[分享]隧道模板台车拼装方案资料下载

发表于2021-08-30

标签：隧道模板台车拼装方案资料隧道模板台车拼装方案讨论隧道模板台车拼装方案视频

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内容简介针对某隧道XX斜井现场施工的实际情况，选定在DK135+790-+810段拼装钢模台车，下面就大模板台车拼装要求和质量控制做如下交底：　　一、拼装方案　　考虑现场施工条件，采用5t倒琏人工拼装，50装载机配合，拼装采用拱顶打5m锚杆，施作角度为45°，环向间距为2m，上挂倒链人工分块分段拼装。　　

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隧道洞内拼装二衬台车专项方案立即下载

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关键词：路桥施工方案洞内拼装二衬台车隧道衬砌台车台车拼装工艺

资料目录一．工程概况二．方案选择三．拼装工艺四．施工组织五．安全注意事项内容简介方案选择：　　斜井断面尺寸为宽7米×6.75米，小于台车断面尺寸，所以无法在斜井洞外拼装后通过斜井推进正洞；而在正洞洞口拼装后推进斜井工区正洞区域，时间上又不允许，故而只能选择洞内拼装。拼装位置选在左右正洞的送风加高段，加高段在标准断面的基础上，拱部加高一米，宽度亦有所增加，长度各为35米，空间足够拼装二衬台车之用。　　当掌子面（两头）均已超过加高段80米后，在加高段处拼装二衬台车。台架采用装载机和挖掘机配合安装，模板安装时，主要使用挖掘机配合人工进行安装，具体工艺见下。　

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[PPT]隧道衬砌台车洞内拼装工艺图解立即下载

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关键词：路桥技能培训隧道衬砌台车洞内拼装二衬台车

内容简介斜井断面尺寸为宽7米×6.75米，小于台车断面尺寸，所以无法在斜井洞外拼装后通过斜井推进正洞；而在正洞洞口拼装后推进斜井工区正洞区域，时间不允许，故而只能选择洞内拼装。拼装位置选在左右正洞加宽段，加宽段的高度、宽度、长度均能满足拼装二衬台车之用。　　

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隧道衬砌全液压钢模衬砌台车泵送混凝土技术立即下载

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隧道工程普遍要求施作模注混凝土衬砌。模注混凝土衬砌分人工灌注和泵送两种。经过多年的探索和研究，已摸索出一套行之有效的泵送混凝土衬砌的施工技术，大大提高了工作效率，节省了劳力，降低了劳动强度，提高了混凝土质量。 ······ 1 工艺原理及工艺特点 2 工艺流程及技术 3 质量控制 4 工程实例 ······ 共3页钢模台车拼装允许偏差

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三岔顶隧道洞身开挖方案立即下载

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关键词：隧道洞身开挖方案隧道洞身开挖施工方案

三岔顶隧道洞身开挖施工方案，word格式，共47P。目录一、编制依据 - 1 - 二、编制范围 - 1 - 三、工程地质及水文特性 - 1 - 四、工程概况 - 2 - 五、工期计划 - 4 - 1、隧道总体计划 - 4 - 2、三岔顶隧道江门端左洞进洞计划 - 5 - 3、三岔顶隧道江门端右洞进洞计划 - 5 - 4、三岔顶隧道罗定端进洞计划 - 5 - 5、台车拼装计划 - 6 - 六、施工组织 - 6 - 1、组织机构 - 6 - 2、现场劳动

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隧道台车浇筑及脱模位置图10张立即下载

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关键词：路桥工程图纸隧道衬砌台车设计图隧道台车浇筑位置图隧道台车脱模位置图

内容简介图纸含隧道台车正常浇筑时，台车与隧道轮廓位置图；脱模时，下部收缩200，下降100，台车与隧道轮廓位置图。　　…… 　　说明：　　1.台车顶模通常下降100mm，最大可下降200mm。　　2.台车中模通常收缩200mm，最大可收缩500mm。　　3.根据上图标出的丝杠的收缩与支撑尺寸，丝杆自身的行程可以满足脱模需求。　　4.根据侧模油缸布置位置，油缸布置在纵向12米长的通梁上，以保证台车拼装好后，使其成为一个整体，不易出现错台。　　5.台车图按M1:1比例绘制，单位mm 　　6.脱模时必须先向里依次收缩两侧向模板到位后，才能降低主体高度。顺序不可搞反。　　7

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超级整合，隧道施工方案及工艺流程查看详情

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第一章隧道施工工艺流程根据工程的现场条件、工期要求等特点，按照“均衡生产、突击重点、全面展开”原则进行施工安排。隧道施工工艺流程图第二章施工方案一、洞口施工方案 1、洞口段施工工序施工工序平面布置图施工工序纵面示意图洞口段动态施工流程图 2、洞顶截水沟施工沟槽开挖，采用人工配合机械开挖，开挖过程中严格控制开挖深度，严禁超挖。同时注意线型的控制，确保水沟线型圆顺美观。截水沟采用C20混凝土结构，施工完成后确保面层平整，

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地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺查看详情

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1 隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板施工。组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱架对接螺栓

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BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计查看详情

