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发表于2021-09-08

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内容简介平面交叉日是道路交通网的重要枢纽点，也是交通事故的多发点。据资料统计，美国平面交叉口事故数占总事故的36 左右；联邦德国农村的交通事故36 发生在平交路口，城市的交通事故60 ～8O 发生在平交路口；日本对1990年死亡事故发生地点进行统计表明，发生在交叉路口及其附近的事故数占总事故的42．2 ；我们对国内城市的交通事故抽样统计表明，发生在交叉口的交通事故数约为3O 。由此可见，平面交叉口对整个道路交通系统交通安全水平有着十分重要的影响。因此，开发有效的交叉口交通安全评价方法，对深入研究平面交叉口交通安全措施，提高道路交通安全水平具有十分重要的意义。

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道路交叉口设计超实用经验宝典！查看详情

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关键词：城市道路设计交叉口设计技术要求传统交叉口设计

目前我国的交通状况堪忧，这当中我们道路设计承担着一大部分的责任，道路路线设计，交叉口设计的不合理，加重了交通的拥堵情况，那么怎么样的交叉口设计才能有限缓解交通拥堵情况？01交叉口设计技术要求 1、交叉形式选择：应根据各相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式，并结合地形、用地条件和投资等因素来选定。高速公路：全部采用立体交叉一级公路：少量采用平面交叉二级以下公路：尽量采用平面交叉 2、平面交叉路线应为直线并尽量正交，当采用曲线时，其半径宜大于不设超高的最小半径。 3、平面交叉一般应设在水平地段。紧接水

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关键词：桥梁施工图设计道路交叉口设计国外交叉口设计最小转弯半径计算城市道路设计

01交叉口设计技术要求1、交叉形式选择：应根据各相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式，并结合地形、用地条件和投资等因素来选定。高速公路：全部采用立体交叉一级公路：少量采用平面交叉二级以下公路：尽量采用平面交叉 2、平面交叉路线应为直线并尽量正交，当采用曲线时，其半径宜大于不设超高的最小半径。 3、平面交叉一般应设在水平地段。紧接水平地段的纵坡，一般不应大于3％，困难地段不应大于5％，坡长应符合最小坡长的规定。 4、一、二级公路的平面交叉，应根据具体情况设置转弯车道、变速车道、交通岛和

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关键词：城市道路设计道路交叉口设计

01 交叉口设计技术要求 1、交叉形式选择：应根据各相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式，并结合地形、用地条件和投资等因素来选定。高速公路：全部采用立体交叉一级公路：少量采用平面交叉二级以下公路：尽量采用平面交叉 2、平面交叉路线应为直线并尽量正交，当采用曲线时，其半径宜大于不设超高的最小半径。 3、平面交叉一般应设在水平地段。紧接水平地段的纵坡，一般不应大于3%，困难地段不应大于5%，坡长应符合最小坡长的规定。 4、一、二级公路的平面交叉，应根据具体情况设置转弯车

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