[分享]高速公里养护管理资料下载

发表于2021-09-08

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内容简介近年来，我国高速公路建设得到了迅猛的发展，河南省高速公路2007年底突破4500公里，里程位居全国首位，养护管理工作做为高速路建设发展的一项重要内容，却处于相对滞后的阶段，随着高速公路网的逐步建成，高速公路养护管理工作就显得尤为重要。作为一名高速公路养护管理工作者，根据在实际工作中的经验，谈一下在这方面的一些心得。

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养护管理：公路养护发展前瞻查看详情

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关键词：工程技术规范全寿命周期成本交通安全设施基础设施建设

在百年未有之大变局的背景下，站在历史的十字路口，站在“十四五”规划开局之年，越来越多的启示频繁显现，公路养护的发展方向并不模糊，大可以围绕“小养护”的概念，从大局出发，落到实处，着眼微观工作，尝试摸索出“十四五”时期公路养护发展的思路。契机与潮头目前的形势、政策及问题，均显而易见地揭示了公路养护发展腾飞的契机，公路养护不妨顺应时代潮流和市场期许，勇立潮头，击浪腾飞。形势方面，我国已经开启全面建设社会主义现代化国家新征程，公路养护发展需要迅速进入适度超前于经济社会发展的阶段；我国正在构建以资源高效流动为核心的国内国际双循环相互促进的新发展格局，公路养护的基础性地位需要强化

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超大跨径桥梁养护管理的技术创新之路查看详情

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苏通大桥是国家重要枢纽工程，是世界上首座跨越千米的斜拉桥，现已成为我国最繁忙的跨江大桥之一。十年来，车流量逐年快速增长，截至2017年底累计通行车辆超1.89亿辆。目前日均交通量超9万辆，客、货比达60:40。苏通大桥极大地促进了两岸经济的快速发展和区域经贸往来，通车以来，南通市的GDP增长了3.6倍，苏州同期增长了2.5倍。南通及广大苏北腹地已实际融入上海经济圈，实现与上海的快速对接。中交公路规划设计院对大桥开展的运营十年期重点复检和综合评估表明：大桥技术状况评定为1类桥梁。桥梁主体结构未见明显损伤和影响结构安全的隐患；

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苏通十年：超大跨径桥梁养护管理的技术创新之路查看详情

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[陕西]高速公路项目临时用电方案立即下载

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关键词：公路临时用电方案施工用电总体布置施工用电方案用电安全保障措施

本资料为：[陕西]高速公路项目临时用电方案，共76页。主要内容：本项目拟建特大桥 1,186 米/1 座（双幅，下同），大桥 13,854 米/56.5 座，中桥 2,239 米/33 座，桥梁全长 17,279 米，占路线的 30.2%；全线拟建长隧道 6,405 米/4 座（双洞，下同），中隧道 2,990米/4 座，短隧道 1,760 米/5 座，隧道全长 11,155 米，隧道占路线总长的 19.5%；桥梁和隧道占路线的 49.7%;全线拟设延安东、高新区、川口、燕沟、延安南泥湾机场、沟门、张岔（枢纽）立交 7 座,拟设天桥 7 处、通道 7 座，立交连接线 1

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陕西省高速公路项目BIM技术应用汇报查看详情

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关键词：交通安全设施建设项目全生命周期高速公路项目 BIM技术应用

陕西省高速公路项目BIM技术应用汇报一、项目简介陕西省高速公路古镇县西乡至镇巴公路起于西乡县堰口镇下湾村，路线终点位于镇巴县泾洋镇小渡坝村，全长49.553公里，桥隧比91.5%，总投资为56亿元人民币，全线共设桥梁21座、互通立交4处、立交连接线1处、停车区1处、隧道11座。项目位于秦巴山区大巴山的北麓，区域内山岭陡峻，滑坡、崩塌、岩溶、危岩等不良地质灾害分布较广，境内以少土多石的中低山区为主，峰峦叠嶂，工程施工规模及难度较大。二、Bentley软件应用情况介绍 BIM及GIS构建软件使用情况：Open Bri

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高速公路周期性养护总承包模式的探索与实践查看详情

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随着我国高速公路网的建成和运营时间的逐渐增加，高速公路已逐步从“建养并重”跨入“以养为主”的时代，其面临的养护任务将越来越繁重，整体路网养护压力和系统性风险将持续增加，这对未来高速公路的养护管理水平、技术水平提出了更高的要求，现有公路管养模式下存在众多弊端，针对“十三五”新时期管理模式向“建养并重”转变，交通运输部提出探索建管养一体化、周期性养护总承包模式等生产组织模式，以建立新的养护管理体制和机制，加强养护管理，推进公路养护向集约型方式发展，以此为背景本研究提出高速公路周期性养护总承包模式。周期性养护总承包模式的概述高速公路周期性养护总承包模式

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高速公路养护造价影响因素分析与费用控制研究查看详情

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关键词：隧道工程的造价高速公路养护费用造价影响因素分析

随着高速公路总里程的不断增长，高速公路养护需要科学有序地进行，养护需求与养护预算的差异增长，使得公路管理部门很难对养护路段的优先权做出选择。将有限的养护资金有计划地分配于各养护路段是一个值得研究与探讨的问题。为此，通过对影响高速公路养护工程费用的因素进行分析，整理出各因素对费用的影响程度，确定出各因素与养护费用间的定量关系。随着交通运输事业的发展，吉林省高速公路养护工作也有了长足的进步。然而，养护需求与养护预算的差异增长，使得公路管理部门很难对养护路段的优先权做出选择。将有限的养护资金有计划地分配于各养护路段是一个值得研究与探讨的问题

