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沥青路面新技术及绿色施工技术（278页）
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本资料为沥青路面新技术及绿色施工技术（278页），编制于2012年6月。 永久性沥青路面的理念：设计的沥青路面能够使用50年以上、采用较厚的沥青层柔性路面，降低了传统的沥青层底疲劳开裂和避免结构性车辙，由于此路面的损坏仅限于路面顶部（2.5—250px），因此只需要定期的表面洗刨、罩面修复，使得沥青路面在使用年限内不需要大的结构性重建。 目录： 我国公路与城市道路沥青路面主要存在的问题 对沥青路面的使用要求 公路与城市道路沥青路面结构及材料 沥青路面施工技术--沥青混合料设计方法和施工质量控制 沥青路面预防性养护技术&nbs
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沥青路面新技术及绿色施工技术(278页)
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关键词： 沥青路面新技术
绿色施工技术
沥青路面预防性养护技术
高模量沥青混合料设计
新技术新材料
该资料为沥青路面新技术及绿色施工技术 我国公路与城市道路上的沥青路面结构具有以下几类：半刚性沥青路面结构、刚性基层沥青路面结构、全柔性沥青路面结构、具有柔性基层的半刚性沥青路面结构，大部分公路采用半刚性沥青路面结构。面层材料：沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）、沥青碎石、OGFC、沥青贯入碎石、沥青表面处治等 。半刚性基层（底基层）材料：水泥稳定材料、石灰稳定材料、二灰稳定材料、综合稳定材料等。垫层材料：粒料材料、半刚性材料等。 ······ 我国公路与城市道路沥青路面主要存在的问题 对沥青路面的使用要求 公路与城市道路沥青路面结构及材
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30篇SMA沥青路面施工资料合集
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关键词： 沥青路面施工
施工技术资料
沥青玛蹄脂碎石
下方为您备好30篇SMA沥青路面施工技术资料 快点击蓝色标题进行资料下载吧！ 关于沥青及各种沥青混凝土的区别 AC-20C沥青混合料配合比设计报告 维他橡胶改性沥青SMA-5薄层磨耗层施工指导 SMA-13沥青混合料配合比设计报告 高速SBS改性沥青SMA-13上面层施工方案 路面沥青上面层SMA-13型试验路施工方案 [论文]改性沥青SMA路面施工控制 SMA改性沥青路面铺装施工工法 国道改建沥青路面SMA试验段总结报告 SMA沥青路面中下面层试验段施工方案&
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沥青路面预防性养护技术综述与探讨
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关键词： 养护措施确定
养护路段划分
沥青路面预防性养护作为一个完整的概念于20世纪八九十年代提出，是在路面结构强度状况尚好，仅表面功能衰减的情况下，为恢复路面表面服务功能而采取的一种周期性的强制养护措施。沥青路面预防性养护(以下简称“预养护”)技术是随着沥青和沥青混凝土技术发展以及人们对路面养护工作内涵认识深入而不断发展的。 我国于20世纪90年代末引进了这一概念，全国许多省份和科研院所纷纷开展预养护技术研究。十一五以来，交通运输部更是从落实科学发展观、建设节约型行业的角度出发，主导着全国的预养护发展，《“十一五”公路养护管理事业发展纲要》中明确提出要“全面推行预防性养护”，“抓紧研究制订预防性
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全国首创！这个新技术让养护速度“飞”起来
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全国首创！这个新技术让养护速度“飞”起来 你有没有在高速公路上 见过这样一幕： 11台大型养护设备在施工路面排列成串 像一组缓缓移动的列车 随着这组“养护专列”缓缓向前开动，原本陈旧的橡胶沥青路面，立马焕然一新。压路机紧跟摊铺机，一路碾压过去，路面迅速成型……这样养护路面，施工时占用工作面小，可以尽量减少对交通的干扰；施工完成后，只需约半个小时，所养护的路面温度降至50摄氏度，即可开放交通。 这样的路面养护神技被命名为 “橡胶沥青路面就地热再生养护工艺” 由湖南长益高
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沥青路面养护技术论坛——道路绿色快速养
