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全国边坡安全防护与生态修复新技术高峰论坛
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关键词: 边坡柔性防护
边坡绿化工程
边坡支护工程
路基边坡防护
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广州某广场基坑施工区域内地铁隧道专项监测方案
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资料目录 目 录 1.工程概况 4 2.监测目的及编制依据 5 2.1、监测目的 5 2.2 编制依据 6 3.监测内容及项目 6 4.监测方法及精度 6 6.监测报警值 9 7. 监测数据的处理及信息反馈 9 8.技术保证措施 10 8.1 测试方法 10 8.2 测试仪器 10 8.3 监测元件 10 8.4 监测点的保护 10 8.5 数据处理 11 9. 作业安全及其他管理制度 11 10. 服务承诺 11 11. 合理化建议 12 12.拟投入监测人员一览表 12 13.拟投入本工程的主要仪器设备 13内容简介 1. 工程概况 广州xx广场位于广州市白云区,东
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地铁隧道工程安全防护设施标准化图集!
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1、临边防护设施 (1)、防护栏杆由上下两道横杆及栏杆柱组成。上杆离地面高度为 1.2m,下杆离地面高度为 0.6m,横杆长度大于 2m时,必须设置栏杆柱。 (2)、防护栏杆的钢管为直径48x3.5mm,以扣件固定。 (3)、防护栏杆必须自上而下用密目网封闭,必要时亦可在底部横杆下沿,设置不低于180mm 的踢脚板并固定牢固,踢脚板外侧漆成黄黑斜条块警示色。 (4)、防护栏杆制成后须用黑黄或红白涂装予以标识,禁止标志颜色宜采用红、白相间,警告标志宜用黄、黑相间。 (5)、临边杆制作完成后,必须进行验收并挂设“安全设施验收
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地铁隧道标准化施工全过程,你要的都这在
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关键词: 盾构区间管片成型
地铁隧道标准化施工
逆作法工程中心
地下连续墙成槽
轨行区测量防护
见过了那么多别人家的标准化现场,现在终于可以见识一下地铁工地的标准化现场啦。地铁是通过哪些工序一步步建成的?标准的地铁施工又是怎样操作的呢?下面就来一探究竟吧。 一、车站工程1.导向墙防护 导向墙是我们在修建地铁车站时的首要任务,是地下连续墙施工的第一步。虽然导向墙深度一般都在2m以内,宽度不够1m,但是不要大意,谨记“洞口防护”!导向墙在施作完成后立即采用盖板和铁马护栏防护,铁马护栏设置于导向墙翼板外侧,禁止机械碾压、防止人员跌落,并悬挂警示标志,保护导墙保护你,是不是很贴心呢。 2.成槽施工 导向墙完成后,成槽机大显身手来施工
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地下施工遇上了地铁隧道
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城市的超快发展常常会超越既有的预期,城市交通建设的多变性也就不可避免了。 城市轨道交通建设中常有缺少预留接线或预留工程的标准与条件不配套的情况。新建线路在城市建筑密集区域、城市道路或既有地铁线路附近施工,甚至是新建线路穿越既有建(构)筑物,这些情况都有可能出现。 其中在运营隧道附近或上方施工的工程不仅困难重重,还将影响地铁运营的安全。目前,国内多数城市都对在运营地铁线路安保区范围内的新建工程进行了开发限制。 城市地下空间因为交通轨道而被人为分割,难以充分利用,或者利用代价过高。地铁的运营安全与地铁域土地空间的高效利用的兼顾正是新
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[西安]地铁车站区间暗挖隧道施工方案
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关键词: 地铁车站区间施工
暗挖隧道施工方案
地铁区间隧道施工
区间隧道施工监测
该资料为[西安]地铁车站区间暗挖隧道施工方案 本区间位于西安市小寨十字~大雁塔北广场北侧T字路口之间,顺小寨东路敷设。施工方法主要为盾构法,二、三号线联络线以及单渡线段采用矿山法施工。初支采用钢筋网、喷射混凝土、格栅钢架及超前小导管联合作为初期支护,施工时辅以临时格栅支护,断面变化处以堵头墙衔接。 ······ 1.编制依据及原则 2.工程概况 3.工程地质及水文状况 4.施工总体部署 5.区间隧道施工 6.施工工艺 7.区间隧道施工监测 8.施工重难点分析及对策 9.施工技术保证措施
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[江西]轨道交通一号线隧道施工监测方案
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关键词: 岩土检测监测
监测项目的设置
监测点的布设
监测频率安排
信息化监测与成果反馈
资料目录 1、工程概况 1.1艾东、艾西区间工程概况 1.2高艾区间工程概况 1.3艾定区间工程概况 2、编制监测方案依据与标准 3、监测项目的设置 4、监测点位的布设内容简介 3.监测项目的设置 3.1监测的目的及意义 由于地质条件、荷载条作、材料性质、地下构筑物的受力状态和力学机理、施工条件以及外界其它因素的复杂性,岩土工程和隧道工程迄今为…… 3.2监测项目内容: 三区间隧道沿线地面沉降、建(构)筑物、地下管线应是本工程重点监测保护对象。需在盾构推进施工影响范围内的建筑物上布设沉降监测点,随时了解建筑物的不均匀沉降情况。从管线资料来看,区间隧道穿越路口
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新机械丨地铁隧道铺轨施工有了这个新装备,成本大大降低,工效提
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出品丨网易新闻、中铁四局第八工程分公司官网 作者|须臾千秋,清华大学土木工程博士 人类的铁路建设至今已有近200年的历史。 1825年,世界上第一条永久性铁路,全长31.8公里的英国斯托克顿—达灵顿铁路正式通车,标志着近代铁路运输业的开端。 (人类的第一条铁路) 在过去,修建铁路全靠人拉肩扛。人们将用沥青浸过的枕木铺在路基上,再由几十个人一齐合作,将长长的铁轨搬起铺在枕木上。 用这种方式铺设的铁路位置误差大,铁轨之间还留有很大的缝隙,能够容许的列车通行时速也相当低。这样修建铁路的方式不仅效率极低,同时也是对劳动
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社会社会,地铁隧道都是这样施工的?惹不起,惹不起!
