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零起点桥梁工程施工技能汇总
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关键词： 桥梁施工工程
桥梁下部结构
桥梁施工质量
桥梁施工技术规范
桥梁施工技术交底
桥梁施工技术总结
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桥梁施工图设计训练营
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关键词： 桥梁施工图设计
桥梁结构设计
桥梁设计计算
桥梁博士软件
迈达斯建模教程
连续梁桥毕业设计
midas软件视频教程
桥梁水文计算
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桥梁下部结构计算流程，非常经典~
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关键词： 钢筋混凝土构件
公路桥涵地基与基础设计规范
预应力混凝土
01荷载及荷载组合 公路桥梁下部结构设计荷载分为三类，即永久荷载（恒载）；可变荷载（按期对桥涵结构的影响程度又分为基本可变荷载（或荷载）和其他可变荷载）；偶然荷载。偶然荷载在设计试用期内不一定出现，但一旦出现，其值很大且持续时间很短，一般指地震作用及船只或漂浮物撞击力。 永久荷载包括结构物重力、土的重力及土侧压力、预加应力、混凝土收缩徐变影响力，基础变位影响力及水的浮力。其中结构物重力包括桥上一切静荷载如桥面铺装、人行道板、主梁、灯柱、护栏及其他附属物重力在梁致电上反力、墩台本身重力及基础台阶上土重力。 基本可变荷载包括汽车、人群荷载及由车辆荷载产生的冲击力、离心
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桥梁下部结构计算流程，非常经典
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关键词： 钢筋混凝土构件
公路桥涵地基与基础设计规范
预应力混凝土
01荷载及荷载组合 公路桥梁下部结构设计荷载分为三类，即永久荷载（恒载）；可变荷载（按期对桥涵结构的影响程度又分为基本可变荷载（或荷载）和其他可变荷载）；偶然荷载。偶然荷载在设计试用期内不一定出现，但一旦出现，其值很大且持续时间很短，一般指地震作用及船只或漂浮物撞击力。 永久荷载包括结构物重力、土的重力及土侧压力、预加应力、混凝土收缩徐变影响力，基础变位影响力及水的浮力。其中结构物重力包括桥上一切静荷载如桥面铺装、人行道板、主梁、灯柱、护栏及其他附属物重力在梁致电上反力、墩台本身重力及基础台阶上土重力。 基本可变荷载包括汽车、人群荷载及由车辆荷载产生的冲击力、离心
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桥梁地震作用计算及结构抗震验算(59页)
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关键词： 桥梁地震作用
地震作用计算
结构抗震验算
桥梁结构抗震构造措施
路桥设计说明
该资料为桥梁地震作用计算及结构抗震验算 桥梁按照结构体系的不同可分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等，其分类的主要区别在于桥面结构的支撑型式。上部结构指桥梁支座以上的桥跨结构，多采用混凝土或预应力混凝土装配式构件，其断面常为T形、∏型、箱形或中空圆孔截面，这部分直接承受桥上交通荷载；下部结构指桥梁支座以下的桥墩、桥台和基础，这部分主要承受上部桥跨传来荷载，并将它及本身自重传给地基。桥墩位于桥梁中间部位，支承相邻的两孔桥跨；桥台位于全桥尽端，它一侧支承桥跨，承受桥跨传来的荷载，另一侧与路基衔接，承受台背填土侧压力。 ······ 5.1 震害及其分析 5.2
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收藏！桥梁下部结构病害分析及防治措施
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关键词： 桥梁下部结构病害
桥梁养护规范
桥梁病害防治措施
盖梁开裂情况图
支座开裂情况图
