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深水溶蚀地质桥墩基础加固设计与控制要点
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内容简介 柳州市静兰大桥改建工程是利用原桥桥墩基础,对桥墩基底进行灌浆处理,对旧桥墩门洞进行封填后,拆除拱上结构及拱圈,然后在原桥墩拖加竖向预应力加固以后,加高桥墩至设计标高,新建混凝土部分斜拉桥。
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下穿高架桥地铁车站人工挖孔桩托换桩桥桩专项设计图15张CAD
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关键词: 地铁车站设计
下穿桥桩基托换设计
桥桩专项设计
设计说明、总平面图、车站主体地质纵剖面图、桥桩与车站结构横断面关系图、桥桩与车站结构纵剖面关系图、施工基坑设计图、托换桩护壁设计图、托换桩配筋图、新建承台配筋图、托换桩节点大样图、注浆加固平面及剖面图、施工围挡及交通疏解布置图、监控量测设计图、车站断面施工工序图、托换桩施工工序图 …… 高架桥墩底采用桩基础,每墩设四颗,桩径1.2m,桩间距3.2m,桩长20m。主桥箱梁及引桥预制工字梁均为C45混凝土,桥墩为C40混凝土,桩基础为C30混凝土。车站跨路口段暗挖主体结构临近高架桥主桥跨北侧桥桩,其中主体结构外皮距离桥桩外皮1.53m,围护桩距离桥桩外皮0.68m,上层及下层小
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桥梁加固设计时如何判断病害成因?很有用~
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关键词: 施工质量问题
大体积混凝土
预应力混凝土
桥梁加固设计
桥梁病害成因
我国有公路桥梁63万座左右,而存在各种病害、承载能力不适应运营荷载要求的桥梁比例高达15%左右。桥梁的病害大致可分为承载能力不足、使用性能较差、耐久性能不足三类。设计师如何快速正确判断病害原因?本篇文章可以帮到你…… 一、影响桥梁使用性能的病害 1.桥面不平整,线型不平顺,桥梁振动过大 桥面坑槽破损 桥面纵缝典型病害 2、桥头跳车 由于桥头引道产生不均匀沉降,致使桥面与引道连接处不够平整、顺适,从而使车辆驶过桥头时产生跳车。桥头跳车不但影响
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[山东]现浇钢筋混凝土简支板桥加固维修设计图(裂缝露筋)
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关键词: 路桥工程图纸
桥梁加固维修工程
混凝土缺陷修补图
位置:山东设计时间:2013年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:20m承重构件受力情况:板桥使用年限:永久性桥材料类型:钢筋砼桥内容简介 桥梁为东西走向,上部结构为现浇钢筋混凝土简支板,桥梁全长20m,共5跨,每跨4m,板梁厚0.5m,宽6m;下部结构为浆砌块石重力式墩、台,扩大基础。行车道宽度约5.5m,两侧为金属栏杆,颜色为白色。 病害情况:桥梁西侧第一、二跨板梁跨中有纵向裂缝,宽度为0.29mm。板底及侧边局部露筋并锈蚀,影响结构耐久性。桥墩部分墩身顶面一、二层砌石发现水平裂缝,已经贯通并有向外突出的趋势,影响桥梁结构安全。桥台侧墙开裂。 …… 图纸内容: 设计
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地震来袭,桥梁受损如何加固?
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地震来袭,桥梁受损如何加固?来源:悍马加固 地震来袭,桥梁往往受创严重。而震区桥梁的破坏则意味着生命线的中断,直接阻碍救灾行动的进行,加大生命财产以及间接经济损失,并且给灾后的恢复与重建带来困难。 我国幅员辽阔,山河众多,跨河桥、道路路桥更是数不胜数。在许多地区,桥梁更是道路畅通的关键。且我国处于多地震带。综上,桥梁的抗震加固就尤为重要。 一、地震对桥梁破坏的主要形式 根据以往地震中桥梁的震害情况,钢筋混凝土桥梁常见的破坏形式主要分为上部结构破坏、支座破坏、下部结构破坏和
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高速公路桥梁碳纤维加固施工方案和工艺要求
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经济的高速发展使得我国交通设施建设资金投入量逐年增加,在全国形成系统的交通网状结构体系。行驶车辆数量高速增长、大型车辆的通行,再加上外在自然条件的影响下,导致高速公路桥梁的结构被破坏,其各方面的质量性能都会大大降低,出现路面不平整、承载能力下降、路面断板的现象,如果不及时处理,就会阻碍交通的正常通行,有可能引发跳车问题,甚至是交通事故。所以,定期对高速公路桥梁进行检测、鉴定、加固处理是相当重要的,可有效保证其质量性能,增加高速公路桥梁的使用年限。 加固处理方案 对高速公路桥梁不同的病害要采取对应的加固处理方案,对全
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桥梁病害及加固设计方法超强图文详解
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关键词: 桥梁病害处治
拱圈环形裂缝处理
钢混刚架拱桥
桥梁加固设计图解
桥梁加固设计
桥梁工程同新建相比,改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构,改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等,可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构
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[湖北]7.6m宽钢筋混凝土简支实心板桥病害加固设计图18张(坑槽裂缝风化)
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关键词: 路桥工程图纸
简支实心板桥图纸
桥梁加固设计
桥台外包加固钢筋布置图
