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桥博横向分布计算工具中,桥面中心线指哪儿
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关键词: 桥梁施工图设计
横向分布系数计算
桥博视频教程
结构计算分析
横向分布计算工具中,“桥面中心线”是全桥宽度的中心线还是分隔带的中心线? 程序定义的桥面中心线其实就是一个定位线,对于其在桥面中的位置没有特别规定,对于桥面没有中 央分隔带的结构,桥面中心线可以在桥面任意位置,甚至超出桥面范围也可以;对于存在中央分隔带的结 构,那么此时的桥面中心线就要与分隔带中心重合。它的作用就是根据这根线来确定桥面行车道位置。 点击查看>>>桥梁桥博实操教程 ====== &
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桥梁横向分布系数计算,一次性看懂
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关键词: 混凝土空心板
提高工作效率
桥梁上部结构
桥梁结构分析
预应力混凝土
常用几种荷载横向分布计算方法 杠杆原理法 刚性横梁法 刚性横梁法横向分布系数计算图示 修正刚性横梁法 &n
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桥梁横向分布系数计算方法及案例详解
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关键词: 混凝土空心板
提高工作效率
桥梁上部结构
桥梁结构分析
预应力混凝土
常用几种荷载横向分布计算方法 杠杆原理法 刚性横梁法 刚性横梁法横向分布系数计算图示 修正刚性横梁法 &n
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桥梁纵横向计算时如何考虑横向分布调整系数
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关键词: 桥梁施工图设计
横向分布调整系数
桥梁纵向计算
桥梁横向计算
公路技术规范
桥梁纵横向计算时如何考虑横向分布调整系数? 一、进行桥梁的纵向计算时: a) 汽车荷载 1对于整体箱梁、整体板梁等整体结构 其分布调整系数就是其所承受的汽车总列数,考虑纵横向折减、偏载后的修正值。例如,对于一个跨度为230米的桥面4车道的整体箱梁验算时,其横向分布系数应为4 x 0.67(四车道的横向折减系数) x 1.15(经计算而得的偏载系数)x0.97(大跨径的纵向折减系数) = 2.990。汽车的横向分布系数已经包含了汽车车道数的影响。(4合1。) 2多片梁取一片梁计算时 按桥工书中的几种算法计算即可,也可用程序自
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Midas空心板桥汽车荷载横向分布系数计算方法的比较
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关键词: 桥梁施工图设计
MIDAS教程视频
MIDAS建模
(1)方法一 铰接板梁法。采用平面杆系有限元程序进行单梁计算时,考虑汽车荷载空间效应影响,应计入汽车荷载横向分布系数。采用 Doctor.bridge(桥梁博士)软件内置工具可以计算出汽车荷载横向分布系数。本例中,2 个车道活载作用下边、中板跨中截面汽车荷载横向分布系数分别为: (2) 方法二 midas 空间梁格直接定义车道荷载法。本例中,边界条件和板横向连接如前所述,定义了 2 个车道荷载,计算结束后可通过路径:【结果】/【分析结果表格】/【位移】查得 2个车道荷载作用下各板梁跨中截面挠度 Dz 值,见图 4.7.1 和表
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梁格法在空心板桥横向分布系数计算中的应用
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桥梁是由纵横梁及桥面板组成的复杂空间结构,由于纵横梁刚度不同,荷载作用位置不同,桥梁不同部位受力就不同,因此横向分布实际上是一个空间计算问题,实际工作大都采用引入荷载横向分布系数的概念来加以简化。对于不同的桥梁结构要采用不同的近似方法来计算荷载横向分布系数,设计过程中所采用的近似方法其计算结果往往偏于安全,在进行桥梁检测时,若仍采用近似方法计算荷载横向分布系数,与实际测试结果往往难以符合。这主要是由于桥梁荷载横向分布沿纵桥向变化较大,而试验时试验车辆沿纵桥向跨度较大,利用跨中截面横向分布系数作为理论结果往往就会引起较大的偏差,即使利用简化的不同区段按不同的横向分布系数进行计算的方法也难以得到理
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桥博模型中荷载横向分布系数怎么填写?横向分布系数计算方法
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关键词: 桥梁施工图设计训练营
桥博软件教程
横向分布系数计算
进行桥梁的纵向计算时: 汽车荷载 对于整体箱梁、整体板梁等整体结构 其分布调整系数就是其所承受的汽车总列数X纵向折减系数X横向折减系数X偏载修正值。例如,对于一个跨度为230米的桥面4车道的整体箱梁验算时,其横向分布系数应为4 x 0.67(四车道的横向折减系数) x 1.15(经计算而得的偏载系数)x0.97(大跨径的纵向折减系数) = 2.990。汽车的横向分布系数已经包含了汽车车道数的影响。 2多片梁取一片梁计算时 按桥工书中的几种算法(刚接/铰接板梁法、刚性横梁法、杠杆法)计算即可,也可用程序自带的横向分布计算工具来算。计算时中梁、边梁应分别建
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横向分布系数在不同的模型中应填入何值?
