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冲击回波主频对箱梁预应力孔道注浆饱满度的响应及应用
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内容简介 通过用冲击回波法比较箱梁在不同注浆饱满度下冲击回波信号的主频,研究主频对不同注浆饱满度的响应规律和无浆孔道的判断依据。根据不同类型测区的试验数据,总结出全空孔道箱梁的主频经验方程。依据实测主频对这些测区进行成像,通过比较实测主频和同等情况下全空管道的理论主频,判断孔道的注浆质量。最终判定4个测区的注浆有缺陷,凿开后验证为空洞,并给出了相应的照片。研究结果表明,冲击回波主频可以有效地评价箱梁预应力孔道的注浆饱满情况。
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预应力混凝土真空灌浆技术
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关键词: 安全操作规程
道路桥梁工程
职业健康安全管理
预应力混凝土
1.适用范围 适用于公路、城市道路桥梁工程中后张预应力孔道灌浆施工。 2.施工准备 2.1 技术准备1. 对所选材料分不同规格、品种、批次已进行抽检验收合格。2. 水泥浆的强度应符合设计规定,设计无具体规定时,应大于或等于30MPa。施工前已进行水泥浆材料试配,确定水泥浆配合比。3. 根据设计要求及施工环境,按灌浆方案对操作工人进行书面交底。2.2 材料要求1. 成孔材料:高密度聚乙烯塑料波纹管、连接接头等,壁厚不得小于2mm,管道的内横截面面积至少应是预应力筋净截面面积的2.0~2.5倍。出厂有合格证,进场后应按要求进行检验,其材质应符合设计和有关规范规定。2.
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PHC预应力混凝土灌装后注浆施工技术
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01引言 PHC预应力混凝土管桩具有强度高,施工方便快捷,单桩承载力高等特点,是高层建筑物中常见的一种桩基础,对场地土层在桩长范围内为黄土粉状土、粉土、含砾粉土、粉土和粉质黏土地基承载力有显著提高,在人口居住密集地方,采用静力压入法降低噪声,减少噪声污染,但对于持力层处于卵石层的地区,管桩有效桩长较深或地下处于有孤石,过大的压力(加持力)容易造成管桩倾斜甚至断桩,沉桩挤土造成水平位移而断裂,这些因素都制约着管桩的使用。通过灌注桩后注浆施工工艺技术的启发,通过对地基承载力和地质勘查报告数据进行研究、分析,为提高PHC管桩承载力,减小有效桩长,达到地基承载力满足要
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[PPT]大桥工程箱梁预应力管道注浆施工工艺及质量控制技术(中交)
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关键词: 路桥技能培训
预应力管道注浆
预应力真空注浆施工工艺
预应力普通压浆工艺
内容简介 (三)本桥管道压浆施工工艺及质量控制技术 3.1、普通注浆工艺施工要点: ① 施工要精细,波纹管安装要严密,不出现裂缝、破损等情况………… ② 安装预应力钢索时,要处理好锚垫板、波纹管之间的接缝,防止混凝土浇注时进浆堵管………… ③ 保持管道坐标符合设计要求,也便于堵管时查找………… 3.2、真空注浆工艺施工要点: ① 检查封锚及孔道密封性,检查整个连通管路的气密性,确保密封良好。在锚头密封后48h开始压浆………… ② 严格控制用水量,压浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30~45min时间内进行,孔道一次压浆要连续。对未及时使用而降低
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箱梁预应力不能这样施工
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1、波纹管安装表现形式:波纹管安装不顺适,折点较多,坐标与设计及标准不符。 防治重点:用U字形或#字形钢筋按规范要求的间距进行固定。 2、与波纹管位置重叠的底板钢筋被截断 。 防治重点:加强检查验收,当钢筋和波纹管位置重叠时,钢筋绕穿。 3、随意变更波纹管。 防治重点:加强检查验收。 4、波纹管未预留足够长度 ,后续密封连接困难。 防治重点:准确计算波纹管下料长度,加强波纹管保护。 5、将钢绞线穿过波
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切记!箱梁预应力不能这样施工!
