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[南京]地铁站基坑开挖及支撑安拆施工方案
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关键词: 基坑开挖方案
支撑安拆施工
地铁站主体结构
桩间网喷施方案
该资料为[南京]地铁站基坑开挖及支撑安拆施工方案,方案编制于2015年,材料比较新,内容丰富,值得下载观看。 资料概况:车站共设4个出入口(2、4号出入口预留)、2组风亭和1个消防疏散通道。车站1号、4号出入口位于车站南侧,2号、3号出入口位于车站北侧。1号风亭及1号出入口合建,为地下三层结构,基坑深16.556m,周边环境等同车站,采用φ1000@1200钻孔灌注桩+内支撑作为基坑围护结构,桩间设置旋喷止水;支撑系统采用临时立柱+内支撑形式(第一道混凝土支撑,其他采用钢管支撑)。3号出入口基坑深度约9.906m。出入口两侧为坡顶公园,两边无重大建筑物,出入口基坑采用φ800@100
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管线基坑开挖支撑系统设计施工方案(52页)
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关键词: 管线基坑开挖支撑
基坑支撑系统设计
基坑开挖及排水
基坑支护施工工艺
基坑开挖支护
项目类型:市政工程
基坑深度:5.8m
基坑侧壁安全等级:一级
建筑基坑支护形式:放坡支护,钢板桩支护
建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,地下水位
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
本资料为管线基坑开挖支撑系统设计施工方案,共52页 概况: 根据岩土工程勘察报告,本工程基坑开挖深度范围的土层主要为填土和淤泥,地质条件差,同时管道基坑深度较大,且不同地段管道基坑底的地质条件不同,需根据不同的形式采用相应的支护方式。本工程根据基坑开挖深度,管道地基处理方式,以及内支撑的不同采用了四种不同的支护方式。 基坑深度<3000㎜,采用6米长III型拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支护,钢板桩之间采用HW250*250*11*11围檩进行连接,直径DN300*10的钢管进行内支撑,支撑距地面1000㎜。 目录: 第一章 工程概况&n
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2021最新!10套基坑开挖施工方案大汇总!
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关键词: 基坑开挖施工方案
基坑开挖施工
轻型井点降水
施工组织设计
基坑开挖施工方案基坑开挖是一个工程的基础,相当于树的根。 下面给大家介绍几个轻型井点基坑开挖施工小技巧 针对地基施工中遇粉砂土时,在基坑开挖过程中易形成流砂塌方现象而采取轻型井点降水措施,下面介绍轻型井点基坑开挖施工技巧,供大家借鉴。 01 施工工序 平台修整→冲孔→埋设井点管→填砂→敷设总管→总管与井点管连接→安装设备→检查→抽水。 02 布置形式 根据基坑开挖范围,井点可采用环形布置,在基坑四周均匀布设间距1.5m的井点管,共设置7套排水系统,每套系统有143m 井点管,1台抽水泵,向外排水。由于基底标高位于强
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基坑内支撑拆除安全专项施工方案(38页)
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关键词: 基坑内支撑拆除
内支撑拆除方案
基坑支护体系
基坑侧壁安全等级
基坑开挖支护
本资料为基坑内支撑拆除安全专项施工方案,共38页 概况: 本工程由23层办公楼及4层地下室组成,采用框剪结构,室内设计地坪标高为14.00m。总建筑面积为53064.091m²,地上建筑面积为38299.311m²,地下建筑面积为14764.78m²。基础采用人工挖孔桩,桩端持力层为中风化花岗岩层,基坑支护体系采用土钉墙、灌注桩结合两道内撑梁及预应力锚索联合支护体系。本工程地下室基坑近似矩形,东西向长81m,南北向宽64m,基坑面积约4800m2。 支护桩采用旋挖灌注桩D1000@1500,共127根,灌注桩桩长为14.1~22.1m。支撑桩采用∅1000冲孔
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明挖地铁站基坑地下连续墙内支撑支护方案
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关键词: 地铁站地下连续墙支撑方案
地铁明挖法施工
施工监控量测
地铁站混凝土支撑
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑
基坑深度:16.5-23.3m
基坑侧壁安全等级:一级
建筑基坑支护形式:地下连续墙支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