桥梁下部结构病害分析及防治措施 1前言高速公路桥梁具有车速快、车流量大、重载交通较多等特点，车辆对桥梁的冲击力大、破坏性强；几乎所有的高速公路都是交通要道，一旦封闭桥梁，轻则造成严重堵车，重则造成周围地区交通陷入瘫痪状态。这些特点给桥梁的定期检查和养护维护造成了困难。桥梁下部结构作为桥梁的直接承载构件，对保证桥梁的安全运营起着至关重要的作用，因此，总结高速公路桥梁下部结构的病害特征对桥梁的养护、维修和加固都具有重要意义。过内专家对桥梁下部结构的研究已经比较多，也取得了相应研究成果。 本文通过对多座桥梁的定期检查，总结了各种形式桥梁的病害特征，分析了病害原因，并针
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桥梁下部结构病害分析及防治措施！
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1前言高速公路桥梁具有车速快、车流量大、重载交通较多等特点，车辆对桥梁的冲击力大、破坏性强；几乎所有的高速公路都是交通要道，一旦封闭桥梁，轻则造成严重堵车，重则造成周围地区交通陷入瘫痪状态。这些特点给桥梁的定期检查和养护维护造成了困难。桥梁下部结构作为桥梁的直接承载构件，对保证桥梁的安全运营起着至关重要的作用，因此，总结高速公路桥梁下部结构的病害特征对桥梁的养护、维修和加固都具有重要意义。过内专家对桥梁下部结构的研究已经比较多，也取得了相应研究成果。 本文通过对多座桥梁的定期检查，总结了各种形式桥梁的病害特征，分析了病害原因，并针对高速公路桥梁的病害从设计、施工、使用和养
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桥梁设计总结：结构计算要点
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关键词： 桥梁施工图设计
汽车荷载冲击力
桥梁设计总结
护栏防撞等级
建筑抗震设计规范
1、 根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）第1.0.6条要求，公路桥涵结构的设计基准期为100年，市政桥涵据此采用设计基准期100年，各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级，特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）第1.0.9条，分为一级、二级、三级，重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定，对多孔不等跨径桥梁，以其中最大跨作为判断标准，同时在设计中结构重要性系数应大于等于1.0。 3、抗震设计标准：根据《
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桥梁抗震的应对措施与提升方法
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关键词： 桥梁上部结构
建筑结构抗震设计
桥梁抗震应对措施
桥梁结构抗震性能
桥梁震害现象分析 二十世纪七十年代以来，国内外了发生过一系列较大的地震，有许多桥梁遭受了不同程度的破坏。通过对这些震例进行调查研究，分析桥梁结构的抗震性能、震害特点及产生原因，可以总结出以下几点： 1.1地基与基础破坏。地基破坏主要是指因砂土液化、不均匀沉降及稳定性不够等因素引起的地层水平滑移，下沉、断裂，进而导致结构物的破坏，震害较重。基础的破坏与地基的破坏紧密相关，当结构周围的地基受到地震作用强度降低时，基础就会发生沉降或滑移，桩基础可能发生剪断、倾斜破坏，进而引起墩台倾斜、倒塌或折断。 1.
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桥梁减隔震与抗震加固，合理采取是正解~
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关键词： 桥梁上部结构
抗震设防类别
抗震设防标准
桥梁震害原因与启示 采用板式橡胶支座的桥梁，混凝土挡块在地震中破坏，可以有效减少下部结构所受地震力，但对于这种类型的桥梁抗震设计的关键怎样采用合理的梁体限位装置、设置足够的梁墩合理搭接长度控制梁体位移在不发生落梁的范围又不增加墩柱地震力。 在高烈度地震区尽可能采用整体性和规则性好的桥梁结构，结构的布置要力求几何尺寸、质量和刚度均匀、对称、规则，避免突然变化。从几何线形上看，尽量选用直线桥梁。 选择合理的连接形式，对桥梁抗震性能十分重要，对于高桥墩的桥梁，建议采用上部结构与下部结构有选择性的刚性连接（固接方式）；对于矮墩桥梁，上部
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桥梁是如何抗震的?
