[分享]型基坑钢支撑资料下载

发表于2021-09-17

标签：型基坑钢支撑资料型基坑钢支撑讨论型基坑钢支撑视频

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明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段，长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索，双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支

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基坑支护混凝土支撑梁施工方案立即下载

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本资料为基坑支护混凝土支撑梁施工方案，共26页。内容简介：本基坑为L型，基坑面积12000㎡，东西长158.1m，南北宽117.9m，周边总长552m，大面积开挖深度约为15.90m。基坑支护采用内侧钻孔灌注桩，外侧深搅止水桩加三道水平支撑组成。其中第一道，第二道是钢筋砼支撑，第三道为钢支撑，方案另报。第一道支撑由桩顶钢筋砼圈梁QL1，钢格构架砼立柱，钢筋砼水平支撑组成。钢筋砼圈梁2100×850，2500×850，水平支撑主杆为600×750，550×650，支撑系杆550×650，450×450。第二道支撑采用沿基坑周边桩内侧设置钢筋砼QL2，钢格构架砼立柱，钢筋砼

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基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案立即下载

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本资料为基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案，共11页。内容简介：该工程基坑采用旋挖成孔钢筋混凝土围护桩加钢筋砼内支撑的形式，旋挖成孔灌注桩直径900，间距1400，按支护桩设计参数有ZZH1、ZZH2、ZZH3、ZZH4、ZZH5、ZZH6、ZZH8、ZZH9共9种桩型，内支撑立柱采用500*500钢支撑立柱；内支撑梁为ZC1（900*700（h））、ZC2（900*500（h））两种规格。内支撑梁与支护桩顶冠梁、支撑桩、高压旋喷止水桩（800@600）、土钉钢板网喷射混凝土等组成该工程的基坑支护体系。支撑梁面标高为-1.1m，砼等级为C30。内支撑系统为13根截面为5

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基坑内支撑结构施工技术详解查看详情

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随着社会的进步，经济的发展，高层建筑日益增多。建筑正向着大型化、高层化快速发展，大量大型建筑、高层建筑拔地而起，日益增多。随着高层建筑的不断建设，高层建筑的基坑的支护施工技术就越加凸显其重要性。伴随着目前建筑发展趋势，深基坑施工也向大深度、大广度方向发展。基坑施工的规模的加大，也直接导致了施工周期变长，施工难度加大。一、基坑支撑的目的基坑支护施工是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施的施工。二、常见的基坑支护型式排桩支护，桩撑、桩锚、排桩悬臂；地下连续墙支护，地连墙+支撑；水泥土挡墙；

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如果你对基坑内支撑结构施工技术还不明白，可以看看专家的总结查看详情

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基坑混凝土支撑静态爆破拆除施工工法查看详情

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关键词：安全技术交底扬尘污染防治安全警示标志质量保证措施

01、前言对于城市市区，巨大的冲击波对周围高大拥挤的建筑群会造成很大的安全隐患，飞石则危及街道上的行人人身安全，粉尘则给城市居民的生活带来很大不便。虽然随着现代科学的不断发展与应用，城市控制爆破技术已得到了广泛的应用，但是控制爆破产生的震动、冲击、飞石等对周围造成的影响并没有完全消除，并且与相邻建筑物间距几乎为零，爆破施工也无法满足控制要求，所以在当前的条件下，需要寻找另外的途径来控制，即选用静态爆破施工技术。静态爆破技术是今年发展起来的一种新型爆破施工技术，是常规炸药爆破的一种发展、延伸。静态爆破剂属于非燃、非爆、无毒物品，是一种含铝、镁、钙、铁、氧、硅、磷、钛等元素

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[北京]U型槽基坑土方开挖安全技术交底立即下载

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关键词：基坑土方开挖安全技术交底基坑开挖方案

该资料为[北京]U型槽基坑土方开挖安全技术交底，编制于2015年。资料概况：U型槽开挖分两个区段，开挖宽度分别为为16.14m～15.36m、15 .36m～14.73m，开挖深度为 (开挖深度指冠梁顶到基坑底垂直距离) 7.85m～5.83m、6.50m～2.42m，改FSDK11+800～改FSDK12+100设2道钢管支撑，改FSDK12+100～改FSDK12+400设1道钢管支撑支护体系。第一道钢支撑水平间距为6m.第二道钢支撑水平间距为3m，竖线间距为3m。基坑土方开挖每层深度不大于2m，竖向分层开挖，分层高度以每道钢支撑下0.5m，然后中间拉槽。 .....

