[分享]施工阶段弹性分析资料下载

发表于2021-09-03    

施工阶段弹性分析专题为您提供施工阶段弹性分析的相关资料与视频课程,您可以下载施工阶段弹性分析资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

大跨度钢管混凝土拱桥施工阶段非线性稳定分析 立即下载

等级:施工阶段弹性分析资料下载_1     文件 228KB 格式 pdf

关键词: 路桥工程论文 钢管混凝土拱桥

内容简介  湖北景阳河大桥为大跨度上承式钢管混凝土拱桥,净跨径为260 m,桥面宽9 m,宽跨比较小,该桥的稳定问题是施工控制的关键.本文介绍了钢管混凝土拱桥弹性屈曲、几何非线性和材料非线性的稳定分析方法,以景阳河大桥为工程背景,基于有限元理论,运用ANSYS建立空间有限元计算模型,进行大跨度钢管混凝土拱桥施工阶段的弹性屈曲和非线性稳定分析,得到了各个施工工况的稳定系数和失稳模态.研究结果表明:各施工工况下该桥的稳定系数都大于1O,拱肋整体失稳的可能性很小;几何非线性对该桥稳定性的影响较小,而材料非线性的影响不容忽视.  
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为什么“刚性连接”在施工阶段中不能钝化?midas教 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 midas软件教程 桥梁设计培训

施工阶段弹性分析资料下载-为什么“刚性连接”在施工阶段中不能钝化?midas教
 点开模型〉边界条件〉刚性连接……模型中使用了“刚性连接”的同时做施工阶段分析时,为什么信息窗口提示“在施工阶段不能删除具有连接节点的刚性连接”? 答: MIDAS/Civil程序中的“刚性连接”在施工阶段中是无法钝化的。程序认为“刚性连接”从激活之日起就是永远存在的。所以在定义施工阶段时,钝化“刚性连接”程序将提示错误,且不能正常运行分析。此时,使用“弹性连接(刚性)”来代替“刚性连接”即可。       扫码加微信好友,分享设计文章 分享路桥设计图纸及课程  &
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连续梁施工阶段体系转换计算分析 立即下载

等级:施工阶段弹性分析资料下载_2      文件 107KB 格式 doc

施工阶段弹性分析资料下载-连续梁施工阶段体系转换计算分析
资料目录 1 工程概述 1.1 连续箱梁体系转换基本原理 1.2 连续箱梁体系转换施工过程 2 计算依据 3 对比计算 3.1 主梁挠度 3.2 主梁应力 3.3 预应力损失 4 结论 (1)挠度方面 (2)内力 (3)预应力损失内容简介 1 工程概述    厦深铁路xx特大桥196#至199#为有砟轨道预应力混凝土双直曲线连续梁桥,其跨径布置为40+56+40m,其中主跨跨越234省道;设计客车速度为250km/h,货车速度为120km/h;采用悬灌法施工。   1.1 连续箱梁体系转换基本原理    大跨度悬臂连续箱梁在挂篮悬灌施工阶段,由墩梁临时刚结成单T构悬臂状态,
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预应力混凝土施工阶段验算应该控制什么 查看详情

浏览数:686 施工阶段弹性分析资料下载-预应力混凝土施工阶段验算应该控制什么

混凝土结构在耐久性方面有其优势,但裂缝及挠度难以控制(尤其是大跨度),这就需要采用预应力技术。最常见的是后张法有粘结预应力混凝土。  预应力施加前后构件发生了巨变,且施工过程中容易出现安全事故(比如张拉端支座刚度及强度不足),故在砼规中,预应力必须进行施工阶段验算被列入了强制性条文。 施工阶段验算注意些什么问题呢? (1)验算必须如实反应施工过程。 (2)考虑自重及预应力的反拱挠度规范无要求可按砼规长期挠度的0.5倍控制,且不宜大于50mm方便找平。施工阶段为短期挠度可按弹性挠度控制,按砼规长期挠度公式计算无意义。 (3)考虑自重及预
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Crusell大桥——BIM在施工阶段的应用 查看详情

浏览数:934 施工阶段弹性分析资料下载-Crusell大桥——BIM在施工阶段的应用

1、项目简介 Crusell大桥是一座斜张拉桥,属于赫尔辛基的公共工程部门,它连结Jatkasaari的西边及Ruoholahti市。Jatkasaari是前West Harbor的一部份,靠近赫尔辛基市中心,正转变成为一座新的临海城市。为了开发一个新的9000单元住宅,货运业务已被移到另一个城市,因此需要一座新的公路桥梁。  图一赫尔辛基海港的斜张拉桥效果图 Crusell大桥于2008年秋季开始施工,并预定于2010年底完成。桥梁的设计是由芬兰的WSP公司,由Skanska Civil施工建造。该桥由两个不对称跨度组成,跨度分别92.0公尺和51.5
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桥梁设计midas刚性连接与弹性连接的问题 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 桥梁设计MIDAS软件

