[分享]接触网用预埋槽道资料下载

发表于2021-09-07

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内容简介一、工程施工简介　　某局武广客运专线XX标项目经理部施工的某隧道全长620m，地处湖南省境内,起讫里程：DIKX+645～DIKX+265，隧道内设计有接触网预埋槽道62组，现已施工完成47组，经XXX局集团XXX电化公司武广客专接口配合组, XXX信号集团公司XXX分公司武广客专接口配合组,XXX工程咨询公司武广客专XXX标长沙监理分站多次现场检查, 槽道安装的间距误差、平行误差及嵌入误差无一超标,接地电阻值均符合设计要求, 隧道内各类接地钢筋齐全，并且完全按照设计要求进行焊接。二〇〇七年十二月十九日武广公司下发《武广函[2007]414号“关于通报表扬某局某隧道接口管

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地铁预埋槽道技术为何难推广？查看详情

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关键词：预埋槽道技术城市轨道交通

本文原创，源于《中国轨道交通》杂志2015年4月刊（总第52期）。浅析预埋槽道技术在地铁隧道中的应用地铁作为一种成熟的公共交通工具，以其客运量大、运行速度快、安全准点、不受气候条件影响等优点，成为各大中城市理想的选择。目前，中国轨道交通建设事业高速发展，但由于诸多原因，各地地铁隧道仍存在不少问题，如：重土建施工、车辆及设备采购，轻设备安装；设备、设施、构件的安装工艺对土建结构造成严重破坏，致使工程使用寿命大打折扣；施工与营运维修难度大、成本高，等等。这些问题逐渐引起业内的高度关注，有关部门和单位也开始在借鉴国外发达国家成功经验的基础上

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[QC]提高隧道内接触网预埋槽道合格率立即下载

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本资料为[QC]提高隧道内接触网预埋槽道合格率，编制于2018年6月，共40页。隧道内接触网预埋槽道根据其用途不同有多种形式，其中最为常用且安装精度要求较高的为接触网吊柱预埋槽道，其构造形式为在隧道顶沿隧道曲线预埋长3000mm的槽道一组两根，两槽道间隔400mm，两轨槽为一个吊柱底座组，上、下行吊柱错开设置其间距为3000mm，隧道内每条线上接触吊柱距离一般为47.6m。目录：工程概况小组简介选择课题现状调查设定目标原因分析要因确认制定对策对策实施

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基于BIM的高铁四电接口管理系统研发应用查看详情

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关键词：接触网预埋槽道工程管理平台京雄城际铁路 BIM接口管理系统 BIM研发应用

基于建设模式、工序衔接、结构安全、质量和投资控制等原因，部分四电基础设施由土建单位负责实施。由于专业和建设特点的巨大差异，四电接口工程管理质量不高成为高铁建设常见的通病和短板之一，主要存在以下问题：相关单位对管理重视程度不够，缺乏相应的管理制度设计“差错漏碰”，源头出现问题施工过程卡控不严，存在事后返工等质量问题接口交接不规范，忽视及时交接的重要性没有有效的监督机制，不重视整改，未形成有效的闭环管理机制因此，亟需一种新的技术平台对高速铁路四电接口进行辅

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