[分享]大跨度梁下挠资料下载

发表于2021-09-06

标签：大跨度梁下挠资料大跨度梁下挠讨论大跨度梁下挠视频

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关键词：桥梁病害防治大跨度桥梁跨中下挠箱梁桥早期开裂梁桥长期挠度控制路桥工程总结

桥梁跨中下挠问题45页大跨度连续梁连续刚构桥裂缝及下挠病害防治对策45页大跨梁桥长期挠度的控制52页行车主梁拱度严重下挠修复方案14页大跨预应力混凝土箱梁桥早期开裂和远期下挠控制176页 …… 大跨梁桥普遍存在的“腹板开裂”、“跨中下挠”和“非荷载裂缝增长”等质量问题进行深入的研究，力求从源头上寻找相关问题的有效解决方法是当务之急。从分析大跨梁桥施工过程中初始状态对砼徐变的影响出发，提出“两个图式的恒载零弯矩”、“临时斜拉索合拢”和“合拢后箱梁预压重”等新的措施替代无效的“挠度预抬高法”。学习用预应力手段去平衡恒载弯矩的“零弯

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大跨径连续梁桥"长期下挠"真正原因是什么？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁长期下挠预防措施连续梁最佳结构尺寸结构计算分析

桥梁长期下挠的根本原因是恒载弯矩与预应力弯矩偏差所引起混凝土徐变效应，且每增加一点弯矩偏差，徐变效应就增加，在长期作用下，跨中下挠增加更为明显。由于跨径增大，预应力很难完全抵消恒载弯矩，因此发生长期下挠在预料之中。如果预应力配束充分，能有效减小桥梁长期下挠问题。连续梁桥跨中长期下挠对梁高变化较为敏感。跨中和墩顶梁高增大对结构长期下挠控制不利；底板变高段采用 1.8 次曲线较 1.6 次、2 次曲线对结构长期下挠控制更有利。主梁底板变厚段对结构长期下挠影响较大。采用等厚段与变厚段相结合的方式对结构长期下挠控制更有利，其中变厚段为 0.7

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大跨度连续梁、连续刚构桥常见病害及防治对策立即下载

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本资料为大跨度连续梁、连续刚构桥常见病害及防治对策，共45页。混凝土连续梁从主筋配置上分为钢筋混凝土连续梁和预应力混凝土连续梁。对于曲线半径过小的匝道桥，不宜设计成预应力结构；从结构上来看一般有等高度连续梁、变高度连续梁、连续刚构、连续V 构等四种。相关图片：底板分层劈裂事故底板分层压溃底板分层压溃石板坡复线桥采用组合结构桥梁汾江大桥裂缝与下挠图

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[PPT]大跨度连续梁刚构桥常见病害分析及处治对策（100余页多图）立即下载

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关键词：路桥技能培训连续梁桥施工施工质量控制

大跨度梁下挠资料下载-[PPT]大跨度连续梁刚构桥常见病害分析及处治对策（100余页多图）

资料目录 1. 连续梁（刚构）桥的发展 2. 连续梁桥常见病害 2.1 施工过程中的病害 2.2 成桥后的病害 3. 病害的原因 3.1 设计理念 3.2 构造钢筋 3.3 施工质量问题、措施不当 3.4 汽车超重 4 处治对策 4.1 针对施工阶段的问题 4.2 针对运营阶段的长期问题 5. 待研究的问题内容简介本讲义对大跨度预应力混凝土连续梁刚构桥常见病害进行了详细分析，并提出相应的处治对策，图文并茂。　　…… 　　桥梁施工过程中的病害：　　裂缝：　　顶板横向、纵向　　腹板接缝处竖向　　底板纵向　　预应力锚头附近　　底板分层劈裂（事故）　　下挠：纵向，

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大跨度混凝土梁桥的合理成桥状态设计方法立即下载

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内容简介针对采用节段悬浇施工的大跨度混凝土梁桥普遍存在的持续下挠问题，提出基于荷载效应平衡的“合理成桥状态”概念以及相应的预应力配筋设计方法。通过合理的纵向预应力配置去适度平衡多种作用效应，使桥梁处于合理的成桥状态(弯曲状态、应力状态和挠曲状态)，以便能够抑制跨中长期下挠。此外，还提出控制最大压应力水平和采用体内一体外混合配束的设计策略。结合持续下挠的机理讨论，认为合理成桥状态是一种能有效抑制桥梁下挠的实用设计方法。

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大跨度高大截面预应力梁梁底起拱支设模板施工工法立即下载

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关键词：预应力梁施工工艺大跨度梁支模

内容简介在城市建设中，随着人们对大空间使用功能的需求，大跨度、大空间结构体系逐渐增多，通常采用大跨度预应力结构形式来满足这一要求。传统的预应力梁结构施工过程中，只注重预应力束的埋设、预应力张拉等质量，往往却轻视了大跨度、高大截面预应力梁支模时对拉螺栓的布置、梁起拱、模板支架的稳定性等因素对预应力梁施工质量产生的影响，导致施工过程中预应力束位置偏差较大，梁产生下挠、开裂等质量问题。　　…… 　　工法特点：　　1、梁底起拱支设方法简单、易操作，且可有效抵抗大跨度混凝土梁下挠造成的混凝土裂缝及温度裂缝。　　2、采用PKPM、AUTOCAD软件辅助深化设计，确保预应力束安装准确。