本资料为明挖地铁站基坑地下连续墙内支撑支护方案,共159页,编制于2017年,可供参考 概况: 车站采用明挖法施工,主体围护结构以800mm厚地下连续墙+内支撑为主,仅在换乘节点及东端头井采用1000mm厚地下连续墙+内支撑。内支撑方式:首道支撑及端头第二道支撑采用混凝土支撑,标准段第二道支撑及端头第三道支撑采用∅800,t=16mm钢支撑,其余采用∅609,t=16mm钢支撑。 目录: 1.编制依据、原则及范围 2.工程概况 3.总体施工部署 4.各分部工程施工方案 5.施工监控量测 6.周边管线情况及
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基坑内支撑支护土方开挖与施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑内支撑支护土方开挖与施工方案
内容简介 基坑内支撑支护土方开挖与施工方案 40页
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深基坑开挖及内支撑施工拆除方案
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本资料为深基坑开挖及内支撑施工拆除方案,共29页。 内容简介: 根据运营计划要求,高层优先开发10、11#楼,目前10、11#楼及其周边地库的桩基施工都已经接近尾声。开挖方式:由西往东挖,从出入口1进出土方,北面1:6放坡。开挖条件:黄线以南的第一道支撑完成施工,并满足养护时间。 目录: 二期基坑围护方案专家论证 项目开挖方案 内支撑施工 内支撑拆除 相关图片: 表层土清理 第一层土方开挖 第一道内支撑混凝土浇筑 第一道内支撑模
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SMW深基坑土方开挖内支撑施工方案(论证)
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关键词: SMW深基坑
深基坑土方开挖
内支撑施工方案
基坑专家论证方案
基坑开挖支护
项目类型:住宅建筑
基坑深度:5.4m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:地下连续墙支护,内支撑支护
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
本资料为深基坑土方开挖内支撑施工方案(论证),共54页 概况: 主楼处承台厚度为1.800m,基坑开挖至承台底的深度为5.400m,属于深基坑开挖,需要编制专项施工方案并经过专家论证。 东、南侧靠近建筑物位置的基坑安全等级为一级,其它位置的安全等级为二级。支护工程为临时性结构,使用期限为一年。 基坑支护采用放坡+单排SMW工法桩+一道现浇砼内支撑梁进行支护。 目录: 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、施工部署 五、SMW工法桩施工方案 S
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建筑基坑支护内支撑梁拆除施工方案
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本资料为建筑基坑支护内支撑梁拆除施工方案,共7页。 内容简介: 基坑围护长度约200米(以基坑内边线计),围护面积约2570平方米。本工程设计室内标高±0.000=3.72m,拟建场地整平标高为-1.22m(黄海高程2.5m)。基坑大部分底板开挖至-7.05m高程,深度为5.83m,由于基坑周边密布承台,大部分开挖计算深度深度取6.33m。 目录: 一、 工程概况 二、 支撑梁结构特征 三、支撑梁拆除的技术条件 四、施工准备 五、施工工艺 六、施工工期 七、机械设备及劳动力 八、安全施
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深基坑土方开挖内支撑施工方案(专家论证版)
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关键词: 深基坑土方开挖施工方案
深基坑内支撑施工方案
专家论证施工
SMW工法桩施工方案
施工组织设计
本资料为深基坑土方开挖内支撑施工方案(专家论证版),共55页。 资料概况: 本工程12#~17#楼(6栋18层住宅楼、1栋2层商业中心),12#~17#楼设有一连体地下室,地下一层, 地下室高度4.75m,地下室顶板标高+0.000m,底板面标高-4.75,底板厚300mm,底板底设100mm厚垫层。占地面积约13000m2,地下室面积12497m2。地面现有标高在5.600m~7.290m之间,施工前将整平至罗零标高6.450m(设计标高-1.150m)。因此开挖至垫层底的深度为4.000m,主楼处承台厚度为1.800m,基坑开挖至承台底的深度为5.400m,属于深基坑开
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地铁基坑开挖降水及监测方案专家论证会PPT
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关键词: 基坑开挖降水
基坑专家论证会
