[分享]斜拉转体桥施工方案资料下载

发表于2021-09-15

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本资料为非对称独塔斜拉转体桥施工方案（176页）。主梁采用预应力混凝土槽形梁结构形式，道碴桥面，梁全长224m，转体长度196m，跨武广高铁侧的大主跨梁高3.5m，小主跨及边辅助跨梁高3.7m，塔梁固结处局部以1/15的坡率加高到4m，且为梁顶平齐，小跨侧高出的0.2m设在梁底面。槽形梁为边箱式槽型截面，箱高等于梁高，箱宽2.1m，两箱中心距8.7m，梁宽10.8m，大主跨边箱顶、底板厚度均为45cm，腹板厚30cm，小主跨边箱边箱顶板厚165cm、底板厚75cm，腹板厚55cm。斜拉索锚固于梁顶面以下1.3m处。目录：工程概况施工方案

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石家庄某路斜拉桥转体施工方案立即下载

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内容简介根据现有设计和目前工程已施工，两端高架引桥桩基础已施工完、已进入墩身盖梁施工阶段的现状，只有H型塔柱在原轴位转体才能保证桥形不变或变化不大，但必须在塔横轴与桥纵轴的交汇点处设庞大的转动铰和支撑梁，按照转体的原理和方法两个塔柱要通过转盘支撑横梁先顺桥向浇筑施工、两塔柱间的距离达37—38m由转轴中心计算，一个塔柱要伸入框构桥和轨道群11m考虑施工需要和影响，要拆除两外侧股道3—4股，两端拆除框构桥达16m，总影响宽度在20m，东侧胜利路桥要拆除，同时由于转体的需要，xx路所有交通要中断。主梁施工不论用支架法施工还是挂篮施工，两侧均有半幅要伸入股道内，初步现场测量最少要影响3—

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实操！大吨位高塔斜拉转体桥BIM技术应用查看详情

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关键词：转体桥BIM技术应用建筑信息化模型 BIM技术应用路桥市政BIM技术

来源：BIM蓝图文件导览：转体族库：详细文件主塔钢筋：详细文件主塔：本文来源于网络，仅供学习交流

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大吨位非对称斜拉桥转体称配重立即下载

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本资料为大吨位非对称斜拉桥转体称配重，共27页。转动球铰承载整个转动体的重量，是转体施工的关键构件，而转动球铰摩擦系数的大小直接影响着转体时所需牵引力矩的大小，施工支架完全拆除后及转体过程中，转动体的自平衡或配重平衡对施工过程的安全性起着至关重要的作用，为了保证桥梁转体的顺利进行，为大桥转体阶段的指挥和决策提供依据，需在转体前进行转动体称重试验，测试转动体部分的不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩擦系数。目录：称重实验目的球铰结构介绍试验内容及试验方法试验结果分析结论与建议相关图片： &nbs

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转体斜拉桥转动体系施工技术培训（27页）立即下载

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关键词：转体斜拉桥转动体系非对称独塔双索面斜拉桥

内容为：转体斜拉桥转动体系施工技术培训南西联络线特大桥中心里程为SWDK1+479.546，桥长1799.865m，主要孔跨结构为8-32m +2-24m +1-32m +1-24m简支梁+24-32m简支T梁+1-（112+80+32）m转体斜拉桥+5-32m +1-24m简支T梁+（5*24）m连续梁+3-32m简支T梁。其中跨越武广客专的为32+80+112m的非对称独塔双索面斜拉桥，采用塔、梁固结体系。全梁均采用预应力混凝土槽形梁，主塔为钢筋混凝土矩形空心截面。施工时，先沿武广高铁一侧搭支架施工主塔、（80.0+4.0）m的边跨和112.0m主跨，（

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斜拉悬索组合体系桥拱形钢塔竖向转体施工工法立即下载

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关键词：竖向转体施工钢塔转铰安装钢塔节段水平拼装

斜拉悬索组合体系桥拱形钢塔竖向转体施工工法东苕溪大桥跨径布置为75+228+75m的斜拉-悬索组合体系桥。主塔为拱形索塔，顺桥向向边跨侧倾斜20°，拱的跨径为38.86m，矢高为71.474m，拱轴线为悬链线。主塔柱（半个）由上至下划分为C、B、A节段和预埋段，C节段内设置斜拉索和分缆的锚箱，预埋段为主塔与承台基础的结合段，在预埋段的边跨侧设有附加段。东苕溪大桥主塔采用平面整体拼装，竖向转体技术，同等桥型中规模国内第一，施工难度和施工风险较大。为了促进该施工方法在我国类似桥梁工程项目中得到推广应用，根据东苕溪大桥主塔竖向转体施工实践经验特编制本工法，供今后同类型钢塔转体

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白鹭大桥钢塔竖向转体施工技术（无背索竖琴式斜拉桥）查看详情