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关键词： 桥梁施工图设计
桥梁抗震设计
桥梁减隔震设计
桥梁上部结构
建筑结构抗震设计
桥梁抗震的两大方法是隔震和耗能。隔震原理下的延性设计和隔震设计已经被规范收录采用，而采用耗能原理的各种阻尼器还未在规范中体现，所以我们说说阻尼器。 其实基于耗能原理的减震设计已经被建筑规范采用10多年，可以相信阻尼器和阻尼支座在桥梁上一定会有应用空间。 ▲粘滞阻尼器。根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生粘滞阻力的原理而制成的，是一种与刚度、速度相关型阻尼器。（粘滞阻尼器采用内填硅油的油缸式结构，通过活塞的往复运动带动内部硅油的流动，进而产生阻尼效果） 粘滞耗能阻尼器的研发和应用，等于给建筑或桥梁装上了"安全气囊
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桥梁抗震基本要求、场地和地基与地震作用
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关键词： 桥梁震害分析
桥梁抗震基本要求
路桥设计说明
该资料为桥梁抗震基本要求、场地和地基与地震作用 采用板式橡胶支座的桥梁，混凝土挡块在地震中破坏，可以有效减少下部结构所受地震力，但对于这种类型的桥梁抗震设计的关键怎样采用合理的梁体限位装置、设置足够的梁墩合理搭接长度控制梁体位移在不发生落梁的范围又不增加墩柱地震力。 ······ 1 地震桥梁震害分析 2 89 规范存在的问题新规范编写要点 3 基本要求 4 场地和地基 5 地震作用 ······ 共54页 百华大桥 桥梁案例 墩柱破坏 计算
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深水桥、不良地质桥梁基础及基础抗震新研究
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关键词： 桥梁上部结构
重力式锚碇基础
不良地质桥梁基础抗震
概述 桥梁基础是将桥梁上部结构和大地持力层连接起来的结构，是关系桥梁结构安全的基础结构。与其他建筑物基础相比，桥梁基础的特点是： 1）承受动荷载； 2）常位于河流甚至深水激流之中； 3）体型较大。由此带来的设计和施工问题构成了桥梁基础工程领域独特的研究课题。目前对于桥梁基础的研究侧重于基础的安全与稳定性，特别是基础的冲刷与防护研究、跨海大桥的海浪作用和海水对基础的腐蚀机理、不良地质条件下（黄土、岩溶及膨胀土等）桥梁基础设计施工、桥梁损伤及其加固、基础的地震响应及其减隔震措施等方面。 桥梁基础构造型式的发展
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现阶段公路桥梁设计及其抗震优化研究
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公路桥梁作为我国重要的交通基础设施，在促进城市建设和社会经济发展方面发挥着巨大作用。抗震设计是公路梁结构设计中重要考虑的内容，是确保公路桥梁各项使用功能得以正常发挥的重要保障，否则容易给后续公路桥梁使用埋下质量与安全隐患，甚至会造成人员伤亡，给社会带来经济损失。基于此，本文对公路桥梁设计及其抗震优化措施进行分析。 1、公路桥梁梁抗震设计原则 为了能够很好的公路桥梁抗震设计，在这当中首先就需要加强对于公路桥梁抗震设计原则的重视，并且在这个基础上采用科学合理的方式实施桥梁设计。首先对于前两设计需要确保其具有良好的计算简图以及科学化的地震传递方式；其次，公路桥梁结构需
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桥梁抗震加固该如何去做（第一弹）
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从20世纪80年代至今，我国桥梁建设发展迅速，修建了许多大跨度大桥，桥梁在我们的日常生活的交通和经济运行中占据非常重要的地位，并常常处于地震等自然灾害后交通生命线的关键节点，部分桥梁甚至还承担着电力、城市用水等的输送功能，固桥梁的抗震加固显得尤为重要。那么该怎样做好桥梁的抗震加固呢？ Part one ：桥梁抗震评估 对桥梁结构进行抗震性能评估的原因来自两方面，一方面是地震中桥梁受损严重的修复或加固；另一方面是随着新规范的颁布执行，设计方法的更新，需要对既有桥梁重新进行抗震计算以及性能评估。 Part two ：在桥梁抗震评估过程中研究内容
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我国公路桥梁抗震加固怎么做？
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近些年来，在我国乃至世界地震灾害频频发生，公路桥梁等交通工程在地震中遭到严重的破坏，为了在灾害中减轻公路桥梁的损害程度，我们都觉得有必要增强桥梁的抗震能力，加强桥梁工程抗震的研究。在桥梁的设计与施工当中对桥梁的抗震能力有着特殊的要求，要做到预防为主兼顾治理，对现有的桥梁做好全面的调查，建立档案，做好抗震设计工作，开展桥梁的抗震设计理论研究和试验，做好抗震强度和稳定的设计工作，满足抗震要求。 ▋桥梁的震害原因分析 现结合国内外以往的地震，大部分桥梁都会受到不同程度的破坏，分析其震害原因，主要有以下几点：
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桥梁基础、下部结构、上部结构及附属工程劳务合同
