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道路设计培训从入门到精通全过程实训
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关键词: 道路设计师培训
道路施工图设计
道路设计软件
道路设计教程
道路设计培训
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地铁车站明挖法施工安全培训课件PPT(42页)
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关键词: 工法工艺设计因素
基坑围护结构施工
影响工程施工安全的工程地质、水文地质条件,如软土地质、地下水丰富、空洞、涌水等; 【目录】 一、首先找出影响地铁施工安全的主要因素 二、地铁车站施工安全管理的重点 地铁车站施工安全管理的重点 钢支撑施工不及时等
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地铁明挖车站施工工艺培训讲义PPT(146页)
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关键词: 明挖车站施工工艺
基坑开挖施工
安全保障措施
施工技术培训
本资料为地铁明挖车站施工工艺培训讲义PPT,共146页。 资料概况: 本工程有效站台长度为120m,中心里程为SK13+597.436,车站结构全长157.8m。站体结构设计为双跨双层框架结构,车站主体标准段开挖深度约17m,宽19.4m,盾构端头井处开挖深度约18m,宽29.8m。共设三个出入及两个风亭。 …… 目录: 一、工程概况 二、支护体系及基坑开挖施工 三、主体结构施工 四、注意事项 五、安全保障措施 六、监测方案 …… 相关图片: 基坑内的出
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地铁车站施工质量创优措施培训讲义PPT
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关键词: 施工质量创优措施
质量创优技术措施
施工工艺创新
质量创优成品
施工质量培训
本资料为地铁车站施工质量创优措施培训讲义PPT,共44页。 资料概况: 1.树立工程施工为运营服务、系统化的理念,想建设方所想。地铁车站属于城市公共交通建筑,是乘客集散、乘降的场所。车站结构的主要功能是施工期间提供盾构工作井,结构竣工后交付专业单位安装交通、控制、环境、消防和安全等系统,最终形成一个功能齐备、安全舒适、清洁美观的地下公共空间,同时还要考虑为地面管线交通提供立体空间。土建工程施工从这个角度出发,施工质量管理和控制就有的放矢,能够提供优质的产品交付业主。 2.正式施工前进行创优筹划(目标:安全、优质、文明的完成工程,具体来说就是结构内实外美,防水质
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地铁车站自动扶梯电梯相关知识培训讲义PPT
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关键词: 自动扶梯布置
自动扶梯系统设计
重载荷公共交通型自动扶梯
安全操作规程
本资料为地铁车站自动扶梯电梯相关知识培训讲义PPT,共82页。 资料概况: 地铁是城市交通的重要载体,地铁设计中应充分体现以人为本的理念。 自动扶梯作为地铁车站内集散乘客的主要运输工具,它可以将乘坐地铁的乘客安全、快捷、舒适的送入或送出车站,是地铁车站建筑设计中非常重要的一个环节。 自动扶梯作为主要的大运载工具,有效的解决地面至站厅、站厅至站台不同标高间乘客的乘降需要,改善乘客乘车条件,增加乘车舒适度。 …… 目录: 1、概 述 2、地铁车站的自动扶梯布置 3、自动扶梯的构造 4、重载荷公共
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地铁与轻轨工程第三章建筑与结构设计培训PPT(车站建筑设计部分)
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关键词: 地铁车站建筑设计
轻轨车站建筑设计
车站楼梯设计
地铁车站与轻轨车站所共有的特征: (1)车站沿着轨道,按车辆编组长度作线形的布置; (2)车站有候车的站台及客流集散、售检票等功能的站厅; (3)还有必要的设备用房及管理用房。 车站建筑的设计原则 (1)适用性 满足客流高峰时所需的各种面积及楼梯通道等宽度要求,设备用房和管理用房。 (2)安全性 足够明亮的照明设施,足够宽的楼梯及疏散通道,指示牌及防灾设施等。 (3)识别性 车辆线路及车站都要有明显的特征和标志 (4)舒适性 以人为本,舒适的内部环境和现代的视觉观感
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[广州]地铁车站安全文明施工整改方案
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关键词: 安全文明施工整改方案
文明施工规划方案
安全文明管理
文明施工规划图
本资料为:[广州]地铁车站安全文明施工整改方案,编制于2014年,共18页,含图纸。 工程概况: 车站为地下一层站,地下一层为站台层,地面一层为站厅层,二~四层为预留物业开发,全长366.7m。车站为双岛四线车站,双岛四线部分标准段宽为44.9m,全长366.7m,此部分采用放坡开挖,标准段宽为10.9m,全长144.3m,其中90m长采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护方式开挖,东端54.3m采用单洞双线矿山法施工。 ........ 目录: 一、工程概况 二、编制依据 三、文明施工规划方案 四、施工现场整改完
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25套路桥市政工程培训讲义PPT合集
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关键词: 路桥市政施工培训
市政管道施工培训
桥梁工程施工技术
市政工程测量
路桥市政工程
测量专区1、某知名大学小地区控制测量精品讲义PPT 2、某知名大学地形测量精品讲义PPT 3、某知名大学地形图应用精品讲义PPT 4、某知名大学建筑工程施工测量精品讲义PPT 5、某知名大学桥梁和地下工程测量精品讲义 路桥市政专区1、市政桥梁工程设计及施工精品讲义PPT 2、城市市政道路工程施工准备工作讲义PPT 3、桥梁工程钢-混凝土组合梁概述讲义PPT 4、市政工程阀门种类及原理介绍及用途PPT 5、市政地下管线非开挖工程技术讲义PPT 6、市政工程无机结合料稳定材料讲义PPT