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关键词: 桥梁施工图设计
横向分布系数计算
桥梁结构计算
结构计算分析
桥博横向分布系数在不同的模型中应填入何值? 进行桥梁的纵向计算时: 汽车荷载 对于整体箱梁、整体板梁等整体结构 其分布调整系数就是其所承受的汽车总列数 X 纵向折减系数 X 横向折减系数 X 偏载修正值。例如,对于一个跨度为 230 米的桥面 4 车道的整体箱梁验算时,其横向分布系数应为 4 x 0.67 (四车道的横向折减系数) x 1.15(经计算而得的偏载系数)x0.97(大跨径的纵向折减系数)= 2.990。汽车的横向分布系数已经包含了汽车车道数的影响。 2 多片梁取一片梁计算时 按桥工书中的几种算法(刚接/铰接板梁法、刚
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桥博"横向分布调整系数"怎么确定?
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关键词: 桥梁施工图设计
横向分布系数计算
横向分布调整系数
公路技术规范
关于横向分布调整系数:一、进行桥梁的纵向计算时:a) 汽车荷载○1对于整体箱梁、整体板梁等整体结构其分布调整系数就是其所承受的汽车总列数,考虑纵横向折减、偏载后的修正值。例如,对于一个跨度为230米的桥面4车道的整体箱梁验算时,其横向分布系数应为4 x 0.67(四车道的横向折减系数) x 1.15(经计算而得的偏载系数)x0.97(大跨径的纵向折减系数) = 2.990。汽车的横向分布系数已经包含了汽车车道数的影响。○2多片梁取一片梁计算时按桥工书中的几种算法计算即可,也可用程序自带的横向分布计算工具来算。计算时中梁边梁分别建模计算,中梁取横向分布系数最大的那片中梁来建模计算。b
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桥梁横向分布系数计算软件
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关键词: 路桥软件计算
桥梁横向分布系数计算资料
内容简介 桥梁横向分布系数计算资料及应用程序。
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桥博横向分布系数在不同的模型中应怎么填参数?
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关键词: 桥梁施工图设计
横向分布系数计算
进行桥梁的纵向计算时: 汽车荷载 对于整体箱梁、整体板梁等整体结构 其分布调整系数就是其所承受的汽车总列数 X 纵向折减系数 X 横向折减系数 X 偏载修正值。 例如,对于一个跨度为 230 米的桥面 4 车道的整体箱梁验算时,其横向分布系数应为 4 x 0.67 (四车道的横向折减系数) x 1.15(经计算而得的偏载系数)x0.97(大跨径的纵向折减系数)= 2.990。汽车的横向分布系数已经包含了汽车车道数的影响。 2 多片梁取一片梁计算时 按桥工书中的几种算法(刚接/铰接板梁法、刚性横梁法、杠杆法)计算即可,也可用程序自 带的横向分布计算工具来算。计算时中
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空心板桥横向分布系数案例详解,一次性搞懂
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关键词: 桥梁施工图设计
空心板桥计算建模
横向分布系数计算
桥梁设计计算
桥梁设计培训
01 空心板单梁法横向分布系数计算 20m预应力混凝土空心板单梁法实例 一、桥梁相关信息: 跨径:桥梁标准跨径20m; 计算跨径(正交、简支)19.26m; 预制板长19.96m; 设计荷载:公路-Ⅰ级; 桥面宽度:(路基宽23m,高速公路)半幅桥全宽11.25m0.5m(护栏墙)+10.25m(行车道)+0.5m(护栏墙)=11.25m。 本桥虽有100mm现浇桥面整体化混凝土,但基本结构仍是横向铰接受力,因此,汽车荷载横向分布系数按截面8块板铰接计算。 由于边中板的抗
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空心板桥横向分布系数单梁法及梁格法实例详解,一次性搞懂!
