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[分享]地铁深基坑施工控制资料下载

发表于2021-09-03

标签：地铁深基坑施工控制资料地铁深基坑施工控制讨论地铁深基坑施工控制视频

地铁深基坑施工控制专题为您提供地铁深基坑施工控制的相关资料与视频课程，您可以下载地铁深基坑施工控制资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

地铁土建施工技术入门解析立即试听

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关键词：地铁土建施工地铁土建施工地铁土建工程地铁施工视频地铁施工组织设

地铁深基坑施工控制资料下载-地铁土建施工技术入门解析

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地铁测量培训实战教程立即试听

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关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

地铁深基坑施工控制资料下载-地铁测量培训实战教程

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城市中心区地铁深基坑施工中的基坑变形控制立即下载

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地铁深基坑施工控制资料下载-城市中心区地铁深基坑施工中的基坑变形控制

本资料为城市中心区地铁深基坑施工中的基坑变形控制，共2页。城市地铁车站深基坑周边往往有大量的公用管线及建筑物。有效控制深基坑开挖过程中的围护结构变形位移，防止由此引起基坑外地面沉降，是深基坑施工中的关键性工作，必须高度重视。相关图片：深基坑钢管支撑的质量控制深基坑开挖施工中的“时空效应” 深基坑内外必要的土体加固

地铁车站深基坑施工安全监理控制要点立即下载

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关键词：监理控制要点监理安全管理

地铁深基坑施工控制资料下载-地铁车站深基坑施工安全监理控制要点

本资料为地铁车站深基坑施工安全监理控制要点，WORD格式，共3页。目录：基坑开挖过程的控制要点支撑安装和制作要点测量监控要点降水控制要点相关图片：测量监控要点降水控制要点深基坑施工

地铁车站深基坑施工安全质量控制(图文) 立即下载

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地铁深基坑施工控制资料下载-地铁车站深基坑施工安全质量控制(图文)

本资料为：地铁车站深基坑施工安全质量控制(图文)，编制于2017年，共计107页；主要内容：目录：一、深基坑概述二、深基坑的特点及设计围护结构形式三、深基坑施工监理控制的主要内容及方法四、深基坑施工安全重点的措施五、几点注意事项深基坑广泛应用在城市轨道交通、房屋建筑、桥梁工程以及其它的地下工程结构施工中；目前应用比较广泛。仅供参考；二次结构工序检查起重吊装工程深基坑维护水下砼灌注

地铁深基坑工程围护结构施工质量控制（共91页）立即下载

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地铁深基坑施工控制资料下载-地铁深基坑工程围护结构施工质量控制（共91页）

本资料为地铁深基坑工程围护结构施工质量控制，共91页。【节选】深基坑支护的基本要求：确保支护结构能起挡土、挡水作用，基坑边坡保持稳定；确保相邻的建（构）筑物、道路、地下管线的安全，不因土体的变形、沉陷、坍塌受到危害；通过排水降水等措施，确保基础施工在地下水位以上进行。在支护结构设计中首先要考虑周边环境的保护，其次要满足本工程地下结构施工的要求，再则应尽可能降低造价、便于施工。【目录】深基坑工程的概念与内容深圳地铁主要围护结构型式围护结构施工技术及质量控制要点典型案例几点体会

地铁车站深基坑施工安全质量控制（图文）立即下载

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关键词：深基坑施工安全质量深基坑施工监理控制深基坑设计围护结构形式安全文明施工

地铁深基坑施工控制资料下载-地铁车站深基坑施工安全质量控制（图文）

地铁车站深基坑施工安全质量控制，内容包括：一、深基坑概述二、深基坑的特点及设计围护结构形式三、深基坑施工监理控制的主要内容及方法四、深基坑施工安全重点的措施五、几点注意事项 ...... PPT格式，共107页。地铁车站深基坑施工安全质量控制风险源描述混凝土模板支撑工程结构底板钢筋土方开挖过程中及时进行支撑安装验槽及防水

