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公路路基防护工程施工技术交底
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本资料为公路路基防护工程施工技术交底,共4页。 坡面处理: 坡面尽量平整,坡比必须达到设计要求,挂三维植被网时要确保网与坡面紧密结合,防止“空鼓”。挂网: 主要依据施工设计。坡面处理好之后, 网自上而下铺展,网与网的搭接应不小于100mm,搭接处固定用竹签钉间距不大于1000mm固定,网中部固定的竹签钉的间距不大于2000mm。M7.5浆砌片石施工;坡面修整后先对底部M7.5浆砌片石进行施工。并注意将网的下端砌入砌体结构中保证整体性。 目录: 高速公路改扩建勘察设计的要求 公路改扩建设计典型工程 勘测、设计工作内容 典型工程设计重点&
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路基坡面防护浆砌工程块石抹浆法施工技术
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本资料为路基坡面防护浆砌工程块石抹浆法施工技术,共6页。 随着公路建设的迅猛发展,人们的环境保护意识日益提高,公路边坡防护也越来越受到重视,坡面防护,主要是为了保持路基边坡表面免受雨水冲刷,减轻温差及湿度变化的影响,延缓以致防止软弱岩土表面风化、碎裂、剥蚀的演变进程,从而保证路基边坡的整体稳定性,一定程度上可兼顾路基美化和协调自然环境。
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路基坡面防防护与加固技术
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本资料为路基坡面防防护与加固技术,共66页。 石笼是用铁丝编织成框架,内填石料,设在坡脚处,以防急流和大风浪破坏堤岸,也可用来加固河床,防止淘刷,石笼防护适用于受水流冲刷和风浪侵袭,且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大的沿河路堤坡脚或河岸。 相关图片: 浆砌片石护面墙 浆砌片石或水泥混凝土骨架植草护坡 锚杆挂网喷浆 喷护 植草防护 护面墙
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路基坡面防护与湿软地基加固(ppt)
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本资料为路基坡面防护与湿软地基加固(ppt),共71页。 浸水后湿度增大,土的强度降低;岩性差的岩体,在水温条件变化下,加剧风化;路基表面在温差或湿差作用下形成胀缩或干湿循环,可导致强度衰减和剥蚀;地表水流冲刷,地下水源浸入,使岩土表层失稳,易造成和加剧路基的水毁病害;沿河路堤在水流冲击、淘刷和浸蚀作用下,易遭破坏;湿软地基承载力不足,易导致路基沉陷。 目录: 概 述 坡面防护 冲刷防护 湿软地基加固 相关图片: 冲刷防护.jpg 直接防护.jpg 植物防护.
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铁路路基坡面防护基本类型及适用条件
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本资料为铁路路基坡面防护基本类型及适用条件,编制于2015年1月,共46页。 风沙地区、冻土地区等特殊地区路基坡面防护设计应考虑地质、地形及环境等因素对路基坡面的长期影响,需要加强边坡工程防护,本原则不适用。黄土、膨胀土边坡在本指导原则中做了简要规定,具体需见各条线详细的设计原则。 目录: 指导原则编制目的 指导原则适用条件 基本要求 接口设计及专业配合 总体设计 边坡防护基本类型及适用条件 坡面防护设计一般标准 相关图片: 路堑边坡孔窗式护坡 路堑边
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路基坡面防防护适用条件及设计要求与加固技
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本资料为路基坡面防防护适用条件及设计要求与加固技术,共66页。 铺草皮适用于需要快速绿化,且坡率缓于 1:1 的土质边坡和严重风化的软质岩石边坡。草皮应选择根系发达、茎矮叶茂耐旱草种,不宜采用喜水草种,严禁采用生长在泥 沼地的草皮。 相关图片: 改移河道.png 锚杆挂网喷浆 ( 混凝土 ).png 喷护.png 三维植被网.jpg 种草防护.jpg 植草防护.jpg
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路基坡面、冲刷防护工程施工(ppt)
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本资料为路基坡面、冲刷防护工程施工(ppt),共19页。 各种防护设施应在稳定的地基和坡体上施工。在没有挡土墙或地下排水设施地 段,应先做好挡土墙、排水设施,再做防护。选择适宜加固土质边坡的草皮叠砌,成活生长后根系错结,从而起到防止冲刷的作用。 目录: 路基坡面防护施工 路基冲刷防护 相关图片: 砌片石防护 丁坝 路基冲刷防护
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全国边坡安全防护与生态修复新技术高峰论坛
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关键词: 边坡柔性防护
边坡绿化工程
边坡支护工程
路基边坡防护
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路基坡面防护与湿软地基加固
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本资料为路基坡面防护与湿软地基加固,共71页。 路基防护与加固的意义是:对维护正常的交通运输,确保行车安全,保证公路使用品质,提高投资效益,以及保持道路与自然环境协调。 目录: 概 述 坡面防护 冲刷防护 湿软地基加固 相关图片: 植物防护
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路基坡面、冲刷防护工程施工
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本资料为路基坡面、冲刷防护工程施工,共19页。 抛石主要用于受水流冲刷和淘刷的路基边坡和坡脚, 最适于沿河床路基的防护,且不受气候条件限制,对于季节性浸水和长期浸水的情况均适用。一般在枯水季节施工,附近盛产大块砾石、卵石以及废石方较多的路段,应优先考虑采用此防护措施。 相关图片: 砌片石防护
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收藏!新旧路基衔接施工质量技术交底
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关键词: 路基雨季施工
土工格栅专项工艺
路基衔接施工质量
路基衔接施工交底
路基施工交底
在道路改造或者道路改扩建的过程中,新旧路基如何进行衔接是我们无法避免的一个问题,今天和大家一起来聊一聊新旧路基衔接的过程中,它的施工质量技术交底应该如何编制吧!一、常见病害A、路基失稳 Roadbed instabilityB、支挡结构损坏 Damage of retaining structureC、路面结构损坏 Damage of pavement structure 常见病害图片:病理成因:新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用,沉降已趋于稳定,而新路基成型后必然要经历一个沉降过程,将会造成新老路基的不均匀沉降,从而引起纵向开裂并将裂缝反
