公路荷载计算专题为您提供公路荷载计算的相关资料与视频课程，您可以下载公路荷载计算资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。
公路造价实战训练营
立即试听
学员数 5099
好评率 99.00%
关键词： 公路工程造价
公路图纸识读
同望软件操作
公路工程量清单
定额预算培训
立即试听
公路工程造价预算实操
立即试听
学员数 8141
好评率 99.00%
关键词： 公路造价预算软件
同望公路造价软件教程
工程预算编制
预算报表模板
立即试听
地下建筑结构荷载计算讲解PPT
立即下载
等级：
文件 4.34MB
格式 ppt
关键词： 地下建筑结构荷载计算
荷载种类和组合
岩土体压力的计算方法
本资料为地下建筑结构荷载计算讲解PPT 主要目录：荷载种类和组合、荷载确定方法、岩土体压力的计算方法、初始地应力、释放荷载与开挖效应、弹性抗力、其他荷载 PPT格式，34页 土体极限平衡状态.jpg 影响围岩压力的因素.jpg 荷载种类.jpg 公路隧道设计规范.jpg 铁路隧道设计规范.jpg 截面计算原则.jpg
立即下载
公路与铁路桥梁设计荷载(72页）
立即下载
等级：
文件 1.15MB
格式 ppt
本资料为公路与铁路桥梁设计荷载(72页）。 一类是直接施加于结构上的外力，如结构重力、车辆、人群等，称为“荷载”(Load)；另一类不是以力的形式施加于结构，其产生的效果与结构本身的特性及结构所处环境等有关，如基础变位、混凝土收缩和徐变，温度变化等,以前习惯上也称其为“荷载”，但这种叫法并不确切. 目录： 作用分类和作用代表值 永久作用 可变作用 偶然作用 作用效应组合 相关图片： 车辆活载的加载 混凝土收缩(shrinkage)及徐变(creep)作用
立即下载
三级公路改建工程桥梁荷载试验报告
立即下载
等级：
文件 1.32MB
格式 doc
本资料为三级公路改建工程桥梁荷载试验报告，共26页。 按应变和位移测点布置方案进行放样。对应变测点位置进行打磨、找平处理后，粘贴电阻应变片并焊接导线，在位移测点架设机电百分表，并与应变平衡箱进行导线连接，根据车辆计算和配重结果，对各工况车辆加载位置划线放样，进行联机调试，用一辆汽车进行预加载，以检验各测点应变片、机电百分表及应变平衡箱工作的可靠性。 目录： 概述 荷载试验目的及内容 荷载试验依据 荷载试验实施方案 主要仪器设备 K32+088浊峪河大桥检测结果 相关图片： 孔结构计算
立即下载
历次公路桥梁设计荷载标准的变化
立即下载
浏览数：224
关键词： 公路工程技术标准
市政工程设计
历次公路桥梁设计荷载标准的变化 吴祖德 （常州市市政工程设计研究院） 标准规范来源于工程实践，又在指导工程实践的过程中不断完善，体系了一个国家或行业的整体技术水平，标准规范的发展与工程建设的规模和建设水平密切相关。 解放前我国的公路桥梁车辆荷载标准基本上套用美国标准，建国后我国公路桥梁汽车荷载标准的变化，见我国交通部颁布的有关公路工程技术标准，从建国以来前后合计共十次（见历次公路桥梁设计荷载标准的变化表），现将有关详细数据摘录汇编，从中可以看出为适应国家经济建设发展的形势，对《标准》不断修订的过程，同时也可对原来某年代设计的桥梁，其
立即下载
高速公路桥梁荷载试验报告（100页)
立即下载
等级：
文件 31.66MB
格式 doc
本资料为高速公路桥梁荷载试验报告（100页)。 主桥拱圈与拱座基础固结，主跨跨中主梁采用钢格构叠合梁模式，半漂浮体系设计，主拱轴线线形采用悬链线，理论拱轴线拱脚水平距离L=135m，矢高为30m，矢跨比为1:4.5，拱轴系数m=1.5，两拱肋轴线横向间距为26.75m，边跨设置门式飞燕以提供系杆的张拉构造，飞燕轴线采用抛物线线形。 目录： 前言 工程概况 荷载试验目的 荷载试验依据 荷载试验内容 主要仪器设备 静载试验方案 动载试验方案 检测数据汇总 检测结果汇总