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关键词： 沥青路面养护
道路绿色快速养
2019绿色城市建设-第四届沥青路面养护技术论坛已于2019年3月28-29日在上海举办，回顾、总结、推广过去一年来这一领域里所取得的创新成果，为沥青行业提供一个理论研究、实践成果交流和培训的学术平台。 以“提高养护质量与效益”为主题，本届论坛将特邀国内外学者专家做精彩的主题报告。2019年年会主要内容： 创新路面养护理念及最新应用、公路养护工程管理、预防性/矫正性养护维修关键技术、雾封层、微表处、碎石封层、热拌沥青混合料罩面、厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生、绿色城市创新建设等。 后期将为大家带来论坛上各位专家的
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你所不知道的路面裂缝焊接新技术，灌缝什么的都弱爆了！
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1裂缝的成因 沥青砼面层+半刚性基层，是我国高等级公路最常用的结构形式。由于水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半刚性材料脆性大，抗变形能力较差，在荷载和温度、湿度变化时易产生开裂，形成路面反射裂缝。 2裂缝的危害 裂缝是高等级公路沥青路面早期损坏的主要形式，它不仅影响路面美观，消弱路面整体稳定性和平整度，而且会导致水的下渗，降低基层与土基的承载力，从而加剧路面破坏，缩短沥青路面使用寿命。 3传统的裂缝处治工艺 传统的高速公路裂缝处治，日常养护多采用灌缝，大中修采用抗裂贴，对大量存在的反射裂缝起不了太大作用。反射裂缝是从下往上发
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新技术│可“返老还童”的自修复沥青道路
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关键词： 长寿命自修复道路
道路病害维修
公路沥青维护技术
目前，沥青道路均是在其产生病害后，才加以“被动式”的治疗。那么，能否采用中医对人体的“治未病”的方式，增强沥青道路抵抗病害的“自身免疫力”，在沥青道路老化或载荷条件下，出现病害端倪时，道路能够及时地“主动式”的自愈呢？利用沥青混凝土的自修复性能在沥青路面出现宏观损害之前就进行养护，是近些年来所倡导的先进沥青路面养护理念。 首条采用再生剂微胶囊的长寿命自修复道路试验段在中国天津通过为期两年实际应用验证！试验段分别位于天津经济技术开发区和河北省邯郸市，试验段各长50米。两段试验段分别采用了不同的微胶囊尺寸及添加比例，微胶囊璧材分别采用了聚合物和聚合物有机无机复合材料。&nbs
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31套绿色施工管理资料合集，绿色施工典范！
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关键词： 绿色施工管理
绿色施工示范工程
绿色施工管理制度
绿色施工技术
绿色施工是可持续发展的需要，绿色施工技术是在建筑施工的过程中，利用科学的管理方式，再加上先进的技术手段，确保建筑资源能够得到充分有效的利用，尽可能的减少建筑施工对环境所带来的污染，以高效环保低耗能作为建筑施工的目标。坚持绿色施工技术的创新开发,对于现代建筑行业的发展有着重大的意义。 30套绿色施工管理资料，供大家学习参考~ 资料下载步骤： （点击下方蓝色资料标题进入后点击“下载附件”） 绿色施工管理 （E会员专区） 市政工程之沥青路面绿色施工新技术管理(278页，图表丰富) 绿
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沥青路面坑槽修补质量的影响因素及控制方法
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关键词： 沥青路面施工
公路养护技术规范
摘 要 为了提升沥青路面坑槽修补质量，针对坑槽病害形成的原因，对比常规坑槽修补工艺的优势，以最常用的冷切热补施工工艺为研究对象，从施工人员、养护机械、养护材料、施工工法、作业环境等方面分析影响坑槽修补质量的因素，总结出控制并提高坑槽修补质量的方法，并推荐适用的养护施工关键机械，指出未来公路养护施工机械的发展方向。 关键词 沥青路面 | 坑槽修补 | 冷切热补 | 质量控制 引言 坑槽属于沥青路面最常见的病害之一，它不仅会明显加快路面损坏速度，还会导致道路基层的破坏，严重影响行车舒适度，甚至威胁行车安全［1-3］。坑槽产生的直接原因是
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沥青路面再生设备研究现状与发展