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01 空心板单梁法横向分布系数计算 20m预应力混凝土空心板单梁法实例 一、桥梁相关信息: 跨径:桥梁标准跨径20m; 计算跨径(正交、简支)19.26m; 预制板长19.96m; 设计荷载:公路-Ⅰ级; 桥面宽度:(路基宽23m,高速公路)半幅桥全宽11.25m0.5m(护栏墙)+10.25m(行车道)+0.5m(护栏墙)=11.25m。 本桥虽有100mm现浇桥面整体化混凝土,但基本结构仍是横向铰接受力,因此,汽车荷载横向分布系数按截面8块板铰接计算。 由
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桥梁下部结构计算流程,非常经典~
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浏览数:66
关键词: 钢筋混凝土构件
公路桥涵地基与基础设计规范
预应力混凝土
01荷载及荷载组合 公路桥梁下部结构设计荷载分为三类,即永久荷载(恒载);可变荷载(按期对桥涵结构的影响程度又分为基本可变荷载(或荷载)和其他可变荷载);偶然荷载。偶然荷载在设计试用期内不一定出现,但一旦出现,其值很大且持续时间很短,一般指地震作用及船只或漂浮物撞击力。 永久荷载包括结构物重力、土的重力及土侧压力、预加应力、混凝土收缩徐变影响力,基础变位影响力及水的浮力。其中结构物重力包括桥上一切静荷载如桥面铺装、人行道板、主梁、灯柱、护栏及其他附属物重力在梁致电上反力、墩台本身重力及基础台阶上土重力。 基本可变荷载包括汽车、人群荷载及由车辆荷载产生的冲击力、离心
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桥梁下部结构计算流程,非常经典
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关键词: 钢筋混凝土构件
公路桥涵地基与基础设计规范
预应力混凝土
01荷载及荷载组合 公路桥梁下部结构设计荷载分为三类,即永久荷载(恒载);可变荷载(按期对桥涵结构的影响程度又分为基本可变荷载(或荷载)和其他可变荷载);偶然荷载。偶然荷载在设计试用期内不一定出现,但一旦出现,其值很大且持续时间很短,一般指地震作用及船只或漂浮物撞击力。 永久荷载包括结构物重力、土的重力及土侧压力、预加应力、混凝土收缩徐变影响力,基础变位影响力及水的浮力。其中结构物重力包括桥上一切静荷载如桥面铺装、人行道板、主梁、灯柱、护栏及其他附属物重力在梁致电上反力、墩台本身重力及基础台阶上土重力。 基本可变荷载包括汽车、人群荷载及由车辆荷载产生的冲击力、离心
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掌握计算建模出图全流程,做有底气的设计师
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关键词: 桥梁施工图设计
MIDAS软件教程
桥博视频课程
一旦“许配”给了设计院,你就有了特定的职场调儿。“那个计算出来了吗?”那个模型没问题吧?”“明天务必图要出完”……计算、建模、出图,是桥梁设计师的“真功夫”!熟能生巧,达成设计师一生的荣耀和自豪! 桥梁模型是设计师实力的体现 筑龙学社《桥梁施工图设计训练营》是专为有志于从事桥梁设计工作的路桥人提供的岗位技能培训大课,从8类桥梁桥博、MIDAS计算建模实操,到变截面大跨径全桥项目设计全过程,使设计师急速提升桥梁设计计算、建模能力,脱颖而出,成为合格的桥梁设计师、懂技术的桥梁项目设计负责人!一步到位!全系统性的学习!!!  
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