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[分享]市政下穿隧道工法资料下载

发表于2021-09-14

标签：市政下穿隧道工法资料市政下穿隧道工法讨论市政下穿隧道工法视频

市政下穿隧道工法专题为您提供市政下穿隧道工法的相关资料与视频课程，您可以下载市政下穿隧道工法资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

生活中的隧道是怎么掘进的？立即试听

学员数 2608 好评率 100.00%

关键词：超前导管注浆

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隧道爆破设计速成培训立即试听

学员数 2313 好评率 100.00%

关键词：井巷掘进爆破井筒掘进爆破隧道掘进爆破地下工程掘进爆破地下工程掘进爆破

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下穿既有线隧道施工工艺工法立即下载

等级：文件 763.50KB 格式 doc

1.1 概况随着我国三维立体式铁路网的快速发展，隧道上跨、下穿既有铁路越来越常见，受地形地貌影响，在既有线下修建浅埋铁路隧道在所难免，由中铁集团第五工程有限公司施工的白果湾隧道下穿既有达成铁路，最小埋深只有2.5m，采用控制爆破结合地面D便梁施工顺利的通过了浅埋下穿段，取得了成功。 ······ 1 前言 2 工艺工法特点 3 适用范围 4 主要引用标准 5 施工方法 6 工艺流程及操作要点 ······ 共19页水钻及水钻法施工桩基照片

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富水砂层地铁区间隧道下穿建筑物施工工法研究PPT 立即下载

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关键词：富水砂层隧道施工地表沉降监测隧道下穿建筑物施工沉降控制措施地层加固措施

本文以青岛地铁3号线泉李区间为研究对象，研究了以下主要内容：富水砂层地层中隧道施工引起的地层变形；隧道施工引起的地表沉降监测；针对泉李区间富水砂层地层且穿越密集建筑群的施工环境提出切实可行的沉降控制措施和施工方案。 …… 线路起讫里程为K18+621.452～K19+709.945（右线），长1088.495m，左线长1071.672 m。隧道顶最小埋深约11m，最大埋深约21m，均为单洞单线马蹄形断面。区间隧道采用矿山法施工。隧道拱部遇饱水砂层，底部处于中风化岩层中，上软下硬的地质造成施工风险极大。 …… 三、施工方

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[湖南]跨江及下穿市政道路隧道工程施工图初步设计图209张（含机电附属）立即下载

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关键词：路桥工程图纸隧道初步设计图盾构法隧道设计隧道结构设计图

市政下穿隧道工法资料下载-[湖南]跨江及下穿市政道路隧道工程施工图初步设计图209张（含机电附属）

位置：湖南设计时间：2016年隧道所处的地质条件：土质隧道隧道的长度：2240m米隧道所在的位置：城市隧道隧道埋置的深度：浅埋隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅴ:软岩资料目录 1 总体设计62张： -路线设计24张 -交通工程设计18张 -工程用地图5张 -隧道总体设计10张 -施工组织设计5张 2 建筑设计图34张： -隧道结构布置图6张 -隧道横断面设计图3张 -江北工作井建筑设计图5张 -江南工作井建筑设计图6张 -装修设计图8张 -光过渡段设计图6张 3 隧道结构设计图72张：江南明挖段结构总平面图江南明挖段结构纵断面图2 江南明挖段结构横剖面图4 江南明挖段围

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盾构下穿临海填石区施工工法查看详情

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关键词：盾构机下穿临海填盾构机下穿临海填石区施工盾构下穿临海填石区施工工艺流程盾构下穿临海填石区施工工艺

1前言随着中国经济的快速增长、城市人口数量迅速膨胀，机动车辆的数量呈级数比例增长，原有的市政道路难以满足交通的需要，为缓解城市交通压力、创造良好的生活和投资环境，国内各主要城市均选择修建地铁工程来提升城市形象和投资环境。隧道是地铁工程最主要的组成部分，隧道盾构法施工具有施工速度快、工期短、洞体工程质量易控制、质量比较稳定且良好的防渗水性能、施工安全系数高、对周边建筑物影响极小、基本不影响地面交通、适合地层范围广、地质情况复杂的施工作业环境等优点。随着我国各大城市地铁建设热情的高涨，隧道盾构施工方法必将在地铁建设中被广泛推广应用。盾构施工虽然有对地层的广泛适应性、施工安全系数高等优点