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内容简介 一、总则： 1、总合同：XX公司与业主（即XX）签订的合同协议书及招标文件（以下简称总合同），及甲方与XX公司签订的合同协议（以下简称总合同），乙方均予以承认。 2、劳务合同：在总合同的基础上，根据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程合同管理条例》，经双方协商，乙方自愿在甲方管理下承包本工程的部分工程项目的劳务工作，为明确双方在执行合同中的权利、义务和经济责任，签订本合同以共同遵守。 二、与本工程有关的事项： 1、工程项目：桥梁基础、下部结构、上部结构及附属工程 2、工程地点： 3、工程范围及内容： 准备工程：乙方设备应按照合同要求的时间进场
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当前桥梁抗震新技术：“地锚技术与桥梁结合
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关键词： 桥梁施工图设计
桥梁抗震设计
桥梁落梁措施
桥梁上部结构
结构计算分析
如今人们对地震作用的研究还有待深入，单从理论上进行抗震设计的方法不可取，桥梁工程师要从震害中吸取教训，凭借经验进行概念设计在桥梁抗震设计中显得尤为重要。桥梁震害多种多样，包括桩基折断，地层不均匀震沉陷，砂土液化等。无论桥梁结构还是建筑结构其受力构件的受力性质都是拉、压、弯、剪、扭的一种或几种的组合，两种结构具有相似性，建筑结构中的一些成功经验同样可以用于桥梁结构中。 法塔希（Fatahi）副教授和他的团队开发了一种先进的三维计算机模型，可以模拟和评估遭受世界上最大灾难性地震的锚固桥梁的抗震能力。 其研究发现，将地锚技术与桥梁结合在一起，使用锚入地层的多条高强度钢
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结构加固改造之抗震加固
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本资料为结构加固改造之抗震加固，共256页。 内容简介： 未采取抗震设防措施的已建成的建筑物、构筑物抗震设防标准提高的地区已建成的建筑物、构筑物在地震中遭到破坏的建筑物、构筑物，震后经鉴定后认为有必要进行抗震加固以恢复其使用功能。 目录： 一、结构为什么抗震加固？ 二、抗震加固发展 三、地震造成的桥梁破坏 四、余震破坏的防止 五、桥梁抗震加固概述 六、上部结构与支座加固 七、下部结构加固 八、基础的加固 九、桥梁减隔震设计 相关图片： 高阻尼橡
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浅析公路桥梁抗震加固技术的应用
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我国的地理位置使得我国部分地区处于环太平洋地震带和欧亚地震带之间，个别地区地震发生几率高，作为经济命脉的交通干线也同样是地震发生时救灾的生命线。桥梁作为交通的重要组成部分，是地震灾害发生时容易损坏的一个环节，成为制约公路交通发挥作用的关键部位。近年来我国多次大地震的发生中，均造成了桥梁的严重损坏，间接导致了更大的生命和财产损失，因而加强我国公路桥梁的抗震加固工作具有着十分重要的意义。 一、我国公路桥梁抗震加固技术的现状 近年来世界各国都加大了对公路桥梁抗震加固技术的研究，我国的抗震加固技术是在借鉴其他国家先进技术的基础上建立起来的。我国的抗震评估主要
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预制装配式混凝土桥梁结构
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关键词： 混凝土桥梁结构
桥墩的预制装配
装配式混凝土
无损检测方法
引言 预制装配式桥梁凭借施工质量好、对环境的影响小、现场作业时间短、施工安全水平高等优势，已成为中国桥梁建设的重要发展方向。预制装配式混凝土桥梁也成为桥梁工程的新热点。预制装配式混凝土桥梁既适合于交通复杂的城市道路桥梁，也适合于施工环境艰苦的铁路桥梁建设。 预制构件的连接形式和构造是预制拼装结构设计的核心环节，是其区别于传统现浇结构的典型特征。预制构件的连接形式与构造设计既要考虑连接构件的可靠性与安全性，也要考虑连接施工的便利性与连接构造的耐久性，甚至还需要考虑预制构件的运输条件与安装设备、场地需求等。通过文献调研的方式，笔者课题组梳理了2020年度国内外预制装
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桥梁抗震的应对措施及抗震提升方法，可参考
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关键词： 桥梁上部结构
建筑结构抗震设计
水平力分散支座
桥梁抗震的应对措施
桥梁震害现象分析 二十世纪七十年代以来，国内外了发生过一系列较大的地震，有许多桥梁遭受了不同程度的破坏。通过对这些震例进行调查研究，分析桥梁结构的抗震性能、震害特点及产生原因，可以总结出以下几点： 1.1地基与基础破坏。地基破坏主要是指因砂土液化、不均匀沉降及稳定性不够等因素引起的地层水平滑移，下沉、断裂，进而导致结构物的破坏，震害较重。基础的破坏与地基的破坏紧密相关，当结构周围的地基受到地震作用强度降低时，基础就会发生沉降或滑移，桩基础可能发生剪断、倾斜破坏，进而引起墩台倾斜、倒塌或折断。 1.2桥台沉陷。
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