预制板钢筋混凝土板梁施工_2024年预制板钢筋混凝土板梁施工资料下载

内容简介 2、设计荷载：公路-Ⅱ级。　　3、桥梁结构设计：上部结构采用6m长钢筋混凝土预制板；下部采用扩大基础，重力式桥台,圆柱形墩柱。　　4、基底容许承载力不小于150KPa，基础持力层位于砂砾层。对基底未到砂砾层，至少超挖100cm采用砂砾回填加固处理，压实度不低于95%，作为持力层。　　5、全桥结构连续，仅在两桥台处设简易伸缩缝，采用沥青木板塞缝。

内容简介跨径：10m 　　斜度：0°、15°、30° 　　荷载：公路－Ⅱ级　　桥面宽度：8.5m、10.0m、12.0m 　　上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级取不同桥面宽度中的最大横向分布系数值作为控制设计值。运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。桥面铺装：分为二层，下层为1

1、骨料中含过量杂质事故案例 part 事故及原因分析如下：屋面局部倒塌后曾对设计进行审查，未发现任何问题。在对施工方面进行审查中发现以下问题： 1）进深梁设计时为C20混凝土，施工时未留试块，事后鉴定其强度等级只是C7.5左右。在梁的断口处可清楚地看出沙石未洗净，骨料中混有鸽蛋大小的黏土块、石灰颗粒和树叶等杂质。 2）混凝土采用的水泥是当地生产的400号普通硅酸盐水泥，后经检验只达到350号，施工时当作400号水泥配制混凝土，导致混凝土的强度受到一定影响。 3

一、钢筋混凝土板桩制作 1、制作方法钢筋混凝土板桩制作不受场地限制，可以现场或工厂制作，钢筋混凝土板桩制作一般采用定型钢模板或木钢组合模板。养护方式有自然养护和蒸汽养生窑中养护。制作场地应制作同条件养护的混凝土试块，以便确定板桩的起吊、翻身和运输条件。 2、预制加工和施工中的制作要求钢筋混凝土板桩的特殊构造和特定的用途，制作时要求必须保证板桩墙的桩顶在一个设计水平面上、板桩墙轴线在一条直线上，榫槽顺直、位置准确。（1）桩身混凝土应一次浇注，不得留有施工缝。（2）钢箍位置的混凝土表面不得出现规则的裂缝。（3）板桩的凸

1、骨料中含过量杂质事故案例事故及原因分析如下：屋面局部倒塌后曾对设计进行审查，未发现任何问题。在对施工方面进行审查中发现以下问题： 1）进深梁设计时为C20混凝土，施工时未留试块，事后鉴定其强度等级只是C7.5左右。在梁的断口处可清楚地看出沙石未洗净，骨料中混有鸽蛋大小的黏土块、石灰颗粒和树叶等杂质。 2）混凝土采用的水泥是当地生产的400号普通硅酸盐水泥，后经检验只达到350号，施工时当作400号水泥配制混凝土，导致混凝土的强度受到一定影响。 3）在进深梁断口处上发

内容简介　　单箱截面，截面尺寸为梁高1.5米、梁顶宽8.96米，具体尺寸形式见图1。箱梁截面尺寸：　　1 施工顺序　　预应力混凝土箱梁采用满布支架现场浇筑混凝土的施工方法。箱梁混凝土浇筑采用二次浇筑：第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板。预应力施工采用后张法预应力施工工艺。具体工艺流程见图2。　　2 现浇砼施工　　2.1 支架体系　　预应力钢筋混凝土连续箱梁支架采用满堂红式支架体系。　　经市场调查比选，用碗扣式脚手架。立杆间距为1.0×1.0m；横杆步距为0.5m，四周满布斜杆加固，立杆底、顶采用可调支托，以调整标高。　　支架结构直接支承在地基上，为确保地基有足够的