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1、波纹管安装表现形式:波纹管安装不顺适,折点较多,坐标与设计及标准不符。 防治重点:用U字形或#字形钢筋按规范要求的间距进行固定。 2、与波纹管位置重叠的底板钢筋被截断 。 防治重点:加强检查验收,当钢筋和波纹管位置重叠时,钢筋绕穿。 3、随意变更波纹管。 防治重点:加强检查验收。 4、波纹管未预留足够长度 ,后续密封连接困难。 防治重点:准确计算波纹管下料长度,加强波纹管保护。 5、将钢绞线穿过波
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35套桥梁预应力张拉及压浆施工资料合集
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关键词: 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
智能张拉压浆
文后附有35套桥梁预应力张拉及压浆施工资料 一、工艺原理 1、智能张拉系统工艺原理 桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统,主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标,伸长量误差作为校对指标,系统通过传感技术采集每台张拉设备(千斤顶)的工作压力和钢绞线的伸长值(含回缩量)等数据,实时将数据传输给系统主机进行分析判断,同时张拉设备(泵站)接收系统指令,实现张拉力及加载速度实时精确控制。系统还根据预设程序,由主机发出指令,同步控制每台设备的每
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后张法预应力箱梁施工做法细节展示
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关键词: 后张法预应力
混凝土浇筑顺序
预应力筋张拉
混凝土扩大基础
一、台座制作与底模安装 台座 一般要求台座应有足够的强度,基础不沉陷,以保证底模不变形,并应稳固、平整、边线顺直;底模接缝应严密,表面光滑洁净;钢筋绑扎前底模涂刷模板油;底模上准确定出梁端支模线、盖梁中心线、横隔梁和支座预埋钢板位置。台座制作与底模安装的材料主要有钢筋、混凝土、钢板、角钢、橡胶板、模板油等;主要施工机具为混凝土罐车、振捣器、打磨机、电焊机等。 施工流程: 做法:对整个场区进行总体规划,通过放线标识出台座、台座间距、扩大基础位置等。预制梁场整体进行地基处理。台座下地基相对不好的地段要进行适当加强处理,地基
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预应力现浇箱梁设计,桥梁设计时可参考~
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关键词: 后张法预应力
大体积混凝土
单箱多室箱梁
大体积混凝土施工
后张法预应力混凝土
总体设计 桥梁设计与施工方法相互制约,设计时需要结合建设条件、工期、造价等因素,选择合适的施工方法。常用的施工方法有支架整体现浇、简支-连续施工、支架逐孔现浇、悬臂施工、转体施工、顶推施工等。 桥梁孔跨布置受地形、桥下通车、通航等因素制约。在条件允许的情况下,力求受力合理、施工方便、孔跨配置协调一致。 一般情况下,等高度中小跨径连续梁可采用相同跨径;中大跨径的变高度连续梁各中跨宜采用相同跨径(或渐变),边跨跨径宜为中跨跨径的0.55~0.6倍(悬臂施工,边跨跨径一般取1/2L+5~15m);对墩梁固结的箱梁,应合理选择边中跨比例,以减小墩身弯矩。&nb
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灌浆饱满度对半灌浆套筒钢筋连接性能影响
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灌浆饱满度对半灌浆套筒钢筋连接性能影响的试验研究 摘要:灌浆饱满度是影响装配式结构钢筋套筒灌浆连接可靠性的重要因素,考虑灌浆饱满度、钢筋位置、钢筋强度级别等因素,制作了51个GTJB4 20/20型半灌浆套筒钢筋接头试件进行试验,研究灌浆饱满度对接头抗拉强度和变形性能的影响。结果表明,随着灌浆饱满度的降低,接头的变形性能先于抗拉强度出现降低,钢筋拔出破坏时,接头变形性能大幅降低;灌浆饱满度为62.5%时,接头试件出现了灌浆端钢筋拔出破坏,灌浆端拔出破坏的试件抗拉强度与灌浆饱满度密切相关;灌浆端钢筋拔出破坏试件在达到最大力后会有二次锚固现象;当灌浆饱满度不小于87.5%时,接头残余变形
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钢筋、模板、混凝土、预应力施工质量标准化
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关键词: 质量验收规范
施工质量验收规范
后张法预应力
后张法预应力梁
工程施工技术
一节 钢筋工程1. 钢筋加工 1.1 工艺流程:钢筋下料计算—钢筋进场验收—钢筋调直、切断—钢筋焊接—钢筋冷弯成型 1.2 控制要点 1.2.1 弯钩做法 对于一般结构构件,箍筋弯钩的弯折角度不应小于90°,弯折后平直段长度不应小于钢筋直径的5 倍;对有抗震设防要求或设计有专门要求的结构构件,箍筋弯钩的弯折角度不应小于135°,弯折后平直段长度不应小于箍筋直径的10 倍和75mm 的较大值。弯曲点距钢筋接头端头不得小于钢筋直径 10 倍。 1.2.2 直螺纹加工 钢筋套丝前,端部应用无齿锯切割平整,不得倾斜或弯曲;&nbs
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后张法预应力箱梁施工做法细节展示,满满的全是亮点!