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二层岛式车站地连墙质量安全控制汇报2017
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关键词: 地连墙质量安全控制
连续墙相关参数
地连墙平面示意图
钢筋笼制作允许偏差
本资料为:二层岛式车站地连墙质量安全控制汇报2017,共31页,PPT格式。 工程概况: 车站为地下二层双柱三跨岛式车站,长292m,标准段宽20.3m,端头井端宽25.4m,建筑面积为17101.34m2,深约16.93~19.21m。设2组风亭、3个出入口,1个消防出入口、1组出地面无障碍电梯。围护结构采用800mm厚地下连续墙,地连墙与内衬墙之间的关系为复合墙。 ...... 目录: 1、工程概况 2、施工准备 3、连续墙相关参数 4、施工工艺 ....... 相关图片:
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地铁车站基底验槽汇报PPT(图文并茂)
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关键词: 施工监测情况
测量定位情况
安全文明施工措施
施工技术培训
本资料为地铁车站基底验槽汇报PPT,共24页。 资料概况: 车站标准段净宽**m,结构外宽**m。车站有效站台中心里程处底板埋深约为**m,车站中心里程处覆土深约为**m。基坑围护采取Φ**mm@**mm的钻孔灌注桩,桩间设置一根Φ**高压旋喷止水桩。桩顶冠梁断面尺寸为**×**m,第一道砼支撑梁尺寸为*****m。基坑采用明挖顺做法施工,基坑安全等级为一级。车站结构标准段为地下两层单柱双跨、现浇钢筋砼箱型结构型式,盾构井加宽段为地下两层双柱三跨、现浇钢筋砼箱型结构型式。车站内部结构横断面为板式箱形框架,纵向设连续梁式框架。 …… 目录: 一、
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[广州]地铁车站安全生产事故应急救援预案
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关键词: 安全生产事故应急救援
安全应急预案
安全事故应急预案
车站安全施工预案
本资料为:[广州]地铁车站安全生产事故应急救援预案,共74页,Word格式。 工程概况: 车站采用明挖法施工,建筑总面积为34887m2;区间左右线长分别为1681.593m(长链2.565m)、1679.280m,采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道,在公路北侧山顶处设置1个施工竖井。 本应急救援预案适用于广州地铁xx线发生以下重大事故和突发施工事故的应急救援。 1.坍塌事故 2.物体打击事故 3.机械伤害 4.. 触电事故 5. 高空坠落事故 6.. 火灾、爆炸 7. 食物中毒、
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62套建筑工程分部分项工程培训讲义PPT合集
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关键词: 临时用电安全
隐蔽工程验收记录
安全技术交底
工程专项施工方案
工程质量创优
资料下载方法: 1、点击下方蓝色标题进入资料页面。 2、点击下载附件进行资料下载。(手机端需要下载【筑龙学社】APP) 体育中心工程创优经验介绍培训PPT(2016年) 新型模板及脚手架技术培训讲义PPT(347页) 鲁班奖工程细部做法集锦培训PPT(717页) [浙江]2015年全省工程创优的回顾培训PPT 省级文明施工观摩总结汇报PPT(图文并茂) 如何打标杆工程培训讲义PPT(2016年) 建筑安装工程常见质量问题的预防和控制PPT 全国绿色示范工地综合
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地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案PPT
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关键词: 深基坑开挖施工方案
深基坑支护施工方案
深基坑施工工艺流程
安全保障体系
本资料为地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案PPT,共45页。 资料概况: 本工程车站主体采用明挖顺筑法施工,基坑开挖长度264m,深度17.2~18m,宽度19.1m。围护结构采用φ12019300mm+φ600mm旋喷咬合桩支护体系,钻孔桩嵌入底板以下7.5m,桩间旋喷桩嵌入底板以下5m ,其中过5000×1800m箱涵地段采用旋喷桩加固。辅以基坑内井点降水。钻孔灌注桩拟采用旋挖钻机+冲击钻机成孔,内支撑采用φ609mm(t=12,16mm)钢管支撑体系。 …… 目录: 第一章 工程概况 第二章 安全目标 第三章 深基坑施
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地铁车站深基坑施工情况汇报PPT(56页,十一章)
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地铁车站深基坑施工情况汇报PPT(56页,十一章) 一般深基坑是指开挖深度超过5m(含5m)或地下室三层以上(含三层),或深度虽未超过5m,但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。 二、深基坑工程施工安全等级划分条件 三、深基坑工程施工专家论证范围 四、地下连续墙 五、深基坑土方开挖 六、钢支撑安拆 七、井点降水 八、结构主体施工 九、结构防水 十、结构附属 十一、监控量测 …… PPT格式,56页。 地墙钢筋笼加工
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三层地铁车站降水井安全技术交底二级
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关键词: 降水井安全技术交底
降水井施工流程图
地质剖面示意图
降水井结构参数
安全技术交底
