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[分享]高速隧道洞门资料下载

发表于2021-09-16

标签：高速隧道洞门资料高速隧道洞门讨论高速隧道洞门视频

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公路隧道工程设计入门（总工授课）立即试听

学员数 1531 好评率 99.00%

关键词：公路隧道结构设计隧道设计计算隧道设计师培训隧道施工管理隧道不良地质处置

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高速铁路隧道斜切式洞门施工技术交底立即下载

等级：文件 51.50KB 格式 doc

本资料为高速铁路隧道斜切式洞门施工技术交底，共3页。斜切式洞门衬砌，采用整体式模板台车及定制帽檐模板，一次性安装到位，一次浇筑成型。台车定位采用全站仪将隧道衬砌中心线测出，并用钢钉钉点做好标记，找出衬砌台车的中心，用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的偏差后进行调整，再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的标高，算出与衬砌中心顶面标高的差值后调整高度。分别测出左右两个脚点的方位，与设计方位对比，找出差值后进行调整。至此，台车的位置就定位完成。将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧，每根螺旋杆必须都由专人负责检验，以防松动。相关图片：钢筋制作

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[重庆]高速隧道病害维修处治工程图纸立即下载

等级：文件 27.44MB 格式 pdf

关键词：隧道病害处治图纸高速隧道病害处治隧道病害位置展开图建筑限界内轮廓图

位置：重庆
设计时间：2019
隧道所处的地质条件：石质隧道
隧道的长度：3343米
隧道的横断面积的大小：108.35平方米
隧道所在的位置：城市隧道

本资料为：[重庆]高速隧道病害维修处治工程图纸，编制于2019，共183页。工程概况：进口采用削竹式洞门，左洞设计明洞 25m，右洞 25m，出口采用削竹式洞门，左洞设计明洞 20mm，右洞 29m。明洞采用钢筋混凝土衬砌。隧道建筑限界宽 15.25m，高 5.0m，隧道衬砌内轮廓为三心圆曲墙结构，内轮廓拱顶净高 8.20m，净宽 16.24m，内净空面积 108.35m2。设计速度 V=120km/h，净宽 15.25 m，净高 5.00 m，行车道 3.75m×3，侧向宽度 0.75/m、1.25 m，检修道 2×1.00m。

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隧道洞门设计案例，图文详解！查看详情

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关键词：隧道洞门设计公路桥涵地基与基础设计洞门强度及稳定性验算公路桥涵地基与基础设计规范

洞门设计步骤： 1、确定洞门位置 2、确定洞门类型 3、确定洞门构造 4、洞门强度及稳定性验算洞门位置选择与确定《规范》关于洞口的一般规定 1 、洞口位置应根据地形、地质条件，同时结合环境保护、洞外有关工程及施工条件、营运要求，通过经济、技术比较确定。 2 、隧道应遵循“早进洞、晚出洞”的原则，不得大挖大刷，确保边坡及仰坡的稳定。 3、洞口边坡、仰坡顶面及其周围，应根据情况设置排水沟及截水沟，并和路基排水系统综合考虑布置。 4、洞门设计应与自然环境相协调。隧道洞口位置一般有以下几

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高速公路隧道洞门景观实录之一查看详情

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下图是山西一个高速公路的一座隧道洞门景观现场实地照片，请大家参阅，提出自己的看法与建议。

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高速铁路隧道洞门的施工放样立即下载

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内容简介高速铁路专线中隧道洞门采用国外引进的帽檐式洞门，其线性复杂，在现场的施工放样作业中存在较大困难，针对该问题提出通过AutoCAD 建立三维建模．从而自动计算施工放样数据的方法。

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沿德高速隧道工程防排水施工方案立即下载

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艾坝隧道设计为分离式长隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK22+280～ZK23+485，长1205m,最大埋深142m，右幅隧道起讫桩号为YK22+280～YK23+480,长1200m，最大埋深139m。本隧道位于沿河县淇滩镇境内，地貌类型属侵蚀--剥粉砂质泥岩，设计围岩级别为IV级，V级，进出口洞门采用端墙式洞门。其中进出口段V级围岩左幅305m,右幅300m;洞身段IV级围岩左幅890m, 右幅890m。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法施工，主要以环形开挖预留核心土法、台阶法开挖施工。衬砌设计采用复合式衬砌结构。本隧道进口段位于曲线上，出口段位于直线段上；左幅隧道为上坡，右幅隧道进口及洞身段

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[江苏]高速隧道工程施工监理实施细则（166页）立即下载

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关键词：高速隧道工程监理质量控制隧道质量通病防治施工监理实施细则

内容介绍：第一节本项目隧道工程概述第二节隧道工程监理细则编制依据第三节隧道监理工作目标及隧道监理组织机构和职责第四节隧道工程总体质量监理工作流程及基本程序第五节隧道质量监理工作主要方法第六节隧道进度监理第七节施工准备阶段监理第八节本项目隧道主要设计方案、施工注意事项第九节隧道工程施工阶段质量监理要点第十节隧道质量通病防治、质量缺陷及质量事故处理第十一节隧道特殊地质及施工突发事件监理第十二节隧道安全文明施工与环保监理第