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大跨度及空间钢结构施工技术应用查看详情

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关键词：钢结构施工技术整体提升工法

大跨度钢结构常用的几种施工方法一、高空原位单元安装法高空原位单元安装法高空原位安装法包括高空原位散装法和高空原位单元安装法。所谓“散装法”一般是指将构件采用悬挑法或满堂支架法直接在设计位置进行拼装的一种方法。此法需搭设满堂支撑，以提供高空搁置及工人的操作平台。优点：由于单件的重量较轻，可有效降低起重设备的起重要求。缺点：支撑搭设时间长，高空作业多，工期跨度大，且需用大量支撑材料，占用大量建筑物内场地。适用范围：多应用在跨度不大、工期要求不紧的网架、网壳等大跨结构中

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大跨度大截面预应力结构梁板同步起拱支模施工工法查看详情

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前言随着城市的不断建设，建筑功能及效果方面的设计不断创新突破，出现了越来越多的高大空间。为了满足这些高大空间的结构要求，出现了很多大跨度、大截面、大空间的结构体系，为了实现这一要求，通常采用大跨度预应力结构形式。在预应力施工质量控制方面，与传统的预应力梁结构施工相比，传统施工一般多注重梁内预应力束的埋设及后期预应力张拉，预应力束波纹管的定位也多采用在反弯点位置设置定位支架等。对于大跨度、大截面结构，传统施工在支模方面的质量控制，往往容易忽视对拉螺杆布置位置与预应力束矢高位置的关系、容易忽视梁起拱与板起拱的同步关系、容易忽视设计起拱与施工起拱的叠加作用。因此，最终对预应力梁施工的质量

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大跨度钢桥双块式无砟轨道精度控制施工工法立即下载

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关键词：路桥施工工法轨道施工精度控制

内容简介铁路客运专线特大桥采用1-140m下承式钢箱系杆拱桥斜跨京珠高速公路，为国际上基于350km/h的客运专线同类型桥型中最大跨径，同时该类桥型应用于高速铁路无砟轨道在世界上尚无先例，没有可借鉴经验。　　[工法特点] 　　本工法解决了大跨度钢桥由于受到温度及荷载变化影响会产生较大变形，无砟轨道施工精度控制困难的难题，满足高速列车通过时的舒适性要求。　　双块式无砟轨道施工已属成熟工艺，本工法仅介绍相对于一般无砟轨道施工，大跨度钢桥双块式无砟轨道施工精度控制的方法及注意事项。　　该工法操作简单，适用性强，容易推广应用。　　[施工工艺流程及操作要点] 　　设计线形：为保证高速

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大规格H型钢组合梁未来可期查看详情

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本文授权转载自公众号桥梁杂志（id:QiaoLiangZZ) 作者：徐升桥邹永伟张崇斌钢混组合梁能充分发挥钢和混凝土各自优点，结构自重轻、桥墩基础规模小、架设方便、绿色环保，在国外应用较多，但在我国公路桥梁建设中的占比不到1%。2016年，交通运输部研究决定推进公路钢结构桥梁建设。然而，钢混组合梁的钢梁采用钢板焊接，工程造价高。大规格H型钢组合梁，采用大规格热轧H型钢代替传统的焊接钢板梁，通过研究发现，该方案可显著降低工程造价，有利于钢混组合梁的推广，提高桥梁建设工业化水平。钢混组合梁的瓶颈 &nbs

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桥梁自振频率的分析与计算简支梁、连续梁查看详情

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关键词：简支梁横向振动的固有频率推导天桥的振动问题分析支承连续梁的振动频率方程

风荷载导致桥梁破坏可简单理解为横向共振破坏，即给桥梁横向激振力，历史上最著名的便是美国塔科马大桥倒塌事件。风振是一个很复杂的学科，包括涡振、激振、抖振、驰振等，实际很难阐述，如竖向涡振又可导致桥梁竖向振动，从而导致扭振。 01简支梁横向振动的固有频率及振型推导一．等截面细直梁的横向振动取梁未变形是的轴线方向为X轴（向右为正），取对称面内与x轴垂直的方向为y轴（向上为正）。梁在横向振动时，其挠曲线随时间而变化，可表示为除了理想弹性体与微幅振动的假设外，我们还假设梁的长度与截面高度之比是相当大的（大于10）。故可以采用材料力学中

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连续梁桥与连续钢构桥现浇及拼装施工查看详情

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关键词：连续梁桥现浇及拼装预应力混凝土连续钢构桥现浇及拼装

一、概述简支梁桥：L>20~25m，跨中弯矩迅速增大，截面尺寸和自重显著增加，材料用量大且不经济，安装重量给装配式施工造成困难。较大跨径的梁式桥：降低材料用量，采用能减小跨中弯矩值的其他体系桥梁，如悬臂体系、连续体系的梁桥等。与简支体系相比较，悬臂和连续体系可以减小跨内弯矩的绝对值、降低主梁的高度，从而减少材料用量和结构自重，而结构自重的降低又进一步减小了恒载的内力。预应力混凝土连续梁桥具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好等优点，更突出的是在使用上，主梁变形挠曲线平缓、桥面伸缩缝少、行车舒适。预

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