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关键词： 沥青混合料搅拌设备
路面再生设备
研究现状与发展
沥青路面再生技术就是利用专用设备将旧沥青路面进行翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的技术。 随着我国公路基础设施总量的不断增加，传统的粗放型的公路养护技术已不能满足交通行业需求，资源节约、材料循环利用、节能降耗、保护生态环境、防止公路污染等绿色低碳的养护技术已成为我国公路养护工程实施的主流趋势。根据国家发展循环经济和节能减排的总体要求，以推进公路材料循环利用为重点，加快发展绿色低碳公路养护技术和工艺，降低养护能耗，促进绿色低碳养护产业快速发展。而沥青路面再生技术正是响应国家发展循环
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提高修复老化沥青路面中铣刨料的利用率
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本资料为提高修复老化沥青路面中铣刨料的利用率，共53页。 就地热再生正式施工前应铺筑试验路，以检验配合比设计、施工工艺、质量控制、施工管理、施工安全等各个方面，就地热再生试验路段的长度不宜小于200m，试验路段的铺筑应由各方面共同参与，事前要有计划，事后要有总结，施工单位要进行技术交底，就试验内容提出完整详尽的试验报告，报业主和监理批准，作为以后施工的指导。 相关图片： 热再生后路面效果良好 沥青混凝土路面 路面破损情况 压路机压实 级配调整
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沥青路面再生技术，让旧沥青“返老还童”！
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关键词： 建设项目投资估算
施工技术规范
公路沥青路面再生技术规范
沥青路面以其良好的路用性和行车舒适性被广泛应用于公路建设。然而，随着使用年限的增加，沥青路面性能会下降，需要定期翻修以恢复性能。旧沥青混合料的处理就成为一个问题：如果被舍弃，就要占用土地、污染环境，而且要购买新材料。那么，有没有一项技术，让旧沥青混合料“返老还童”，重新用于修建沥青路面呢？ 有，这就是沥青路面再生技术。公路养护中，将铣刨的废旧路面材料经技术处理后，再生应用于公路建设中，可以避免废弃材料堆放带来的土地占用、环境污染，还可以减少对砂石、水泥、沥青的消耗。 2018年交通运输行业统计公报数据显示，2018年年末全国公路总里程484.65万公
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湿热地区公路沥青路面质量检验关键技术
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关键词： 湿热地区施工
公路沥青路面施工
路面质量检验关键技术
2019绿色城市建设-第四届沥青路面养护技术论坛已于2019年3月28-29日在上海举办，回顾、总结、推广过去一年来这一领域里所取得的创新成果，为沥青行业提供一个理论研究、实践成果交流和培训的学术平台。 以“提高养护质量与效益”为主题，本届论坛将特邀国内外学者专家做精彩的主题报告。2019年年会主要内容： 创新路面养护理念及最新应用、公路养护工程管理、预防性/矫正性养护维修关键技术、雾封层、微表处、碎石封层、热拌沥青混合料罩面、厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生、绿色城市创新建设等。 后期将为大家带来会上各位专家的前
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2019第四届沥青路面养护技术论坛——高速公路沥青路
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关键词： 沥青路面养护
高速公路沥青路面
道路工程施工
2019绿色城市建设-第四届沥青路面养护技术论坛已于2019年3月28-29日在上海举办，回顾、总结、推广过去一年来这一领域里所取得的创新成果，为沥青行业提供一个理论研究、实践成果交流和培训的学术平台。 以“提高养护质量与效益”为主题，本届论坛将特邀国内外学者专家做精彩的主题报告。2019年年会主要内容： 创新路面养护理念及最新应用、公路养护工程管理、预防性/矫正性养护维修关键技术、雾封层、微表处、碎石封层、热拌沥青混合料罩面、厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生、绿色城市创新建设等。 后期将为大家带来论坛上各位专家的
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[技术]沥青路面养护环境与经济效益定量计算
