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[分享]地铁平面示意资料下载

发表于2021-09-03

标签：地铁平面示意资料地铁平面示意讨论地铁平面示意视频

地铁平面示意专题为您提供地铁平面示意的相关资料与视频课程，您可以下载地铁平面示意资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

地铁区间盾构始发井和工作井平面示意图立即下载

等级：文件 33KB 格式 dwg

关键词：路桥节点详图地铁区间隧道工程隧道施工现场布置图

地铁平面示意资料下载-地铁区间盾构始发井和工作井平面示意图

内容简介图纸为地铁区间隧道盾构始发井和工作井平面示意图。含盾构机掘进方向、始发井、通风机、管片堆场、工作井、料具备件库房区、生活用房、办公楼、沉淀池、集土坑、拌和站、变电所、停车场、大门、门卫洗车场等平面位置图。　　……共计1张，设计于2013年

地铁站盾构始发井和工作井平面示意图DWG 立即下载

等级：文件 44KB 格式 dwg

地铁平面示意资料下载-地铁站盾构始发井和工作井平面示意图DWG

内容简介图纸为盾构始发井和工作井平面示意图含盾构施工场地、生活用房、停车场、门卫洗车场、办公楼、料具备件库房区、集土坑、工作井、沉淀池、拌和站、变电所、管片堆场、通风机、暗挖法施工、始发井、盾构机掘进方向等布置平面示意图……共计1张

[成都]地铁明挖区间高支模安全专项施工方案立即下载

等级：文件 6MB 格式 doc

关键词：高支模安全专项施工方案施工平面布置图支撑体系检算脚手架稳定性检算

地铁平面示意资料下载-[成都]地铁明挖区间高支模安全专项施工方案

本资料为：[成都]地铁明挖区间高支模安全专项施工方案，编制于2013年，共62页。工程概况：线路平面中曲线半径为3000m，线间距5m。线路最大坡度为21‰，最小坡度为2‰。结构最大埋深6.4m，最小埋深3.4m 。标准段主体结构采用单层双跨矩形框架结构，纵向柱距为4m，主体箱体宽10.1、10.35m。区间采用自然通风，风口直接出地面，自然风井共11个。区间结构采用明挖顺做法施工时，侧墙、顶板模板采用15㎜厚木模板，现场拼装成型；柱模板采用15㎜厚木模板，组合后吊装成型；侧墙倒角、梁倒角采用15㎜厚木模板，现场拼装成型。支撑体系选用直径48mm

门形封闭钢框架结构地铁工程声屏障结施立即下载

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关键词：门形封闭钢框架声屏障门形封闭钢框架结施地铁工程声屏障结施双线桥全封闭式声屏障

地铁平面示意资料下载-门形封闭钢框架结构地铁工程声屏障结施

建筑功能：交通建筑
图纸深度：施工图
民用建筑设计使用年限：50年
结构形式：钢结构
钢结构：门式刚架
结构安全等级：二级

本资料为：门形封闭钢框架结构地铁工程声屏障结施轨道交通9号线站后工程声屏障结构设计+轨道交通9号线站后工程招标图补充说明-站后专业+轨道交通9号线站后工程招标图补充说明-站后专业，格式为PDF+Word+CAD，编制于2019年。一、工程概况：九号线二期工程线路全长约7.814km，其中地下线6.583km，高架线0.728 km，地面线0.503km。共设5座车站，其中地下站3座，高架站1座，地面站1座。本工程正线高架段声环境评价范围内共有4个声环境敏感点。有1处在建敏感点为某小区，其余3处为规划敏感点包括规划文化娱乐用地1处、规划居住用地1处、规划休疗养

[无锡]地下二层地铁站深基坑专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑专项施工方案明挖法施工方案基坑围护结构方案基坑降排水施工方案

地铁平面示意资料下载-[无锡]地下二层地铁站深基坑专项施工方案

本资料为：[无锡]地下二层地铁站深基坑专项施工方案，编制于2017年，共144页。工程概况：车站采用明挖法施工，主体围护结构为800mm地下连续墙+内支撑（第一道支撑采用混凝土支撑，支撑断面为700×900mm；第二道支撑端头井段采用钢筋混凝土支撑，支撑截面均为700×900mm；标准段采用∅800，t=16mm的钢支撑；第三道支撑采用∅609，t＝16mm的钢支撑）；本站共设置4个出入口、2组风亭、1个消防疏散口，围护结构为SMW工法桩+内支撑。基坑安全等级为一级。 ....... 目录： 1.编制依据、原则及范围 2.工程概况

商业开发与地铁车站同期共建深大基坑设计立即下载

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地铁平面示意资料下载-商业开发与地铁车站同期共建深大基坑设计