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关键词：同步提升控制无背索竖琴式斜拉桥

一、工程概况白鹭大桥位于景德镇市昌江大桥下游约1km，是景德镇市外环线的重要工程，按双向四车道城市主干道标准设计，全长795m，其中桥梁范围为487m，桥面总宽度为29m，如图1所示。图1 白鹭大桥主桥结构形式为三跨连续单索面独塔无背索竖琴式斜拉桥，主跨跨径为120m，两边跨跨径为45.29m，总长210.58m。江中距两岸40m左右各设一主墩和副墩。主梁为连续结构，在塔梁处与塔、墩固结。钢梁采用封闭型扁平钢箱梁加大挑臂结构形式，横隔梁及大挑臂横向间距3.75m，梁高2.7m，箱梁顶宽29m。其中封闭钢箱宽20m，挑臂为2×4.5m。索

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含双向水泥搅拌桩软土路基连续梁转体钢桁梁斜拉桥高速铁路工程施工组织设计539页立即下载

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关键词：高速铁路工程施工连续梁转体施工钢桁梁斜拉桥安装搅拌桩软基处理

斜拉转体桥施工方案资料下载-含双向水泥搅拌桩软土路基连续梁转体钢桁梁斜拉桥高速铁路工程施工组织设计539页

施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
主体工程内容：特大桥,站场
路基地基处理：碎石桩,CFG桩
路基支挡：混凝土挡土墙

1、总体施工组织布置及规划;2、总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺;3、施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排；4.“架子队”及劳动力组织、配置计划；5.物资供应计划及物流组织安排；6.施工机械及测试设备组织及配置计划；7.工程用款、临时用地与施工用电计划；8.标准化管理；9.质量保证系统及措施；10.安全保证体系及措施；11.工期保证措施；12.投资控制措施；13.施工环保、水土保护目标及措施；14.文明施工、文物保护措施；15.职业健康目标及保障措施；16.其他应说明的事项；附图表 ……&nb

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2.48万吨创斜拉桥转体之最！盘点惊艳的转体桥们查看详情

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关键词：桥梁工程梁板预制高速公路工程初步设计沥青及沥青混合料

在转体重量刷新世界纪录的同时，丹阳路立交桥还以转体长度238米，成为当今世界采用单球铰转动施工的最长桥梁。同时，4.5米的球铰直径也是目前工业铸造领域的最大直径。这一转，同时刷新了中国铁建铁五院在邹鲁大桥上保持的三项纪录。丹阳路立交桥全长2031米，其中主桥全长520米，桥面总宽32米，为单索面预应力连续混凝土斜拉结构，跨越京九、新兖铁路及菏泽货场共8股道。京九铁路平均每十分钟就有一趟列车经过，为了减少对既有铁路线的干扰，确保铁路运行安全，建设者采取“先建后转”工艺，先沿铁路平行方向建设桥体，再将建好桥体沿逆时针方向转体至

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70篇斜拉桥施工工艺及方案合集查看详情

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关键词：斜拉桥施工工艺斜拉桥施工方案斜拉桥施工特点

E会员下载专区斜拉桥的计算之有限位移理论分析斜拉桥受力状态优化及理论计算分析 Midas斜拉桥设计方法介绍 Midas斜拉桥建模和正装施工阶段分析 Midas斜拉桥成桥阶段和施工阶段分析混凝土斜拉桥索力调整理论及平面分析斜拉桥主跨钢箱梁合拢及纵向顶推施工控制斜拉桥索塔、主梁及拉索施工监理要点斜拉桥主梁钢锚箱定位测量与精度分析斜拉桥施工监控方案及施工控制措施斜拉桥及连续刚构桥施工监控实施细则桥梁工程斜拉索风雨激振相关综述斜拉桥孔跨布局、

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时速350Km铁路客运专线工程施工组织设计348页（转体斜拉桥，变截面梁桥，新奥法隧道）立即下载

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关键词：高速铁路工程施工组织斜拉桥转体法施工水泥搅拌桩加固路基新奥法隧道施工

斜拉转体桥施工方案资料下载-时速350Km铁路客运专线工程施工组织设计348页（转体斜拉桥，变截面梁桥，新奥法隧道）

施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：42.801km
主体工程内容：大桥,隧道
路基地基处理：CFG桩

1.编制依据、原则及范围；2.工程概况；3.建设项目所在地区特征；4.施工总体安排；5.临时工程；6.控制工程及重难点工程施工方案；7.施工方案；8.施工工艺；9.资源配置；10.四化支撑手段；11.保证措施 …… 铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计行车速度：350Km/h；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：7000m；最大坡度：一般20‰；牵引种类：电力；列车类型：电动车组CRH型；到发线有效长度：650m。铁路工程标段正线全长42.801Km，枢纽站场工程包含联络线及动车走行线19.347km。正线梁式桥21座，联络线及动走线桥梁12座长10.024

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