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[分享]桥梁跨铁路隧道资料下载

发表于2021-09-09

标签：桥梁跨铁路隧道资料桥梁跨铁路隧道讨论桥梁跨铁路隧道视频

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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会立即试听

学员数 2483 好评率 98.00%

关键词：桥隧工程建设基础设施建设隧道支护结构城市道路设计隧道施工技术

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铁路/桥梁/涵洞/隧道等施工组织设计（共500页）立即下载

等级：文件 11.71MB 格式 doc

项目位置：福建
施工组织设计类型：投标
铁路等级：II级铁路
设计速度：120
线路长度：51.742km
主体工程内容：特大桥,隧道

线路自厦深线漳州南站厦门端接轨引出，穿照镜山隧道后经雩林、普边，穿云峰果隧道，至海澄镇溪北村征头后预留海澄站；线路继续前行，再经仓浦、岭头穿笔山隧道至埭尾，于东园镇枫林村附近上跨沈海高速公路，后穿东园隧道，过凤山村、跨南溪河，经溪山村北侧穿溪山隧道，至浮宫镇都村设浮宫站；之后线路沿S201公路南侧而行，再经溪东水库北岸后穿亭仔岭隧道、过汤头村，至港尾规划区东南侧东山村附近规划预留港尾站；线路后经古城、石坑，继续向前延伸，以长隧道形式穿越太武山，最后至后港区设深沃站。主要工程内容：路基土石方495.6万立方米,利用土石填方179.9万立方米；隧道共16278延长米/19座；桥梁共12

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[四川]时速250公里铁路隧道工程设计图纸全套356张（衬砌排水洞门施工措施方法）立即下载

等级：文件 36.43MB 格式 swf

关键词：路桥工程图纸铁路隧道图纸复合式衬砌设计拱形明洞衬砌设计

桥梁跨铁路隧道资料下载-[四川]时速250公里铁路隧道工程设计图纸全套356张（衬砌排水洞门施工措施方法）

位置：四川设计时间：2014年隧道所在的位置：山岭隧道隧道埋置的深度：浅埋隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅳ:极硬岩资料目录 1 双线隧道复合式衬砌（有砟轨道）48张（含设计说明） -复合式衬砌型钢钢架4张 -复合式衬砌格栅钢架7张 2 双线隧道下锚复合式衬砌（有砟轨道)36张（含设计说明） 3 双线拱形明洞衬砌（有砟轨道）23张（含设计说明） 4 双线隧道洞门设计图87张（含护坡）（含设计说明） 5 铁路隧道辅助施工措施及施工方法48张（含设计说明） 6 铁路隧道防排水13张（含设计说明） 7 隧道接口工程设计23张（含设计说明） 8 铁路隧道弃碴挡护图10张（含设计说明）

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10套桥梁隧道施工设计图集汇总（2019）查看详情

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关键词：桥梁施工设计图隧道施工设计图隧道病害防治施工图纸汇总隧道工程施工

桥隧小知识杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥（Hangzhou Bay Sea Cross Bridge）是一座纵跨中国杭州湾的跨海特大桥。桥梁北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长共36千米。杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基开始建设，2007年6月26日，杭州湾跨海大桥全线贯通。杭州湾跨海大桥于2008年5月1日通车运营。杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路标准设计，是G15沈海高速公路的重要组成部分。杭州湾跨海大桥曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录。杭州湾跨海大桥是继港珠澳大桥、美国庞恰特雷

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55篇最新公路/桥梁/隧道工程资料汇总查看详情

浏览数：5561

第一部分1、武咸公路总体施工组织设计 2、武咸公路改造投资建设移交（BT）项目技术标一 3、武咸公路改造投资建设移交（BT）项目技术标二 4、武咸公路改造投资建设移交（BT）项目技术标三 5、甬江特大桥索塔施工塔吊选型及布置 6、湖沿特大桥岩溶桩基处理专项方案 7、宁车沽永定新河特大桥连续梁施工监控方案 8、桥梁工程S1标的气泡混合轻质土路基工程施工方案 9、全夯式多头扩底灌注桩施工技术的研究及应用 10、贵广铁路巫虾河双线中桥0#段托架预压方案 11、箱形桥顶进施工方案