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[技术]如何建设高速公路养护市场信用评价体系查看详情

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关键词：高速公路养护市场信用评价体系

—「引言」— 随着我国高速公路通车里程的快速增长，道路服务年限的增加，高速公路中大修年限己超过了额定年限，高速公路养护己成为公路交通发展“繁重而紧迫”的任务。传统的养护管理模式己无法满足市场需求。如何加强高速公路养护市场信用信息管理，规范高速公路养护作业单位和人员市场行为，营造诚实守信的高速公路养护市场环境，降低养护费用，延长路面和结构使用寿命和提高高速公路服务水平，是所有高速公路养护业内人士共同关心的话题。 —「正文」— 一高速公路养护市场现状（一）体制

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高速公路连接线延伸段生态绿地施工方案（word，9页）立即下载

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关键词：高速公路连接线生态绿地施工绿化工程施工

高速公里养护管理资料下载-高速公路连接线延伸段生态绿地施工方案（word，9页）

内容为：高速公路连接线延伸段生态知名地产施工方案慈溪市某高速公路某连接线延伸段绿化工程（六合同段），工程起点位于某国道CK12+040-CK13+890 处，总长度为1.85 公里。绿化面积为280.25 亩，该工程主要由清理场地、场地平整、铺设表土提供和种植乔木及灌木等工程组成。该248.46 亩绿化是以乔木立体色块为主，在植物配置设计布置上主要考虑到“以地护绿，以苗养林”生态视觉效果。由于是冬春季施工，苗木种植优于其他季节，但也必须严格遵循规范操作，有计划、有部署，循科学合理的管理方法，认真扎实做好每次施工方案，措施得力，才能确保工程的顺利开展。&nbs

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中国首条高速公路的“前世今生” 查看详情

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高速公路是什么？相信很多人都能回答这个问题，但如果问：我国首条高速公路是哪条？应该很多人都不知道吧。来来来，小编带你去了解一下。 ▼▼▼ 1988年10月31日，我国首条高速公路——沪嘉高速公路建成通车，作为首条高速公路，沪嘉高速公路在上海也开创多个先河。 2003年，它被评为上海市第一条高速公路文明畅通通道；2006年，成为上海首条试点电子不停车收费（ETC）的高速公路；2012年，率先在上海使用自动发卡机……30年的探索，凝结成了一部高速公路创新史。 1988年10月

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慈溪市某高速公路连接线生态绿地施工方案立即下载

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慈溪市某高速公路某连接线延伸段绿化工程（六合同段），工程起点位于某国道CK12+040-CK13+890 处，总长度为1.85 公里。绿化面积为280.25 亩，该工程主要由清理场地、场地平整、铺设表土提供和种植乔木及灌木等工程组成。该248.46 亩绿化是以乔木立体色块为主，在植物配置设计布置上主要考虑到“以地护绿，以苗养林”生态视觉效果。由于是冬春季施工，苗木种植优于其他季节，但也必须严格遵循规范操作，有计划、有部署，循科学合理的管理方法，认真扎实做好每次施工方案，措施得力，才能确保工程的顺利开展。 ······ （目录）第一章施工

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因为她，中国公路走向了“高速时代” 查看详情

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1988年10月31日我国大陆首条高速公路——沪嘉高速公路建成通车，作为首条高速公路，沪嘉高速公路在上海也开创多个先河。 2003年，它被评为上海市第一条高速公路文明畅通通道；2006年，成为上海首条试点电子不停车收费（ETC）的高速公路；2012年，率先在上海使用自动发卡机……30年的探索，凝结成了一部高速公路创新史。沪嘉高速公路开通了ETC专用车道使用自动发卡机 2018年上海高速公路里程达到829公里，长三角都市圈一体化公路体系蓬勃发展。鸟瞰莘庄立交

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云南12个在建高速公路开工，总投资1156亿元！查看详情

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关键词：现浇简支箱梁桥涵洞隧道养护技术钻孔灌注桩施工

附12个在建高速公路项目资料 1、楚雄(广通)至大理（江风寺）高速公路改扩建项目：项目是云南省会昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏区的主要经济干线，是我国西南地区通往南亚及东南亚周边国家的重要通道。路线全长196.9公里，估算投资约320.1亿元。 2、腾冲至陇川高速公路项目：项目是云南省高速公路S47腾冲至瑞丽高速公路的重要组成部分，是德宏州芒市—瑞丽—陇川—盈江—梁河—芒市高等级公路环线中的一段。路线全长164.81KM，概算投资220.23亿元。项目资本金主要由省级补助每公里2000万元、州市配套每公里1000万元以上、基

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我国高速公路收费管理存在哪些问题?高速公路收费标准是怎样的查看详情

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高速公路是社会经济发展到一定阶段的必然产物，也是衡量一个国家和地区经济水平和现代化程度的重要标志。收费公路政策的实施，对于加快我国高等级公路建设，改善我国公路技术等级结构，改变我国公路事业落后面貌意义重大。而在我国，高速公路收费管理尚处于初级阶段，经验欠缺，随着高速公路收费系统的投入使用，收费管理也暴露出了一系列问题。高速公路收费管理存在主要问题收费标准混乱我国的高速公路按照性质可以分为收费还贷和收费经营两种形式。前者在规定的收费期限内还清贷款后即停止收费；而后者由公路经营公司在收费经营期限内(一般为25～30

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