商业开发与地铁车站同期共建深大基坑综合设计技术摘要：城市轨道交通因其长期的开发和巨大的客流资源,逐步成为了城市向外扩展延伸、向内改造升级的核心动力。商业开发与地铁车站共建能充分利用轨道交通资源,方便市民生活出行的同时,也大幅提升地下空间开发价值,但在实施过程中也面临着许多需要克服的工程技术难题。结合上海城市核心区商业开发项目与地铁车站同期共建、"零距离"连接的地下综合体工程实践,针对该类基坑工程的若干设计技术难点,包括项目与地铁统筹合建、管线与道路迁改、历史保护建筑下方增设地下室等,提出了分区统筹、管线与道路迁改分离、保护建筑平移逆作等设计技术对策,可为同类工程

[福州]地铁6号线车站深基坑降水方案立即下载

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关键词：福州地铁6号线深基坑降水深基坑降水方案

地铁平面示意资料下载-[福州]地铁6号线车站深基坑降水方案

本资料为：[福州]地铁6号线车站深基坑降水方案包括：福州地铁6号线车站深基坑降水方案（47p）格式为PDF，编制于2017年。一，工程概况：车站南北路为双向两车道，现状机动车道宽10.4m；规划路为双向四车道，现状机动车道宽14m。道路交通流量不大。车站南侧为民居，多为1~4层混凝土房屋，其中靠近车站的部分房屋在车站施工时作为交通疏的场地，按拆除考虑，剩余的房屋距离车站最近的为一栋4层的混凝土结构房屋，距离为14.24m；车站北侧目前为农田车站建设场地范围内场地较为平坦，现状地面高程在5.21~6.10m范围内本车站建设场地范围内地下管线较少，主要有架设于路上的东，

三层地铁车站格构柱桩施工技术交底三级立即下载

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关键词：格构柱桩施工技术格构立柱桩断面图地质剖面示意图格构柱固定位置图

地铁平面示意资料下载-三层地铁车站格构柱桩施工技术交底三级

本资料为：三层地铁车站格构柱桩施工技术交底三级，编制于2018年，共20页。主要内容：车站为地下三层岛式车站，车站设计总长136.6m，车站宽约19.5m，基坑开挖深度为25.417m，车站中心里程处覆土3.8m。车站标准段围护结构采用1000mm厚地连墙，外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。车站主体格构立柱共42根，桩径为1.2m，钢立柱尺寸为610×610mm，钢筋笼重3.95t，钢立柱重量分别为8.004t/8.126t。 ....... 相关图片：格构立柱桩断面图地质剖面示

[北京]地铁出入段线明挖深基坑方案(含图纸) 立即下载

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关键词：明挖深基坑方案单层双跨框架结构地铁站明挖段方案施工场地平面布置

地铁平面示意资料下载-[北京]地铁出入段线明挖深基坑方案(含图纸)

本资料为：[北京]地铁出入段线明挖深基坑方案(含图纸)，编制于2017年，共61页，含配套图纸。工程概况：明挖段区间结构为单层双跨框架结构，设置一个雨水泵房及4组射流风机，区间结构总宽11.4m-16.2m，结构总高6.3m，结构总长右线146.0m。区间基坑长149.67m，宽11.6m-16.4m，基坑深约6.94m-12.70m，雨水泵房处局部加深2.45m。基坑围护结构采用桩+钢管内支撑支护形式，基坑端部接车辆段结构位置采用放坡+土钉支护形式，基坑局部进入地下水，采用封闭式管井降水。 ...... 目录： 1.编制说明 1&n

地铁轨道 CPⅢ测量技术规格书28p 立即下载

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地铁平面示意资料下载-地铁轨道 CPⅢ测量技术规格书28p

本资料为：地铁轨道 CPⅢ测量技术规格书28p 格式为PDF，编制于2020年。一、轨道控制网测：轨道控制网（铺轨CPⅢ测量网）是为调线调坡测量、设备安装测量、轨道的铺设、轨道的精调、沉降变形监测和运营维护提供统一的控制基准，应在隧道贯通或桥梁架设完毕及沉降变形评估后实施。轨道控制网（铺轨CPⅢ测量网）应附合于线下工程施工使用ﾄGPS 点、精密导线点、二等水准点或联系测量的平面和高程点，测设前须对平面和高程点进行复测。轨道控制网（铺轨CPⅢ测量网）建立对已知点的要求轨道控制网（铺轨CPⅢ测量网）测量之前须对平面和水准起算点进行复测和精度检核。&n

[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑安全施工方案地铁明挖安全施工方案施工场地平面布置地铁车站监控测量方案

