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石方路基边坡爆破设计
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该资料为石方路基边坡爆破设计,总共20页。 资料概况:路堑石方边坡坡内岩体以坚硬花岗岩为主,呈弱风化,未见影响边坡稳定的断裂构造,边坡岩体主要发育三组节理裂隙。根据现场环境条件和地质条件分析,认为高边坡开挖工作工点非常适宜作深孔加光面、预裂爆破,这种爆破技术既可加快施工进度,又可保证边坡质量,爆破开挖后边坡一次成形,最终形成的边坡整齐、美观,而且由于爆破对边坡内部的岩体扰动减弱,爆破过程中应配合拉网防护、震动检测,确保施工安全。 ...... 相关图片: 起爆网路连接示意图 纵断面布置
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[河南]山区高速公路石方路基边坡爆破设计
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关键词: 山区高速公路设计
石方路基边坡设计
路基边坡爆破设计
起爆网络示意图
该资料为[河南]山区高速公路石方路基边坡爆破设计,总共20页。 资料概况:选择深孔加光面、预裂一次成型综合爆破技术方案具有较成熟的经验。边坡施工应严格按照由上到下的顺序进行,严禁采用大爆破,应优先采用预裂(光面)爆破、小型排炮微差爆破等技术施工,主体石方采用深孔爆破施工。对于2~3层的较高边坡,应台阶施工,边坡坡度陡于1:0.5时,钻孔方便,当坡度陡于1:0.75时,钻孔较困难。 ...... 相关图片: 起爆网络示意图 钻孔平面布置图 纵断面布置
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[湖南]高速公路路基石方爆破设计
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关键词: 高速公路施工
路基石方爆破设计
钻爆机具选择
浅眼爆破设计
路桥设计方案
该资料为[湖南]高速公路路基石方爆破设计,共27页 根据本合同段现场实际情况,并结合以往类似工程施工经验,路基部分拟采用浅眼台阶控制爆破法施工为主,部分路段爆破环境较好且工程量较大时可采用深孔台阶爆破,施工时应自上而下分台阶进行,边坡处应预留1250px的保护层,用松动爆破进行施工,以确保边坡平整、稳定。依据爆破安全规程规定,本工程需要控制的主要有飞石、震动、噪声等,控制爆破震动对民房的影响,个别飞石对民房、过往人员、车辆的危害为该段施工的控制重点,控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、采取飞石防护措施、改变最小抵抗线方向使其不朝向民房及其他建筑物。 ·····
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高速公路路基土石方爆破设计方案
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关键词: 高速公路路基工程
路基土石方爆破设计
防雷电爆破施工技术
爆破安全施工技术
路桥设计方案
该资料为高速公路路基土石方爆破设计方案,共23页 采用挖掘机开挖,装载机配合自卸汽车装卸,成型后修整边坡,施作边坡防护,修建侧沟,完成排水系统修筑。开挖施工注意事项: a.土方开挖时先挖截水沟,将一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水引走,并在路堑的路线方向保持一定的纵坡,保证开挖过程中及竣工后路基有一定的自排水能力。 b.注意边坡的稳定,及时施作防护工程。开挖按照横断面自上而下,依据设计边坡逐层进行,防止因开挖不当导致坍方;在地质不良设防护地段,在分段开挖的同时施作防护工程,以保证安全。 ······ 一、设计原则及依据 二、工程概况 三、 施
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30m以上路基高边坡开挖(爆破)安全专项施工方案
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30m以上路基高边坡开挖(爆破)安全专项施工方案 30m以上路基高边坡开挖(爆破)安全专项施工方案.rar 目 录 目 录......................................................................................... 1 一、编制说明.............................................................................. 1 1.1 编制依据...........................