位置：陕西编制时间：2013使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：60m承重构件受力情况：板桥材料类型：钢筋砼桥资料目录设计说明主要材料及工程数量表桥梁平面图桥梁纵断面图导线点成果图桥型布置图（一）～（二）基础坐标图桥梁上部构造横断面布置及支座构造图预制板一般构造图空心板钢筋构造图（中板）空心板钢筋构造图（边板）梁底预埋钢板构造图（一）～（二）桥面连续构造图及数量表桥面铺装钢筋构造图伸缩缝构造图防撞护栏钢筋构造图伸缩缝处防撞护栏构造图泄水管构造图桥墩一般构造图桥墩盖梁钢筋构造图桥墩挡块钢筋构造图桥墩系梁钢筋构造图桥墩桩柱钢筋构造图桥墩桩基超

资料目录 1 编制说明及依据3 2 工程概况3 2.1 工程简介3 2.2 工程施工自然条件5 2.3 工程现场特征和条件5 2.4 工程施工地区资源5 3 工程质量、工期和安全及文明施工要求5 3.1工程质量5 3.2工程工期5 3.3安全要求6 3.4文明施工6 4 工程特点、重难点及其对策措施6 4.1 工程特点6 4.2 工程重难点及其对策措施6 5 施工现场组织与管理7 5.1 施工现场组织7 5.1.1 设备、劳动力、材料计划安排7 5.1.2 施工准备工作10 5.1.2.1 施工组织准备10 5.1.2.2 施工技术准备10 5.1.2.3材料、机具准备13 5.2

位置：浙江编制时间：2012使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：140m承重构件受力情况：板桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录施工图说明（一）~（二）全桥工程数量表桥位平面图桥型布置图（一）~（二）桩位平面图空心板平面布置图 20m预应力空心板中板一般构造图 20m预应力空心板边板一般构造图 20m预应力空心板钢束构造图（一）~（二） 20m空心板中板普通钢筋布置图（一）~（二） 20m空心板边板普通钢筋布置图（一）~（二）铰缝钢筋布置图封锚端钢筋布置图 20m空心板板端加强钢筋布置图桥墩一般构造图桥墩盖梁钢筋布置图（一）~（二）桥墩挡块钢筋布置图（一

内容简介跨径：10m 　　斜度：0°、15°、30° 　　荷载：公路－Ⅱ级　　桥面宽度：8.5m、10.0m、12.0m 　　上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级取不同桥面宽度中的最大横向分布系数值作为控制设计值。运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。桥面铺装：分为二层，下层为1

随着国家对建筑节材、节能和环保提出的更高要求，以及建筑业劳动力成本上升带来的压力，对建筑产业化起到极大的推动作用。桁架钢筋混凝土叠合板（以下简称桁架叠合板）作为建筑产业化技术重要组成部分，具有节约模板，提高施工速度，改善作业环境以及良好的外观质量等优点，被越来越多工程所应用。桁架叠合板对模具制作要求较低，制作比较简单，对工人技能要求不高。但设计中也暴露出一些问题，本文就其中应注意的问题总结如下：桁架叠合板的使用范围桁架叠合板使用范围受技术、经济、政策因素等影响。在技术方面，装配整体式结构除去结构转换层、平面复杂或开洞较大的楼层，作为上

内容简介（二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。　　（三）对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级，中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值，边板取不同桥面宽度引起的横向分布系数值作为控制设计值。　　（四）运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm厚现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。　　（五）采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。　　（六）预制板板顶面应设置U型剪力钢筋，浇筑

内容简介跨径：10m 　　斜度：0°、15°、30° 　　荷载：公路－Ⅱ级　　桥面宽度：8.5m、10.0m、12.0m 　　上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级取不同桥面宽度中的最大横向分布系数值作为控制设计值。运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。桥面铺装：分为二层，下层为1

内容简介（二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。　　（三）对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级，中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值，边板取不同桥面宽度引起的横向分布系数值作为控制设计值。　　（四）运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm厚现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。　　（五）采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。　　（六）预制板板顶面应设置U型剪力钢筋，浇筑

内容简介跨径：10m 　　斜度：0°、15°、30° 　　荷载：公路－Ⅱ级　　桥面宽度：8.5m、10.0m、12.0m 　　上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级取不同桥面宽度中的最大横向分布系数值作为控制设计值。运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。桥面铺装：分为二层，下层为1

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