本资料为:三层地铁车站降水井安全技术交底二级,编制于2019年,共10页。 主要内容: 车站为地下三层岛式车站,靖宇五道街站结构内净尺寸为139.8(长) ×21.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,车站覆土厚度约3.8m,基坑开挖深度约为25.9m。本工程基坑采用盖挖顺作法施工。地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。设2个出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙,外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。 ....... 相关图片:
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地下三层车站降水井安全技术交底一级
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关键词: 降水井安全技术交底
地质剖面示意图
降水井施工流程图
水井编号平面布置图
本资料为:地下三层车站降水井安全技术交底一级,编制于2019年,共9页。 主要内容: 车站为地下三层岛式车站,车站结构内净尺寸为139.8(长) ×21.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,车站覆土厚度约3.8m,基坑开挖深度约为25.9m。本工程基坑采用盖挖顺作法施工。地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。设2个出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙,外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。 ....... 相关图片: 地质剖
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地下三层盖挖车站风险源安全技术交底二级
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关键词: 风险源安全技术交底
429热力管线示意图
DN300给水管示意图
盖挖车站风险源交底
本资料为:地下三层盖挖车站风险源安全技术交底二级,编制于2019年,共24页。 工程概况: 车站内净尺寸为136.6*19.5m,采用1000(800)mm厚地下连续墙,基坑深度约为25.417米。两侧均为密集的居住及商业建筑,地下管线错综复杂,且道外区为老城区,地下很多未知管线。基坑内外截、排水措施不力引起的基坑安全风险,基坑内外截水、排水措施不力或设施运转出现问题,积水浸泡坑内土体,可能造成坑内土体滑坡;浸泡坑底,可能造成基坑整体滑坡或坑底隆起破坏;浸泡坑边地表 ,可能造成地面裂缝、沉陷。 ....... 相关图片: ∅4
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地铁车站主体结构安全技术交底(一级)
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关键词: 主体结构安全技术交底
板梁钢筋位置关系
主体结构施工工艺
施工用电安全技术
安全技术交底
本资料为:地铁车站主体结构安全技术交底(一级),编制于2019年,共16页。 工程概况: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m,车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站,有效站台宽度为11.0m,为三跨与两跨相结合形式。 ....... 相关图片: 板梁钢筋位置关系 主体结构施工工艺流程图 施工用电安全技术
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地铁车站主体结构安全技术交底(二级)
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关键词: 主体结构安全技术
主体结构施工流程图
施工安全要求
施工用电安全技术
安全技术交底
本资料为:地铁车站主体结构安全技术交底(二级),编制于2019年,共16页。 工程概况: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m,车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站,有效站台宽度为11.0m,为三跨与两跨相结合形式。 ....... 相关图片: 主体结构施工流程图 施工安全要求 施工用电安全技术措施
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车站基坑施工安全控制措施方案33页
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关键词: 车站基坑施工
安全控制措施方案
重大危险源控制要点
安全监理措施
安全施工方案
该资料为车站基坑施工安全控制措施方案33页,供大家参考学习。 一、部分资料内容 基坑挖土安全监理重点及监理措施 (1)施组中应按设计诱导缝或施工缝分段开挖,按设计确定的支撑道数和标高分层,再根据放坡需要定出平台长,呈台阶式进行施工,形成由若干平台和层坡组成的总坡。并注上段、层、小段的编号和支撑编号等。这些都是应画出纵横剖面图示意。 (2)必须严格坚持先撑后挖土的原则,即不论在任何情况下都必须做到只有将支撑安装就位和加力后,才可挖下一小段的土。平台的标高在支撑底下20cm~30cm,不宜过大。当周边保护对象对沉降控制要求很高时,应采用挖槽设撑法施工。
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三层地铁车站基坑开挖安全技术交底一级
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关键词: 基坑开挖安全技术交底
土方开挖剖面图
地质剖面施工图
盖板土方开挖剖面图
安全技术交底
本资料为:三层地铁车站基坑开挖安全技术交底一级,编制于2019年,共21页。 主要内容: 地下车站为地下三层岛式车站,设2个出入口,均为顶出式结构,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙,外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。本工程基坑采用盖挖顺作法施工,车站永久顶板兼做盖板,顶板上方预留 3个预留孔,用于出土及准运材料。车站竖向采用5道支撑,第一道为1000x800混凝土支撑,第三道为1000x900混凝土支撑,2、4、5道采用钢支撑(φ609,t=16)体系,其中第4道为双拼钢支撑。 .....
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