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[分享]曲线段轨道资料下载

发表于2021-08-30

标签：曲线段轨道资料曲线段轨道讨论曲线段轨道视频

武广客运专线武汉试验段无砟轨道曲线超高合理值的探讨立即下载

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内容简介分析武广客运专线运输组织模式、列车运行速度和超高允许值等曲线超高设置影响因素，指出无砟轨道结构曲线超高的设置应考虑行车安全、旅客乘坐舒适度和养护维修作业，提出武汉工程试验段曲线超高的合理值，供类似工程参考。

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小半径曲线段盾构施工管片破损分析查看详情

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关键词：盾构施工管片破损轨道交通线路

一、引言随着城市轨道交通的高速发展，轨道交通线路在规划上不可避免地受到建(构)筑物、地下管线、地下结构物等制约使线性越来越复杂，小半径隧道越来越多。由于小半径曲线隧道盾构施工时受盾构机选型、掘进参数控制、轴线纠偏操作、管片的形式及拼装施工及精度控制、水文地质、同步注浆等因素影响，使管片发生开裂、破损。通过对现场不同施工阶段管片破损进行分类统计、分析各阶段管片破损主要因素，并在后期施工中采取有效的预防措施，提高成型隧道施工质量。二、工程概况 2.1盾构区间简介郑州市轨道交通三号线一期工程贾鲁河出入场线盾构区间起点为贾鲁河停车场明挖段，沿长兴路方向向南行进，过程

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新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（轨道）立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底轨道技术交底

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（轨道）晋豫段正线长度151.704km，无砟轨道铺设线路长度为30.158km，均为隧道内弹性支承块式无砟轨道，其余地段为有砟轨道。采用60kg/m（重车方向预留75kg/m钢轨条件）、100m定尺长、U75V无螺栓孔新钢轨，其质量应符合相应速度等级钢轨技术条件要求。重车线曲线半径不大于1500m及轻车线曲线半径不大于1200m地段铺设U75V热处理钢轨绝缘接头应采用胶接绝缘接头，其钢轨应与相邻钢轨同轨型、同钢种，并符合相关技术条件的规定。 ······ 一、概述 1 二、主要原则及轨道结

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[广州]轨道交通五号线某段土建工程施工方案(193页) 立即下载

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关键词：轨道交通施工土建工程施工轨道交通施工方案车站主体结构施工

本工程为广州轨道交通地铁五号线首期工程，位于广州市某岛上、某铁路的路基北侧，某放射线北桥旁。施工内容包括某南站的地下车站和高架车站工程、某村至某段高架桥工程、地铁五号与六号线的联络线工程。某南站为五号线与六号线在某岛的换乘站，工程包括五号线高架车站区段、地下车站和明挖隧道区段。位于某岛双桥公园附近，某铁路的路基北侧，五号线高架车站为东西走向，六号线地下车站为南北穿行。车站总建筑面积15001.58m3，车站主体建筑面积8438.58m3。 ······ 第一章施工总说明 190 第二章施工场地总平面布置及说明 201 第三章施工设备配备

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多轨道液压顶推曲线滑移安装施工技术汇报立即下载

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关键词：建筑施工培训施工技术培训建筑工程施工技术安装工程施工技术液压顶推曲线滑移安装

内容简介多轨道液压顶推曲线滑移安装施工技术汇报，30页，主要介绍工程概况、技术原理、技术难点、成果效益、应用及推广等，可供参考学习。　　…… 　　中央大厅结构由32榀落地式复合型三角桁架结构组成，其中空侧端通过落地段与混凝土基础连接，屋面区域其空侧支撑于混凝土柱顶的“V”字型树叉支撑上，其陆侧通过铰接支撑于梭形钢管柱上，桁架最大跨度达65米，陆侧最大悬挑为24米，为大跨度空间结构。　　…… 　　主要研究技术：　　1、滑移轨道的设置及其下部相应的加固措施研究。　　2、拼装平台与结构整体滑移的支架设计。　　3、多轨道液压顶推曲线滑移安装原理与控制研究。　　…… 　　30页，

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浅析盾构机过小半径曲线段的操作与纠偏立即下载

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资料目录 1 引言 2 工程概况 3 小半径曲线隧道盾构机的操作与纠偏 3.1 盾构操纵基本参数对掘进的影响 3.2 盾构掘进各参数之间相互联系 3.3 盾构纠偏影响因素及纠偏方法 4 其它 5 结束语内容简介引言：　　城市的发展，带动了轨道交通建设的发展，在轨道交通线路的选择上，由于受规划及建、构筑物的制约，这使得轨道交通的线形越来越复杂。小半径曲线隧道线形虽不属良好，但在应用上将会越来越多。　　盾构机是一种很笨重的机具，盾构施工中一个很重要的技术要求就是控制盾构掘进姿态符合设计线路，而小半径转弯更是盾构施工技术控制的一个难题。小半径转弯会对盾构操作及纠偏带来诸

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[PPT]哈大客运专线工程某段CRTSⅠ型轨道板铺设工艺及控制要点立即下载

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曲线段轨道资料下载-[PPT]哈大客运专线工程某段CRTSⅠ型轨道板铺设工艺及控制要点

内容简介资料内容：　　一、总体施工流程　　二、底座混凝土验收　　三、轨道板铺设　　四、轨道板精调　　五、曲线地段轨道板施工　　六、CA砂浆灌注　　七、凸台树脂施工　　八、扣件安装　　

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