[分享]接触网施工组织资料下载

发表于2021-09-13

标签：接触网施工组织资料接触网施工组织讨论接触网施工组织视频

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关键词：数字化竣工交付接触网数据集成传递接触网基础施工管理参数化快速建模建筑信息模型

高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，是高速铁路重要基础设施，担负着为高速铁路机车提供电源的重要责任传统接触网设计是基于二维CAD，一般将平面布置图、装配图等作为设计成果进行交付。CAD 图纸看起来不直观，非专业人员很难理解，且无法表现接触网设备和周围环境之间复杂的关系，很难发现侵限或者绝缘不满足要求等问题。此外，接触网和路、桥、隧等站前专业接口不易检查，很难发现设计之间的冲突。而这些问题往往都是集中在施工阶段才被发现，容易引起设计变更，造成资源和工期的浪费，甚至会带来质量隐患。基于二维CAD 的接触网设计期、施工

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高铁接触网工程BIM应用查看详情

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关键词：施工方案交底专项施工方案施工技术交底高铁接触网BIM应用接触网设计BIM应用

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铁路客运专线工程总体施工组织设计691页立即下载

等级：文件 27MB 格式 doc

关键词：铁路客运专线施工组织设计管线路迁改及防护电力线路迁改

该资料为铁路客运专线工程总体施工组织设计691页，供大家参考分享。工程概况：工程范围包括改移道路、通讯线路、广播线路和电力线路迁改、管线路迁改及防护；路基、桥涵、隧道、轨道道床、站场、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施以及综合接地、接触网立柱基础、声屏障、电缆沟槽、连通管道等站后接口工程。铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值： 350km/h；正线线间距： 5.0m；最小曲线半径： 7000m；最大设计坡度： 12‰，局部地段20‰；到发线有效长

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地铁接触网施工技术｜关节式刚柔过渡查看详情

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关键词：地铁接触网施工关节式刚柔过渡地铁接触网施工技术

刚柔过渡在一定程度上指的就是架空性悬挂和架空柔性悬挂两种接触网模式之间所链接的先节点，属于现阶段地铁接触网在施工过程不可缺少的关键点，施工质量的好与坏对弓网质量产生直接影响，本文首先分析施工技术要求，然后探究施工要点，最后提出施工中应该注意的事项，进而提出以下内容，希望能够为相关工作人员提供相应的参考价值。关节式刚柔过渡：刚柔过渡在一定程度上指的就是架空性悬挂和架空柔性悬挂两种悬挂方式所进行的一种无缝对接过渡装置，是地铁接触网在实际施工过程中的主要工序，不仅要充分保证受电弓平稳过渡，同时还要对逐渐提升要求给于满足，进一步符合充分降低要求。但是刚柔过渡装置在施工过程中的主要环节就是前

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BIM的京雄城际铁路接触网智能预配管理系统查看详情

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关键词：工程管理平台全生命周期管理京雄城际铁路项目管理平台

实现接触网“一杆一档”资料管理和运营维护管理接触网是沿铁路线路上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，是电气化铁路的重要基础设施，如何更好地服务运营管理，具有重大的意义。BIM作为一门新兴的建筑信息化技术，利用BIM技术与接触网智能预配全生命周期管理的相结合，为施工企业的精细化管理水平提供了新的思路。本文通过建立基于分类编码标准的接触网参数化模型和基于BIM项目管理平台(BIM管理系统)，将施工过程中的相关预配数据通过接口与参数化模型进行关联，进而实现了基于BIM项目管理平台(BIM管理系统)的数据集成，为实现接触网“一杆一档”

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中铁铁路桥梁接触网正馈线跳线更换(PDF+34) 立即下载

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关键词：双线电气化铁路接触网正馈线

本资料为中铁铁路桥梁接触网正馈线跳线更换效率（PDF+34页）工程概况：正线总长近 598 公里，设计为国家 I 级干线、双线电气化铁路，重载路基，是我国西煤东运第二大通道。部分资料展示： 6.jpg 目标设定依据.png 实施步骤.png 正馈线与正馈线肩架之间垂直跨度大.png

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基坑支护全解析（附基坑施工组织设计下载）查看详情

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关键词：地下连续墙支护重力式水泥土挡墙基坑支护施工建筑施工技术

干货请往后翻：基坑支护全解析资料下载步骤： 1、点击下方蓝色标题进入资料页面。2、点击下载附件进行资料下载。3、资料要一个一个下载，不能一键全部下载哦~ 下载区 26.6m深基坑桩锚支护施工方案（157页）大厦24m钻孔灌注桩基坑支护施组衡重式双排桩加大跨度栈桥支护基坑施工方案三轴深层搅拌桩+钻孔灌注桩排桩基坑施组水泥土重力墙内插型钢基坑围护方案(论证）三轴水泥土搅拌桩止水帷幕+钻孔灌注桩施组钻孔灌注桩围护结构及深基坑施工组织设计隧道工程土建基坑施工组织设

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BIM技术应用于阳大铁路接触网设计查看详情

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关键词： BIM技术应用铁路接触网设计 BIM试点项目国内外BIM标准

