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发表于2021-09-16

标签：管廊拉森钢板桩资料管廊拉森钢板桩讨论管廊拉森钢板桩视频

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管廊拉森钢板桩资料下载-新修道路综合管廊围护结构专项施工方案（拉森钢板桩、SMW工法桩）

管廊全长约1400m。综合管廊为单层结构，共1个仓室：电力，电讯管仓（标准断面尺寸为2.4*3.1m），矩形钢筋混凝土结构。管廊上覆土厚2~3M，标准段开挖深度约为6.0M，下沉段开挖深度为8~10M。设计拟采用基坑支护，明挖施工方法。较浅基坑（约6米深）采用拉森钢板桩围护；较深基坑（约8.5米深）采用SMW工法桩支护。开挖前预先降低承压水至坑底下1M深度。钢板桩与SMW工法桩搭接处、SMW工法桩与桥台搭接处、SMW工法桩冷接缝处采用D800高压旋喷桩处理。 …… 2、围护结构施工专项方案 2.1 SMW工法桩施工专项方案 2.2 拉森钢板

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管廊深基坑钢板桩支护专项施工方案立即下载

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本资料为管廊深基坑钢板桩支护专项施工方案，编制于2017年，共37页。工程概况：拟建工程筏板垫层底标高为302.93m，场地拟平整标高至307.10~311.60m；基坑深度约为4.17~8.67m。基坑安全等级为二级。勘探期间，地下水稳定水位埋深为2.00~8.50m，标高310.55~313.36m。该基坑采用挖3深米1:1放坡（破面喷射砼）+采用拉森IV新型钢板桩（钢管横撑@3.0m）的支护型式；部分路段由于临近高层住宅区，须加强支护，故采用旋挖支护桩结合放坡的支护型式进行支护。目录：第一章工程概况第二章编制说明及依据第三章

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综合管廊建设中的钢板桩施工详解！查看详情

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内容简介综合管廊基坑支护结构型式主要包括有放坡开挖、土钉墙、重力式水泥土墙、钢板桩、预制混凝土板桩、型钢水泥土搅拌墙、灌注桩排桩、预制混凝土排桩、钢支撑、混凝土支撑、大直径可回收旋喷锚索、地下水控制等。本图集包含以上支护形式的布置、构造和设计要求等内容。设计时应结合当地实际情况，选择合适的基坑支护形式。目录说明 3放坡开挖放坡开挖布置 16放坡开挖坡率 17坡体护坡措施 18坡体降水措施 19土钉墙土钉墙布置 20成孔注浆型钢筋土钉构造 21击入式钢管土钉构造 22土钉墙喷射混凝土面层构造 23重力式水泥土墙重

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地下电力管廊工程深基坑专项施工方案（拉森钢板桩+钢管支撑）立即下载

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关键词：电力管廊施工方案基坑支护施工基坑降水施工

管廊拉森钢板桩资料下载-地下电力管廊工程深基坑专项施工方案（拉森钢板桩+钢管支撑）

电力管廊工程，桩号为0+040~0+328.4m，全长288.4m，分顶管井连接段、管廊标准段及端部井，均采用大开挖施工。标准段管廊断面外尺寸为5.45m×3.0m，管廊底从设计三新路道路横向低点起算埋深6.20~8.10m，顶管井连接段为渐变段，埋深10.20~6.20m，设计三新路道路机动车道横向最低点的设计高程5.49m~6.49m，原地面高程3.87~6.60m，因此标准段及端部井的挖深为3.75~8.42m，顶管井连接段挖深6.15~10.20m。基坑等级为一级~二级。电力管廊基坑支护有：放坡、降水形式、拉森钢板桩+钢管支撑等七种组合方式，拉森钢板桩围檩用H型