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U型槽明挖隧道基坑开挖支护方案及应急预案立即下载

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关键词：明挖隧道基坑开挖隧道基坑开挖支护隧道基坑开挖应急预案明挖隧道危险源控制岩土工程安全

本资料为U型槽明挖隧道基坑开挖支护方案及应急预案，共100页，编制于2015年概况：明挖隧道采用Φ800@1250mm围护桩+Φ609mm钢支撑支护体系，线路左侧采用钢板桩进行基坑开挖防护，线路右侧采用1：1.25放坡加锚喷支护的方式本段线路位于隧道出口端，左侧为既有线，右侧部分地段存在京能热电围墙及管线。土层：素填土主要成分多为粉土、细沙、粗细圆砾等，含少量灰渣，均为中高压缩性土，土质不均，工程性质较差，杂填土，多呈松散状，成分混杂，主要成分以碎石、碎渣、灰渣及建筑垃圾等为主目录：一、编制依据二

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中国中铁钢支撑安装及拆除安全专项施工方案立即下载

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关键词：钢支撑安装安全专项施工方案钢支撑拆除安全专项施工方案支撑监控量测安全施工措施施工技术交底

本资料为中国中铁钢支撑安装及拆除安全专项施工方案，共53页。资料概况：本车站起点里程为YDK25+510.566，终点里程为YDK25+779.166，全长268.6m。车站采用明挖法施工，车站主体为双柱三跨箱型框架结构，明挖地下两层岛式车站,标准段总宽22.7m，盾构段总宽26.8m。站址区域地势北高南低，受高架桥基础影响，车站顶板覆土4.50～6.2m，标准段结构总高14.54m。车站设置4个出入口及2个风道，1个无障碍电梯、1个紧急疏散口。1号出入口及2号风道设置在路口西北象限，与副食品大楼结合建设，2号出入口及1号风道结合建设设置在路口西南象限，3号

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地铁车站端头井基坑支撑体系立即下载

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内容简介在地铁车站端头井基坑施工中，支撑体系的选择和施工是保障安全的重要基础。文章介绍了地铁一号线漕宝路站北端头井、汉中路站端头井、轨道交通明珠线二期浦东大道站南端头井的支撑布置形式、支撑施工技术及基坑施工的相关技术。作者对3种斜撑支座提出自己的看法，愿与同行商榷。　　　　 1 地铁车站端头井支撑体系　　　　在地铁车站的施工中，由于端头井是盾构隧道施工的工作井，其开挖深度和基坑的支撑体系均比标准段要复杂，因此，支撑体系在端头井施工中起着十分重要的作用，它影响着整个基坑和周围环境的安全。　　　　基坑的支撑体系主要有钢支撑体系、钢筋混凝土支撑体系、钢筋混凝土和钢支撑的混合体系等

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[福建]深基坑PHC管桩加钢支撑支护施工组织设计（专家论证）立即下载

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关键词：岩土施组设计基坑开挖支护 PHC预应力管桩钢筋混凝土冠梁

型基坑钢支撑资料下载-[福建]深基坑PHC管桩加钢支撑支护施工组织设计（专家论证）

资料目录第1章工程概况 1 1.1. 工程地理位置及建设概况 1 1.2. 施工平面布置 2 1.3. 场地水文地质条件 2 1.4. 基坑支护设计概况 3 第2章编制依据 11 第3章施工部署 12 3.1. 工程管理目标 12 3.2. 项目组织部署 12 3.3. 资源准备工作 17 3.4. 技术准备工作 17 3.5. 生产准备工作 18 第4章施工进度计划 19 第5章劳动力总体计划 20 5.1. 劳动力配置原则 20 5.2. 劳动力计划 20 第6章工程材料总体计划 21 6.1. 材料的进场计划 21 6.2. 主要物资采购计划 21 6.3. 材料

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[广东]公路U型槽基坑支护及开挖汇报材料（专家评审）立即下载

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关键词：岩土培训讲义地下通道施工技术基坑支护桩施工水泥土搅拌桩加固边坡土钉喷锚支护

内容简介 1、交通疏解　　通道全长1140米，采用明挖放坡施工，闭口段开挖最大深度9.5m，其中K25+574左侧泵房最深处12.5米，开挖基坑边离居民楼小于1 m，右侧围闭板离建筑物最窄处小于约3米，且此范围内需设电缆、供水、通讯等管线沟，不具备边通车边施工条件………… 　　2、基坑开挖方法　　根据设计基坑支护桩段为K25+200-K25+375、K25+585-K25+665共205延米及泵房处。先施工止水桩及支护桩，基坑开挖至支撑构件以下50cm，然后施工支撑体系基础桩及临时立柱。支护桩顶冠梁、立柱横撑完成后，安装D600钢管顶撑………… 　　基坑放坡开挖（土钉喷砼防

