[分享]隧道二衬振捣施工方案资料下载

发表于2021-09-08

标签：隧道二衬振捣施工方案资料隧道二衬振捣施工方案讨论隧道二衬振捣施工方案视频

隧道二衬振捣施工方案专题为您提供隧道二衬振捣施工方案的相关资料与视频课程，您可以下载隧道二衬振捣施工方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

等级：文件 899KB 格式 doc

资料目录目录 1.工程概况 3 1.1设计二衬结构尺寸及支护参数 3 1.3主要工程数量 6 2.施工方案及部署 6 2.1施工方案 6 2.2施工工艺流程 7 2.3施工进度计划 8 2.3.1主要进度指标 8 2.3.2施工进度计划 8 2.4施工资源配置 8 2.4.1劳动力安排 8 2.4.2设备配备 8 3.主要施工工艺、工法说明及相关要求 8 3.1基面处理 8 3.1.1初支背后回填注浆密实、堵水 9 3.1.2引水堵塞 9 3.1.3捡底 9 3.1.4超欠挖处理 9 3.1.5补喷 9 3.1.6基面突出尖锐物的割除 9 3.1.7基面抹平 9 3.2 PVC防

立即下载

[浙江]高速公路隧道初期支护、二次衬安全专项施工方案65页（管棚锚杆钢模台车）立即下载

等级：文件 1MB 格式 doc

关键词：路桥施工方案隧道施工安全方案隧道不良地段施工技术二次衬砌施工工艺

隧道二衬振捣施工方案资料下载-[浙江]高速公路隧道初期支护、二次衬安全专项施工方案65页（管棚锚杆钢模台车）

资料目录第一节编制说明第二节工程概况第三节施工工艺 3.1初期支护施工工艺 (1)喷射混凝土施工 (2)钢支撑支护 (3)Φ25mm先锚后灌式注浆锚杆 (4)钢筋网铺挂 3.1.2隧道初期支护施工要点 3.2穿过破碎带、进洞口不良地质条件的施工方案 3.2.1洞口不良地段施工（1）、洞口边仰坡处理技术（2）、洞偏压段施工（3）、护拱施工（4）、管棚及注浆施工 3.2.2断层破碎带V级围岩段施工 3.3、仰拱支护、衬砌及仰拱填充施工工艺 3.4、二次衬砌施工工艺 3.4.1混凝土浇筑施工工艺 3.4.2一般要求 3.4.3混凝土浇筑施工要点 3.4.4、施工防排水设

立即下载

[湖南]高速公路工程隧道二衬施工方案（中铁隧）立即下载

等级：文件 1MB 格式 doc

关键词：路桥施工方案二衬施工工艺仰拱填充施工拱墙施工工艺

内容简介四、施工工艺、方法、技术措施　　 4.2 施工方法及技术措施　　二次衬砌距掌子面安全距离：Ⅱ级围岩二次衬砌距掌子面距离不大于200m；Ⅲ级围岩二次衬砌距掌子面距离不大于120m；Ⅳ级围岩二次衬砌距掌子面距离80～100m；Ⅴ级围岩二次衬砌距掌子面距离60～80m………… 　　 xx隧道以采用复合式衬砌为主，明洞段采用明洞衬砌。IV级围岩（S4a、S4b支护形式）及V级围岩隧道均采用曲墙有仰拱衬砌断面形式，仰拱与仰拱填充分开施作；III级围岩及IV级围岩（S4c支护形式）均采用曲墙无仰拱衬砌断面形式………… 　　隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护

立即下载

[湖南]双洞单向交通隧道二次衬砌工程施工方案（57页）立即下载

等级：文件 3MB 格式 doc

关键词：路桥施工方案隧道施工方案二次衬砌施工复合衬砌防水

隧道二衬振捣施工方案资料下载-[湖南]双洞单向交通隧道二次衬砌工程施工方案（57页）

资料目录第一章工程概况第二章、施工准备第三章、施工工期及施工顺序第四章施工方案及工艺要求一、施工工艺流程二、施工工艺及技术方案防排水施工混凝土衬砌第五章质量保证措施第六章保证工程进度措施第七章安全生产技术保证措施第八章环境保护管理措施内容简介双洞单向交通隧道，左右洞测设线间距23.69～41.88m，两端为小净距隧道，中间段属于分离式隧道。隧道左洞长度3540m，平面位于R=6394.351m的圆曲线、R=6000m的圆曲线、直线、R=1500m且A=507.972的缓和曲线及圆曲线内；右洞长度3570m，平面位于R=5550m的圆曲线