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一、台座制作与底模安装 台座 一般要求台座应有足够的强度,基础不沉陷,以保证底模不变形,并应稳固、平整、边线顺直; 底模接缝应严密,表面光滑洁净;钢筋绑扎前底模涂刷模板油;底模上准确定出梁端支模线、盖梁中心线、横隔梁和支座预埋钢板位置。台座制作与底模安装的材料主要有钢筋、混凝土、钢板、角钢、橡胶板、模板油等;主要施工机具为混凝土罐车、振捣器、打磨机、电焊机等。 施工流程: 做法:对整个场区进行总体规划,通过放线标识出台座、台座间距、扩大基础位置等。预制梁场整体进行地基处理。台座下地基相对不好的地段要进行适当加强处理,地
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[QC]提高桥梁预应力管道压浆质量
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本资料为[QC]提高桥梁预应力管道压浆质量,共41页。 预应力管道压浆是桥梁工程最关键的分项工程,管道压浆质量的好坏直接影响到桥梁的使用寿命和使用安全,由于近几年国内因管道压浆不合格导致钢绞线锈断最终导致桥梁垮塌的案例屡见不鲜,因此武汉市进行了管道压浆质量的大检查,我公司承建的S5、S6标在检查中出现了孔道压浆不饱满、压浆强度不合格等质量问题,提高桥梁预应力管道压浆质量亟待解决,因此我小组选定提高桥梁预应力管道压浆质量为本次小组活动的课题。 目录: 课题概况 小组概况 选择课题 现状调查 设定目标 目标论证&nbs
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体外预应力加固桥梁工程应用探讨
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近年来,随着各种重型车辆的不断出现,公路桥梁负荷日趋加重,而且旧桥部分老化、破损,已经不能适应现代交通运输的要求。因此,对桥梁结构的维修、加固和补强的研究及应用,是目前和今后面临的主要任务。 1体外预应力加固法的特点 1.1体外预应力加固的优点 体外预应力是后张无粘结预应力体系的分支之一。将预应力钢筋布置于混凝土截面之外的技术己在工程中得到了应用,并成为加固既有桥梁的有效方法之一。采用体外预应力技术加固桥梁结构有很多优点:①预应力布置简单,可以调整,简化了后张的操作程序。所需设备、人员少,施工周期短,经济效益好;②对桥上交通影响小,可不中断交道或短
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说装配式建筑灌浆技术不行,看偏执的日本人是怎么干的!
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近日,关于装配式建筑的讨论甚嚣尘上,声音褒贬不一,引发行业讨论。今天,小编再为大家带来一篇推送,装配式建筑,还有很长的路要走。 最近,网上有传某市暂停使用装配式建筑竖向受力构件,原因是浆锚连接灌浆密实度无法检测,见图1。这个决定是为建筑结构安全考虑,决策者的动机或目的无可厚非,审慎是非常必要的。但笔者认为决策缘由和决策本身值得商榷。 图1某市的通知 关于缘由: 一是灌浆作业没有可靠的办法检测; 二是灌浆技术的耐久性有待时间证明。 笔者认为,装配式混凝土建筑套筒灌浆技术,目前来
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浅谈连续刚构腹板纵向预应力管道 压浆工艺
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关键词: 预应力筋张拉
预应力混凝土
浅谈连续刚构腹板纵向预应力管道压浆工艺改进 郭晨飞 【摘要】本文以重庆巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路扩能)两合江特大桥连续刚构腹板纵向预应力孔道压浆工艺及压浆饱满度检测效果为背景,针对孔道压浆施工中所存在的问题进行了针对性的分析,进而提出了改进措施,为类似工程预应力孔道压浆施工提供了参考。 【关键词】两合江特大桥 连续刚构 纵向预应力 孔道压浆 1 工程概况 两合江特大桥连续刚构总体布置形式为85+160×2+85,单“T”箱梁梁高从中跨跨中至箱梁根部以2次抛物线变化。箱梁腹板采用50、60、1750px三个级别变化,主梁0#块腹板厚250
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预应力锚索加固岩石路堑边坡施工技术
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1、施工方案: 在满足施工规范的情况下,吃透设计原理,优化方案,编制工艺流程图 1.1施工准备 (1)依据图纸设计要求,定购OVM15-5型锚具、张拉千斤顶、油压表(XXXX锚具厂)、钢绞线(XXXX有限公司)。对钢绞线进行张拉试验,对千斤顶、油压表进行标定,标定时绘出千斤顶出力(KN)和油压表指示的压强(MPa)曲线,作为施工过程中预应力锚索张拉的依据,且注明油压表标号。 (2)选择试孔位置,试孔数量为总锚索孔5%,试验孔张拉吨位为锚索设计吨位的2倍。 1.2分层开挖路堑、预制十字面板由于此山体石质风化较快,图纸设计要
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网传装配式建筑灌浆技术不行?那是你没看这篇文章!
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最近,网上有传某市暂停使用装配式建筑竖向受力构件,原因是浆锚连接灌浆密实度无法检测,见图1。这个决定是为建筑结构安全考虑,决策者的动机或目的无可厚非,审慎是非常必要的。但笔者认为决策缘由和决策本身值得商榷。 图1某市的通知 关于缘由 一是灌浆作业没有可靠的办法检测; 二是灌浆技术的耐久性有待时间证明。 笔者认为,装配式混凝土建筑套筒灌浆技术,目前来说已经是一项非常成熟的技术,问世40年来,在世界范围内装配式混凝土建筑中已有广泛的应用,包括高层、超高层建筑。 &nb
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