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[分享]精密控制网复测成果报告资料下载

发表于2021-09-01

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湖北省36km新建铁路精密控制网复测技术总结224页（附大量数据）立即下载

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关键词：精密控制网复测技术精密控制网测量方案精密控制测量平差报告

精密控制网复测成果报告资料下载-湖北省36km新建铁路精密控制网复测技术总结224页（附大量数据）

目录： 1 新建铁路精密控制网复测技术方案59页WORD 2 新建铁路精密工程控制网复测技术总结报告77页WORD 3 CPI复测网型图CAD 4 CPII复测网型图CAD 5 水准复测路线示意图CAD 6 CPI原始观测数据与标准RINEX格式数据 -CPI网外业观测记录表 -GPS原始文件（380个对象） -RINEX 7 CPII原始观测数据与标准RINEX格式数据 -GPS原始数据（580个对象） -RINEX文件 -外业观测记录表（CPII） 8

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京石客运专线石太直通线某标CPI精密工程控制网复测报告立即下载

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内容简介一、概述　　(一)测区概况　　为满足京石客运专线石太直通线建设的需要，铁道第三勘察设计院在全线布设了高精度的平面和高程控制网。为保证施工前控制成果的准确性及标志的完好性，依据有关技术规范和业主的要求，在施工前需对石太直通线XX标段（DK2+600～DK26+800）的控制测量成果进行全面复测。由河北省第二测绘院完成。石太直通线标段JS4标段（DK2+600～DK26+800）自石家庄新客站引出，跨越南二环西路、北降壁、石铜公路、青银高速公路，沿钟家庄北部、穿过郭庄、韩家庄的西北部，进入丘陵山区。地面高程在66m～190m之间，属平原微丘区。　　

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精密工程控制测量复测技术报告（GPS）立即下载

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关键词：静态定位技术控制测量复测技术

资料目录 1 概述 1.1工程概况 1.2本次复测的桩位情况 1.3相邻标段衔接 2 执行的技术规范、标准 3平面坐标和高程系统 4 复测工作使用的测量人员及仪器 4.1 投入使用的测量仪器和主要测量人员 4.2 测量仪器 4.3仪器鉴定的执行情况 4.4复测控制点的现状 4.5 测量时间及主要完成工作量 5 CPⅠ控制网复测 5.1控制网构网 5.2复测前的准备工作 5.3 GPS外业观测执行技术指标 5.4控制网施测 5.5 CPⅠ数据处理及精度分析 5.5.1 使用的软件 5.5.2网平差 5.5.2.1无约束平差 5.5.2.2起算点的稳定性检验 5.5.2.3 约束平差 5

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桥梁工程首级控制网测量关键技术探讨查看详情

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关键词：安全日志范文高处作业安全

来源：《人民长江》2015年第14期作者：赖金富，杨锐，胡翾摘要:首级控制网测量是桥梁工程顺利对接的关键技术之一，为保证桥梁工程施工质量，必须建立高精度控制网。根椐国家测量规范要求，结合某桥梁工程实例，探讨了首级控制网布设过程中的布网要求，以及平面控制测量和高程控制测量的关键技术及方法。经工程检验，该控制网布测方法能有效满足工程精度要求，对类似工程具有较强的操作性和借鉴意义。关键词:首级控制网; GPS; 跨河水准; 桥梁工程随着我国社会经济的不断发展和基础建设的加快，高等级公路网正逐渐完善。在高等级公路修建时，如跨江、跨海处需要修建大型桥梁，

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[毕业论文]铁路第二双线CPⅢ控制网立即下载

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铁路第二双线CPⅢ控制网轨道的高平顺性是无砟轨道最突出的特点，同时也是高速铁路建设成败的关键之一。为了保证轨道的高平顺性，线路必须具备非常准确的几何参数，测量误差误差必须保持在毫米级范围内，对测量精度提出了很高的要求。在无砟轨道勘测设计阶段，应建立CPI和CPII控制网。其中CPI网主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准，CPII网主要为勘测和施工提供控制基准。线路控制网CPII作为轨道控制网CPIII的平面控制基准，必须进行精密的测设。 ······ 摘要 1 第一章绪论 2 第二章精测网复测和加密 6 第三章控