立即下载

隧道二次衬砌混凝土高频振捣试验工艺总结立即下载

等级：文件 5MB 格式 doc

关键词：路桥工程总结隧道二次衬砌施工

资料目录一、高频振捣系统介绍 2 1、高频振捣系统工作原理及特点 2 2、普通附着式振捣器与高频振捣器的区别 3、目前高频振捣系统应用情况 3 二、兰新二线二衬砼施工现状 3 1、施工现状 4 2、xx公司专家咨询意见及要求 4 三、高频振捣器设备选型及工艺确定 1、设备选型 5 2、安装及调试 6 （1）布置方式 6 （2）固定方式 6 （3）试振 7 3、操作方法 8 四、现场试验情况及需要注意的问题 1、试验对比情况 10 （1）插入式振捣器 10 （2）高频振捣器试验情况 2、需要注意的问题 12 五、工艺改进及推进计划 1、工艺改进 14 2、推进计划 14内容简介&nb

立即下载

隧道二衬脱空原因分析及预防措施查看详情

浏览数：502

关键词：隧道二衬施工二衬脱空原因施工预防措施

导读复合式衬砌结构中的二次衬砌脱空问题十分普遍，二次衬砌脱空将显著改变结构的受力状态，增大二次衬砌结构受拉破坏的可能性，不利于衬砌结构继续承载。因此，施工过程中必须严格执行相关工艺方法，防止二次衬砌混凝土发生脱空。造成二衬脱空的因素分析1、开挖及初支对二衬脱空的影响（1）光面爆破效果差是造成隧道二衬背后脱空的首要因素。对于Ⅱ、Ⅲ级围岩段，因初支一般不设钢架，喷砼很难使表面平顺，使得防水板很难密贴初支；对于Ⅳ、Ⅴ级围岩段，光爆差则有时会造成钢架架立不平顺，造成起伏现象，使得防水板很难密贴初支。（2）光面爆破效果较好，但由于初

查看详情

[QC]加强隧道二衬混凝土质量控制立即下载

等级：文件 271KB 格式 doc

本资料为[QC]加强隧道二衬混凝土质量控制，编制于2015年10月，共20页。选用良好级配的骨料，严格控制砂、石子含泥量，降低水灰比，加强振捣提高砼密实性和抗拉强度。在砼中掺加缓凝剂，减缓浇筑速度，以利散热，对骨料进行喷水预冷却，以降低砼搅拌和浇筑的温度。分层浇筑砼，每层厚度不大于30cm，加快热量蒸发，使温度分布均匀，便于振捣密实。使用低水化热水泥，降低水化热，不用快硬早强高热的水泥，与混凝土接触的模板、钢筋的表面盖以湿麻布、喷雾状水或用保护罩覆盖，在浇注混凝土前要冷却到32℃以下。对已施工完毕的砼经常洒水养生，降低砼的温度，控制水分蒸发，避免砼的收缩裂缝。砼施工注意温度控制，避

立即下载

浅谈隧道二衬拱顶脱空的成因及其防治措施（上）查看详情

浏览数：633

前言二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响，在衬砌拱顶与围岩之间形成空隙。这种空隙会改变衬砌的受力结构，减弱其支护强度。根据新奥法理论，初期支护承载围岩70%左右的松散压力，二衬尽是用作安全储备和满足净空需求等。当围岩的收敛结束后进行二衬，形成抗荷环，只要混凝土的强度达到要求，那么就能保证隧道的安全。但是目前国内的隧道施工现状，初期支护往往只是起到一个临时的封闭作用，确切的说是一个施工过程中的措施。当初支收敛无法稳定时，一般紧跟施做二衬补救，这也是实际工程中遵循的一个施工原则。所以二衬的作用就不

