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发表于2021-09-07

标签：桥墩加固设计方案资料桥墩加固设计方案讨论桥墩加固设计方案视频

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官岭山中桥墩台病害加固设计方案探讨立即下载

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内容简介结合金温铁路官岭山中桥墩台病害的整治加固，探讨服役中的铁路桥梁墩台病害的加固设计。对补桩加固方案、加撑加固方案、减轻荷栽方案、注浆加固方案、增建辅助挡墙方案、框架桥方案等进行技术经济比较以确定推荐方案。

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桥梁结构总体设计原则及设计方案立即下载

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本资料为桥梁结构总体设计原则及设计方案，共23页。公路桥涵应根据所在公路的使用任务、性质和将来的发展需要，按照安全、适用、经济、美观和有利环保的原则进行总体设计，应具有合理的构造形式。对于桥梁结构构造的处理，应遵循设计规范的要求、正确地进行结构设计，合理地确定桥梁各部位尺寸和构造细节，满足强度、刚度、稳定性和耐久性的要求。相关图片：公路桥涵桥梁设计方案基础型式选择桥墩型式选择

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平潭公铁两用大桥总体设计方案查看详情

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关键词：明挖扩大基础预应力混凝土平潭公铁两用大桥

平潭海峡公铁大桥是目前世界上最长的跨海公铁两用大桥，起于福州长乐区松下镇，途经四座岛屿抵达平潭岛，全长16.34公里，上层为设计时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速200公里的双线I级铁路。平潭海峡公铁两用大桥位于福建省的平潭综合实验区。下层设计为时速200公里的双线铁路，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，是我国第一座真正意义上的公路、铁路两用跨海大桥。跨越平潭海峡四个航道中的一个。其中跨航道主桥采用（92+2×168+92）m预应力混凝土连续刚构，引桥采用64m、40m简支、连续箱梁结构。&

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特大桥钢栈桥设计方案及施工方案立即下载

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本资料为特大桥钢栈桥设计方案及施工方案，共50页。三江口黄河特大桥是兰州至永靖沿黄快速通道路段内跨越黄河的一座特大桥，桥全长2496.5米，全桥共14联，上部结构：12×（4×40m）箱梁+（66+3×120+66）m变截面悬臂现浇箱梁+4×20m箱梁。下部结构：1#～36#墩为灌注桩加承台基础，空心薄壁墩；37#～47#墩为灌注桩加地系梁方柱式桥墩；48#～53#墩为灌注桩加承台，重力式实心墩。其中主桥跨越黄河，为主桥施工及沿线便道畅通，在黄河上搭建钢栈桥及钻孔平台，便于人员，施工机具及材料的通行和运输。目录：工程概述钢栈桥设计方案

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沪通大桥设计方案，看看大院是怎么设计的? 查看详情

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沪通大桥设计方案为保证桥轴线不两航道正交，同时减小建桥对水流及河势的影响，桥轴线在江中设置曲线一处，曲线要数：R=4009.55m，α=24°55′32.4″。纵断面布置考虑桥梁排水以及铁路线路坡度有关要求。主航道桥桥跨中心对称设置3‰人字坡，主航道桥以北采用5.8‰纵坡(考虑曲线坡度折减)，主航道桥以南采用6‰纵坡，各变坡点设置R=20000m的竖曲线。孔跨布置大桥总长11.076km，正桥钢梁5.831km，公铁合建段桥梁长6.992km。主航道桥：142+462+1092+462+142=2300m斜拉桥；天生港航道桥：140+336+14

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一座跨闸公路桥保护与修复加固技术方案实施查看详情

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关键词：施工总承包管理增大截面加固施工总承包模式桥梁维修加固基坑开挖施工

一座跨闸公路桥保护与修复加固技术方案实施回顾由于受长江大堤、已有节制闸、一线船闸等永久性建筑物的限制，新建复线跨闸公路桥以近似U形的线形与节制闸桥和长江大堤相接。该桥为五联(共20跨)连续箱梁桥，全长521.58m，跨径布置为3×32m+4×18m+3×32m+5×18m+5×32m；桥面宽度为8m(行车道)+2×1m(人行道)。跨闸公路桥穿越整个船闸主体工程区域，该区域均为粉质壤土(即淤泥质土)，天然含水率极大(37.4%～51.4%)，特别是第四、五两联，一侧为河堤，另一侧为深基坑，两侧土体不平衡高差约15米以上。由于船闸工程基坑