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[四川]客运铁路专线监理规划(桥梁、隧道、轨道) 立即下载

等级：文件 1.54MB 格式 doc

关键词：铁路工程监理规划铁路桥梁施工监理隧道施工控制措施

资料目录目录 1.工程概况： 0 2监理工作范围 5 3监理工作目标 6 4监理工作依据 7 5.监理服务内容和职责 12 6监理机构组织形式 20 7项目监理机构的人员配备计划 20 8.项目监理机构的人员岗位职责 31 9.监理工作程序 39 10监理工作方法和措施 51 ⑴原地面处理 73 ①原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，确认是否存在软基和是否符合路堤填筑的地基条件。 74 （2）特殊地基处理 74 11.2.6路堑 79 ⑴路堑开挖后根据设计土石方调配方案进行调配，在填料满足路堤填筑技术条件的情况下，移挖作填，对于多余的路堑开挖土方作为弃方，运至弃土场。 79

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中国铁路、隧道与地下空间发展概况查看详情

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0 引言 21世纪人类面临着人口增长、土地砂化、能源紧张、水资源减少、环境变坏、气候变暖六大挑战。“可持续发展 ”作为国策提出来了 ,摆在每个学科、每个产业的面前 ,谁违背了六大难题的挑战 ,谁就会被调整掉。土木工程也应顺潮流而检讨自己 ,大量的土建工程拔地而起 ,人们要进入城市 ,大量的交通、房屋要建 ,大片良田被钢筋混凝土所取代。能否把地面沃土多留点给农业和环境 ,把地下岩土多开发点给道路交通、工厂和仓库 ,从而使地下空间成为人类在地球上安全舒适生活的第二个空间。随着城市人口急剧膨胀所

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[云南]铁路单线隧道机械化快速施工关键技术立即下载

等级：文件 9.62MB 格式 ppt

关键词：隧道机械化快速施工机械化施工工艺流程铁路单线隧道单线隧道机械化施工

该资料为[云南]铁路单线隧道机械化快速施工关键技术，编制于2019年，内容丰富完整，非常值得下载！资料概况：铁路项目施工线路全长27.5km，其中隧道25463m/6座、桥梁1710.97m/7座、跨线公路桥98.62m/2座、路基326.03m、站场2座、隧道无砟轨道17919m，工程总造价12.45亿元，合同工期56.6个月，开工日期2016年10月15日，计划竣工日期2020年12月8日，施工长度2274m，其中Ⅲ级围岩150m、Ⅳ级围岩1800m、Ⅴ级围岩314m，围岩主要为页岩夹泥岩、砂岩、炭质页岩、炭质板岩，地下水主要为基岩裂隙水，不甚发育，水量较小，围岩情况较好。IV

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1500亿！琼州海峡跨海隧道来啦！查看详情

浏览数：1108

在中共中央国务院支持海南全面深化改革开放的时代大背景下，海南“出入岛”困境有望获得解决，有关方面研究论证了20多年的琼州海峡跨海隧道工程也迎来新转机。日前，据有关部门称，广东和海南之间即将新建一座跨海通道——琼州海峡跨海隧道。该通道的建成，在带动海南经济发展的同时，也将为粤西经济腾飞注入新的活力。据了解，这条跨海通道建设工程目前已经正式向国家发改委申请立项。按照规划，该隧道连接雷州半岛和海南省，西连北部湾、东接南海北部，是一条公铁两用跨海通道。琼州海峡东西长约80公里，南北平均宽度29.5公里，最宽处直线距离33.5公里，