地铁平面示意资料下载-[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案

本资料为：[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案，编制于2017年，共82页。工程概况：本基坑采用“桩+锚索”支护，围护桩A600@1300，锚索采用一桩一锚，锚杆横向间距为1300mm，采用2束A15.2级钢绞线。随着土层的开挖，挖至锚索标高下0.5m时，应及时设置锚索并加载预应力。围护桩采用螺旋钻成孔，混凝土等级为C30，灌注桩上部为钢筋混凝土冠梁及挡墙；桩间土应随基坑开挖进行网喷支护，钢筋网为A6@150×150,喷射混凝土为C25，垫层采用C20素混凝土。“桩+锚”支护体系基坑尺寸外放600mm，作为锚头及施做防水的空间。 ......&nbs

[天津]地铁广场工程基础底板施工方案155P 立即下载

等级：文件 17MB 格式 pdf

关键词：基础底板施工方案桩筏基础结构地下连续墙支护形式

地铁平面示意资料下载-[天津]地铁广场工程基础底板施工方案155P

该资料为[天津]地铁广场工程基础底板施工方案(155P+pdf)，为优秀施工方案系列之一. 一、工程概况该资料为天津某地铁广场工程，该工程总建筑面积 325056m2，由四层地下室、八层裙房及四栋塔楼组成，建筑物总高度 258m，结构形式为框架—核心筒—伸臂结构。本工程基坑平均开挖深度约 20m，最大开挖深度为 22.35m，基础结构形式为桩筏基础，四层地下室结构为钢筋砼框架结构，地下室外维护结构为 1.0m 厚地下连续墙，兼做基坑支护挡墙。二、目录第一章编制依据第二章工程概况第三章施工部署第四章主要项目

地铁工程盖挖逆筑法施工技术（ppt）立即下载

等级：文件 9MB 格式 ppt

地铁平面示意资料下载-地铁工程盖挖逆筑法施工技术（ppt）

本资料为地铁工程盖挖逆筑法施工技术（ppt），共32页。工程概况：益田车站盖挖逆筑段长32.5m，位于城市交通主干道，交通繁忙的福强路下方。施工先进行一期交通疏解，并施工逆筑段围护结构、钢管立柱及顶板，并将管线改迁至顶板上之后进行路面恢复。目录：工程概况总体施工方案主要施工步聚施工中的重点及难点钢管立柱施工汇报总结相关图片：施工现场照片.jpg 顶板钢筋及混凝土施工示意图.png 盖挖逆筑段平面图.png

[成都]地铁车站深基坑及降水施工专项方案立即下载

等级：文件 13MB 格式 zip

关键词：深基坑施工方案降水施工专项方案地下管线改移防护方案组织机构与现场管理

地铁平面示意资料下载-[成都]地铁车站深基坑及降水施工专项方案

本资料为：[成都]地铁车站深基坑及降水施工专项方案，编制于2015年，共64+32页，含图纸。工程概况：本站为地下两层明挖车站，采用10.5m岛式站台。车站总长186.5m，中心里程顶板覆土约3.2米，标准段宽度19.7米，标准段车站基坑深约16.8m。车站起终点里程为YDK25+989.200~YDK26+175.700,车站有效站台中心里程为YDK26+062.700。本车站围护桩桩径1200mm，桩间距2400mm，局部桩间距为2000mm；车站端头接盾构区间处采用直径1200mm玻璃纤维桩，桩间距1500mm；端头围护桩桩径1200mm，桩间距2000mm，局部

广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案立即下载

等级：文件 11MB 格式 doc

关键词：基坑降水开挖地铁基坑降水降水开挖支护基坑开挖支护

地铁平面示意资料下载-广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案

项目类型：交通建筑
基坑深度：18.4m
建筑基坑支护形式：放坡支护,排桩支护,内支撑支护
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
编制时间：2015

本资料为广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案，共131页概况：根据地质详勘报告，基坑西端自开挖深度进入砂层和淤泥质粉质粘土，采用水泥搅拌桩φ600@450mm加固后再开挖；中部以及东端地质条件较好，大部分为岩质边坡；基坑采用二级放坡支护形式，破率分别为1:0.5（微风化、中风化花岗片麻岩）、1:0.75（强风化花岗片麻岩）、1:1（全风化花岗片麻岩、5Z-2砂质粘性土和5Z-1砂质粘性土）。坡面护坡喷100mm厚砼，挂钢筋网选8@150×150，并加插短筋16@1500，长度3000mm。存车线位于现状平地，标高约46m，根据地质详勘报告，地质条件较好，该处90m采用排

