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发表于2021-09-01

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编者按：它山之石，可以攻玉。现在资料多是宣传本省、本区域沥青路面质量如何之高，较少能见到如此直面剖析不足的本章。云南省属于公路建设偏落后的区域，所发的问题有一定的偶然性，背后也存在有必然性。截至2012年底，云南省公路通车里程达到21.9万km。其中高速公路里程达到2943km，高等级公路里程达到1.4万km，公路建设实现跨越发展。然而，在为取得成绩感到骄傲和自豪的同时，还应清醒认识到存在的不足与差距。部分路面出现横向开裂、纵向开裂、疲劳开裂、唧浆、坑槽、松散等的早期损坏现象，局部长下坡、特长下坡及弯道大等特殊路段出现严重的剪切推移、水损害等病害，有的路面未竣工，就花费

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浅谈沥青路面早期破坏的原因及防治措施立即下载

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内容简介随着交通量的增加、轴栽的增大和高等级公路上行车速度的提高．按照传统沥青路面规范修建的道路出现了严重的初期损坏现象，沥青路面早期破坏常见的现象有：泛油、波浪，拥包、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散等。在此基础上提出了防治措施及维修后的检测措施。

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高速公路路面损害与维修方法的探讨查看详情

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一、损害原因分析高速公路由于所处的地理环境不同、施工中所用的原材料不同、施工方法及施工工序不同、通车时间及交通量不同等多种原因,造成了路面的损坏类型及程度不同,主要表现为裂缝、麻面、坑槽、跳车、车辙及桥面损坏,其损坏的原因是多种多样的,必须加以各种综合分析。概括起来有以下几点: 表1高速公路病害一览表 1. 1　路面结构设计、沥青混合料级配不尽合理通过取样分析发现,相对路面结构层较厚,中下层沥青混合料较粗,面层采用SMA 改性沥青的路面结构,其损坏程度较小。同时在施工过程中发现,调整矿粉、石屑、砂的用量

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沥青路面3类常用裂缝修补技术及施工工艺！查看详情

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关键词：公路沥青路面沥青路面养护技术公路沥青路面养护技术规范

导读裂缝修补技术是通过封闭路面裂缝，防止水渗入路面结构内部，是减缓路面病害出现、延长路面使用寿命的有效手段。传统的非开槽修补法一般采用的裂缝修补材料是较软的重交沥青或改性乳化沥青，然而传统的裂缝修补材料和方法，无论是采用重交沥青还是改性乳化沥青，随着面层的温度收缩以及材料老化失去黏弹性能，其养护效果较差，根本达不到裂缝维修的效果和目的。本篇分析了目前主流的裂缝修补材料、技术及施工工艺，供大家共同探讨。 01裂缝新分类国内外对沥青混凝土路面裂缝种类做了大量的观察和分类。美国SHRP长期路面性能鉴别手册将沥青混凝土路面裂缝损坏分为：疲劳裂缝、块状裂缝、

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沥青路面裂缝成因分析及预防，太实用了查看详情

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关键词：软土地基处理水泥稳定基层施工技术规范沥青路面施工

一. 概述沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工工期短、养护维修简便等优点，但由于受路面结构、气候、地形、地质条件、行车荷载等多种因素的影响，其基层不论是柔性的还是半刚性的，都会产生不同程度各种形状的裂缝。初期裂缝对沥青路面的使用性能常无明显影响，但随着表面雨水或雪水的侵入，使处于开裂状态下的路面病害日趋严重，特别是使裂缝附近路基的含水量加大，甚至饱和，在大量行车荷载的作用下，产生沉陷、冲刷、唧泥和翻浆等病害，严重影响沥青路面的使用性能。二.裂缝主要形式及现象沥青

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沥青路面坑槽修补质量的影响因素及控制方法查看详情

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关键词：沥青路面施工公路养护技术规范

摘要为了提升沥青路面坑槽修补质量，针对坑槽病害形成的原因，对比常规坑槽修补工艺的优势，以最常用的冷切热补施工工艺为研究对象，从施工人员、养护机械、养护材料、施工工法、作业环境等方面分析影响坑槽修补质量的因素，总结出控制并提高坑槽修补质量的方法，并推荐适用的养护施工关键机械，指出未来公路养护施工机械的发展方向。关键词沥青路面 | 坑槽修补 | 冷切热补 | 质量控制引言坑槽属于沥青路面最常见的病害之一，它不仅会明显加快路面损坏速度，还会导致道路基层的破坏，严重影响行车舒适度，甚至威胁行车安全［1-3］。坑槽产生的直接原因是

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沥青路面坑槽修补材料及修补工艺查看详情

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关键词：沥青路面病害维修坑槽修补工艺就地热修补技术

沥青路面坑槽修补　　对比研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺冷料冷补、热料热补和热料冷补），达到理想的维修效果。对坑槽修补材料和修补工艺的应用具有一定的指导作用。　　1、坑槽破损和维修机理　　1.1坑槽破损主要表现形式　　（1）表面层产生坑槽由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石料问的粘附力不强，路表水（雨水或雪水）进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会出现局部松散破损。散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽。这类坑槽

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公路沥青路面早期破坏及防治查看详情

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沥青路面具有表面平整无接缝、行车振动小、噪音低、耐磨、开放交通快、养护简便、抵抗行车和自然因素破坏能力强、适宜分期修建等优点，是我国路面的重要结构形式。随着日益增大的交通流量和重载车比例的不断增加，许多高速公路沥青路面在通车不久后平整度衰减很快，甚至出现路面早期破坏，如何采取有效的措施，避免或减少高速公路沥青路面的早期破坏，延长和提高沥青路面的使用寿命已成为公路建设所面临的重要问题。沥青路面早期破坏的类型沥青路面早期破坏是指沥青路面在设计寿命期前1/4~1/3期间发生的各种形式的路面破坏。通车时间在3年内就发生严重病害和较大面积坏损，

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道路施工必看：沥青路面五种典型病害成因及防治对策查看详情

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目前，中国高速公路95%以上的路面是沥青路面。沥青路面以其表面平整、热稳性高、振动小、噪声低、行车舒适、养护维修方便等优点被广泛应用于公路建设上。然而，随着超重、超载车辆日益增长，多数高速公路沥青路面均呈现早期损坏现象，有的才通车一两年，甚至有的通车当年就发生病害。根据调查研究显示，沥青路面的早期破坏与雨季出现的水损害和高温季节出现的车辙有关。有些则是摊铺过程中易出现的波浪、离析、推移、发裂、接缝不良等缺陷在运营中诱发的新病害，这些“隐形杀手”对于沥青路面的早期损害现象影响较大，若处理不当或处理不及时，会导致路面正常维修期大大提前，甚至影响车辆通行，降低高速公路的运营效率，增

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