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川藏铁路将建中国最长隧道，挑战世界工程极限！查看详情

浏览数：1093

川藏铁路将建数十座10公里以上的特长隧道，其中最长隧道为42.5公里的易贡隧道。这是8月23日从在成都召开的“复杂艰险山区高速铁路修建关键技术”学术研讨会上获悉的。该研讨会聚集了全国高校、科研院所及铁路建设全产业链上的近300名知名专家，包括6位中国工程院院士。与会专家对“复杂艰险山区高速铁路修建关键技术”研究报告集体把脉，以期形成在研究、建设上的最新成果，并运用于川藏铁路、成兰铁路等在建、拟建或规划中的复杂艰险山区铁路。中国工程院副院长、中国科协副主席何华武介绍，为克服地形高差，绕避不良地质，川藏铁路出现了众多埋深大于1000米、长

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最全道路、桥梁与隧道设计，你不容错过！查看详情

浏览数：1426

铜仁至怀化高速公路（铜仁段）项目设计 1）公路等级：双向四车道高速公路； 2）设计速度：80公里/小时； 3）路基宽度：整体式路基宽24.5米； 4）汽车荷载：公路—Ⅰ级； 5）地震动峰值加速度系数：0.05、0.1g； 6）设计洪水频率：特大桥1／300，其他桥涵及路基1／100；建设条件项目区位于贵州高原向广西丘陵南倾的斜坡地带，海拔高程295～1356米，一般高差小于500米，路线经过区域地貌为溶蚀峰林谷地地貌、中低山构造侵蚀地貌和河流侵蚀堆积地貌

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回顾2019（第八届）国际桥梁与隧道技术大会查看详情

浏览数：83

关键词：重大工程项目中国土木工程学会自锚式悬索桥

2019 IBTC（第八届）国际桥梁与隧道技术大会（以下简称“IBTC桥隧大会”）。大会由中国工程院土木、水利与建筑工程学部，上海市科学技术协会和上海市土木工程学会联合主办，杜彦良院士、郑皆连院士担任大会主席。来自全国各地的设计、施工、管理单位共计800余位企事业代表出席会议。本届大会在为期两天的时间里，通过近50个主题报告，针对桥隧重大工程新技术、新理念、新方法、新材料、新成果诸多方面进行了全产业链探讨交流。中国工程院院士杜彦良、郑皆连、林元培、梁文灝、陈政清、孔宪京、郑健龙、邓铭江、钮新强，中国科学院院士孙

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桥梁造价/布跨跨径/标准，四篇专家好文！查看详情

浏览数：14

关键词：基础设施建设项目管理研讨会桥梁通航孔布置原则

文章一：中国桥梁造价反思中国桥梁的造价从表面上看比欧美国家低，于是造成一种错觉，似乎中国桥梁的经济性是最好的。然而，仔细思考后感到事实并非如此。 1．由于中国的人工低廉，许多桥梁工地都聚集了大量农民工，使用相对落后的装备建桥。虽然也能建成大桥，甚至是破纪录的大桥，但中国桥梁的设计标准偏低，施工质量存在隐患，这也是造成中国桥梁容易早期劣化和不耐久的最重要原因。此外，中国桥梁的施工标准也偏低，定额又偏低，业主还想尽量压低标价，使承建的施工企业没有利润空间来进行研发和更新先进装备，而只能使用和添置低效的落后设备，以人海战术来完成。而且，还通过层层分包以降低资质来节约

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高速铁路桥梁结构型式与施工技术立即下载

等级：文件 18.01MB 格式 ppt

本资料为高速铁路桥梁结构型式与施工技术，共180页。桥上线路与路基上、隧道中的线路不同，由于桥梁结构在列车活载通过时产生变形和振动，并在风力、温度变化、日照、制动、混凝土徐变等因素作用下产生各种变形，桥上线路平顺性也随之发生变化。因此，每座桥梁都是对线路平顺的干扰点。目录：前言高速铁路桥梁特点主要设计原则及相关限值国外高速铁路桥梁结构型式与施工技术我国高速桥梁结构型式与施工技术相关图片：秦沈-沙河特大桥圆端形空心墩效果图矩形实体