地铁基坑开挖专项施工方案汇报材料（51页）立即下载

等级：文件 11MB 格式 ppt

关键词：地铁基坑开挖基坑开挖方案施工总平面布置基坑总开挖面积

地铁平面示意资料下载-地铁基坑开挖专项施工方案汇报材料（51页）

本资料为地铁基坑开挖专项施工方案汇报材料，共51页概况：基坑开挖地铁为地下二层岛式车站，车站主体结构外包总长287.250m，总宽21.3m（标准段），有效站台长度186m，站台宽12m，单柱双跨结构。主体基坑长度287.250m，标准段底板埋深约19.7m，覆土厚度4.4m，平面呈长条形，基坑总开挖面积6340㎡，采用半铺盖的明挖法施工。主体基坑安全等级为一级。车站围护结构采用Φ1200@1500钻孔灌注桩+4道支撑+1道换撑+桩外一排Φ800高压旋喷桩止水帷幕的支护体系，第一道支撑采用1000×1200mm混凝土支撑，钢支撑均采用Φ800mm，壁厚16mm的钢管支撑

地铁区间暗挖正线开挖及支护安全施工方案立即下载

等级：文件 36MB 格式 rar

关键词：地铁区间暗挖地铁区间支护隧道超前小导管注浆超前支护基坑开挖支护

地铁平面示意资料下载-地铁区间暗挖正线开挖及支护安全施工方案

项目类型：交通建筑
建筑基坑支护形式：锚喷支护
建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
编制时间：2017

本资料为地铁区间暗挖正线开挖及支护安全施工方案，共127页，可供参考概况：区间为左右双线隧道：超前支护采用DN25×2.75焊接钢管，长度为2.0m，搭设范围为拱部150°范围，环向间距为0.3m，外倾角10～20°，每榀格栅打设一环超前小导管，超前小导管注浆根据地层选用浆液。区间下穿风险源段范围拱部采用深孔注浆超前注浆加固地层，深孔注浆后取消小导管注浆超前支护。目录： 1.编制说明 2.工程概况 3.工程特点、重难点及对策措施 4.总体施工方案 5.施工方案、方法及技术措施 6.技术保证措施&nb

[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案立即下载

等级：文件 31MB 格式 zip

关键词：深基坑工程施工方案地铁深基坑安全方案施工场地平面布置主要监测项目施工

地铁平面示意资料下载-[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案

本资料为：[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案，编制于2017年，共94页，含图纸。工程概况：本工程中车站为双岛型式站台，有效站台宽度为16m+16m，分双层段及单层段两种结构：双层段宽61.7m，高度14.1m，六柱七跨结构；单层段高度8.75m，下部混凝土结构为2墙、2柱、五跨结构，上部设置钢结构屋面，钢结构屋盖长度180.5m，最大宽度75m，上部为植区域及采光区，纵向跨度30m+40m+40m+40m+30m，横向15m+40m，从北侧幕墙位置摇摆柱处悬挑距离为13.75m、7.50m，框架为单层受力结构，主要受力构件为箱型截面以及H型钢组成的空间曲面结构，支

[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案立即下载

等级：文件 19MB 格式 zip

关键词：深基坑安全施工方案两层岛式站台车站地铁施工工艺流程图注浆管注浆工艺流程

地铁平面示意资料下载-[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案

本资料为：[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案，编制于2017年，共129页，含图纸和计算书。工程概况：本站为地下两层岛式站台车站，车站总长度(外包长度)为390.2m，标准段宽21.7米，车站采用明挖顺做法施工。顶板覆土1.7～3.7m。车站共设六个出入口，三组风亭。车站两端接盾构区间，小里程设盾构接收井，大里程接预留盾构区间。车站大道范围采用围护桩结构，其余部分采用土钉墙放坡开挖的形式。根据施工筹划，共计分为19个区，最长25.17m。 ....... 目录： 1. 编制说明 1 1.1 编制说明 1

[广州]轨道交通地铁车站投标性施工组织设计立即下载

等级：文件 17MB 格式 doc

关键词：车站投标施工组织设计地铁投标施组施工任务划分图二重管注浆工艺流程图城市轨道交通

地铁平面示意资料下载-[广州]轨道交通地铁车站投标性施工组织设计

项目位置：广东
施工组织设计类型：投标
道路等级：主干路
主体工程内容：隧道,通道
路基地基处理：混凝土灌注桩,高压旋喷桩
道路配套设施：附属构筑物

本资料为：[广州]轨道交通地铁车站投标性施工组织设计，编制于2014年，共445页。工程概况：工程线路全长约2.19km。主要施工项目包括车站（含通道、出入口、风道、风亭），区间（含联络通道、施工竖井）土建工程，车站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565m）、1679.280m，采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道，在公路北侧绿地设置1个施工竖井。 ...... 目录：第一篇工程总概述第二篇总体筹划第三篇周边建、构筑物保护方案

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