基坑开挖方案论证
基坑内横向支撑
本资料为地铁基坑开挖降水及监测方案专家论证会PPT,编制于2015年 概况: 地下水按赋存方式分为第四系松散层孔隙水、块状基岩裂隙水。其中松散层孔隙水多为潜水;块状基岩裂隙水为承压水。第四系孔隙潜水补给源为大气降水渗入补给为主,次为侧向远处地表水径流补给,附近地段无地表水,排泄方式主要表现为大气蒸发或向地势较低处排泄。 基坑土方开挖遵循“纵向分段、竖向分层、先支后挖、实时监测”的施工原则,竖向从上到下分层开挖,纵向形成台阶。结合基坑内横向支撑安装要求,基坑分层进行开挖。存车线排桩支护段主体结构施工分为4个施工段,自西向东顺序施工,放坡开挖段主体结构施工分为16个施
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泵站工程及其配套管网基坑开挖支护方案演示
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关键词: 基坑开挖支护方案
泵站工程支护方案
钻孔灌注桩桩
止水帷幕搅拌桩
本资料为泵站工程及其配套管网基坑开挖支护方案演示,共55页 概况: 本工程为扩建雨水泵站,钻孔灌注桩桩长为9.0-16.0m,空孔1.50-3.00m,桩径Φ800,桩间距1.1m。桩身砼、冠梁砼强度等级均为水下C30,锚杆支护。 被动区加固搅拌桩有效桩长6.0m,采用Φ500@350搅拌桩,每米水泥用量50kg。河堤段区域被动区加固采用Φ600@400高压旋喷桩,采用P.S.A32.5水泥,水泥掺量20%,水灰比1:0.80。止水帷幕搅拌桩桩长为6.0-8.0m,采用Φ500@350搅拌桩,每米水泥用量50kg。 目录: 工程概况
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30个工程实例基坑开挖施工方案!
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关键词: 工程专项施工方案
施工方案交底
基坑开挖施工方案
专项施工方案
土方开挖施工方案
基坑开挖施工方案30个工程实例解析 下载方式 10元1年认证E会员,筑龙全网资料免费下载!1、E会员认证方法:点击下方蓝色标题资料,点击下载文档,过程中提示你升级E会员!2、资料下载方法:手机:点击资料链接后要跳转到筑龙学社APP进行下载。电脑:点击下方资料复制链接在电脑浏览器中打开,否则看不见下载附件按钮! 资料下载专区1.[南京]中学建筑基础开挖施工方案2017 2.[河南]生产车间独立基础开挖施工方案2015 3.[国企]加油站油罐区基础开挖施工方案2019 4.[贵州]水库大坝基础开挖专施工方案2016 5.[广东]
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广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案
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关键词: 基坑降水开挖
地铁基坑降水
降水开挖支护
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑
基坑深度:18.4m
建筑基坑支护形式:放坡支护,排桩支护,内支撑支护
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
编制时间:2015
本资料为广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案,共131页 概况: 根据地质详勘报告,基坑西端自开挖深度进入砂层和淤泥质粉质粘土,采用水泥搅拌桩φ600@450mm加固后再开挖;中部以及东端地质条件较好,大部分为岩质边坡;基坑采用二级放坡支护形式,破率分别为1:0.5(微风化、中风化花岗片麻岩)、1:0.75(强风化花岗片麻岩)、1:1(全风化花岗片麻岩、5Z-2砂质粘性土和5Z-1砂质粘性土)。坡面护坡喷100mm厚砼,挂钢筋网选8@150×150,并加插短筋16@1500,长度3000mm。存车线位于现状平地,标高约46m,根据地质详勘报告,地质条件较好,该处90m采用排
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成都地铁项目基坑开挖施工方案(167页)
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关键词: 基坑开挖施工方案
地下连续墙施工
基坑降水方案
基坑明挖顺筑法
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑
基坑深度:24.31m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:地下连续墙支护,内支撑支护
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
编制时间:2012
