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预应力张拉实际伸长量计算公式的含义是什么 工艺对伸长量的影响
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Pp—钢绞线的平均张拉力(N),P —钢绞线张拉端的张拉力(N);k —孔道每米长度局部偏差的摩擦系数; μ—钢绞线与孔道壁之间的摩擦系数; θ—张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad);x—张拉端至计算截面的孔道长度。Pp=(P(1- e-( kx +μθ))/(kx+μθ)张拉端的张拉力P等于控制应力乘上你的钢绞线截面面积,一般用15.2的钢绞线,截面面积140,你根据你自己所用钢绞线截面面积乘以束数,伸长值应分段计算,即我们只有工作段张拉力为张拉端张拉力,下一段计算时张拉端张拉力即为Pp平均张拉力,每段张拉力是不同的,注意哦。。 如果你在计算伸长值方面有什么问题再提。钢绞线理
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大桥项目后张法预应力筋伸长量计算
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本资料为大桥项目后张法预应力筋伸长量计算,共10页。 预应力筋理论伸长值的计算在实际施工中,一般按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041以下简称《公路施范》)中的理论伸长值计算公式来计算。接触预应力筋理论伸长量计算后,发现伸长量的计算并非计算公式看上去简单,由于对《公路施规》的理解不同计算中我出过错,在查找原因的过程中,想到初学者在计算时也许也会犯一样的错误,于是写一篇类似基础教程的东西,让初学者能够跟着介绍一步步做下来,把伸长量算正确。 相关图片: 后张法预应力钢筋张拉理论伸长量的计算 精确计算 设计图纸钢束
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空心板梁预应力筋伸长量计算实例
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关键词: 路桥计算实例
张拉伸长量计算
资料目录 1.计算公式 2.伸长量计算内容简介 20米空心板梁预应力筋伸长量计算公式、计算方法、实例。
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张拉伸长量图纸设计与施工方计算的理论不一
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设计是N1伸长值:61.2*2 N2是60.3*2 我自己算的是144 (一)、计算公式及参数: 查“《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011”7.6.3.4和附录C1分别得: △L=(Pp×L) /(Ep×Ap)……………(1) 其中: △L—预应力钢束理论伸长值(㎜); L—预应力筋长度(㎜) ; Pp—预应力钢束的平均张拉力(N);直线筋取张拉 Ay—预应力钢束截面面积(㎜2); 端的拉力;两端张拉的曲线筋,按下式(2)计算; Eg—预应力钢束弹性模量,Mpa Pp
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请问预应力钢绞线张拉伸长值计算公式表如何填写?
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刚刚在小组中下载了一份预应力钢绞线计算公式,请问该如何对应填表呢? 这张是表格的内容,深绿色表格是可以填写的数值(图中数值都是自带的) 以下几张图片是我们图纸上的一些参数。 还请各位前辈指教下后生如何使用。
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屋面框架梁预应力张拉施工技术
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关键词: 预应力筋张拉
预应力张拉施工
屋面框架梁施工技术
1 预应筋力张拉前的准备工作 预应力筋张拉的质量最终决定屋面框架梁中预应力值的大小,所以,其在整个预应力施工的过程中发挥至关重要的作用,在进行施工预应力筋张拉的过程中须保证施工质量。且在进行预应力张拉前应从以下几个方面进行准备。 (1)根据预应力筋的种类、锚具的类型和张拉力的大小,选择不同的张拉设备和仪表。张拉用的千斤顶和压力表应定期维护和标定,且应进行配套标定、维护和使用。张拉设备的正常适用范围应保证在额定张拉力25%~90%之间,压力表的量程应大于额定压力的1.2倍,且最好使用直径为150mm的防震型压力表,并同时保证其分
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预应力技术活儿一定要懂,做个真才实学的桥梁工程师!
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预应力张拉就是在构件中提前加拉力,使得被施加预应力张拉构件承受拉应力,进而使得其产生一定的形变,来应对结构本身所受到的荷载,包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等等。 在工程现场的你,不懂预应力怎么炫技?! 先张法懂不? 先张法是在砼构件浇筑前先张拉预应力筋,并用夹具将其临时锚固在台座或钢模上,再浇筑构件砼,待其达到一定强度后(约75%)放松并切断预应力筋,预应力筋产生弹性回缩,借助砼与预应力筋间的粘结,对砼产生预压应力。 台座由台面、横梁和承力结构组成。按构造形式不同,可分为墩式台座、槽形台座和桩式台座等。台座
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预应力张拉施工技术培训讲义(29页)
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关键词: 建筑施工培训
施工技术培训
预应力张拉施工技术
预应力施工方案
内容简介 预应力张拉施工技术与分类 一、先张法 在浇筑混凝土施工前张拉预应力筋,并将张拉的预应力筋临时固定在台座上,然后再浇筑混凝土,在混凝土强度达到规定值后,切割预应力筋。一般用于小型预制混凝土工程的施工; 二、后张法 先浇混凝土并预留预应 …… 波纹管技术要求 材料进场后,应检查波纹管的原材料、外观、环刚度、局部横向荷载、柔韧性、抗冲击性等项目的性能指标是否满足要求,具体如下: 1、原材料:需经生产厂质量检验部门检 …… PPT格式,29页,编制于2016年 张拉施工控制 计算公式1 计算公式
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预应力技术在桥梁施工中的应用解析与后张法预应力张拉计算!
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一、预应力技术在桥梁施工中的应用 1.桥梁受弯构件中预应力技术的应用 因为碳纤维具有较高的强度,而且施工也很简单,所以,施工中采用粘贴碳纤维片材,以此来作为钢筋混凝土受弯构件的加固,在实际生产过程中得到了广泛的应用,但是构件在加固前已存在初始内力,由这个初始内力使混凝土内部产生了压应变和拉应变。 当构件达到极限承载力时混凝土压应变值达到极限压应变,这个过程即为加固到极限承载力的过程,混凝土的应变增量决定了碳纤维片材的最终应力值。 初始应变值与构件破坏时碳纤维片材的应力值成反比,也就是说初始应变值较大时碳纤维片材的应力值就较小,这时强度高的特点就体现不出来
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