概述阳大铁路是指从阳泉北站到大寨之间，途径阳泉市、晋中市的铁路建设项目。新建阳泉北至大寨铁路项目起点位于阳泉市盂县阳泉北站，由石太客专K101+103引出，终点位于晋中市昔阳县大寨村YSK36+900处，线路全长90.669km，其中正线长77.91km，支线长12.759km。以客为主，以货补客，客货兼顾。阳大铁路是铁三院的BIM试点项目。接触网设计现状接触网是电气化铁路系统中的重要环节，包括电气设计、结构设计与机械装配，是一个精细、复杂的系统。传统二维设计以CAD图纸呈现，虽然在设计过程中采用辅助软件提升了设计效率，但在各专业之间，

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铁路接触网基坑开挖专项施工方案(简单明了) 立即下载

等级：文件 468KB 格式 doc

关键词：接触网基坑开挖基坑开挖专项施工方案水土保持措施

本资料为铁路接触网基坑开挖专项施工方案，共14页概况：拉线基坑8处，主要为H78、H93、H170、J15-10、J15-12、Z15-9-30、A2型号。9个混凝土柱基坑等待甲供支柱到位后，才能现挖现立。先期进行12处钢柱基础和8处拉线基础开挖浇筑，混凝土强度等级为C20。施工范围主要是新建调车场及部分既有线目录：一、编制依据、编制原则二、工程概况三、施工安排和施工方案四、施工注意事项五、水土保持措施六、应急预案铁路接触网基坑开挖专项施工方案 &n

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时速160公里地铁首次采用刚性接触网技术查看详情

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关键词：轨道交通建设地铁工程施工刚性接触网技术

传统快速轨道交通建设通常使用柔性悬挂接触网给列车供电，但其所需隧道空间大，建筑成本高，无法适应城市地铁隧道小型化的发展方向。有没有一种技术，既可以适应小型隧道，还能保障地铁列车受电平稳运行？近日，随着北京新机场线时速160公里高速地铁架空刚性接触网成功试运行，这一技术取得重大突破，填补了此领域国内外的技术空白，为地铁建设打开了新空间。 “架空刚性接触网由于结构简单，安装空间小，可以更好地适应低净空的隧道条件，解决城市地铁地下隧道牵引网建造问题。”中铁十二局集团有限公司北京新机场线供电专业项目负责人韩悌斌说道。 &n

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[湖北]高速铁路隧道工程实施性施工组织设计立即下载

等级：文件 22MB 格式 doc

关键词：高速铁路隧道工程铁路隧道工程

项目位置：湖北
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
主体工程内容：隧道
附图及附表：施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图
编制时间：2015

本资料为[湖北]高速铁路隧道工程实施性施工组织设计，共302页，格式为word。工程概况：隧道为双线隧道，设计行车速度350km/h，隧道衬砌内轮廓主要有：（1）隧道内轨顶面有效面积为100m²；（2）隧道内设置贯通的双侧救援通道，救援通道宽1.5m（自线同侧线路中线外2.3m起算），净高2.2m；（3）隧道内设置安全空间，安全空间应设在距线路中线3.0m以外，双侧设置，宽度不应小于0.8m，高度不应小于2.2m；（4）隧道内设置双侧电缆槽，外侧电缆槽结构外缘距同侧线路中线距离为2.2m；（5）曲线

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盘海特大桥施工组织设计立即下载

等级：文件 658KB 格式 doc

盘海特大桥施工组织设计新建盘锦至营口铁路客运专线站前工程PYTJ-2标段，盘海特大桥DK50+558.47～DK55+660段工程包括盘海特大桥盘锦台，简支梁20m、24m、32m跨，48-80-48及40-64-40连续梁各一处，桥梁电力接触网基础，声屏障及其它附属设施等。 ······ 一、编制说明二、工程概述三、施工方案四、安全质量保证措施五、应急预案 ······ 共78页便桥纵断面布置图钢筋笼定位装置布置示意图

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[QC]刚性接触网接触线安装涂抹油脂装置的研制立即下载

等级：文件 2MB 格式 pptx

本资料为刚性接触网接触线安装涂抹油脂装置的研制，共21页。【工程概况】成都地铁4号线一期工程起于非遗博览园站，止于万年场站，线路长22.40km，平均站间距1.45km，正线全为地下线，共设车站16座。正线接触网系统采用架空“П”型刚性悬挂，其中接触线架设50.23Km。在刚性接触网安装工程中，需要将接触线的线槽卡合在刚性汇流排的卡爪中进行安装固定，由于接触线采用铜合金接触线，汇流排材料为铝合金，接触线与汇流排接触的贴合度直接影响了接触线的导电性能及接触网的运行稳定，在接触线架设过程中，需要涂抹一层油脂（导电膏）以达到铜铝过渡及接触线与汇

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高速铁路客运专线站前及相关工程施工组织设计(691页) 立即下载

等级：文件 27MB 格式 doc

铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：72.787km
主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场
路基地基处理：砂碎石土工材料
路基支挡：混凝土挡土墙