本资料为成都地铁项目基坑开挖施工方案,共167页 概况: 车站总净长222m,标准段净宽20.2m,端头井宽24.2m,为地下三层12m宽岛式站台车站。主体采用双柱三跨框架结构,车站覆土厚约3.0m~3.32m。基坑安全等级为一级。 基坑总长224.7m,其中:两端头井分别长15.2m,深度约25.94m,净宽26.7m,围护结构采用1200mm厚地下连续墙,地下连续墙长47.0m,插入比为0.83;标准段长194.3m,深度24.31m,围护结构采用1000mm厚地下连续墙,地下连续墙长47.0m,插入比为0.95。地下连续墙与主体结构内衬墙组成复合结构,车站采
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路面施工基坑开挖支护安全方案
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本资料为路面施工基坑开挖支护安全方案,编制于2017年,共68页。 工程概况:箱涵基坑支护分为2种,其中单孔箱涵采用放坡开挖,两侧边坡采用喷砼防护;双孔箱涵在半幅封闭通车的情况下,难以放坡开挖,为确保基坑开挖施工的安全,双孔箱涵基坑两侧挡土支护采用400×125拉森型钢板桩(U型槽钢桩正反相扣),长度8米。钢板桩之间采用双拼56型钢围檩进行连接,围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧。采用一道直径φ609×16的钢管进行内支撑。 目录: 一、编制说明 二、工程概况 三、工程地质、水文地质情况 四、总体施工安排 五、箱涵施工方
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高层建筑基坑开挖围护施工方案
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本资料为高层建筑基坑开挖围护施工方案,共65页。 简介: 本工程为两幢高层建筑,地下室整体相连,主楼裙房在±0.000以上分开,其中A楼为25层(99.7m),B楼为43层(超高层177.2m),地下室为3层,总建筑面积约16.5万平方。 ±0.000以上面积约12.9万平方,地下室建筑面积约3.6万平方。基坑面积约17520㎡,地下大面积深度为14.25m,坑中坑为19.75m。钢结构加混凝土核心筒结构,工程±0.000相当于黄海标高6.55m,自然地坪的为相对标高-0.6m。本工程建筑设计等级为甲级,基坑采用φ800、φ900承压桩和φ600、φ700抗拔桩。承压桩进入
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[广州]地铁站基坑开挖及降水施工方案
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关键词: 基坑开挖施工方案
基坑降水施工方案
基坑开挖支护
项目类型:市政工程
建筑基坑支护形式:土钉墙支护
编制时间:2015
[广州]地铁站基坑开挖及降水施工方案,word格式,共80页,编制于2015年。 工程概况: 车站为地下一层站,地面一层为站台层,二~四层为预留物业开发,XX站为双岛四线车站,双岛四线部分标准段宽为44.9m,全长366.7m,此部分采用放坡开挖,站后接知识城线双存车线,标准段宽为10.9m,全长144.3m,其中90m长采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护方式开挖,东端54.3m采用单洞双线矿山法施工。 总平面示意图 地铁站地质横剖面图 土方开挖分区及施工顺序图 基坑开挖顺序&
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教学楼基坑搅拌桩与土方开挖施工方案
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本资料为教学楼基坑搅拌桩与土方开挖施工方案,共120页。 简介:本工程主体结构为现浇钢筋砼框架结构,建筑高度19.72m;总建筑面积约3.5万平方米,地下部分建筑面积约0.58万平方米。从自然地面起计算,基础筏板开挖深度约4.95m,承台开挖深度约5.75m,基坑内局部加深区开挖深度按承台挖深计算为6.35m(消防泵房)、6.60m(配电间)和7.40m(电梯基坑),基坑面积约6650m2,周长约410m。 目录: 第一章 工程概况 第二章 施工场地情况概述 第三章 施工组织部署 第四章 围护施工现场平面布置 第五章 施工、
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地铁基坑开挖与围护结构专项施工方案
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本资料为地铁基坑开挖与围护结构专项施工方案,编制于2017年,共69页。 工程概况:主体基坑围护采用Φ1000@1500和Φ1200@1500钻孔桩+内支撑的形式,基坑四周钻孔灌注桩408根,支撑体系采用37根中立柱、2I63c连系钢梁及钢支撑形成整体支撑,换乘节点处第一层支撑采用6根砼支撑,第二、三、四层支撑采用D609×16钢支撑,其余段落支撑采用3道D609×16钢支撑,腰梁采用2工45C组合钢围檩。桩间采用挂钢筋网喷射混凝土C20挡墙。 目录: 1 工程概况 2 编制依据 3 施工计划 4 施工工艺技术 5 施工安全
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