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路基边坡病害分析及防护设计原则
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一、路基边坡病害的几大种类 1、路基边坡坍塌 路基边坡坍塌的原因:由于开挖路堑边坡较陡,使边坡的支称力量减弱。堆积物受到地表水及地下水的影响,使土壤的抗剪强度降低。土壤受到冻结融化的反复作用,使边坡土体的稳定性降低。受到风化作用、地震作用、气温的变化等,使边坡的稳定性受到影响。 边坡坍塌的危害:路基坍塌对路基的危害程度视其规模大小而异,由于坍塌发生时具有冲击力,经常引起边坡防护的变形,破坏路基,阻碍交通,给养护工作带来不少工作量。 2、路基边坡崩塌 路基边坡崩塌的原因:路基崩塌的造成是由于开挖路堑加陡了边坡的坡度,使岩体失去了平衡或者由于地表水深入岩体裂缝或地下水在岩体裂缝中流动
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15篇路基及隧道爆破施工方案合集
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关键词: 路基爆破设计
土石方爆破设计
隧道爆破工程
隧道光面爆破
资料下载步骤:1、点击蓝色标题进入资料页面2、点击“下载附件”下载3、首次点击下载附件的用户需要交10元购买一个E会员后即可下载筑龙网所有资料,期限为一年路基爆破施工方案 高速公路人工挖孔桩爆破设计方案 双向六车道高速公路人工挖孔桩爆破施工设计 高速公路花岗岩地质松动爆破设计 国道路基石方爆破设计方案 [贵州]外环路路基工程石方控制爆破方案 [湖南]高速公路路基石方爆破设计 [河南]山区高速公路路基边坡光面爆破设计 铁路工程丹霞地貌边坡光面爆破设计 高速公路路基土石方爆破设计方案 隧
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[广东]路基填挖方边坡防护施工方案(石方爆破详细)
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关键词: 岩土施工方案
深挖路堑施工
资料目录 一、编制依据3 二、工程概况3 三、施工方法和施工工艺4 1、深挖路堑施工4 2、土石方调配5 3、石方爆破施工(专项方案另行申报公安机关批准后实施)6 3.1、爆破总体施工方法6 3.2、半填半挖施工6 3.3、深挖路堑开挖施工7 3.4、边坡控制措施9 3.5、爆破块度控制11 3.6、爆破安全12 3.7、爆破工作面组织13 3.8、主要设备材料需要量14 4、高填路堤施工14 5、特殊路段施工15 5.1、K2+800~K3+100段左侧山坡开挖施工15 5.2、YFA2+390~YFA2+430段右侧边坡开挖施工16 6、边坡防护施
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路基高边坡专项施工方案(38P+word)
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关键词: 高边坡专项施工方案
路基高边坡工程
深挖路段路基施工方案
高填路堤施工方案
该资料为路基高边坡专项施工方案(38P+word) 一、工程概况 该道路全长14.45公里。本合同段路基9.41km, 路基总挖方505万方,总填方432.1万方。本合同段共有挖方边坡61处,其中高边坡(边坡高度大于等于30m)有22处,边坡最大高度63m,六级高边坡。 二、目录 1、编制依据 2、工程概述 3、深挖路段路基施工方案 4、高填路堤施工方案 5、工程质量保证措施 6、 安全保证体系及各分项工程安全保证措施 - 7、文明、环保保证体系及保证措施 三、相关图片&nb
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丘陵陡坡路基高边坡专项施工方案65p
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关键词: 路基高边坡施工方案
丘陵陡坡路基高边坡施工
本资料为:丘陵陡坡路基高边坡专项施工方案65p 格式为Word,编制于2016年。 一、工程概况: 该高边坡段属丘陵陡坡地貌,自然坡度25-35°,坡面分布有5-6米厚度的残坡积含碎石粉质黏土,植被较发育;下伏强-中风化凝灰岩,节理裂隙发育。 最大开挖高度为35.7m,边坡按四级开挖,一至三级边坡高10m,第四级开挖到顶,边坡为1:1.5,级间设置碎落台。边坡以厚层基材防护。 排水措施:设置边坡平台截水沟、急流槽排除地表水,坡面根据钻孔情况,若地下水丰富路段,应增设排水孔。 二、相关图片: 路堑开挖图.png &
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[国企]大桥接线路基高边坡安全专项施工方案
