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发表于2021-09-09

标签：再生沥青混凝土工艺流程资料再生沥青混凝土工艺流程讨论再生沥青混凝土工艺流程视频

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内容简介沥青混凝土路面现场冷再生技术作为一项在旧路改、扩建工程中的新技术已相当成熟并被普遍采用。而在我国该技术只处在摸索阶段，结合工作实践经验对沥青混凝土路面冷再生施工工艺流程及施上技术控制要点进行了论述，为今后类似工程的设计及施工提供参考依据。

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彩色沥青混凝土路面的设计与施工应用查看详情

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关键词：彩色沥青混凝土路面城市道路设计透水水泥混凝土

【摘要】彩色沥青混凝土路面是一种新兴的道路路面，因其性能和外观上的优势受到越来越多的重视和关注，并在我国的很多城市得到应用。本文对彩色沥青混凝土路面的原材料选择、配合比设计、施工技术及注意事项进行总结和阐述，为以后彩色沥青混凝土路面的施工积累经验。在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。近几年，随着我国经济社会发展，彩色沥青混凝土路面作为一种新型的道路路面，为营造交通的时代气息，在我国也得到越来越多的应用，尤其在公园、城市道路或广场等场所使用得越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。目前我

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浅谈农村公路沥青混凝土路面养护研究？查看详情

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一、沥青路面的养护和维修　　（一）沥青路面的养护　　1.初期保养　　各种沥青路面的初期养护是十分重要的，尤其是对于采用层铺法施工的沥青贯入式和沥青表面处治以及采用乳化沥青施工的路面，它是保证路面稳定成型的关键，是不容忽视的养护环节。对于沥青贯入式和层铺法表面处治路面，在开放交通初期，由于沥青结合料还未完全裹覆矿料表面，路面尚未完全成型，嵌缝料易为行车驱散而导致路面破损。　　对于热拌沥青混合料路面，应在其完全冷却、表面温度低于50℃后方可开放交通。尤其应对纵横向的施工接缝加强初期养护，铲高补洼、烙平压实，以消除缝口、保持平顺密实。　　采

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热再生沥青混凝土在大中修工程中的应用立即下载

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本资料为热再生沥青混凝土在大中修工程中的应用，共28页。据不完全统计，我国每年产生的沥青混凝土废料高达数千万吨，随着公路建设重点逐渐向升级改造及大、中修养护工程转型，每年产生废料将以10-15%的速度递增，数年后将过亿吨，这不仅造成极大地资源浪费，还带来巨大的社会环保问题，由于相关原材料大幅度上涨，公路建设成本大幅度提高。相关图片：混合料混凝土拌合机方案比较

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沥青混凝土路面的四种再生技术汇总查看详情

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1 厂拌热再生　　沥青路面厂拌热再生，即将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术。　　适用于各等级公路回收沥青路面材料进行热拌再生利用，再生的沥青混合料可用于各等级公路的沥青面层及柔性基层。　　美国FHWA调查得出：利用旧普通沥青混合料进行适合的厂拌热再生，其再生沥青混合料路面的路况条件、病害特征、结构承载能力等指标，相当于或高于同等条件下普通热拌沥青混合料路面。 &nbs

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沥青混凝土路面现场热再生施工工艺详细解析查看详情

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关键词：质量保证措施施工质量保证措施沥青混凝土路面

目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100％地利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可以快速就地再生，并随着工程进度开放道路交通，对交

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再生沥青混凝土混合料可行性研究报告立即下载

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关键词：再生沥青混凝土混合料工程高速公路大跨度特种桥面板

公司筹建的再生沥青混凝土混合料工程拟分为二期投入：一期沥青混凝土工程项目，二期高速公路大跨度特种桥面板。二个项目的建设将有效促进企业的持续发展和对资源的合理利用。公司目前正在筹建该再生沥青混凝土混合料工程项目。【目录】第一章总论第二章市场预测第三章原材料及资源条件评价第四章建设规模与产品方案第五章场址选择第六章技术方案、设备方案和工程方案第七章节能与节水第八章环境影响评价第九章劳动安全、卫生和消防第十章组织机构与人力资源配

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沥青混凝土路面现场热再生施工工艺详解查看详情

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关键词：沥青路面热再生施工旧路面加热温度控制就地热再生工艺

一、概况介绍目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100％地利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可以快速就地再生

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旧沥青混凝土路面再生技术详细解读58页（图文并茂）立即下载

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关键词：路桥技能培训公路大修工程沥青混凝土路面再生

再生沥青混凝土工艺流程资料下载-旧沥青混凝土路面再生技术详细解读58页（图文并茂）

资料目录 1. 国内外概况 2. 路面评价 3. 再生技术分类 4. 再生技术对比 5. 再生设计 6. 工程实例内容简介厂拌热再生特点：　　优点：　　再生工艺易于控制，再生后的沥青混合料性能比较理想，使用范围广。　　缺点：　　1.铣刨后的旧沥青混合料需要来回运输；　　2.RAP用量较少，一般为10%-25%，连续式拌合楼可为30%-50%。　　…… 　　无机和有机类稳定剂比较：　　无机结合料类稳定剂：　　1.给柔性路面引入了刚度；2.收缩裂缝不可避免；3.需要一定的养生期。　　沥青类稳定剂：　　1.保持路面的柔性；2.无收缩裂缝；3.可尽快开放交通。

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基于全寿命周期养护成本理念的沥青混凝土路面就地热再生技术经济分查看详情

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北方某高速公路以“全寿命周期养护成本理念”为养护主导，大力构建“六位一体”养护科学化决策生产机制(病害检测、原因分析、方案比选、精细施工、跟踪观测、后期评价)，初步形成了以微表处、加铺罩面、精铣刨、厂拌冷再生、就地热再生、铣刨重铺为主的路面预防性养护综合体系。体系中的不同养护对策针对处治特定类型的路面病害，就维护属性来讲，尤以就地热再生与铣刨重铺两者较为相近。就地热再生是采用就地热再生机组将旧沥青混凝土路面加热、翻松、添加再生剂及新沥青混合料，然后重新搅拌后摊铺、压实成型的路面维修工艺。本文采取与传统的铣刨重铺工艺相比较的方式，对就地热再生进行技术经济分析。

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