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马钢新区拉森钢板桩支护工程实践立即下载

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内容简介本文结合工程实例，简述拉森钢板桩在马钢新区基坑围护工程中的设计、施工工艺特点、工艺流程、施工方法、以及沉桩质量控制和保证措施。　　　　马钢500万吨高附加值板卷产品生产线位于马鞍山市慈湖工业园内,主要包括新建1条2250热连轧线、1条2130酸洗冷连轧线、3条热镀锌线、2条彩涂线以及相配套的炼铁、炼钢及全部公辅设施。　　本文介绍2130酸洗冷连轧线地下排水管廊拉森桩围护工程，地下管廊单侧长度251.8 ，采用双面拉森桩围护总延长米503.6 ，地下管廊宽度包括结构施工工作面，217轴至226轴6.8 ，226轴至229轴，2A轴至2C轴8.45 ，基坑平均开挖深度包括

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管网工程基坑钢板桩施工专项方案立即下载

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本资料为管网工程基坑钢板桩施工专项方案，编制于2016年，共22页。工程概况：管廊工程采用拉森钢板桩支护施工，保证管廊两侧的构造物不受损坏，钢板桩采用9m长拉森钢板桩连续打设，钢板桩内部采用一层内支撑，围檩采用单拼500*200H型钢，中间横撑采用直径529mm，壁厚10mm钢管支撑进行对撑，基坑支撑安装到位后再进行基坑开挖。目录： 1 编制说明 2 工程概况 3 施工总体组织部署 4 拉森钢板桩施工方案 5 安全保证措施 6 文明施工措施 7 工期保证措施 8 计算书&n

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管道沟槽基坑钢板桩施工专项方案立即下载

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本资料为管道沟槽基坑钢板桩施工专项方案，共22页。简介：管廊工程采用拉森钢板桩支护施工，保证管廊两侧的构造物不受损坏，钢板桩采用9m长拉森钢板桩连续打设，钢板桩内部采用一层内支撑，围檩采用单拼500*200H型钢，中间横撑采用直径529mm，壁厚10mm钢管支撑进行对撑，基坑支撑安装到位后再进行基坑开挖。目录： 1 编制说明 2 工程概况 3 施工总体组织部署 4 拉森钢板桩施工方案 5 安全保证措施 6 文明施工措施 7 工期保证措施相关图片：主要施工机械投入计划

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城市地下综合管廊常见“病害”和防治办法汇总查看详情

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关键词：质量验收规范施工质量验收规范

工程病害调查一、调查依据调查主要依据包括《公路隧道养护技术规范》JTG H12-2015、《城市综合管廊工程技术规范》GB50838-2015、《上海市城市综合管廊维护技术规程》等相关技术规范。二、调查过程 1、病害检查调查分别对应的管廊工程进行全面的病害检查。本次调查使用钢尺和激光测距仪对箱体接缝不均匀沉降的错台高差进行测量，并记录测量数据和病害位置；通过裂缝探测仪器检查箱体结构存在的裂缝，并测量裂缝长度、宽度，判断裂缝的发展趋势；目测并记录顶板及侧壁渗漏水的位置和程度；记录混凝土起层开裂、剥落的范围和深度，露

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管廊建设：明挖基坑施工和暗挖方法汇总！查看详情

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管廊建设：明挖基坑施工和暗挖方法汇总！明挖引言基坑工程是综合管廊工程实施的第一个环节，基坑围护设计关系到管廊结构施工期间的安全、进度，同时对工程整体造价也有较大影响。本文根据综合管廊基坑工程的特点，介绍综合管廊常用的几种基坑围护结构型式。基坑开挖深度是影响综合管廊围护结构设计的一个重要因素。综合管廊纵断面设计时，结构顶板覆土需要考虑道路铺装、绿化种植、道路横向支管穿越、节点夹层布置等要求，通常覆土在1.5~3m，再加上综合管廊结构高度、垫层厚度等，标准段的管廊基坑开挖深度约5~8m。局部需下穿越河流、避开地下障碍物，或者受地形起伏变化