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路基坡面防护加固,做好了是争面子,做不好是捅大娄子
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关键词: 路基坡面防护
市政工程施工
市政道路工程
路基坡面防护的工程作用为防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观和生态平衡,在道路工程施工中占据重要地位。路基坡面防护与加固施工方案最强整理,一定要看到最后。 植物防护 定义:是指人工培植边坡植被覆盖表土以防止雨水冲刷,并调节土壤湿度以防止表土干裂及剥落的措施。 1 种类:植草、铺草皮和种树 适用范围:适用于较缓的土质或严重风化的岩质边坡。 2 铺草皮 适用条件:各种土质边坡,特别是坡面冲刷比较严重、边坡较陡(可达60°),径流速度达0.6m/s时。 铺草皮的方式: 平铺、水平叠
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新旧路基衔接施工技术交底,肯定会用到!
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关键词: 新旧路基衔接
施工技术交底
安全应急预案
路堤分层填筑
新旧路基衔接施工技术交底,指不定哪天干道路就用到了来源:筑龙论坛 版权归原作者所有 在道路改造或者道路改扩建的过程中,新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题,总不能把不用翻修的路也一并干了吧?为大家推荐了一份相关的技术交底,万一哪天用上了呢? 一、常见病害 1、路基失稳 2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏 常见病害图片: 病理成因: 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用,沉降已趋于稳定,而新路基成型后必然要经历一
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新旧路基衔接施工技术交底。
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关键词: 路堤分层填筑
施工技术交底
在道路改造或者道路改扩建的过程中,新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题,总不能把不用翻修的路也一并干了吧?为大家推荐了一份相关的技术交底,万一哪天用上了呢? 一、常见病害 1、路基失稳 2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏 常见病害图片: 病理成因: 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用,沉降已趋于稳定,而新路基成型后必然要经历一个沉降过程,将会造成新老路基的不均匀沉降,从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。 ① 拓宽处地
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新旧路基衔接施工技术交底
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关键词: 路堤分层填筑
施工技术交底
新旧路基衔接
在道路改造或者道路改扩建的过程中,新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题,总不能把不用翻修的路也一并干了吧?为大家推荐了一份相关的技术交底,万一哪天用上了呢? 一、常见病害 1、路基失稳 2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏 常见病害图片: 病理成因: 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用,沉降已趋于稳定,而新路基成型后必然要经历一个沉降过程,将会造成新老路基的不均匀沉降,从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。 &
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土方路基施工技术交底
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交底内容:土方路基填、挖方施工 一、挖方 1、在路基开挖前,应根据设计图纸进行施工测量,包括路基中线、高程的测量、横断面检查与补测。根据中线、设计图标定出路堑顶,确定出路基轮廓。 2、路基场地清理 (1)路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查。 (2)将用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运至弃土场。并且有序集中地堆放在弃土场内,供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后,应全面进行填前碾压,使其压实度达到规定要求。 (3)路基用地范围及取土
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新旧路基衔接施工技术交底,指不定哪天干道路就用到了
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关键词: 路堤分层填筑
物业管理资质
在道路改造或者道路改扩建的过程中,新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题,总不能把不用翻修的路也一并干了吧?为大家推荐了一份相关的技术交底,万一哪天用上了呢? 一、常见病害 1、路基失稳 2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏 常见病害图片: 病理成因: 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用,沉降已趋于稳定,而新路基成型后必然要经历一个沉降过程,将会造成新老路基的不均匀沉降,从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。 ① 拓宽处地基
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路基土石方施工技术交底
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关键词: 软土地基处理
市政道路施工
隐蔽工程验收
工程概况我标段路基工程位于xxx范围内,起止桩号K321+745~K330+100,标段长度8.355km,主要工程有:挖方197.5万m³,填方191.1万m³。 1、路基试验段确定的参数我标段路基试验段总结报告已批复,通过试验段确定的参数为:分层松铺厚度为30cm,压实厚度26cm,压实系数为1.153。 填料的最大干密度为2.03g/cm3,最佳含水量为8.0%。 具体的碾压方案为: 93区22T振动压路机低速静压1遍、中速振动压实4遍(速度2.0km/h~3.0km/h),静压收光1遍,共6遍完成碾压。 2、路基
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