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全国边坡安全防护与生态修复新技术高峰论坛
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关键词: 边坡柔性防护
边坡绿化工程
边坡支护工程
路基边坡防护
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高速公路高填方冲击碾压施工工法
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本资料为高速公路高填方冲击碾压施工工法,共6页。 高速公路工程建设施工质量直接关系到公路日后的使用质量,加之高速公路相较一般公路而言,路基填筑相对较高,路面及路基在使用过程中所承担的重量及车流量大大增加,对高速公路路基路面施工建设的稳定性及强度提出了更高的要求。本文以常用的YCT25型冲击压实机为例,对高速公路高填方冲击碾压方法做以简述。 相关图片: 工法特点 施工准备 测量放样
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高速公路路堑高边坡工程安全风险评估
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关键词: 安全生产事故
临时用电安全
现场临时用电
施工现场临时用电
工程地质勘察
高速公路路堑高边坡工程安全风险评估的基本知识(术语): 1.路堑高边坡 CuttingHigh-slope 为修建公路,由人工开挖形成的低于原地面的挖方高边 坡,一般指高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡。 2.事故 Accident 导致工程发生人员伤亡、经济损失、环境影响、工期延误 或工程耐久性降低等不利后果的事件,也可称风险事故。 3.风险 Risk 某一事故发生的可能性和潜在不利后果的组合。 4.安全 Safety 是指免除了不可接受风险的状态。 5.隐患
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高速公路桥梁高墩施工技术(图文并茂)
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本资料为高速公路桥梁高墩施工技术(图文并茂),共51页。 我国高速公路建设逐渐向西部推进,山区地势陡峭、地势高差大、场地狭窄,高桥墩在桥梁设计及施工中得到了广泛的应用。我们公司的青海大循项目墩柱最高达104米,雅康项目最高也达到了72米。对于高墩施工,一般采用的是无支架施工,无支架墩身施工技术有很多种,主要有翻模、滑模、爬模、滑翻结合等。 相关图片: 组合钢模板 模板系统 同步滑升 塔吊翻升模板 垂直度观测 实心墩翻模模板示例
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高速公路轻型高墩抱箍法施工工法
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本资料为高速公路轻型高墩抱箍法施工工法,共14页。 本工法的内容包括抱箍法施工工艺的介绍,重点阐述了抱箍安装、盖梁施工的全部工艺,尤其是对施工过程中的重点、难点如何控制进行了详细说明,对此种施工工艺的劳动力组织和效益分析进行了介绍,并附工程实例进行说明。 相关图片: 振捣器与侧模保持.jpg 墩身施工工艺.png 经济效益和社会效益.png
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高速公路高边坡滑坡防治施工技术,真够详细
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关键词: 总平面布置图
施工安全措施
边坡防护工程
公路滑坡的类型、规模与影响因素一直是边坡防护的难题,对大型复杂滑坡进行详细分析,查明相互之间的空间关系,评价各自的稳定性,分析相互间的影响,对确定整治方案有着非常重要的意义。那么问题来了,滑坡与高边坡病害防治的关键技术都有什么? 滑坡治理施工要点:对治理的地质灾害体熟悉了解;施工过程中的监测;施工安全措施;施工协调;环境适应;分部分项工序安排;现场交通及材料组织 施工措施:抗滑桩;削方减载;锚索;格构护坡;挡土墙;排水 01抗滑桩施工方法孔抗滑桩采用人工挖孔法施工,桩间隔跳挖,不能通槽施工。挖孔桩投入劳动力较多,施工机械简单,劳
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高速公路高边坡专项施工方案
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本资料为:专项施工技术方案内审意见表 相关图片: 方案内审意见表
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高速公路高墩滑模施工工艺工法介绍
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本资料为高速公路高墩滑模施工工艺工法介绍,共43页。 随着高速公路施工越来越多进入山区,施工技术、成本控制以及工期履约的难度越来越大,引进新工艺、新技术、新材料将是我们克服施工技术难题,节约工程成本、提高经济效益、缩短施工工期的有效措施和手段。 目录: 工程概况 施工特点 组成体系 施工工艺 质量控制 其它事项 优缺点比较 相关图片: 工作平台桁架组成 液压提升系统 垂直度控制 门型提升架