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城市综合管廊工程施工流程及技术方案302页立即下载

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关键词：城市综合管廊工程排水照明交通工程施工工艺流程

项目位置：云南
施工组织设计类型：投标
项目位置：云南
施工组织设计类型：投标

该资料为城市综合管廊工程 (管廊、道路及其他工程)施工工艺流程及技术方案302页，供大家参考学习。工程概况：本城市综合管廊工程长约5公里，管廊采用单仓，尺寸为4.75mx3.75m，包含支护、管廊箱体及附属设施等工程。支护标准段约 2.5 公里，空旷地段标准段约 2.6 公里，下穿地铁0.2公里。基坑采用跳槽法：每段基坑基底全长30m米，宽度为7.75m,呈长条形。支护形式:K0+000~K2+070段本基坑支护采用拉森钢板桩+钢管支撑支护体系(管廊纵断图定？）。195号公路后K2+070~K4+650放坡开挖K0+400~K0+460段交叉地铁段采用采用工法桩支护。施

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建议收藏！管廊建设基坑支护方法及优缺点查看详情

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关键词：重力式水泥土挡墙工程施工技术

1放坡开挖优势：造价最便宜，支护施工进度快。劣势：回填土方较大，雨季因浸泡容易局部坍塌。适用：场地开阔，土层较好，周围无重要建筑物、地下管线的工程。放坡高度超过5m，建议分级放坡。注意事项：周边条件允许情况下，尽量坡度放大，软土地区放坡尽量增加坡脚反压，做好降水、截水、泄水措施。一般情况可用铁丝网代替钢筋网，用石粉代替砂、石喷砼护面。 2土钉墙（加强型土钉墙）优势：稳定可靠、经济性好、效果较好、在土质较好地区应积极推广。劣势：土质不好的地区难以运用，需土方配合分层开挖，对工期要求紧工地需投

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[云南]道路扩宽综合管廊基坑降排水施工方案立即下载

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关键词：道路扩宽排水施工方案综合管廊基坑排水施工方案基坑降排水施工方案基坑降水方案设计

该资料为[云南]道路扩宽综合管廊基坑降排水施工方案，编制于2016年，总共26页。资料概况：建设项目包括原路扩宽及下设一条综合管廊工程，整体呈东西走向，全长2727.69米，原路面宽26米，现扩宽至36米，街头绿地宽度单侧各10米，紧靠拟扩宽道路北侧红线内设一条综合管廊，高3.7米，宽3.5米，管廊基坑开挖深度6.8～10.4m，结构形式为闭合框架现浇钢筋砼结构，基础形式为筏板基础。管廊基坑支护采用拉森钢板桩双侧支护开挖施工。对部分路段有高压线影响施工的采用设计图纸放坡开挖后采用土钉墙喷锚支护方案。 ...... 目录：第一章编制依据第

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综合管廊基坑降排水施工专项方案（26页）立即下载

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关键词：综合管廊降排水钢管支撑支护体系土钉墙喷锚支护方案

本资料为综合管廊基坑降排水施工专项方案，共26页概况：结构形式为闭合框架现浇钢筋砼结构，基础形式为筏板基础。管廊基坑支护采用拉森钢板桩双侧支护开挖施工。对部分路段有高压线影响施工的采用设计图纸放坡开挖后采用土钉墙喷锚支护方案。本基坑支护采用拉森钢板桩+钢管支撑支护体系，采用的拉森钢板桩、工具式钢管支撑均可回收利用，较为经济，钢支撑体系的变形相对较小，支护体系对周边的变形影响较小，安全性高。基坑部分地段有高压电线和电缆，无法施工钢板桩，采用土钉+喷身混凝土挂网面层支护，通过充分利用有限的空间放坡开挖，减小支护结构外则土压力，利用密集式土钉加固基坑侧壁，形成土钉

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[青岛]新机场工作区、航站区综合管廊工程施工技术标立即下载

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关键词：机场综合管廊工程地下综合管线施工地下管廊工程施工城市管线规划