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为了解决城市人流大、交通拥挤的状况,大佬们可谓是妙招百出。地铁作为市政工程重要的一环,从天上到地下,甚至水里都能看到它的影子。各种神奇的操作的背后,隐藏着怎样的施工方法,那么就请诸位和小编一起,一探究竟。 一、浅埋暗挖施工简介 在城市软弱围岩地层中,在浅埋条件下修建地下工程,以改造地质条件为前提,以控制地表沉降为重点,以格栅(或其他钢结构)和锚喷作为初期支护手段,遵循“新奥法”大部分原理,按照“十八字”原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行隧道的设计和施工,谓之城市地下工程浅埋暗挖技术。 1 浅埋的基本概念 浅
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变形监测课件之十二地铁盾构隧道施工监测(49页)
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内容为:变形监测课件之十二地铁盾构隧道施工监测 盾构掘进机是集机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能的工程机械。 盾构法隧道的基本原理是利用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。 这个钢质组件在初步或最终隧道衬砌建成前,主要起防护开挖出的土体、保证作业人员和机械设备安全的作用,同时还承受来自地层的压力、防止地下水或流沙的入侵。 【目录】 概述 施工监测内容与方法 地铁盾构隧道监测方案设计 监测数据整理与分析 工程实例
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[厦门]火车站轨道交通土建预留工程南竖井施工方监测实施方案
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关键词: 轨道交通土建工程
竖井施工方监测
竖井监测实施方案
该资料为[厦门]火车站轨道交通土建预留工程南竖井施工方监测实施方案 本次监测项目为厦门市厦门站改扩建工程新增厦门火车站轨道交通土建预留工程折返线隧道区间南竖井工程。本竖井由于施工场地限制,平面位置仅可位于站后折返线区间端头右后侧山脚下场区,设置渐变断面的联络通道与正洞连接。施工期间南竖井为站后折返区间的主要施工竖井,负责区间隧道的施工。 ······ 1、工程概况 2、工程地质及水文地质概况 3、监测目的和依据 4、监测项目 5、监测点的布设与保护 6、各监测项目实施方法 7、监测周期与监测频率
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地铁盾构隧道施工监测技术讲义(PPT)
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关键词: 路桥技能培训
地铁盾构施工
盾构隧道施工
地铁施工监测
内容简介 盾构法隧道的基本原理是利用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。 这个钢质组件在初步或最终隧道衬砌建成前,主要起防护开挖出的土体、保证作业人员和机械设备安全的作用,同时还承受来自地层的压力、防止地下水或流沙的入侵。 隧道拱内圈的空洞由盾构本体防护,同时还需要其他辅助措施对工作面进行支护。 …… 监测依据: (1)正常施工情况下的具体监测要求,如不同的施工工艺对各项变形的限差等; (2)施工区域土壤及地下水情况; (3)隧道施工影响范围内现有房屋建筑、各种构筑物的形状、尺寸、与隧道轴线的相对位置; (4)隧道填埋的深度; (5
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明挖隧道上跨地铁1号线盾构隧道专项安全施工方案
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1、隧道工程概况 1)项目概况 郑东新区综合交通枢纽区地下主隧道及地面道路工程,位于郑东新区综合交通枢纽区核心区东广场,地下工程主要由主隧道、次隧道、连接隧道、出入口匝道四部分组成。 2)隧道结构形式 主隧道:单向组织的环路系统(逆时针),中间2车道为通行车道,两侧2个车道为进出地下车库的交织车道。采用单孔箱涵形式,结构净宽15.5m,局部结合交通及结构受力等因素,设置镂空中隔墙,墙宽0.8m。 ······ 一、编制依据及编制原则 二、工程概况 三、与郑州地铁1号线交叉情况 四、环境及市政管线调查
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[广东]穿越风化麻岩地层地铁区间隧道暗挖法施工方案99页(注浆加固)
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关键词: 路桥施工方案
隧道施工方案
矿山法施工技术
台阶加临时仰拱法开挖
资料目录 1.编制依据与原则1 2.暗挖区间概况1 2.1工程范围1 2.2工程概况1 2.3工程地质1 3.施工总体部署2 3.1建设总体目标2 3.2管理组织机构及职责3 3.3劳动力机械计划表5 4.暗挖区间总体施工方案6 4.1暗挖区间总体施工筹划6 4.2施工降排水6 5.隧道超前地质预报7 5.1 隧道施工超前地质预报的内容7 5.2 超前地质预报组织机构7 5.3 超前地质预报设备配备表7 5.4超前地质预报计划7 5.5超前地质预报方法8 5.7 施工安全12 6.暗挖隧道施工方法和技术措施12 6.1暗挖区间施工方案简述12 6.2施工顺序安排13 6.3隧道开挖支
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