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发表于2021-09-06

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桥梁隔震减震与结构控制初步设计立即下载

等级：文件 2MB 格式 ppt

关键词：桥梁隔震设计桥梁减震设计桥梁结构控制结构抗震设计路桥设计说明

该资料为桥梁隔震减震与结构控制初步设计满足下列条件之一的桥梁，可采用减隔震设计：（1）桥墩为刚性墩，桥梁的基本振动周期比较短；（2）桥墩高度相差较大时；（3）桥址区的预期地面运动特性比较明确，主要能量集中在高频段时。存在以下情况之一时，不宜采用减隔震设计。（1）地震作用下，场地可能失效；（2）下部结构刚度小，桥梁的基本周期比较长；（3）位于软弱场地，延长周期可能引起地基和桥梁共振；（4）支座中可能出现负反力。 ······ 6.1 结构抗震设计思想的演化与发展 6.2 隔震的原理与方法 6.3 减震的原理与方法 6.4

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桥梁减震技术及应用（二）查看详情

浏览数：1141

关键词：桥梁减震技术高速铁路特大桥

//理解与建议// 一、减隔震结构的经济性：若不计入震后修复、重建以及生命财产损失所造成的损失，与传统抗震结构相比，增减情况大体包括：减小部分：地震作用减小，截面、配筋和桩基数可降低；增加部分：①减隔震方案设计费；②隔震器和阻尼器费用。影响工程造价的因素很多，包括设防类别、地震烈度、结构方案、隔震装置的选择及布置、设计和施工技术水平等。需要工程设计人员在初步设计阶段，对两种方案的造价进行比较。该领域尚无系统的研究。就建筑行业的经验（日本）来说，高度小于25m，造价增加4——5%，高度25——30m，造

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桥梁减震技术及应用（一）查看详情

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//问题的由来// 一、桥梁结构的地震破坏形式弯曲破坏、剪切破坏、落梁破坏、支座损伤二、破坏原因分析 1.地震作用强，桥梁结构薄弱:柱礅,梁体破坏超过设防烈度:日本设计0.30g,阪神0.6g 2.桥梁与地面运动共振:As=(1～2)秒,Ag=(0.1～1.5)秒 3.支

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大跨度桥梁中液压阻尼器的减震研究立即下载

等级：文件 285KB 格式 pdf

大跨度桥梁中液压阻尼器的减震研究为了分析研究液压阻尼器对大跨度桥梁地震效应的控制作用 , 以一座斜拉桥为例 , 在相同的地震波作用下 , 对三种不同的塔梁连接形式分别进行时程分析 , 比较了三种连接形式下桥梁跨中及桥塔的纵向位移、主梁及桥塔的受力情况 , 指出液压阻尼器能够改善大跨度桥梁的动力特性。 ······ 1 　概述 2. 2 　集料 2. 3 　配合比设计 2. 4 　铺装结构 3 　结语 ······ 计算结果

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高速铁路桥梁减震技术研究立即下载

等级：文件 251KB 格式 pdf

关键词：路桥工程论文高速铁路桥梁支座功能分离

内容简介结合高速铁路桥梁抗震设计的需要,提出支座功能分离的设计理念,利用减震榫的塑性变形能力实现桥梁减震目的,建立了以材料应力、应变性能与抗震设防目标匹配的设计准则,并分析了高速铁路简支箱梁桥采用减震榫后的减震效果。

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