[QC小组成果报告]控制深基坑施工对邻近地铁隧道的位移量立即下载

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关键词：地铁隧道位移量土方开挖及出土方式

地铁深基坑施工控制资料下载-[QC小组成果报告]控制深基坑施工对邻近地铁隧道的位移量

本资料为[QC小组成果报告]控制深基坑施工对邻近地铁隧道的位移量，编制于2015年，共20页。工程概况：工程总建筑面积137968.19m2，地下为二层结构。4号地块项目：地上总建筑面积61603.98㎡，地下建筑面积：27421.51㎡；74号地块项目：地上总建筑面积：31151.3㎡，地下建筑面积：17791.4㎡。基坑整体平面不规则，呈狭长状，尺寸较大，总面积约26039m²基坑东西长429m，南北向开挖最大宽度约85m，周长约980m。工程开挖深度较大，约为10.70~13.15m。本工程基坑采用钻孔灌注桩+SMW工法桩结合一道钢筋混凝土内支撑的围护形式，采用连

[天津]地铁车站深基坑施工安全质量控制(共107页) 立即下载

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关键词：深基坑的特点基坑施工监理控制内容基坑施工安全重点措施项目质量管理

地铁深基坑施工控制资料下载-[天津]地铁车站深基坑施工安全质量控制(共107页)

【天津】地铁车站深基坑施工安全质量控制(共107页)，PPT格式主要内容：一、深基坑概述二、深基坑的特点及设计围护结构形式三、深基坑施工监理控制的主要内容及方法四、深基坑施工安全重点的措施五、几点注意事项地下连续墙施工深基坑围护结构设计种类较多土钉墙桩、连续墙+锚索结构

[无锡]地铁车站深基坑施工方案立即下载

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关键词：深基坑施工方案基坑支护及开挖步骤基坑土方开挖方案基坑开挖工艺流程图

地铁深基坑施工控制资料下载-[无锡]地铁车站深基坑施工方案

本资料为：[无锡]地铁车站深基坑施工方案，编制于2016年，共114页，含图纸。工程概况：车站为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。采用明挖法施工（局部采取盖挖顺作）。围护结构采用地下连续墙（钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩）+内支撑。车站部分为换乘车站，该站为地下三层岛式车站，主要采用地下三层双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构

[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑工程施工方案地铁深基坑安全方案施工场地平面布置主要监测项目施工

地铁深基坑施工控制资料下载-[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案

本资料为：[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案，编制于2017年，共94页，含图纸。工程概况：本工程中车站为双岛型式站台，有效站台宽度为16m+16m，分双层段及单层段两种结构：双层段宽61.7m，高度14.1m，六柱七跨结构；单层段高度8.75m，下部混凝土结构为2墙、2柱、五跨结构，上部设置钢结构屋面，钢结构屋盖长度180.5m，最大宽度75m，上部为植区域及采光区，纵向跨度30m+40m+40m+40m+30m，横向15m+40m，从北侧幕墙位置摇摆柱处悬挑距离为13.75m、7.50m，框架为单层受力结构，主要受力构件为箱型截面以及H型钢组成的空间曲面结构，支

地铁车站深基坑施工安全质量控制（107页）立即下载

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关键词：施工安全管理工程质量管理监理安全控制

地铁深基坑施工控制资料下载-地铁车站深基坑施工安全质量控制（107页）

地铁车站深基坑施工安全质量控制，内容详尽，图文并茂，主要内容包括：一、深基坑概述二、深基坑的特点及设计维护结构形式三、深基坑施工监理控制的主要内容及方法四、深基坑施工安全重点的措施五、几点注意事项 ...... PDF格式，共107页，编制于2017年。混凝土模板支撑工程结构底板钢筋土方开挖土方开挖过程中及时进行支撑安装

地铁车站深基坑专项施工方案PPT 立即下载

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关键词：深基坑专项施工方案地下管线情况基坑变形控制标准车站深基坑施工