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[福建]高速公路高边坡锚固工程检测宣讲PPT
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关键词: 高速公路施工
高边坡锚固工程
工程宣讲PPT
公路边坡锚固工程
该资料为[福建]高速公路高边坡锚固工程检测宣讲PPT,编制于2016年,为PPT格式,总共48页。 资料概况:锚索(杆)的抗拔力检测是在预应力在补足差异荷载后分6级进行张拉,即按设计荷载的0.25、0.5、0.75、1.0、1.2、1.33和1.5倍分级加载。锚索(杆)的张拉质量检测一般是在锚索(杆)锁定下,根据设计荷载的0.2、0.4、0.6、0.8、0.9、0.95、1.0、1.05、1.1、1.2倍分级进行加载。锚索(杆)从50%至最大试验荷载之间的总位移伸长量,不应小于自由段长度变形计算值的80%,且不应大于自由段长度与1/2锚固段长度之和的弹性变形计算值。抗拔力检测过中,锚
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[福建]高速公路高填深挖路基专项施工方案
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关键词: 高速公路施工
高填深挖路基
路基专项施工方案
深挖路堑施工
该资料为[福建]高速公路高填深挖路基专项施工方案,编制于2015年,总共有29页。 资料概况:本合同段路线全长8.13公里,最大填土高度39.8米,设计时速80km/h、路基宽度采用整幅4车道19.75m的标准建设,合同总价5.47亿元,工期24个月。总体地势为东南低,西北高,海拔一般在230-430米之间,拟建线路穿越的地貌主要是剥蚀丘陵,少部分为残坡积台地、冲洪积阶地,整条线路地形地貌在交通工程上属于山岭重丘区。本合同段区内光照充足,热量丰富,雨水充沛,气候类型多样性,灾害性天气频繁。按地下水的赋存条件、水理性质及水文特征分为第四系冲洪积层孔隙水,基岩风化层空隙、裂隙水,基岩构造
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高边坡高速公路施工安全专项方案
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本资料为高边坡高速公路施工安全专项方案,共8页。 工程概况: 武冈至靖州高速公路位于湖南省西南部,地处邵阳市境内,项目起于邵阳市城步县西岩镇,连接在建的洞新高速城步支线,终于邵阳市绥宁县乐安铺,接包茂高速怀化至通道段。路线总体呈东西走向。是湖南省西南地区与邵阳市、长沙市之间联系的快速通道,也是邵阳市公路网主骨架的主要组成部分。 相关图片: 边坡防护.png 边坡施工.png 高边坡施工规定.png
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高峻山区高速公路施工方案(100页)
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本资料为高峻山区高速公路施工方案(100页)。 工程概况: 本路线位于xx北高峻山区,区内峰峦起伏,沟谷相间。西部、西北部系xx脉,山脉主体均呈北东-南西走向,沿线以侵蚀剥蚀低丘陵为主,标高小于200米,相对高度50-100米,山坡坡度10-20度,水系发育,山体呈馒头状,常见孤丘、残丘,植被不发育,谷底开阔。本区属亚热带季风气候, 四季较分明,春季阴寒细雨连绵,夏季炎热多大雨,秋季晴朗多雷阵雨,冬季寒冷有霜冻,山区多见积雪。 相关图片: 级配碎石基层材料要求.png 建立施工测量控制网.png 环
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高速公路高边坡施工与安全专项施工方案PPT
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关键词: 高速公路施工
公路施工安全
路堑高边坡施工
该资料为高速公路高边坡施工与安全专项施工方案PPT汇报,共49页 高边坡是指土方开挖高度≥20m的边坡,其中路堑高边坡受到各种不稳定因素的影响,成为滑坡、崩塌等地质灾害和工程事故的多发地段,现已引起土木、地质和公路建设等相关领域设计和施工人员的广泛关注 。 在岩土边坡的分类中通常把坡高为10~15m的土质边坡称为高边坡,把坡度为30°~60°的边坡称为陡坡,把60°~90°的边坡称为急坡。 ······ 一、高边坡概述 二、路堑高边坡的施工原理 三、边坡开挖前的准备工作 四、边坡开挖施工工艺 五、边坡锚杆框架梁施工
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高速公路高边坡专项施工方案2019
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本资料为高速公路高边坡专项施工方案,编制于2019年,共48页。 目录 第一章 工程概况 1.1. 工程概况 1.2. 施工平面布置 1.3. 施工要求和技术保证条件 第二章 编制依据 2.1. 相关法律法规 2.2. 规范性文件、标准 2.3. 其他编制依据 第三章 施工计划 3.1. 施工进度计划 3.2. 施工材料计划 3.3. 施工设备计划 第四章 施工工艺技术 4.1. 技术参数 4.2. 工艺流程 4.3. 施工方