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关键词: 路基高边坡安全方案
边坡总体施工流程
危险因素分析
爆破安全检查和验收
该资料为[国企]浙江大桥及接线工程PPP项目路基高边坡安全专项施工方案(76p,2016) 一、工程概况 本合同段高边坡工点共1处,具体段落为K126+130~K126+318右侧,工点情况如表2-1所示: 表2-1高边坡工点一览表 序号 起讫桩号 边坡长度(m) 边坡位置 最大边坡高度(m) 设计防护方案 备注 1 K126+130~K126+318 188 右侧 35.7 厚层基材绿化 分离式路基 二
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路基高边坡开挖专项施工方案
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关键词: 安全技术交底
现场施工质量
质量保证体系
专项施工方案
质量保证措施
一、工程简介1.编制依据(1)《施工招标文件》。(2)《投标文件》。(3)《两阶段施工图设计文件》(4)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。(5)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF09-2015)。(6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。(7)本标段对施工现场考察和勘验所获取的相关资料,范围内出、入口施工便道的现场考察资料及周边建筑布置情况。(8)本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。2.工程概况本标段起点桩号TYK16+000。本标段终点桩号为TYK24+077.569,路线
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[河南]高速公路路基浅孔爆破方案
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关键词: 高速公路施工
路基浅孔方案
路基浅孔爆破
该资料为[河南]高速公路路基浅孔爆破方案,总共16页。 资料概况:高速公路挖方路基设计为三级边坡,路堑边坡坡比为1:0.5。该段总挖方量约2万方,挖方区岩性为加里东期(γ3)花岗岩,节理裂隙较发育,属中硬岩。地层岩性从地表往下依次为:第一层为全风化花岗岩(γ3):厚约4.0m,第二层为强风化花岗岩(γ3):分布地层为4~20m。这两层都不需爆破。第三层为中风化花岗岩(γ3):该层为挖方区主要地层,厚度大,分布广,为较软~较硬岩岩体破碎~较破碎,岩体工程地质性质一般,岩石饱和抗压强度平均值Rc=57.8MPa,需要爆破开挖。 ...... 相关图片: &n
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山区高速公路路基爆破施工方案
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关键词: 山区高速公路施工方案
路基爆破施工方案
本资料为:山区高速公路路基爆破施工方案 共15p,格式为Word。 一、工程概况: 本项目属山区公路,植被发育,工程建设较少,人为活动少,总体沿线地质灾害欠发育。受地形、地层岩性、构造及地下水等因素的影响,沿线与路堑边坡相关主要不良地质及特殊性岩土有:崩塌、滑坡、岩溶、膨胀土、高液限土及红粘土等。边坡工程滑塌(崩塌及滑坡)现象为主。 岩溶分布范围主要出现在石炭系、泥盆系灰岩岩层中;滑坡、崩塌在本项目区域内较为常见,较多出现在寒武、震旦老地层中,泥盆系浅变质地层也有分布。在砂页岩和花岗岩分布区,全、强风化带发育,风化厚度大。受地质构造影响强烈,断裂构造发育,岩层产状
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外环路路基工程石方控制爆破方案
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关键词: 外环路路基工程
石方控制爆破
路基爆破方案
该资料为外环路路基工程石方控制爆破方案,总共42页。 资料概况:全长约201.44m,主要为高边坡开挖,最高开挖高度约为11米,总挖石方量约92189m3。开挖路段四周存有猫洞村居民住房,该段路基距离居民住宅距离60米、垂直高差最大为61m。经现场实地勘察,由于该段边坡岩石顺层发育如采用原设计(普通爆破施工)爆破方案会对该开挖段周边居民住宅及居民生活造成很大影响,边坡飞石以及滑落孤石存在极大的安全隐患,如果采用正常爆破办法将造成不可估计的损失。结合计算数据及施工经验,为保证周围居民的正常生活和劳动生产安全,决定对该段路基石方开挖采用控制(浅孔松动)爆破,及时调整爆破孔深、药量及一次性
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