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沥青路面具有行车舒适、噪音小、易于维护等优点，在我国公路、市政道路中广泛采用。公路建设为社会积累了大量优质资源，有效发挥这些资源需要科学的公路养护。铣刨翻修是最为常见的沥青路面中修养护措施，但其对资源和能源的巨大浪费越来越受到行业的重视。交通运输部将发展资源节约型、环境友好型行业作为加快转变交通运输发展方式的重点，要求到“十二五”末，高速公路路面旧料循环利用率达到90%以上。 沥青路面就地再生技术可100%循环利用旧路面材料，行业内对其具有资源节约、节能环保的特点达成共识。但由于缺乏研究，其环境效益和经济效益尚缺乏科学的定量分析与评价，使得公路管养部门在应用决策时有所顾虑
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沥青路面唧浆病害成因和处治技术研究
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渗入路面中的水在行车荷载的反复作用下，沿着沥青路面空隙和裂缝被挤出路面，同时将基层甚至路基中的细料和泥粉以浆液的形式唧出，这种现象即为路面唧浆现象。唧浆病害广泛分布，是半刚性基层结构沥青面层常见病害，唧浆发展演变快，处治不及时可迅速发展为网裂、松散、坑槽等其他病害，导致路面大面积损坏，唧浆表现于面层，但产生于基层，发生初期较难发现，预防困难。唧浆病害作为高速公路沥青路面水损害形式之一，形成原因复杂，处治难度高，越来越受到养护部门的重视。 唧浆病害产生的原因 G30连霍高速公路古永段为半刚性基层结构，2006年建成通车，全长112.991k
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沥青路面养护效益评估方法研究
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关键词： 沥青路面养护技术规范
沥青路面养护
效益评估方法
摘 要 随着我国经济社会的快速发展，公路沥青路面养护比例迅速提升，养护管理工作尤显重要。本文结合某省沥青路面实测性能数据，明确养护效益分类，分析常用养护效益评估方法，提出养护效益评估指标体系，对公路沥青路面养护效益评估进行了研究分析。最后，得到了基于层次分析法的养护效益评估方法。 关键词 沥青路面 | 养护效益评估 |评估指标 | 层次分析法 概述 截至2015年末，全国公路总里程达到457.73万km，比上年末增加11.34万km，公路密度达到47.68km/100km2。全国公路养护里程达到446.56万km，养护比例达到97.
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[PPT]新技术、新工艺、新材料和新理念在市政工程中的应用
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关键词： 路桥技能培训
沥青路面技术
新型污水管道
道路照明新技术
资料目录 1.绿色交通3 1.1背景-绿色交通、绿色市政 创新理念实际4 1.2绿色交通发展现状8 1.3发展绿色交通体系10 1.4绿色交通11 1.5绿色出行实施方案12 1.6先进国家发展经验17 1.7构建“国际低碳城”绿色出行体系建议26 1.8绿色出行体系28 1.9一级交通体系中低速磁悬浮的核心技术31 1.10二级交通体系33 1.11三级交通体系34 2.道路新材料、新工艺的应用42 2.1排水降噪沥青路面技术43 2.2排水降噪沥青路面技术投资对比44 2.3温拌沥青混合料技术45 2.4生态透水沥青混凝土46 2.5隔热性路面涂料铺装47 2.6高性能抗滑混凝土
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提升我国沥青路面预防性养护技术水平
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近年来，随着我国经济社会的快速发展，以及大规模公路建设速度的不断推进，我国道路交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就。截止2016年，我国公路通车里程达到469.63万公里，其中：高速公路13.10万公里，二级及以上等级公路里程60.12万公里。随着公路里程的增加，公路养护需求与日俱增，养护管理也面临着巨大的压力。2006年我国公路的养护覆盖率仅有78%，随着养护不足问题的曝露，公路管理也逐渐由“以建代养”向“建养并重”靠拢。 上世纪90年代左右，国外发达国家公路的大规模建设已经结束，重心逐渐转移到进一步完善公路网络和维护改造已有公路设施阶段。现今，国外发达国家已建立起系统
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