新建xx至xx铁路客运专线站前及相关工程XX标：DK075+213.16～DK148+000，正线全长72.787km。工程范围包括改移道路、通讯线路、广播线路和电力线路迁改、管线路迁改及防护；路基、桥涵、隧道、轨道道床、站场、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施以及综合接地、接触网立柱基础、声屏障、电缆沟槽、连通管道等站后接口工程。 ······ 1. 总体施工组织布置及规划 2. 施工进度安排 3. 主要工程项目的施工方案、施工方法 4. 确保工程质量和工期的措施 5. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

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京张高铁全面架设接触网查看详情

浏览数：729

　　施工人员架设京张高铁接触网导线摄影/李忠民　　北京青年报记者从中铁电气化局了解到，日前，京张高铁在新保安至下花园区段，成功架设一条1300多米长的接触网导线。标志着京张高铁通信、信号、电力供电、电气化“四电”工程全面展开。　　京张高铁起自北京北站，途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，终到河北张家口，正线全长174公里，共设10座车站；下花园至太子城的崇礼支线全长54公里，共设2座车站。　　据中国中铁电气化局该项目负责人介绍，京张高铁正线共需架设接触网590.66条公里，崇礼支线135.03条公里。线路设计时速有120、160、200、

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铁路/桥梁/涵洞/隧道等施工组织设计（共500页）立即下载

等级：文件 12MB 格式 doc

项目位置：福建
施工组织设计类型：投标
铁路等级：II级铁路
设计速度：120
线路长度：51.742km
主体工程内容：特大桥,隧道

线路自厦深线漳州南站厦门端接轨引出，穿照镜山隧道后经雩林、普边，穿云峰果隧道，至海澄镇溪北村征头后预留海澄站；线路继续前行，再经仓浦、岭头穿笔山隧道至埭尾，于东园镇枫林村附近上跨沈海高速公路，后穿东园隧道，过凤山村、跨南溪河，经溪山村北侧穿溪山隧道，至浮宫镇都村设浮宫站；之后线路沿S201公路南侧而行，再经溪东水库北岸后穿亭仔岭隧道、过汤头村，至港尾规划区东南侧东山村附近规划预留港尾站；线路后经古城、石坑，继续向前延伸，以长隧道形式穿越太武山，最后至后港区设深沃站。主要工程内容：路基土石方495.6万立方米,利用土石填方179.9万立方米；隧道共16278延长米/19座；桥梁共12

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[QC成果]隧道内接触网支持结构安装工艺立即下载

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关键词：接触网支持结构隧道支持结构安装

隧道内接触网支持结构安装工艺近年来，我国经济的飞速发展，而现有的铁路现状却严重跟不上经济发展的要求，因此近年来高速铁路技术被人们开始重视并在全国掀起了高速铁路建设的高潮。郑西铁路客运专线是国家规划的客运专线四纵四横中的四横之一，此工程按照最高时速350公里进行设计，因此对技术要求很高。新的设计带来新的问题，全线百分之八十以上都是高架桥和隧道，对于高架桥上的接触网安装采用的是站前预留基础，施工和路基基本相同，隧道施工是一个难点，我们经过技术攻关和现场的实际检验，摸索出了一套隧道内支持结构安装切实可行的工艺。 ······ 一、工程概况 2 二、小组

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装配式高站台新建工程实施性施工组织设计（共44页）立即下载

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关键词：装配式高站台施工组织设计

本资料为装配式高站台新建工程实施性施工组织设计（共44页），doc格式工程概述新建大石桥站1站台（615x12x1.25m），施工采用装配式模块进行施工，增设天桥楼梯、铁艺围栏，天桥楼梯下建外勤室。改建3站台，利用既有低站台为基础采用装配式模块进行施工，对原有风雨棚亮化，拆除站台原有外勤房屋在天桥楼梯下还建，新设附属设施。原2站台拆除、雨棚拆除。新建接触网轨道车库一座518平方米。下达到信号楼、站舍、原车站办公楼、原工建办公楼、供电车间配电所、供电车间设备楼、房产给水车间办公楼等共计9栋房屋亮化、维修。目录第一章总体施

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客运专线铁路电气化接触网技术标准与施工方法立即下载

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方案名称：客运专线铁路电气化接触网技术标准与施工方法很专业的技术标准与施工方法，共参考学习，PDF文件，共105页。

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铁路施工组织设计立即下载

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关键词：铁路下穿桥梁施工铁路路基加固框架结构防水

路路基加固编制依据；总体施工安排；施工工艺方法；进度保证粗搜；施工安全保证措施；工程质量保证措施；文明施工措施；······ 编制依据：《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002~J162-2002；《铁路路基施工规范》TB10202-2002~J161-2002；《城市道路工程施工质量验收规范》DGJ08-118-2005~J10607-2005等。本工程与另一双线道路交叉处位于曲线段，线间5.42m～6.02m，铁路轨顶标高5.39～5.64，曲线半径分别为305m和350m。施工范围内有5根接

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