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发表于2021-09-13

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内容简介铁路隧道围岩分级在各分级指标对围岩级别判定不一致时，很难得到一个确切的围岩级别，论文首先分析了围岩稳定性分级，然后在量化铁路隧道围岩分级各主要指标的基础上，通过运用模糊数学及概率论方法，建立了铁路隧道围岩分级中各级别围岩的隶属度函数，并分析了根据隶属度大小实现模糊判断围岩级别的依据；最后以具体实例验证了该法的可行性。

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隧道围岩的稳定性查看详情

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引言围岩稳定性是指隧道开挖后，围岩自身在不支护条件下的稳定程度。研究围岩的稳定性有助于判断施工难易程度，作为投资依据和结构分析计算的依据。而影响围岩稳定性的依据又可以分为地质因素和人为因素。文章对此作出详细介绍，可供参考。基本概念隧道工程所赋存的地质环境的内涵很广。包括地层特征，地下水状况，开挖隧道前就存在于地层中的原始地应力状态，以及地温梯度等。但对隧道工程来说，最关心的问题则是地层被挖成隧道后的稳定程度。这是不言而喻的，因为地层稳定就意味着开挖隧道所引起的地层向隧道内的变形很小，而且在较短的时间内就可基本停止，这对施工过程和支护结构都是非常

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