项目位置：山东
施工组织设计类型：投标
道路长度：12km
道路配套设施：综合管线
附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,劳动力计划表,主要施工机具配置表
编制时间：2016

该资料为[青岛]新机场工作区、航站区综合管廊工程施工技术标青岛新机场工作区、航站区综合管廊工程项目位于青岛市胶州市胶东街道办事处境内，主要包括南六路、南八路、南十路三条管廊主线和T2、T3航站楼联络管廊、南三路和南十一路管廊等共6条道路地下城市综合管廊、部分管廊支线以及东西两个机场泵站。管廊总长12km，廊内设置电力、通信、热力、给水、再生水及预留管道等多种管线。管廊截面形式分为单舱、双舱、三舱和四舱。 ······ 1、工期安排 2、工序衔接 3、施工控制点设置 4、施工方案 5、平面布置 6、劳动力组织&nb

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【苏州】综合管廊深基坑方案立即下载

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近年来，随着城市快速发展，建造地下综合管廊，是国家重点支持的民生工程，苏州市被列为是综合管廊试点城市。该项目是吴江区首个正式实施的管廊项目，其意义重大。苏州市吴江区软件园综合管廊工程位于吴江太湖知名地产，本次管廊施工分两种方案，一种预制拼装，一种现场浇筑。横穿纬一路过路段，为单仓管廊，预制段13节，单节长度2.5m，共计32.5m。现浇段平行纬一路，与软件大楼相接，长46.38m。根据规范确定本基坑安全等级及环境保护等级为：基坑深度4.5m，安全等级为二级，周围空旷，环境等级三级。本管廊工程虽然施工体量不大，但基坑较深，土质情况非常差

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综合管廊深基坑安全及技术施工专项方案立即下载

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关键词：综合管廊深基坑基坑开挖支护

本资料为综合管廊深基坑安全及技术施工专项方案，共126页，格式为word。工程概况：综合管廊沟槽实际埋深一般路段在4.0-6.5m之间，局部过河倒虹段埋深超过6.5m。采用降水后放坡开挖，当开挖深度H<4.5m时，采用一级放坡开挖，当开挖深度4.5m<H<6.0m时，采用二级放坡开挖，坡面均采用80mm厚C20挂网喷射混凝土护坡。交汇井基坑采用二级放坡，土钉墙支锚开挖。钻孔灌注桩+旋喷桩支护：钻孔桩桩径1m，间距1.2m，桩长25m，共计74根；φ800高压旋喷桩作止水帷幕，间距0.6m，桩长13m，共计144根。

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新时代管廊建设的新理念、新规定、新技术查看详情

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专家建言束昱：中国城市综合管廊建设的最高目标应该是开创“国际先进+中国创造”的“体系完整+近远结合+整合一体+科学经济+安全防灾+绿色建造+智慧运维+永续发展”的综合管廊4.0 时代。当前，各地正在按照中央城市工作会议精神全面进入城市双修与更新的新型城镇化发展新阶段，我认为应科学高效开发利用地下空间资源，将地下综合管廊、地铁、地下道路、地下停车场、地下街及综合体等统一纳入城市地下空间资源综合开发利用规划，做好轨道交通、综合管廊、城市防灾、智慧城市、棚户区改造、城市双修等专项规划的统筹衔接与多规合一，将轨道交通、地下停车、地下道路，城市生命线系统、城市综合防

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这篇长文把明挖拼装地下综合管廊施工讲地明明白白！查看详情

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工程测量方法一、测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。测点交接→测点复测→布控制点→测定位置、场地（或沟槽）开挖或回填深度→放样做好标志→作业队交底说明。二、测量要求除建立三级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。我司派遣两名优秀测量工程师，配备多台DS3高精度水准仪、电子经纬仪和电子全站仪，全程监控跟踪测量，另外在工地施工队要求配备专职测量员，配合项目部测量工程师进行测量控制工作，其余各施工组要求有一名兼职测量

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