位置:湖北设计时间:2013年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:46.06m承重构件受力情况:板桥使用年限:永久性桥资料目录 加固设计说明 全桥加固工程数量汇总表 加固前桥型布置图 加固后桥型布置图 实心板底贴钢板布置图 桥墩盖梁贴碳纤维布加固布置图 加固后桥墩一般构造图 桥墩桩基外包加固钢筋布置图 桥台外包加固钢筋布置图 桥面铺装钢筋布置图 桥面连续钢筋布置图 防撞护栏钢筋布置图 SF-80双缝式伸缩缝安装示意图 台后搭板一般构造图 台后搭板钢筋布置图 河床铺砌示意图 裂缝修补图 混凝土破损修补图 外露钢筋处理图内容简介 设计依据:公路桥涵施工技术规范CTG/T F50-
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收藏!桥梁加固实用技术方法!值得学习
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关键词: 桥梁加固技术
桁式组合拱桥
钢筋混凝土刚架拱桥
预应力简支梁桥
桥梁应力强度计算
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好。很多设计者
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一座跨闸公路桥保护与修复加固技术方案实施
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关键词: 施工总承包管理
增大截面加固
施工总承包模式
桥梁维修加固
基坑开挖施工
一座跨闸公路桥保护与修复加固技术方案实施回顾 由于受长江大堤、已有节制闸、一线船闸等永久性建筑物的限制,新建复线跨闸公路桥以近似U形的线形与节制闸桥和长江大堤相接。该桥为五联(共20跨)连续箱梁桥,全长521.58m,跨径布置为3×32m+4×18m+3×32m+5×18m+5×32m;桥面宽度为8m(行车道)+2×1m(人行道)。 跨闸公路桥穿越整个船闸主体工程区域,该区域均为粉质壤土(即淤泥质土),天然含水率极大(37.4%~51.4%),特别是第四、五两联,一侧为河堤,另一侧为深基坑,两侧土体不平衡高差约15米以上。由于船闸工程基坑
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桥梁的56个加固技术方法,图文并茂且实用!
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关键词: 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
钢筋混凝土构件
预应力筋锚固
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好
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道路桥梁工程结构的病害与加固技术分析
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前言 道路桥梁工程是我国与各个地区相互交流与发展的重要的基础设施,目前飞速发展的交通事业已经成为我国经济增长的主要基础和动力,也一定程度上带动了我国社会经济文化的发展,但是,经过研究发现,我国目前的道路桥梁还存在着一定程度的病害,并且这些病害已经促使我国四分之一的道路桥梁成为危桥,不仅阻碍了社会的发展,也在一定程度上对人们的人身以及财产安全产生了威胁。因此,加强对病害桥梁的加固技术研究是目前我国道路桥梁建设企业的首要任务。 道路桥梁中出现病害的主要表现 道路桥梁是交通道路的一种结构形式,其需要具备相当足够
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桥梁病害及加固设计方法超强图文详解,收藏
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关键词: 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
桥梁上部结构
钢筋混凝土构件
桥梁工程同新建相比,改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构,改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等,可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 &nb
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一种无需围堰的水下墩柱加固方法!
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随着改革开放所带来的经济高速发展以及经济的全球化,我国大力发展交通事业,建立四通八达的公路、铁路交通网,桥梁建设也进入了高速发展阶段。大量修建的跨海跨河大桥,受限于当时的技术水平,大部分桥墩没有经过特殊的表面处理、海水腐蚀和钢筋特殊防电腐蚀。由于桥墩长时间浸泡在淡水甚至海水里,特别是在浪溅区,由于水流的冲击、海水腐蚀和海水对钢筋的电腐蚀,各种类型的桥墩都出现了不同程度的腐蚀破坏和病害,形成了一定程度的安全隐患。 传统加固方法: 我国在建筑维修加固行业中,水下工程结构的保护一直是个棘手的问题,经调查研究发现,浪溅区的结构如桥墩破坏尤为严重。针对这类结构
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道路桥梁工程的病害分析与加固治理
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道路桥梁工程是我国与各个地区相互交流与发展的重要的基础设施,目前飞速发展的交通事业已经成为我国经济增长的主要基础和动力,也一定程度上带动了我国社会经济文化的发展。 但是,经过研究发现,我国目前的道路桥梁还存在着一定程度的病害,并且这些病害已经促使我国四分之一的道路桥梁成为危桥,不仅阻碍了社会的发展,也在一定程度上对人们的人身以及财产安全产生了威胁。因此,加强对病害桥梁的加固技术研究是目前我国道路桥梁建设企业的首要任务。 ▋道路桥梁中出现病害的主要表现 道路桥梁是交通道路的一种结构形式,其需要具备相当足够的强度和刚度以及抗压能力,而且还要具备一定的稳定性
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桥梁的56个加固技术方法,图文并茂
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关键词: 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
钢筋混凝土构件
预应力筋锚固
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好
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