立即下载
高速公路桥梁荷载试验试验目的及方法
立即下载
等级：
文件 1.40MB
格式 ppt
本资料为高速公路桥梁荷载试验试验目的及方法，共36页。 近几年随着公路运输事业的飞速发展，我国依靠自己的力量，建成了不同结构形式的大跨度悬索桥、斜拉桥、拱桥、连续刚构桥等等，这些桥梁技术复杂，科技含量高，施工难度大，表明我国桥梁建设技术水平已经迈入世界先进行列，这些大量新建桥梁，尤其是新型结构特大桥，检验其施工质量最有效、最直接的方法就是进行荷载试验，同时随着大量低等级公路市政桥梁被改建或者扩建，这些服役几十年的桥梁能否继续使用已经成为管理决策部门关注的一件大事。 目录： 荷载试验简介 试验目的 试验仪器 试验内容及方法 相
立即下载
公路桥梁荷载试验评定分析（ppt）
立即下载
等级：
文件 3.57MB
格式 ppt
本资料为公路桥梁荷载试验评定分析（ppt），共33页。 静载试验要是通过在桥梁结构上施加与设计荷载或使用荷载基本相当的外载，采用分级加载的方汰，利用检测仪器测试桥梁结构的控制部位与控制截而在各级试验荷载作用下的挠度、应力、裂缝、横向分布系数等特性的变化，将测试结果与结构相应荷载作用下的计算值与有关规范规定似作比较，从而评定出桥梁结构的承载能力。通过校验系数来说明结构潜在的承载力，相对残余变形反映了结构的工作状态。 目录： 荷载试验的定义、目的及内容 荷载试验准备工作 荷载试验方案与实施 荷载试验成果分析与评定 相关图片：
立即下载
桥博荷载计算时常见问题，收藏看看吧
查看详情
浏览数：298
关键词： 桥梁施工图设计
横向分布系数计算
刚接板梁计算
桥博与荷载横向分布系数计算方法 杠杆法 适用条件：主梁间的横向联系很弱、无中间恒隔板的梁。 例如：预制桥面的组合梁、双主梁、多式梁 典型横向分布影响线： 刚性横梁法（偏心受压法） 适用条件： 有中横隔板、桥的宽跨比 B/L 小于 0.5、在梁的两端跨中或四分点处设置中间横梁，横梁刚 度相对纵梁大得多。 基本假设：所有横梁的刚度为无穷大、不考虑纵梁的抗扭刚度；若考虑纵梁的抗扭刚度则为修正刚性 横梁法（仍然是横梁无限刚度的前提下考虑主梁的抗扭影响）。 铰接板（梁）法 适用条件： 装配式板桥（用现浇混凝土纵向企口缝连接）如：空心板； 装配
查看详情
公路工程行车荷载、环境、土基、路面材料
立即下载
等级：
文件 45.74MB
格式 ppt
本资料为公路工程行车荷载、环境、土基、路面材料，共112页。 测定土基的压力——变形曲线，用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04 MPa左右，为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数，每次加载至预定荷载后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值．然后轻轻放 开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min后，再次读数。每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30％时，取平均值。如超过30％，则应重测。当回弹变形值超过1mm时，即可停止加载。 相关图
立即下载
汽车等效均布荷载的简化计算及桥梁汽车荷载
查看详情
浏览数：40
关键词： 公路工程技术标准
建筑结构荷载规范
汽车等效均布荷载的简化计算
