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公路路基高填方冲击碾压施工工艺探索
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内容简介 介绍内遂高速公路第11施工段为保证路面质量,在高填方路基施工中采用的冲击碾压施工工艺,根据工程实际情况,最终选择的最佳施工工艺。
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高填方路基施工质量控制培训
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关键词: 路基施工质量控制
高填方路基施工
填方路基施工方法
高填方路基工程实例
高填方路基施工质量控制培训,PPT,107P。 路基是路面的基础,路基建设质量的好坏直接影响着路面施工质量和道路的使用寿命。与一般路基相比,高填方路基高度较大,导致填筑工程量加大,断面面积增加,使得路基的填筑缺陷较多。并且由于路基累积沉降比较大,高填方路基若没有做好相关的质量控制,高填方路段就有可能在投入使用的一两年时间内,出现坍塌、开裂、路面沉降等问题,严重影响道路的正常使用,介时若进行维修,则需投入大量的返修成本,且难以达到理想效果。故应提前了解高填方路基施工出现的主要问题,做好路基施工质量控制,提高道路施工质量! 目录: 一、高填方路
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高填方路基沉降控制施工方案
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本资料为高填方路基沉降控制施工方案,共17页。 简介:本工程分为五个工程段(K0+000~K1+500、K1+500~K3+000、K3+000~K4+540、K4+540~K6+160、K6+160~K10+697.012),主要工程量有:开挖土方量1413208m3,开挖石方量2502064m3;弃方量(石)1446764.67m3,弃方量(土)596884.41m3。为减少高填路基沉降,在填筑过程中应清除换填路基基底的覆盖层,应加强施工控制与沉降观测(每铺筑4~6m高度进行一次),待已有路基稳定后再行铺筑,碾压过程中应采用强夯或冲击碾压等辅助措施。 目录:
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收藏!路基翻浆病害处理现场施工工艺
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关键词: 路基翻浆病害处理
养护工人处治翻浆
道路翻浆现象
改善路面结构层
路基翻浆病害处理实例
翻浆 春融期间,由于土基含水过多,强度急剧降低,再加上重复行车的作用,路基发生的弹簧、鼓包、裂缝、冒浆、车辙等现象,称为翻浆。 1.产生原因 2.造成土基冻胀与翻浆的条件 1)土质;2)水文;3)气候;4)行车;5)养护 路基融沉现象 多年冻土区不均匀冻胀与道路翻浆现象 多年冻土区道路翻浆现象 道路翻浆现象 地下水类翻浆病害在地势低洼、积水难以排出、地下水位埋深又浅的地区,路基填土高度不大时,冻结期
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高填方路基施工质量控制培训PPT(107页)
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关键词: 高填方路基施工
路基施工质量控制
施工质量控制培训
填方路基施工方法
质量控制培训
本资料为高填方路基施工质量控制培训PPT,共107页,可供参考 概况: 路基是路面的基础,路基建设质量的好坏直接影响着路面施工质量和道路的使用寿命。与一般路基相比,高填方路基高度较大,导致填筑工程量加大,断面面积增加,使得路基的填筑缺陷较多。并且由于路基累积沉降比较大,高填方路基若没有做好相关的质量控制,高填方路段就有可能在投入使用的一两年时间内,出现坍塌、开裂、路面沉降等问题,严重影响道路的正常使用,介时若进行维修,则需投入大量的返修成本,且难以达到理想效果。故应提前了解高填方路基施工出现的主要问题,做好路基施工质量控制,提高道路施工质量! 目录:&nbs
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高填方路基施工方案Word版(共17页)
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咸丰县县城至火车站道路工程属城市主干道建设项目,路线起于麻柳坝(与楚蜀大道相接),经小模、吉家院子、小十字路、野猫河、丁寨火车站,止于大坪,路线全长10.7公里(K0+000-K10+697.012)。全线按双向六车道城市主干道(设计速度60Km/小时)标准设计,路基宽度40m。 本工程分为五个工程段(K0+000~K1+500、K1+500~K3+000、K3+000~K4+540、K4+540~K6+160、K6+160~K10+697.012),主要工程量有:开挖土方量1413208m3,开挖石方量2502064m3;弃方量(石)1446764.67m3,弃方量(土)59688
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[QC]高填方路基施工质量控制
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本资料为[QC]高填方路基施工质量控制,编制于2014年4月,共18页。 开工前进行施工测量,要求准确确定线路中桩、边桩的位置和高程,对将要破坏的桩要埋设护桩,护桩不少于三个方向,每个方向不少于三根桩,并在现场画出护桩埋设平面图。 目录: 工程概况 小组概况 选题理由 施工过程 原因分析 制定对策 对策实施 活动效果 巩固措施 努力方向 相关图片: 施工及活动过程 对 策 表 巩固措施
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小议高填方路基的病防处治
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关键词: 高填方路基工程
路基纵横向开裂
近年来,我国公路建设工作发展迅猛,烟台地区的公路建设工作在全省也一直处于领先地位,胶东半岛属于典型的丘陵地形,在新建公路及旧路改扩建中经常遇到高填方路基。填方总高度土质超过18m或石质超过20m的路基,称之为高填方路基。高填方路基的填方数量大、占地宽、施工工艺复杂,因此,在高填方路基的施工中,即使完全按照规范要求进行施工,但由于所处的环境千变万化,且所受的外界因素影响较多,经常出现路基整体下沉或局部沉降、路基纵横向开裂、路基滑动或者边坡滑坍等病害,而且较难治理。本文就我市已建成通车的国辅烟汕线蓬莱至龙口改建工程,在建设过程中涉及到的高填方路基进行分析,找出高填方路基常见
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路基翻浆病害处理现场施工工艺,有图有真相!