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隧道下穿高速公路施工方案立即下载

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关键词：超前地质预报洞身施工工法

隧道下穿高速公路施工方案大麦地隧道位于云南省大理州，进口端连接大理站，经大理市下关镇，出口端位于巍山县永建镇凹家营，全长11.65km，设计为Ⅱ级风险隧道，为全线铺架起点，是标段控制性工程。大麦地隧道位于大理站～五茂林站区间，进口里程为DK0+500，出口里程为DK12+150，全长11650m。隧道线路纵坡为人字坡：隧道进口段为3‰（900m长）的上坡，其后依次为14‰（1350m长），6‰（3450m长）上坡。线路平面：除洞身DK0+592.345～DK2+099.259段1506.914m位于R-1600m的左偏曲线上和DK10+087.617～DK1

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复杂条件下超大直径盾构市政隧道工程勘察查看详情

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关键词：工程地质勘察隧道施工技术公路工程地质勘察规范

摘要: 超大直径盾构隧道由于尺寸大，洞身范围地层多，水文地质条件复杂，遇到的岩土工程问题更多、更复杂。本文结合春风隧道工程的特点，总结该工程的勘察经验，在勘探点布置、围岩分级、水文地质条件问题、结泥饼可能性、石英含量、岩石耐磨性和硬度、建( 构) 筑物基础情况调查等方面，探讨了超大直径盾构工程勘察的重点、难点和对应解决方法，对同类型的复杂条件下的超大直径盾构隧道工程勘察工作具有借鉴作用。 1 引言随着我国城市化进程的加快，城市可用地逐渐减少，城市市政建设开始不断向地下空间发展，尤其是在大城市和特大城市，超大直径的隧道施工技术慢慢被采用。超大直径盾构隧道一般是指直径

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地铁施工时盾构隧道下穿工程都有哪些难度？查看详情

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首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程，就一般工程而言，下穿施工只需进行常规的控制，但对于一些重要的或特殊的建（构）筑物来说，由于其重要性或对变形的敏感性，需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功；此外，对某些工程来说，如下穿既有铁路线，下穿施工仅仅是一方面，更重要的是施工完成之后，轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系，这种持续的和长久的相互影响，会对运行带来意想不到的危害，这也是下穿工程所必须面对的。下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分：根据被穿体的不同，可以

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城市下穿特长隧道项目环境影响报告书326页（知名工程项目）立即下载

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关键词：市政道路工程下穿隧道项目环境评价报告环境保护措施

市政下穿隧道工法资料下载-城市下穿特长隧道项目环境影响报告书326页（知名工程项目）

资料目录前言1 第一章总论1 1.1项目背景 1 1.2编制依据2 1.2.1 国家有关法律法规和部门规章2 1.2.2 地方有关法规和环境保护文件4 1.2.3 国家有关技术规范6 1.2.4 其它有关依据.6 1.3 评价目的.7 1.4 评价的原则和技术方法.7 1.4.1 评价的原则7 1.4.2 评价技术方法.7 1.5 污染控制与环境保护目标8 1.5.1 污染控制目标.8 1.5.2 区域环境功能属性及项目周边敏感点8 1.5.3环境保护目标16 1.6 评价工作重点、等级和范围16 1.6.1 评价内容.16 1.6.2 评价工作重点17 1.6.3 评价工

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隧道回填注浆施工工法查看详情

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关键词：安全警示标志质量保证措施隧道施工安全

导言隧道二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响，在衬砌拱顶与围岩之间形成空隙。这种空隙会改变衬砌的受力结构，减弱其支护强度。因此采用回填注浆填满二衬空隙就显得尤为突出和重要。中铁二十三局集团有限公司在总结向莆铁路青云山隧道二衬回填注浆的成功经验基础上，形成了隧道二衬回填注浆施工工法。由于在施工中抓好了施工组织管理、安全质量管理，并采取较先进的施工工艺，取得了良好的社会效益和经济效益。一、工法主要特点 1、采用定制的行走台车作为工作平台，既可以作为注浆孔钻孔平台，又可安放砂浆搅拌机，发电机，注浆机，满足长