汽车（消防车）轮压以其荷载数值大、作用位置不确定及一般作用时间较短而倍受结构设计者关注。结构设计的关键问题在于汽车轮压等效均布荷载数值的确定。轮压荷载作用位置的不确定性，给等效均布荷载的确定带来了一定难度，一般情况下，要精确计算轮压的等效均布荷载是比较困难的，且从工程设计角度看，也没有必要。“等效”和“折减”的本质都是“近似”，且其次数越多，误差就越大。 01影响等效均布荷载的主要因素****跨度： 等效均布荷载的数值与构件的跨度有直接的关系，在相同等级的汽车轮压作用下，板的跨度越小，则等效均布荷载的数值越大；而板的跨度越大，则等效均布荷载数值越小。
查看详情
汽车等效均布荷载的简化计算，精确计算
查看详情
浏览数：46
关键词： 公路工程技术标准
建筑结构荷载规范
汽车等效均布荷载
汽车（消防车）轮压以其荷载数值大、作用位置不确定及一般作用时间较短而倍受结构设计者关注。结构设计的关键问题在于汽车轮压等效均布荷载数值的确定。轮压荷载作用位置的不确定性，给等效均布荷载的确定带来了一定难度，一般情况下，要精确计算轮压的等效均布荷载是比较困难的，且从工程设计角度看，也没有必要。“等效”和“折减”的本质都是“近似”，且其次数越多，误差就越大。 01影响等效均布荷载的主要因素****跨度： 等效均布荷载的数值与构件的跨度有直接的关系，在相同等级的汽车轮压作用下，板的跨度越小，则等效均布荷载的数值越大；而板的跨度越大，则等效均布荷载数值越小。
查看详情
[毕业设计]一级公路桥梁工程设计计算
立即下载
等级：
文件 793.50KB
格式 doc
![公路荷载计算资料下载-[毕业设计]一级公路桥梁工程设计计算](https://newoss.zhulong.com/forum/202103/20/19/1616240556147367.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "公路荷载计算资料下载-[毕业设计]一级公路桥梁工程设计计算")
本资料为【毕业设计】一级公路桥梁工程设计计算，共50页。 基岩裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙、构造裂隙中以及层间裂隙中。场区内下伏基岩以泥质泥质砂岩、泥质砂岩为主，泥质砂岩属于粘土类岩石，含水能力和透水能力较差，为相对隔水层；泥质砂岩有少量裂隙发育，是相对含水层。由于补给量小、补给能力差，水径流、排泄条件好，因此场区内基岩裂隙水含量较小。勘察期间，钻孔施工结束24小时后经水位观测，除了斜坡等地势相对较高位置处部分钻孔内无稳定地下水存在外，地势较低的沟谷位置钻孔内均有稳定地下水存在。 目录： 设计说明 计算书 相关图片： 1号
立即下载
跨高速公路现浇箱梁支架计算方案
立即下载
等级：
文件 4.50MB
格式 doc
本资料为跨高速公路现浇箱梁支架计算方案，共24页。 柿花大桥全桥共一联，分为3跨，每跨长45m，其中中间跨横跨渝遂高速公路，本桥上部构造采用3-45m预应力混凝土现浇箱梁。 目录： 工程概述 支架方案简述 设计计算依据 荷载选取 满堂支架计算 工字钢支架计算 相关图片： 柿花大桥支架纵断面 柿花大桥现浇箱梁断面 柿花大桥现浇箱梁布置图
立即下载
高速公路特大桥满堂支架设计计算
立即下载
等级：
文件 159.00KB
格式 doc
本资料为高速公路特大桥满堂支架设计计算，共13页。 为了保证地基承载力不小于4.5t/㎡，需要进行地基处理。地基表皮层进行土层换填，换填如下：开挖标高见图纸，底层填0.8m中砂，经过三次浇水、分层碾压（平板震动器）夯实,地基面应平整，夯实后铺设125px石子，继续压实，并进行承载力检测。再浇筑500px厚的C20混凝土。 目录： 设计依据 地基容许承载力 箱梁砼自重荷载分布 模板、支架、枕木等自重及施工荷载 支架受力计算 相关图片： 上方横向带木支点反力 纵横向剪刀撑