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关键词: 路基翻浆病害处理
现场施工工艺
道路工程施工
翻浆 春融期间,由于土基含水过多,强度急剧降低,再加上重复行车的作用,路基发生的弹簧、鼓包、裂缝、冒浆、车辙等现象,称为翻浆。 1.产生原因 2.造成土基冻胀与翻浆的条件 1)土质;2)水文;3)气候;4)行车;5)养护 路基融沉现象 多年冻土区不均匀冻胀与道路翻浆现象 多年冻土区道路翻浆现象 道路翻浆现象 地下水类翻浆病害在地势低洼、积水难以排出、地下水位埋深又浅的地区,路基填土高度不大时,冻结期由于地下水补给使土体含水量增大,春季引起道路翻浆
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高填方路基增强补压施工技术方案
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关键词: 冲击增强补压
强夯法增强补压
编制依据; 工程概况; 施工进度计划; 细节设备及人员配置; 施工工艺步骤及流程图; 施工方法;合格标准; 质量保证体系; 安全保证体系; 环境保护及文明施工保证体系 ······ 编制依据:《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006;《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);《公路工程施工安全技术规程》(JTG F80/1-2004)等。 本分部路线主线全长10.54公里,全线采用双向四车道高速公路,设计速度为100公里/小时,路基宽26米,分离式为13米
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高填方路基
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填方利用土方下路堤,每层回填的高度是多少,压实度是多少,是一级公路,求宋大大帮忙
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高填方路基施工及沉降观测要点,总会用得上!
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高填方路基特点 一是填筑工程量大,工期长,涉及的填筑问题较多,控制起来比较困难;二是高填方路基填筑较高,要求路基具有良好的边坡稳定性及足够的整体抗压性;三是路堤本身累积沉降大,必须严格控制路堤单位填筑高度的工后沉降要求更为严格 ;四是高路堤的稳定性需要进行专门分析和验证。基于以上特点,路基填筑完毕之后,大约需要一年的时间才能趋于稳定,这是因为路基填筑完毕之后,虽然地基所承受的土压力趋于稳定,但使用过程中除了土压力之外,它还将受到行车及环境等多方面因素的影响。所以,必须经过大约一年的时间才能真正趋于稳定。 高填方路基施工技术 高填方路基施工前,必须进行填
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[浙江]高速公路高填方路基纵向裂缝高压旋喷桩加固工程图纸
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关键词: 路桥工程图纸
高填方路基加固
高压旋喷桩桩位布置图
高压旋喷桩施工工序图
车道数:四车道设计时速:80km/h干线:是位置:浙江设计时间:2014年资料目录 施工图说明 路线纵断面图 高压旋喷桩桩位平面位置图 高压旋喷桩桩位布置图 路基标准横断面图 交通组织措施布置图 高压旋喷桩施工工序图内容简介 高压旋喷桩的布置形式为沿车道行驶方向共布置92 排,垂直车道方向共布7 排,桩间距为2.8 米,梅花形布置,加固深度(桩长)为25 米,共布置高压旋喷桩330 枚,总计加固桩长为8250米。高压旋喷桩加固桩径采用D700,桩长均为25 米。边沟区域加固桩长为25 米,垂直车道方向共布2 排,排距1.5 米,桩间距2.5 米,共布置81 枚。 ……
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铁路工程路基高填方专项施工方案
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关键词: 路桥施工方案
高填方施工工艺
路基填筑压实工艺
强夯施工工艺
内容简介 6、施工方案 6.1、测量放样 进行全线中线贯通,定出填筑边线桩,并用石灰撒出路基边线,清表预压结束后,及时恢复路基中桩,放出填筑边线,并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度,以便控制填土厚度………… 6.2、填方原地基处理: 采用挖掘机铲除植被、表层土,人工砍伐树木,并配合推土机铲除所有树根,用自卸汽车运至弃土场,并堆放有序,对不适宜的填料要彻底清理,不留隐患,对特殊路段(低洼地段、池塘等)要先排水清淤,清理后进行整平处理、原基碾压,填前压实度大于90%,并回填至与原地面标高………… 6.2.1、钻孔注浆段地基处理 xxx段长40
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硕士论文:高填方路基沉降变形分析与预测及其控制标准研究
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建设工程施工图设计审查中心 吴祖德 硕士论文:高填方路基沉降变形分析与预测及其控制标准研究 —长沙理工大学 崔晓如
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