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兰新铁路第二双线CPⅢ控制网毕业设计立即下载

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轨道的高平顺性是无砟轨道最突出的特点，同时也是高速铁路建设成败的关键之一。为了保证轨道的高平顺性，线路必须具备非常准确的几何参数，测量误差误差必须保持在毫米级范围内，对测量精度提出了很高的要求。在无砟轨道勘测设计阶段，应建立CPI和CPII控制网。其中CPI网主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准，CPII网主要为勘测和施工提供控制基准。线路控制网CPII作为轨道控制网CPIII的平面控制基准，必须进行精密的测设。在无砟轨道施工中，铺轨控制基桩不仅是加密基桩的基准点，也是无砟轨道铺设的控制点，它的精度测设是保证轨道施工质量的关键。布设CPIIII网的目的就在于准确的测设

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轨道控制网(CPⅢ)的建立与应用技术立即下载

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资料目录一、概述：二、CPⅡ控制网加密；三、CPⅢ平面控制网测量；四、CPⅢ高程控制网测量五、结束语内容简介平面控制网：　　无砟轨道铁路工程测量平面控制网按分级布网的原则分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），第二级为线路控制网（CPⅡ），第三级为轨道控制网（CPⅢ）。各级平面控制网的作用为：　　1）CPⅠ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；　　2）CPⅡ主要为勘测和施工提供控制基准；　　3）CPⅢ主要为无砟轨道铺设和运营维护提供控制基准。　　2、高程控制网：　　无砟轨道铁路工程测量高程控制网为两级布设，第一级为线路水准基点控制网，第二

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高速铁路CPⅢ控制网测量技术培训38页（知名企业内部培训）立即下载

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精密控制网复测成果报告资料下载-高速铁路CPⅢ控制网测量技术培训38页（知名企业内部培训）

资料目录 1、概述 2、CPⅢ控制网测量内容及作业流程 3、CPⅡ控制网复测及加密测量 3.1CPⅡ控制网复测 3.2CPⅢ联测CPⅡ加密测量 4、CPⅢ控制点的埋设与编号 4.1CPⅢ标志 4.2CPⅢ控制点的埋设 5、CPⅢ网网形设计 5.1CPⅢ平面网控制网构网形式 5.2 CPⅢ高程控制网构网形式 6、CPⅢ网平面测量 6.1 CPⅢ平面控制网测量主要技术要求 6.2 CPⅢ平面控制网外业观测技术要求 7、CPⅢ网高程测量 7.1 CPⅢ高程控制网测量技术要求 7.2 CPⅢ高程控制网外业观测技术要求 8、CPⅢ网数据处理 8.1数据处理流程 8.2数据取位要求 8.3 CP

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隧道控制测量技术的发展查看详情

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隧道是铁路线路的重要组成部分，由于长大隧道工程浩大，投资巨大，修建工期长，施工技术复杂，社会政治、经济影响较大等特点，成为铁路建设发展的代表，是整个铁路工程建设的重点控制工程。铁路隧道控制测量是勘察设计、施工、运营维护的基础和依据，是隧道建设中的重要生产环节。同时也正是因为有了隧道测量水平的进步作为技术保障，使更长的隧道开挖贯通成为可能。因此，隧道测量技术水平也往往从一个技术侧面代表了隧道工程建设的水平。一、世界铁路隧道发展简况世界上第一座铁路隧道是1826—1830年在英国利物浦至曼彻斯持的铁路线上修筑的，全长1.19km。之后英、美、法等国又陆续修建了大量铁路隧道。

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[分享]沉降监测中的误差分析及控制方法查看详情

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沉降观测在高层建筑物的施工、竣工验收及竣工后的监测等过程中，具有安全预报、科学评价及检验施工质量三方面的功能。通过查阅资料和现场实践经验，对高层建筑沉降观测的影响因素归大致归纳为七个方面。通过对沉降观测影响因素的了解，可以及时避免不利因素，监测出合格的沉降观测资料，为勘察设计提供有用的观测参数，保证建筑物的正常使用寿命和建筑物的安全。仪器误差 01仪器校正后的残余误差仪器校正后，还存在I角校正残余误差；仪器长期使用或受震动影响，使望远镜视准轴与水准管轴不平行，这种误差属于系统误差，误差大小同仪器与水准尺的距离成正比。这种误差的控制方法是

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