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高速铁路桥梁工程设计原则与施工技术立即下载

等级：文件 18.02MB 格式 ppt

本资料为高速铁路桥梁工程设计原则与施工技术，共180页。桥上线路与路基上、隧道中的线路不同，由于桥梁结构在列车活载通过时产生变形和振动，并在风力、温度变化、日照、制动、混凝土徐变等因素作用下产生各种变形，桥上线路平顺性也随之发生变化。因此，每座桥梁都是对线路平顺的干扰点。尤其是大跨度桥梁。目录：前言高速铁路桥梁特点主要设计原则及相关限值国外高速铁路桥梁结构型式与施工技术我国高速桥梁结构型式与施工技术相关图片：列车制动力特征轨道位移阻力曲线

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贵龙大道立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案立即下载

等级：文件 2.77MB 格式 doc

建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线)，线路再次跨越秦琪河，在赵家坡附近下穿机场导航塔，贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖壁高速附近接建设大道（龙里段），全长9280米（含6个立交），标准宽度40m，本次建设大道（贵阳段）设计起点桩号K0+000，终点桩号K9+280。 ·

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新建铁路客专隧道控制测量技术方案立即下载

等级：文件 244.00KB 格式 doc

关键词：新建铁路客专隧道控制测量技术控制测量方案施工测量方案

该资料为新建铁路客专隧道控制测量技术方案，共12页新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-5标段起讫里程为DK593+466.41～DK623+941，全长30.474km，沿线自东向西经过贵州省麻江县、福泉市两个县市。主要工程量：路基4068m，（含涵洞8座），桥梁20座，5762m，其中特大桥4座，大桥11座，中桥5座；主跨64米连续梁2联，隧道12.5座，20618m，其中长度大于4km隧道一座（7708m），长度2～3km隧道2.5座（含高瓦斯隧道1座），长度1～2km隧道2座，长度小于1km隧道7座；预制箱梁212孔（梁场1座）；预制轨枕201km共31.155万块轨枕（

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关于铁路、隧道工程施工介绍查看详情

浏览数：325

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。铁路分类形式多种多样，一般根据技术、路网、行政、速度、功能和轨道等不同类别进行划分和分级。铁路等级一般指铁路的技术等级、速度等级或路网等级。铁路根据运输对象(旅客和货物)的不同，可分为客货共线铁路、客运专线铁路和货运专线铁路。除了必要的技术作业车辆之外，客货共线混跑旅客列车和货物列车，客运铁路只跑旅客列车，货运铁路只跑货物列车。高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路。高速铁路(高铁级线路)、城际铁路和城市

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铁路桥梁BIM程序的设计与实现查看详情

浏览数：255

关键词： BIM程序的设计 BIM程序实现桥梁BIM程序铁路桥梁BIM

商业化的设计平台虽好，但自主研发的平台有不可替代的优点商业化平台技术成熟、模型渲染美观，特别是在空间几何计算方面的优势非常突出，但同时也存在一些问题：（1）专业性设计功能完全需要二次开发；（2）不掌握核心代码，无法修改其核心用户界面（UI）以及固有的操作模式，为操作带来不便；（3）纯英文的开发接口程序库，为二次开发带来极大困难。因此，如果仅仅是进行三维仿真建模的话尚且可行，但如果要利用其开发长大桥梁的正向设计功能，将无法绕开上述问题，另外，商业化平台的前期购买以及后期升级维护成本较高。相反，如果自主

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琼州海峡跨海隧道有望开建？查看详情

浏览数：1090

7月25日，交通运输部官网公布《交通运输部贯彻落实<中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见>实施方案》（以下简称《实施方案》），提出要加强综合交通枢纽、通道和网络建设，推动加快一批重大交通基础设施工程建设等。根据《实施方案》，从规划的思路和重点来看，一是提升海南枢纽地位，以机场、港口为重点，着力打造海口、三亚等综合交通枢纽，特别是加密直达全球主要客源地的国际航线，提升海南的辐射能力和服务范围；二是强化海南对外通道，研究琼州海峡通道，构建由高速铁路、高速公路、水路客滚运输等多种运输方式组成的综合交通走廊，加快

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