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[山东]10米深基坑拉森钢板桩加钢支撑支护施工方案（含计算书）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案基坑支护设计计算

型基坑钢支撑资料下载-[山东]10米深基坑拉森钢板桩加钢支撑支护施工方案（含计算书）

项目类型：工业建筑基坑深度：10.9m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：钢板桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,土体深层水平位移,地下水位,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：5张以下资料目录 1 编制目的 3 2 编制依据 3 3 工程概况 3 4 场地工程地质条件 4 5 支护结构参数 7 6 施工准备 7 7 施工方法 8 8 质量保证 10 9 安全保证措施 12 10 基坑监测 14 11 工程风险分析及应急预案 16 12 注意事项 16 附：计算书内容简介受料槽段结构宽度为7米，长度为40米，深度约10米。拟

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[山东]10米深基坑拉森钢板桩加钢支撑支护设计计算书（2014年编制）立即下载

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关键词：岩土计算实例基坑支护设计计算基坑稳定性验算

型基坑钢支撑资料下载-[山东]10米深基坑拉森钢板桩加钢支撑支护设计计算书（2014年编制）

内容简介受料槽段结构宽度为7米，长度为40米，深度约10米。拟用钢板桩加内支撑做支护结构兼做止水帷幕。坑外采用降水井，坑内采用明沟、集水井排水。支护结构安全等级为一级。　　【基坑支护】　　基坑支护采用外放坡+内支撑+钢板桩的支护形式，钢板桩采用单层或双层12m长拉森IV型钢板桩及9m长钢板桩，围檩均采用400H型钢，受料槽段支撑采用400H型钢。　　55页编制于2014年。基坑抗隆起验算基坑稳定性验算

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SMW工法及钢结构支撑成套技术（PPT）立即下载

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内容简介１、SMW工法是 Soil Mixing Wall的简称，又称加劲水泥土搅拌墙工法。　　２、 SMW工法连续墙于 1976年在日本问世，是利用专用的多轴深层搅拌机就地钻进切削土体，同时注入水泥浆液，经反复搅拌充分混合后，再将 H型钢或钢板桩等芯材插入搅拌桩墙中，形成既能挡土又能阻水的复合型地下连续墙体，是一种新型的深基坑支护结构。SMW工法具有墙体厚度小，施工速度快，防渗性能好，适用土层范围广，对周边环境影响小，造价低廉等优点，特别适合作为软土地区深基坑的支护结构。　　…… 　　钢结构支撑成套技术　　1、钢结构支撑的优点　　钢结构支撑体系的安装、拆除方便迅速、施工

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[福建]市政桥梁深基坑U型钢板桩加钢管支撑支护施工图立即下载

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关键词：岩土工程图纸基坑支护降水市政桥梁深基坑 U型钢板桩支护钢管支撑

内容简介本工程为跨河桥梁承台深基坑支护，基坑第一阶段开挖深度为3.4米，待桥台浇筑完成后架梁前继续开挖至5.4米。基坑旁边为公路，施工期间通车，周边分布各种地下管线，故基坑侧壁安全等级为一级。　　【基坑支护】　　基坑采用U型钢板桩+一道内支撑+坑内被动区加固的方式进行支护，U型钢板桩采用SP-U400×70×5.5，桩长15m；钢围檩为双拼HW350型钢；内支撑采用φ609钢管内支撑及HW400型钢；被动区加固采用双轴水泥搅拌桩；坑外民房侧施工两排高压旋喷桩减少钢板桩沉桩振动对民房的影响。　　10张，编制于2012年。基坑支护剖面图基坑支

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[浙江]地下交通枢纽深基坑开挖支护施工方案（钻孔咬合桩钢支撑）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑土方开挖

型基坑钢支撑资料下载-[浙江]地下交通枢纽深基坑开挖支护施工方案（钻孔咬合桩钢支撑）

项目类型：市政工程基坑深度：16m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：5张以下基坑开挖支护施工方案编制时间：2011年内容简介围护采用φ1000mm钻孔咬合桩，咬合桩间重叠250mm，　　嵌入基底下 11m，桩深 23-27m,内设钢管支撑，钢管支撑中间设临时钢格构柱………… 　　2、土方开挖及支撑架设的施工顺序　　明挖基坑土方开挖在围护结构完成达到一定强度要求，并实施二级基坑降水后进行………… 　　车站基坑围护结构内支撑体系由Φ60

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