查看详情

隧道二衬脱空原因分析及预防措施--上查看详情

浏览数：479

查看详情

隧道二衬脱空原因分析及预防措施--下查看详情

浏览数：407

二衬防脱空施工工艺通过上述分析可知，影响二衬脱空的因素涉及施工的各个环节，需从开挖、初支、防水板铺设、模板、砼浇筑、砼振捣、养护等环节加以控制。工艺控制要点如下： 1.过程控制（1）采用爆破施工时，现场严格按照钻爆设计并根据实际围岩情况，做好钻爆方案及现场工艺优化，保证开挖断面施工质量符合设计和验标要求。（2）初支施工时设置厚度控制标识，施工人员做好技能培训和交底，严格控制喷射混凝土厚度和表面平整度，保证初支施工质量符合设计和验标要求。（3）防水板铺设松紧适度，固定点间距严格按设计要求布置，搭接长度、焊缝及固定点焊接，严格按防水板施工作业要求施工到

查看详情

莲塘隧道分岔部最大断面二衬顺利施工完成查看详情

浏览数：676

10月12日，深圳东部过境高速公路莲塘隧道分岔部最大断面二衬在项目部全体人员昼夜赶工不懈努力下，完成了最后一模混凝土浇筑，标志着莲塘隧道最大断面衬砌全部施工完成，为项目保通奠定了坚实基础。莲塘隧道分岔部最大断面位于莲塘隧道左线，属于亚洲最大断面交通隧道。分岔部大断面是莲塘隧道重难点之一，也是面临的最大风险源。深圳项目部至成立以来，一直把大断面施工技术攻关放在首要位置，并多次组织项目部全体技术人员开会研讨，方案从初稿到定稿前后修改、细化、调整、补充多达十余次。在二衬施工过程中，项目部采用班子轮班指导、技术人员24小时跟班作业的方式，严格控制各施工环节，从二衬钢筋绑扎、防水板挂设、止水

查看详情

地铁区间隧道衬砌施工方案典型案例查看详情

浏览数：1627

本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ ▌1 隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板

查看详情

地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺查看详情

浏览数：2340

1隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板施工。组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱

查看详情

深基坑施工方案合集含专家论证后查看详情

浏览数：6880 回复数：8

关键词：地下连续墙施工深基坑施工方案深基坑专项施工方案

文末附教科书般的超深基坑解析文章↓↓↓ 下方为您备好深基坑施工方案合集快点击蓝色标题进行资料下载吧！想任意下载全网100万好资料？立即10元购买E会员年卡！（点击下方蓝色标题进入下载页面）（点击页面下载附件按钮认证会员）下载区一基坑监测基坑工程监测技术讲义（88页）中铁地铁深基坑工程监测培训（42页）基坑监测方法技术讲义（124页）城市地铁车站深基坑监测方案（51页）隧道

查看详情

隧道二次衬砌脱空治理查看详情

浏览数：735

摘要：随着铁路隧道的总延长不断增加，铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝，给后期运营带来安全隐患，已成为较为严重的质量通病。文中分析了隧道二衬背后脱空治理的必要性、脱空检测以及脱空形成的原因。一二衬背后脱空治理的必要性隧道开挖完成后，围岩本身应力的释放是一个缓慢的过程，在围岩的收敛结束后、初支变形完全稳定之后才开始施做二衬，形成抗荷环来保证隧道的安全。但是目前的隧道施工现状，由于进度要求，初期支护往往只是起到一个临时的封闭作用，仅仅是保证连续向前开挖施工过程安全的作用

查看详情

隧道二次衬砌背后脱空的防治查看详情

浏览数：903

摘要：随着隧道在线路中占的比重增大，其在施工过程中的质量问题也愈发明显。文章介绍了隧道衬砌背后脱空治理的必要性及检测方法，进行了成因分析和对脱空的处理，并结合工程实践经验从施工和施工管理角度提出了防治的具体措施，对现场施工减小二衬脱空具有指导意义。引言近年来西部铁路建设突飞猛进，隧道施工进入了高速发展阶段。截止2010年，已通车运营铁路隧道达8900余座，总长度约6000公里，在建的铁路隧道2500余座，长度约5000公里。随着铁路隧道的总延长不断增加，我国隧道已经进入高维修时期，在铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝，给后期

查看详情

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]隧道二衬振捣施工方案资料下载

猜你爱看