施工阶段弹性分析资料下载-桥梁设计midas刚性连接与弹性连接的问题
关于桥梁设计计算建模软件midas刚性连接与弹性连接中的刚性连接问题  首先需要明确:刚性连接=主从节点 弹性连接中的刚性连接=刚臂刚性连接的功能是强制某些节点(从属节点)的自由度从属于某节点(主节点)。包括从属节点的刚度分量在内的从属节点的所有属性(节点荷载或节点质量)均将转换为主节点的等效分量。 弹性连接中的刚性连接只是使得被连接的两个节点具有相同的自由度,没有刚性连接的从属关系,一般用于一个节点已经有约束的情况。 主从约束:是老的FEM软件里的说法,是指两个或多个节点在特定自由度上其总体矩阵(刚度、质量、荷载)取相同的编号。主从约束和刚臂有很多区别
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MIDAS弹性连接设置要点,桥梁设计师必看! 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 桥梁设计计算 MIDAS建模视频教程

施工阶段弹性分析资料下载-MIDAS弹性连接设置要点,桥梁设计师必看!
弹性连接是一种常用的边界条件,包含4种类型:一般弹性连接、刚性弹性连接、只受拉/压弹性连接、多折线弹性连接,下面对各种类型弹性连接的功能进行详细的介绍。 1 弹性连接的概念及理解 弹性连接是一种把两个节点按照用户所要求的刚度连接而成的有限计算单元,通过定义不同方向的线刚度,来模拟节点对节点的约束,约束方向为单元坐标系。 例如用弹性连接模拟x方向的活动支座,设置如图1-1:  这里SDz方向的刚度值为0,表示单元坐标系z方向没有约束,而此方向就是整体坐标轴的X方向,如图1-2所示。 2 功能介绍 2.1一般弹性连接 
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化梁为板-基于板元的桥梁精细化分析与配筋 查看详情

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关键词: 预应力混凝土 桥梁精细化分析

施工阶段弹性分析资料下载-化梁为板-基于板元的桥梁精细化分析与配筋
  近年来,同济大学桥梁工程系混凝土桥梁研究室在混凝土桥梁精细化分析与配筋设计方面,进行了持续的研究。本文基于张宇博士和贾勤龙硕士的论文,以及上海昆阳路钢混组合梁斜拉桥的研究,阐述基于板元的桥梁精细化分析与配筋设计体系的基本原理,以及从板元关联至大型桥梁结构的几个关键节点,这些关键节点实际上也担任连接国内外相关研究成果的“桥路”作用。  板元的定义与一般受力形式  桥梁分析与设计的精细程度,由结构层面和构件层面共同控制,前者负责效应分析,后者负责应力检算和配筋设计,二者相辅相成。传统上,“梁”是构成结构分析和构件验算的基本单元,以梁的
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空心板桥标准化设计(病害分析、构造、结构) 查看详情

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关键词: 标准横断面图 护栏防撞等级 空心板通用图 混凝土空心板 混凝土空心板通用图

施工阶段弹性分析资料下载-空心板桥标准化设计(病害分析、构造、结构)
空心板病害原因分析 空心板梁的病害不是独立的,而是相互影响、相互制约的。譬如最常见的病害支座脱空危害较大,支座脱空势必造成其他支座反力增大,超过支座承载能力,易引起支座本身的损坏;支座脱空会大大增加板梁横向弯矩,易引起板梁板底纵裂;支座脱空对铰缝的工作状况会产生不利影响,会加剧铰缝损坏,进而会形成单板受力,最终造成对板梁本身的损伤。   1、设计原因 广东省空心板通用图中,对铰缝的验算理论不完善,原设计中采用铰接板理论计算铰缝剪力较实际作用偏小忽略了铰缝与预制空心板接触面之间的粘结作用。 空心板铰缝破损引起的“单板受力”问题是空心板简
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环球财富大厦地下室混凝土结构温差效应分析 查看详情

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关键词: 建筑结构设计 结构优化设计 高层建筑混凝土结构技术规程

施工阶段弹性分析资料下载-环球财富大厦地下室混凝土结构温差效应分析
[引用本文]邸博,郑愚,孙璨,等. 东莞环球财富大厦地下室混凝土结构温差效应分析[J]. 建筑结构,2021,51(2):9-14,45. DI Bo,ZHENG Yu,SUN Can,et al.Analysis of temperature variation effects of basement concrete structure ofDongguan Global Fortune Building[J]. Building Structure,2021,51(2):9-14,45.   [摘要]结构超长、复杂体型的地下室混凝土结构,具有较为显著的温度响
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国内外基坑支护设计标准及常用支挡结构分析 查看详情

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关键词: 基坑支护设计标准 常用支挡结构分析 分项数据分析方法 建筑基坑支护技术规程

施工阶段弹性分析资料下载-国内外基坑支护设计标准及常用支挡结构分析
国内外基坑支护设计标准及常用支挡结构分析方法概述与对比 筑信达 郭晓通《建筑基坑支护技术规程JGJ 120-2012》是我国的建筑工程行业标准,是国内基坑工程设计主要的参考标准。本文除“规程”外,主要介绍了欧标Eurocode7和美标AASHTO LRFD中的设计思想与方法,并针对国内外常用的“极限平衡法”、“弹性支点法”、“弹塑性地基梁法”、“有限元法”四种不同的支挡结构分析方法做了简述与案例对比,希望能够对业内有关人士提供借鉴。1、国内外基坑设计标准概述1.1、建筑基坑支护设计规程JGJ 120-2012“规程”的设计思想是极限状态设计,包括正常使用极限状态和承载能力极限状态。“
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