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隧道洞门与明洞类型查看详情

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摘要：隧道洞口工程一般包括洞外土石方开挖,边仰坡护砌，截水沟修砌,明洞用洞门修筑等工程。文中详细介绍了隧道洞门的几种类型：洞口环框、端墙式、翼墙式、柱式洞门、台阶式洞门、斜交式洞门和突出式洞门以及明洞类型：拱式明洞、棚式明洞。洞门洞门的作用：①减少洞口土石方开挖量；②稳定边、仰坡；③引离地表水流；④装饰洞口。洞门的形式有以下几种： 1洞口环框适用于洞口石质坚硬稳定(Ⅰ~II级围岩)，且地形陡峻地段，起到减少洞口雨后滴水的作用。 2端墙式（一字式）洞门适用于地形开阔、石质较稳定(Ⅱ~Ⅲ级围岩

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这么多隧道洞门设计案例，拿去学习！查看详情

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关键词：公路桥涵施工地基与基础设计规范隧道洞口设计

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隧道洞门缓冲结构及景观设计立即下载

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关键词：洞口建筑设计洞门景观设计

隧道洞门缓冲结构及景观设计我国传统的铁路隧道有端墙式、柱式、翼墙式、耳墙式、台阶式等结构形式，其组成始终未脱离端墙、翼墙等挡土结构。相对于传统的铁路隧道洞门，高速铁路隧道洞口结构的设计应本着简洁大方，美观实用，保护环境的原则，以不刷坡或少刷坡施作的突出山体的切削式洞口为主要建筑形式。除个别需要的工点（靠近城市、旅游景区等）外，不做更多的建筑修饰，体现自然美的环境意识。根据切削方式的不同及一些功能上的要求，铁路隧道洞口新型洞门的基本类型包括：直切，正切，倒切，弧形挡墙加切削几种，又根据洞门与山体的相交关系分为正交和斜交两种情况。 ······ 一

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高速铁路隧道等宽斜切式洞门施工技术交底立即下载

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关键词：路桥技术交底等宽斜切式洞门

资料目录一．工程概况及设计参数二．主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求三、施工步骤、主要施工方法 3.1 洞口施工前注意事项 3.2 洞门施工步骤 3.3 仰拱 3.4 洞门墙身施工四、施工质量保证措施五、安全施工措施六、文明施工措施七、环保施工措施内容简介该隧道洞门设计为等宽斜切式洞门，因洞口自然坡率缓于1：1.5，洞门斜切面坡度为1：1.5。设计参数：隧道出口洞门共长27m，斜切面延伸段长度15.06m，斜切坡度为1：1.5；普通段长度11.94m。主拱圈设计厚度70cm，帽檐正投影高度为67cm。在洞门和明洞交界处设置2cm 宽度的

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削竹式洞门隧道毕业设计立即下载

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削竹式洞门隧道毕业设计本隧道是以“新奥法”为理念，利用围岩的‘自穏自承’的能力。虽然由于地质情况不太理想导致使用‘钻爆法’往往会出现较大的安全隐患以及一系列安全事故，但是这里的地下水不发育就让很多事故出现的概率降低。要考虑的是开完之后的一些衬砌的风华和雨水的问题。为了防止洞口边坡仰坡坍滑我们决定采用‘削竹式’的洞门，以及明洞形式。连拱式的洞身。削竹式洞门是一种为了高速隧道而经过改造的一种洞门形式，它首先确保了环境，保证了洞门附近的边坡仰拱的稳定。其次好的洞门给你留下美的感受，削竹式洞门能起到修饰周围生态环境的有机结合的作用。最重要的是其独特的造型能够降低“音

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复合式衬砌高速公路隧道设计（46页）立即下载

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本资料为复合式衬砌高速公路隧道设计（46页）。鹤山隧道为高速公路隧道，为绕城高速的重点工程。在本设计中洞门采用了削竹式洞门，以达到美观的要求。衬砌方面主要为复合式衬砌，洞口段采用明洞开挖，并进行超前支护及整体衬砌。隧道通风采用射流式纵向通风，并配置10组20台直径1120的风机，照明采用钠光灯照明。施工方面，采用全断面一次光面爆破，并进行科学施工管理。目录：概况总体设计衬砌设计隧道运营设施及其设计隧道施工组织隧道施工测量与监控测量相关图片：荷载计算图

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[国企]高速公路尖顶峰隧道施工专项方案72p 立即下载

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关键词：隧道施工专项方案高速公路施工

该资料为[国企]高速公路尖顶峰隧道施工专项方案72p 一、工程简介该隧道为公路长隧道，左、右线分离布设。其中左线隧道长度为1134m；右线隧道长度为1153m。两端洞口段设置为小净距，左线某A端小净距里程长度169m，某B端长度204.5m；右线A端小净距里程长度180.5m，B端长度184m。A端洞门采用端墙式，B端洞门采用削竹式。隧道A端洞口段线间距较小，最小间距约为30m，洞身至出口段线间距逐渐增大至44m，到B端间距再缩小为27m。隧道最大埋深130m；左、右线隧道A端及B端洞口均位于圆曲线上，左、右线隧道纵坡为1.59%的单向坡。隧道洞口

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