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CRD工法在下穿既有线暗挖隧道施工中的应用立即下载

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内容简介本文以北京地铁十号线二期角门西站下穿既有四号线暗挖隧道为例，介绍浅埋暗挖CRD法下穿既有线施工技术，探讨CRD法下穿既有线施工关键和技术难点，提出相应的解决措施。

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隧道管棚施工工艺工法查看详情

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关键词：施工现场管理文明施工保护措施

一、适用范围超前大管棚施工机理：洞口暗挖段考虑到埋深浅、易塌方，设计主要采用超前大管棚进行防护。一般采用的进洞方法是：首先开挖明洞段拱部部分，并根据设计进行边、仰坡支护处理，再施做C20砼套拱，然后施作超前长管棚，最后在管棚支护下可以安全进洞。本工艺工法适用于成渝客运专线隧道工程。二、作业准备施作管棚套拱先安装套拱内拱架和导向钢管，立模、浇筑套拱混凝土后再钻孔、顶管、注浆、封口，即完成管棚施工。三、技术要求洞口土方开挖须避开雨季施工。开挖前先施工截水沟、天沟等排水系统，后进行

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港珠澳大桥拱北隧道首创世界级难度施工工法查看详情

浏览数：540

拱北隧道为港珠澳大桥珠海连接线的关键性工程，双向六车道，设计时速80km/h，为国内第一座采用顶管暗挖法实施的公路隧道。口岸暗挖段采用255米“曲线管幕+水平冻结工法”，是世界首座采用该工法施工的双层公路隧道，其管幕长度和冻结规模均将创造新的纪录。（点击图片可放大）施工平面图拱北隧道是项目的关键性控制工程，堪称“隧道施工技术博物馆”，地下不同种类的岩土达16种之多，地质复杂多变，下穿全国第一大陆路口岸——拱北口岸（日均客流超35万人次、车流超1万车次，口岸内建筑物密集且安全级别高），有专家比喻是在豆腐脑上动手术，技术难度前所未有。更有人比喻港珠澳

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港珠澳大桥拱北隧道首创世界级难度施工工法介绍查看详情

浏览数：591

拱北隧道是港珠澳大桥珠海连接线下穿拱北口岸的关键性工程，由中交第二公路勘察设计研究院设计，中铁十八局集团承建，于2012年8月开工，2016年12月28日贯通，为当时世界最长超大断面曲线管幕隧道。拱北隧道展线隧道位于珠海市香洲区，起于拱北湾海域，接拱北湾大桥，止于边防五支队茂盛围管理区，全长2741米，由海中隧道和城市地下隧道两大部分组成，按照“双向并行与上下重叠相互变换”的双向6车道方案进行设计。由于受海陆地质条件和地面建筑物的影响，在隧道东段，采用在拱北湾海域上首先人工筑岛，然后再做明挖施工；当经过拱北口岸时，则采取了

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复杂环境下盾构近距离穿越地铁车站施工工法立即下载

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本资料为复杂环境下盾构近距离穿越地铁车站施工工法，共29页。随着城市轨道交通网络越来越发达，隧道穿越正在运营的既有车站的工程将越来越多，目前采用暗挖法下穿既有站的施工经验和研究较多，而采用盾构法近距离（仅2.25m）正穿正在运营的既有车站施工在全国尚属首例，特别是既有站沉降要求如此之严，在国外的地铁施工中亦很少见。目录：前言工法特点适用范围工艺原理施工工艺流程质量控制措施安全保证措施环保措施效益分析相关图片：技术方案准备.png

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隧道下穿高速公路施工稳定性计算立即下载

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关键词：路桥计算实例隧道稳定性分析双侧壁导洞法隧道水平收敛

资料目录 1、概述 1 1.1 任务及模拟软件 1 1.2工程概况及施工工法简介 2 1.2.1 工程概况 2 1.2.2施工工法介绍 4 2、数值计算模型的建立 6 2.1计算的基本假设 6 2.2模型材料参数及本构关系 6 2.3 XX隧道三维计算模型 7 2.3.1 模型的计算范围 7 2.3.2 模型的网格划分 7 2.3.3 模型的边界条件及荷载条件 8 2.4 计算模型中施工阶段的划分 9 3、数值计算结果分析 10 3.1支护结构安全性分析 10 3.1.1第一层初衬内力分析 12 3.1.2第二层初衬内力分析 14 3.1.3二衬内力分析 16 3.1.4隧道中隔壁内

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