地铁深基坑施工控制资料下载-地铁车站深基坑专项施工方案PPT

本资料为：地铁车站深基坑专项施工方案PPT，共81页。主要内容：楼房基础有三种形式：a、沉管灌注桩，主要为小高层建筑，直径为480mm，持力层为全风化层，桩长约8-12m。b、人工挖孔扩底灌注桩，直径为1.2米，桩长为6-9米，设计承载力为2500KN。c、二层或三层房屋座落在天然基础上。对建筑物的保护:主体和附属结构基坑开挖时均采用围护桩保护措施。平行于车站方向的管线主要有11根管线，主体基坑内一根380v电力照明线，其他10穿附属结构基坑，需要改移：给水管φ600一根，雨污水管（沟）3根，电信管3根、1条1200×900砼电力沟（内有10KV

地铁车站深基坑工程降水施工规程讲解2017 立即下载

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关键词：深基坑降水施工深井井点施工降水工程设计降水平台验收

地铁深基坑施工控制资料下载-地铁车站深基坑工程降水施工规程讲解2017

本资料为：地铁车站深基坑工程降水施工规程讲解2017，共109页，PPT格式。主要内容：疏干井结构设计:一般采用负压深井井点，也可采用轻型井点、喷射井点、电渗井点等。轻型井点：放坡开挖的基坑边坡稳定，有效抽水深度约为5 m。高压水冲孔法成孔，孔距一般为1.2m。在孔内插入轻型井管，围填滤料。井管通过集水总管连接接真空气包。 ....... 目录： 1、基本规定 2、降水工程设计 3、深井井点施工 4、降水工程的运行和终止 5、安全管理 6、应急管理 7、案例

地铁车站深基坑逆作法施工技术研究与实例查看详情

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关键词：盖挖逆作法施工轨道交通建设上海轨道交通

地铁深基坑施工控制资料下载-地铁车站深基坑逆作法施工技术研究与实例

摘要随着城市轨道交通的快速发展，城市中心区域的地铁车站深基坑工程越来越多，但这些地下车站施工建设均面临着周边建筑物密集、地下管线众多、环境保护要求高、交通压力大、施工场地狭小的困境。结合工程实例，介绍了轨道交通地下车站深基坑的逆作法施工技术，为有效解决城市轨道交通地下车站的施工难题提供参考。 1 轨交地下车站深基坑的特点与施工困局 1.1 轨交地下车站深基坑的特点轨道交通地下车站一般由主体车站、附属部分组成，地下主体车站一般由2个端头井和中部标准段组成，车站结构根据建筑布置，一般纵向采用厚板结构、横向采

[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑安全施工方案两层岛式站台车站地铁施工工艺流程图注浆管注浆工艺流程

地铁深基坑施工控制资料下载-[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案

本资料为：[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案，编制于2017年，共129页，含图纸和计算书。工程概况：本站为地下两层岛式站台车站，车站总长度(外包长度)为390.2m，标准段宽21.7米，车站采用明挖顺做法施工。顶板覆土1.7～3.7m。车站共设六个出入口，三组风亭。车站两端接盾构区间，小里程设盾构接收井，大里程接预留盾构区间。车站大道范围采用围护桩结构，其余部分采用土钉墙放坡开挖的形式。根据施工筹划，共计分为19个区，最长25.17m。 ....... 目录： 1. 编制说明 1 1.1 编制说明 1

地铁深基坑施工中的地质风险分析立即下载

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地铁深基坑施工控制资料下载-地铁深基坑施工中的地质风险分析

本资料为地铁深基坑施工中的地质风险分析，共3页。地铁工程具有几大显著特点，即周边环境复杂，各种建构筑物、地下管线多，且对施工变形控制要求高；工程地质与水文地质复杂，不确定因素多；结构形式较多，施工方法交叉变换多，施工难度大；施工工期压力较大等，这些特点都集中表现为工程的高风险性。因此，通过主动的、系统化的风险分解、分类，识别工程的致险因子、风险事件和后果对地铁及地下工程建设风险源进行辨识是具有重大意义的。根据地铁土建工程的特点，安全风险的分解按照工程所处的地质条件、周边环境、工程实施等的各个阶段进行分解。从自然环境、工程条件、技术等方面分析拟建工程的特点及相应的潜在风险。