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[陕西]跨河桥设计方案图30张（附效果图28张，文本11页）立即下载

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关键词：桥梁设计方案无背索斜拉桥设计飞鸟式钢管拱桥设计路桥设计方案

桥墩加固设计方案资料下载-[陕西]跨河桥设计方案图30张（附效果图28张，文本11页）

桥梁方案共提出九个方案。一号桥三个方案，二号桥两个方案，三号桥两个方案，四号桥两个方案。一号桥方案桥梁长度：100m；桥面宽度：有效宽度22m，双向4车道。方案一为独塔单索面无背索斜拉桥，方案二为三跨连续全钢外倾拱梁组合体系桥，方案三为独塔单索面无背索斜拉桥。二号桥方案桥梁长度：450m；桥面宽度：有效宽度22m，双向4车道。方案一跨径组合为450m＝4×37.5m＋75m＋75m＋4×37.5m。主桥为独塔双索面斜拉桥。方案二采用274m单跨双铰式悬索桥。三号桥方案一采用多跨上承式连拱桥造型，方案二采用梁拱式组合体系。具体跨径组合为：27.3m边跨（上承式普通混凝土拱桥）＋52.

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市政道路提升改造工程设计方案投标文本94页附177张图纸（拼宽桥拼宽路基，路桥交通景观）立即下载

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关键词：市政道路工程设计道路景观设计道路设计方案桥梁拼宽设计

桥墩加固设计方案资料下载-市政道路提升改造工程设计方案投标文本94页附177张图纸（拼宽桥拼宽路基，路桥交通景观）

一概述;二现状及上位规划分析;三交通资源分析及规律验证；四工程定位及技术标准；五工程建设条件；六总体方案设计；七道路工程；八桥梁工程；九排水工程；十管线工程；十一绿化景观及配套工程；十二环保及安全措施；十三节能设计；十四工程估算；十五存在问题及建议；十六工程实施规划；十七设计服务承诺；图纸：总体分析、市政图纸、景观图纸、专业图纸 …… 道路总长4.03公里，原有双向4车道拼宽为双向6车道，保留现有中央隔离带绿化并进行提升。道路外侧绿化改为20米绿化带。道路照明采用LED新型照明灯具，为体现绿化环保理念，引入海绵城市措施，在人行道以及道路两侧填方路段绿化采用相应的海绵城市技术

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盾构开仓中的液氮冻结法加固分析查看详情

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关键词：轨道交通建设城市轨道交通工程

摘要：在工程实施的过程中，盾构开仓作业存在的风险比较大，开仓前需要专业的技术人员对地质进行勘察，看能否实施开仓作业。盾构开仓工程的运用也是较为广泛的，比如地铁、隧道等工程建设都需要用到盾构开仓的施工方法，然而，以往的盾构开仓采用的方法有很多，但是这些方法并不能保证开仓作业的安全顺利的进行，在盾构开仓的过程中，难免会因为土体加固不牢，而发生水砂涌出以及塌方的现象，对施工工作人员的安全造成一定的隐患，为解决这些问题，部分建筑行业采用的液氮冻结法加固的方法，有效的避免了安全隐患的发生，因为，液氮冻结温度非常低，冻结的速度非常快，加固用的时间短，实践证明这种方法是既可靠又安全的。本文将对液氮冻结法加

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深中通道设计方案效果图曝光！美爆了！查看详情

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深圳至中山跨江通道设计方案国际竞赛第一阶段成果出炉，来自丹麦COWI公司的作品脱颖而出。本次竞赛曝光了海量关于深中通道桥梁，隧道以及人工岛方面的设计图，究竟有多美？跟着小编先睹为快吧！桥梁分项第一名设计方案丹麦COWI公司提交 ◆评委会总体评价：结构体系合理，主塔造型简练，塔顶设计有特色，有标志性。隧道分项第一名设计方案中铁大桥勘测设计院联合体提交 ◆评委会总体评价：隧道结构设计深入，方案比选较充分。人工岛分

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跨海大桥总体设计方案及施工场地布置图92页立即下载

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关键词：路桥工程图纸跨海大桥设计海底隧道设计

位置：广东

资料目录总体全桥总体平面布置图全桥主线总体概略布置路线平、纵面图（一）路线平、纵面图（二）路线平、纵面图（三）路线平、纵面图（四）路线平、纵面图（五）路线平、纵面图（六）项目主要工程材料数量汇总表桥梁航道桥桥型总体布置航道桥上部结构构造（一）航道桥上部结构构造（二）航道桥索塔及基础一般构造航道桥桥墩及基础一般构造航道桥施工流程直达船航道桥桥型布置直达船