立即下载
公路桥梁盖梁底模及支架应力计算
立即下载
等级：
文件 45.50KB
格式 doc
本资料为公路桥梁盖梁底模及支架应力计算，共4页。 某公路桥梁5号墩盖梁长18.49m，高1.3m，宽1.7m。墩高为3.0m，（支架立杆纵距0.5m，横距0.4m，底模为0.018m木胶板，底模支撑木为0.08×0.1m小方木间距0.25m）支架步距1.35m，现取两立柱之间3.693m范围内1m进行计算。 目录： 基本数据 荷载 应力计算（按三跨连续梁计算）
立即下载
公路桥涵桩基础设计计算与工程概算
立即下载
等级：
文件 1.48MB
格式 doc
本资料为公路桥涵桩基础设计计算与工程概算，共26页。 公路桥涵结构设计应当考虑到结构上可能出现的多种作用，例如桥涵结构构件上除构件永久作用（如自重等）外，可能同时出现汽车荷载、人群荷载等可变作用，《公路桥规》要求这时应该按承载力极限状态和正常使用极限状态，结合相应的设计状况进行作用效应组合，并取其最不利组合进行计算。 目录： 方案比选优化 方案一：单排墩柱式桩基础（1） 方案二：单排墩柱式桩基础（2） 相关图片： 灌注桩费用计算表 灌注桩工程量表 永久作用效应的分项系数
立即下载
[PPT]公路和铁路桥梁设计荷载
立即下载
等级：
文件 727.00KB
格式 ppt
资料目录 作用分类和作用代表值 永久作用 可变作用内容简介 【内容节选】 列车活载：为规范设计，我国根据机车车辆轴重、轴距对桥梁不同影响及考虑车辆的发展趋势，制定了中华人民共和国铁路标准活载图式。（简称“中—活载”）中—活载——160km/h、200km/h；ZK—活载——250km/h、300km/h以上高速 …… 汽车荷载：设计荷载 大量、经常出现的汽车荷载，以车队形式排列。汽—10级、汽—15级、汽—20级、汽—超20级。 公路—II级车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值，按公路—I级车道荷载的0.75倍采用。车道荷载的均布标准值应满布于使结构
立即下载
二级公路设计(毕业设计)详细计算
立即下载
等级：
文件 2.54MB
格式 doc
【简介】： 二级公路设计(毕业设计)详细计算书，doc格式，112页 【目录】： 1 平、纵、横三维断面设计 2 路基设计 3 挡土墙设计 4 公路路面结构设计计算 5 施工组织设计 6 施工概预算 7 工程量计算汇总 车辆荷载换算 确定容许剪应力 验算
立即下载
公路桥梁计算汇总(EXCEL表格)
立即下载
等级：
文件 868.00KB
格式 xls
关键词： 路桥计算实例
桥台配筋计算
箱涵结构设计
内容简介 钢筋混凝土箱涵结构设计数据输入 钢筋混凝土箱涵结构设计计算书 钢筋混凝土箱涵结构设计计算结果 新规范桩承载力计算 预应力管桩 桩计算内插值 新规范抗拨桩 管桩抗拨桩 大直径桩 新桥规（公路I 、II级、人群荷载计算） 桩长计算 上部恒载计算 活载计算 荷载组合计算 桩柱式桥墩抗震计算V4.0（附实例计算书） 新规范承台配筋和抗冲切验算（顺横桥向承台截面计算 冲切计算） 伸缩缝宽度计算（桥头伸缩量计算） 巧用cad于excel 桥台体积计算式 回弹全自动计算小软件 板桥台受力与配筋计算程序V1.0
立即下载
此时有人在和您一起浏览
建筑热点
发新帖
京
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号
可信网站认证
图片列表
图片列表
下载原图
关闭语音
播放语音
暂停播放
自动播放