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基于BIM技术的3D可视化设计环境和4D虚拟仿真环境，研究BIM辅助施工方案可视化设计和虚拟推演的方法和流程，以及施工方案的环境、结构和施工设施等三维数字模型设计原则。针对铁路隧道仰拱与仰拱填充施工特点，利用BIM辅助施工方案可视化设计，建立施工方案的三维数字模型，优化设计仰拱与仰拱填充快速施工装备与工艺，模拟方案的施工过程。结果表明，BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计，取得了很好的效果。 1 概述随着我国高速铁路工程建设快速发展，尤其是铁路隧道施工高标准化建设，传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展，以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、

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BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计分享查看详情

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1、概述随着我国高速铁路工程建设快速发展，尤其是铁路隧道施工高标准化建设，传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展，以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、施工高效的需求。目前，在铁路矿山法复合式衬砌隧道施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统的拼装小模板的施工工艺，存在人工安装费用高、设备工装低、施工质量低等问题，并且施工进度难以保障，严重影响工期，常常导致隧道掌子面开挖安全步距超标、影响防水板和二次衬砌等后续工序的结构衔接质量和进度等问题。因此，仰拱与仰拱填充成为制约隧道高质量快速施工的控制性工序。 BIM技术是以3D数字模型为基础，以三维模型的平

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BIM与铁路隧道施工方案优化设计查看详情

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关键词：隧道工程设计隧道BIM技术整体式模板系统

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[福建]隧道工程衬砌台车验收资料（中铁）立即下载

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关键词：其他路桥资料台车安装工艺台车受力验算台车拼装调试二次衬砌施工工艺

内容简介 6.2、台车安装及衬砌工艺　　 6.2.1、台车行走就位前的轨道安装　　（1）确定安装的基准：按台车的总图要求，检查地面是否平整，有坡度时（一般为2%），检查坡度是否满足设计要求，否则，轨道地基该挖则挖，该填则填，以保证安装的基准………… 　　（2）铺设轨道：轨道选用P43kg/m型钢轨，高度为140mm，支承在200mm的枕木上，轨道必须固定；轨道中心距必须达到设计要求，误差不大于10mm;轨道高程误差不得大于20mm ;轨道中心与隧道中心误差不得大于20mm;枕木强度应满足承载要求，其截面为200mm×200mm，长度为600mm,铺设间距为500mm…………

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[湖北]轨道交通工程区间隧道盾构机始发方案立即下载

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关键词：盾构机始发方案盾构始发流程盾构始发应急预案

王～范区间里程范围为CK16+660.298～CK17+365.684，右线全长703.386m，左线全长708.835m；隧道埋深8.8～18.7m，最大线间距14m，区间共设2个半径R=400m的曲线，最大纵坡为15.79‰，最小坡度为2‰。区间在右CK16+900.00里程处设置一个联络通道。区间隧道为外径6m，内径5.4m，管片拼装衬砌的单洞圆形隧道，管片采用宽1500mm，厚300mm的通用楔形环，管片为砼C50，P12。本此掘进采用一台海瑞克土压平衡盾构机进行施工。盾构机盾体外径为6250mm，刀盘外径6280mm，盾构机盾体长7.91m，总长70.8m。&

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山区公路隧道土拱模板拉杆套拱盖挖施工工法查看详情

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关键词：浅埋暗挖法隧道工程山岭公路隧道明挖法暗挖法隧道

1前言现阶段山岭公路隧道浅埋段施工方法主要为明挖法和暗挖法，其中，暗挖法应用最为广泛，但其要求隧道具有一定的埋深，若埋深太浅难以形成承载拱，围岩稳定性难以保证或施工成本过高，最终造成塌方。若采用明挖法进行施工，隧道两侧放坡开挖对周围环境破坏较大，且土方工程量巨大。盖挖法兼具上述两种施工方法的优点，能在保证施工支护安全的前提下减少对周围环境的影响，且能在短期内恢复地面交通，已被广泛应用于城市地铁工程，个别山区公路隧道浅埋段也已采用盖挖法进行施工并取得成功。本工法主要根据宁波奉化309省道（江拔线）大张至沙堤段改道工程杜鹃谷隧道浅埋段施工经验编写，来介绍山区公路

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地铁区间隧道衬砌施工方案典型案例查看详情

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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ ▌1 隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板

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[福建]轨道交通区间隧道工程施工方案378页（盾构法矿山法）立即下载

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关键词：路桥施工方案轨道交通工程区间隧道施工

隧道模板台车拼装方案资料下载-[福建]轨道交通区间隧道工程施工方案378页（盾构法矿山法）

资料目录 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.2 编制原则 2 工程概况 2.1 工程基本情况 2.2 车站及区间结构 2.3 周边、沿线环境 2.4 工程地质、水文地质及地质构造情况 3 区间隧道施工方案与方法 3.1 简述 3.2 区间总体施工方案 3.2.1 XX路西站～XX路站区间 3.2.1.1 工程概述 3.2.1.2 施工组织安排 3.2.1.3 交通疏解、征地及管线迁改 3.2.1.4 施工平面布置 3.2.1.5 施工计划安排 3.2.2 XX路站～XX区间 3.2.2.1 工程概述 3.2.2.2 施工组织安排 3.2.2.3 交通疏解、征地及管线迁改 3.

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