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高速公路高边坡深挖路堑技术交底书
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本资料为高速公路高边坡深挖路堑技术交底书,编制于2014年11月,共4页。 挖方高边坡施工应完善坡面排水系统,依次完成坡顶截水沟、平台排水沟及坡面急流槽的施工(图附后);高边坡开挖应按设计测量放样,边开挖、边整型,坡面应平顺,不得亏坡,曲线圆顺;ZK86+535~ZK86+617设有锚固工程,应严格按照从上而下的开挖施工顺序逐级开挖,待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的土石方开挖作业,逐级开挖、逐级加固,直至全部防护工程结束,确保坡体稳定和结构安全;对于石方边坡开挖,宜用松动爆破,严禁采用洞室等大爆破;接近边坡工程部位要采用欲裂爆破;对于弱风化或微风化岩体,在
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高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估
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关键词: 路堑高边坡工程
施工安全风险评估
高速公路施工
评估方法及路线
市政安全文明
该资料为高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估,编制于2015年,总共有223页。 资料概况:我省西南部,地处博平岭山脉东南坡,总体上沿线地形切割属中等-微弱,基本上为西北高东南低,呈明显的阶梯状起伏。沿线山岭绵延,山脉主体多呈北东~近南北向延伸,与区内主要构造线相一致,局部见北西向分布。总体地势为东南低、西北部高,海拔一般在 60-400 米之间,相对高差一般在 250-350 米之间。拟建路线穿越的地貌单元主要有丘陵、剥蚀残山、沟谷、山前凹地地貌等。 ...... 目录: 1 评估依据与目标 2 工程背景 3 评估方法及路线
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[湖北]高速公路合同段高墩施工安全专项方案
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关键词: 高速公路施工
高墩施工方案
高墩安全施工方案
安全施工方案
该资料为[湖北]高速公路合同段高墩施工安全专项方案,共56页 本标段桥梁高处作业分别包含墩台施工、预制梁架设、混凝土施工、高空作业、临近陡坡作业、脚手架、支架搭拆、临时用电等危险源,项目部有关人员在熟悉施工图纸、深入现场的基础上,按照公司《危环境因素和危险源辨识控制程序》的规定,对桥梁高墩施工进行危险源调查与风险评价,评价出舒家槽1号特大桥、寨子坪大桥、T梁架设、高处作业、脚手架施工等施工风险。 ······ 第一章:工程概况 第二章:编制依据 第三章:危险源辨识及分析 第四章:高墩施工技术方案 第五章:高墩施工安全管理措施
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[关注]高速公路限速“忽高忽低”
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同一高速公路、路况条件相似的情况下,常常会出现“断崖式”降速,相邻省份的限速标准有的差别非常大。而一些高速限速标识、限速测速设施不规范,这让司机们苦不堪言。 这种情况有望在近期得到改观。交通运输部日前在答复今年两会期间有关规范高速公路限速的提案时表示,公路管理部门将会同公安交通管理部门,重点解决限速值过低,限速值变化过于频繁等问题,为广大驾驶员提供一个安全、高效的高速公路行车环境。 交通运输部称,下一步,将改进高速公路限速标志的设置。根据《道路交通标志和标线 第五部分:限制速度》(下称《国标》的规定,公路限制速度应根据设计速度、运行速度及路侧干扰与环境等因素综合论证确定。
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高速公路高边坡、深基坑工程施工安全风险评估总则
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1.0.1 为指导重庆地区山区高速公路高边坡、深基坑工程施工安全风险评估工作,有效控制施工安全风险,减少事故发生,降低人员伤亡和经济损失,保障高速公路高边坡、深基坑工程建设的安全,编制本《指南》。 1.0.2 本《指南》适用于重庆山区新建高速公路的高边坡、深基坑工程的施工安全风险评估,改扩建高速公路项目的高边坡、深基坑工程可参照执行。 1.0.3 高速公路高边坡、深基坑工程的评估对象包括: (1)高度≥15m的土质高边坡,高度≥30 m的岩质高边坡; (2)深度≥5m的深基坑; (3) 高度或深度虽不满足上述要求,但地质条件复
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