地铁站地下连续墙深基坑施工方案（196页）立即下载

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关键词：深基坑施工方案地铁站地下连续墙基坑开挖支护

地铁深基坑施工控制资料下载-地铁站地下连续墙深基坑施工方案（196页）

项目类型：市政工程
基坑深度：19.36m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护
基坑支护施工详图、示意图：5张以下

本资料为地铁站地下连续墙深基坑施工方案，共196页概况：地下二层12m岛式车站，采用明挖顺筑法施工，总长186.61m；设置4个地面出入口，2组风亭。车站东、西两端头均为盾构工作井。车站主体基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级。车站附属结构基坑变形控制保护等级均为一级。主体围护结构系采用800mm厚墙+混凝土支撑+钢管支撑等组成，前期已严格按照设计及相关规范要求施工完毕目录：第一章、编制依据第二章、工程概况第三章、围护结构设计概况第四章、施工重难点及对策第五章、施工部署第六

地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工立即下载

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关键词：地铁站深基坑换撑优化施工中板结构施工质量控制措施

地铁深基坑施工控制资料下载-地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工

本资料为[QC成果]地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工，编制于2016年，共55页。工程概况：本工程为地铁工程土建施工，为地下二层岛式车站，建筑面积13605.43m2，车站长198.6m，标准段主体结构宽度20.7m、高度13.51m，中心里程处基坑深16.08m，采用明挖顺作法施工。基坑支撑采用1道钢筋混凝土支撑+3道钢支撑，设计在底板和负二层侧墙结构完成并达到强度后，在负二层施做钢支撑换撑，然后拆除第三道钢支撑进行中板结构施工。设计换撑为φ800× 16钢支撑，共83根，总重量约786t，施工工期较长，成本较高。 …… 目录：一、

[QC]地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工立即下载

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关键词：基坑内支撑换撑优化施工深基坑内支撑体系内支撑体系换撑优化施工换撑优化施工质量控制措施

地铁深基坑施工控制资料下载-[QC]地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工

[QC]地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工,PDF格式，编制蓣2016年，45页。工程概况：某地铁站，为地下二层岛式车站，建筑面积13605.43m2，车站长198.6m，标准段主体结构宽度20.7m、高度13.51m，中心里程处基坑深16.08m，采用明挖顺作法施工。目录：课题介绍小组介绍选题理由确定目标提出并确定最佳方案制定对策对策实施效果检查巩固措施总结及下一步打算地铁站深基坑内支撑体系

地铁站项目深基坑降水施工方案立即下载

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地铁深基坑施工控制资料下载-地铁站项目深基坑降水施工方案

本资料为地铁站项目深基坑降水施工方案，word格式，共23页。工程概况：本项目主体结构采用明挖法施工，主体基坑长度341.63m，标准段基坑宽度为21.3m，盾构外扩段宽度为26.1m；基坑平面呈长方形，主体基坑开挖深度标准段约为18.03m，盾构下沉段约为19.84m。基坑面积约6881m2。基坑所在位置现状为友谊大道，根据车站地质勘察报告，综合考虑车站站址环境及周边规划情况，主体围护结构采用1000mm厚的地下连续墙，墙顶设冠梁，采用钢筋混凝土支撑和钢支撑作为支撑体系使用。车站主体围护地连墙墙底标高-15.3～-17.80m，墙底端置于20b-1强风化泥

武汉轨道交通深基坑降水施工方案（23页）立即下载

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关键词：深基坑降水施工降水施工方案轨道交通施工基坑降水设计岩土设计方案

本资料为武汉轨道交通深基坑降水施工方案，共23页概况：基坑降水方式为“封闭式”减压降水，拟采用中深管井取水。设计降水目标为基坑底以下1.0m。车站主体结构采用明挖法施工，主体基坑长度341.63m，标准段基坑宽度为21.3m，盾构外扩段宽度为26.1m；基坑平面呈长方形，主体基坑开挖深度标准段约为18.03m，盾构下沉段约为19.84m。基坑面积约6881m2。基坑所在位置现状为友谊大道，根据车站地质勘察报告，综合考虑车站站址环境及周边规划情况，主体围护结构采用1000mm厚的地下连续墙，墙顶设冠梁，采用钢筋混凝土支撑和钢支撑作为支撑体系使用。目

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