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危旧桥梁的加固方法选择与适用范围立即下载

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本资料为危旧桥梁的加固方法选择与适用范围，共515页。常用的改造有缺陷桥梁所用的加固改造技术，包括减轻恒载、加固临界杆件、提供新的补充杆件和改善原来结构体系的方法，以增大桥梁承受活载的能力。目录：前言总则加固的基本原则与加固工作程序加固设计方案的比选原则与要求桥跨结构加固相关图片：大桥桥面构造拱顶明显下沉腹拱圈错位较严重走马岗大桥桥墩混凝土施工绑扎受力钢筋&

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[上海]跨海大桥工程设计方案120页附70张CAD（斜拉桥刚构桥）立即下载

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关键词：路桥工程图纸跨海大桥工程桥梁结构耐久性设计体外预应力技术

桥墩加固设计方案资料下载-[上海]跨海大桥工程设计方案120页附70张CAD（斜拉桥刚构桥）

资料目录第一章概述 1．1 设计依据 1．2 设计范围 1．3 设计方案概要第二章建桥条件 2．1 地形、地貌 2．2 工程地质 2．3 气象 2．4 桥渡水文 2．5 航运第三章大桥通行能力与设计标准 3．1 大桥通行能力 3．2 主要技术标准 3．3 设计规范第四章桥式方案总体设计 4．1 桥梁平面设计 4．2 桥梁纵断面设计 4．3 桥梁横断面布置 4．4 桥型方案布置原则 4．5 桥式方案总体构思 4．6 桥式方案布置第五章桥型方案比选 5．1 主航道桥 5．2 辅助航道桥 5．3 引桥水中低墩区 5．4 引桥水中高墩区 5．5 滩涂区桥梁 5．6

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独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆加固方案设计立即下载

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关键词：桥梁施工方案独柱墩连续箱梁横向抗倾覆设计桥梁加固设计

位置：广东
设计时间：2015
使用性：公路桥
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥
材料类型：钢筋砼桥

该资料为独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆加固方案设计如桥梁加固方案改变了结构受力状态，应按照加固后的结构状态进行复核计算，除抗倾覆外，桥梁极限承载能力应满足或采取加固措施后满足现行规范标准的要求，正常使用极限状态应满足原设计标准的要求。需采用空间有限元程序进行结构分析。支座布置、箱梁平面线形按施工图、竣工图实际位置布置。支座活动方向按图纸支座布置采用。 ······ 1 前言 2 加固设计依据及标准 3 加固设计工作流程 4 加固设计方案分析 5 问题与建议 6 加固设计参考图 ······ 共38

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一种无需围堰的水下墩柱加固方法！查看详情

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随着改革开放所带来的经济高速发展以及经济的全球化，我国大力发展交通事业，建立四通八达的公路、铁路交通网，桥梁建设也进入了高速发展阶段。大量修建的跨海跨河大桥，受限于当时的技术水平，大部分桥墩没有经过特殊的表面处理、海水腐蚀和钢筋特殊防电腐蚀。由于桥墩长时间浸泡在淡水甚至海水里，特别是在浪溅区，由于水流的冲击、海水腐蚀和海水对钢筋的电腐蚀，各种类型的桥墩都出现了不同程度的腐蚀破坏和病害，形成了一定程度的安全隐患。传统加固方法：我国在建筑维修加固行业中，水下工程结构的保护一直是个棘手的问题，经调查研究发现，浪溅区的结构如桥墩破坏尤为严重。针对这类结构

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跨河大桥设计方案（桥位便道）立即下载

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资料目录一、工程概况二、地形、地貌三、地质条件四、气象、水文条件五、环水保情况六、合同段场地布置及交通情况七、便道方案内容简介主跨150米的预应力混凝土刚构方案，两侧引桥均采用40米跨径先简支后连续预应力混凝土T梁，桥跨布置为：3x40+80+150+80+5x40m。主墩采用双薄壁实心墩，承台配群桩基础。引桥和交界墩下部构造根据墩高的不同分别采用双柱式墩、实体墩、配桩基础，桥台采用重力式U型台，配扩大基础。　　　　【内容节选】　　河两岸岸顶相对平坦，地表植被茂密，分布有大面积的基本农田和部分林地。岸边至河底地势陡峭，大部分位置为直立峭壁，平均高差约1

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