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发表于2021-08-27

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市政地铁暗挖PBA车站施工技术立即试听

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关键词：城市轨道交通地铁施工动画演示暗挖PBA车站

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15篇地铁车站明挖法施工技术资料合集查看详情

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关键词：地铁车站施工地铁施工技术轨道交通工程

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地铁车站明挖施工技术查看详情

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关键词：地铁车站施工地铁车站明挖地铁明挖法施工

地铁车站施工常用的三种方法：明挖法、盖挖法、暗挖法，其中以明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑，然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。

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地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训PPT 立即下载

等级：文件 20.23MB 格式 ppt

关键词：半盖明挖顺筑法施工技术路面板现浇施工施工技术培训

本资料为地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训PPT，共53页。资料概况：本工程全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世界大学生运动会将在龙岗举办，因此深圳地铁3号线也被称为“大运专线”。红岭站全长461.37米，车站设计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨（中庭）现浇钢筋混凝土矩形框架结构； …… 目录： 1.工程简介 2.总体施工工艺 3.几点体会 4.小结 …… 相关图片：支撑

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[长沙]地铁车站明挖施工技术及控制要点PPT（48页）立即下载

等级：文件 16.68MB 格式 ppt

关键词：地铁车站明挖施工基坑工程施工特点围护结构施工支撑架设施工

明挖地铁车站的施工技术资料下载-[长沙]地铁车站明挖施工技术及控制要点PPT（48页）

地铁是城市轨道交通的一种，是解决城市居民出行的公用交通设施，包括建设和运营；地铁建设又分为土建、铺轨、机电安装、车辆等；土建工程又包括车站、区间、车辆段等内容。地铁车站施工是土建工程，是地铁系统的组成部分之一，明挖施工是地铁车站施工的一种工法，由于地铁大部位于地面以下，又属于地下工程，地铁车站明挖施工为建造地下铁道车站结构而开辟地下空间同时施做结构工程，属于基坑工程施工范畴。【目录】 Part1—概述一、地铁车站明挖施工概念二、地铁车站常见的施工工法三、基坑工程施工特点四、应了解和准备的一些知识 Par

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地铁车站及明挖施工技术试题（word，26页）立即下载

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关键词：明挖施工技术试题项目管理交底施工组织设计基坑开挖断面尺寸

地铁车站及明挖施工技术试题，包含125道选择题，填空题40道，以及简答题15道一、选择题：（共125题） 1、实施性施工组织设计由该工程项目的（A )负责编制。 A 项目经理 B 项目总工程师 C 项目工程部长 2、为了更好做好项目开工前的准备工作，合理部署施工队伍，安排各种资源投入时间及选择施工方法，首选要做好( B ) 工作。 A 项目管理交底 B 施工调查 C 图纸审核 …… 地铁施工

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地铁车站明挖施工技术（讲义总结143页）立即下载

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地铁车站施工常用的三种方法：明挖法、盖挖法、暗挖法，其中以明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑，然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。优点（1）便于设计：明挖法边坡支护结构、支撑和锚固体系受力比较明确，便于选择合理的设计方案和参数。（2）便于快速施工：一般情况下，明挖法的施工场地比较开阔，工作面较多，可以组织大量人员、设备、材料、机具等进行快速施工。（3）便于控制施工安全、质量和进度：明挖法的施工工序和作业面大部分可以直接观察和检查，施工项目便于检测，安全隐患便于发现，安全措施便于制订和落实，应急抢险救援场

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地铁车站明挖法/盖挖法施工技术与安全管理控制要点立即下载

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明挖地铁车站的施工技术资料下载-地铁车站明挖法/盖挖法施工技术与安全管理控制要点

明挖和盖挖法是施工地铁地下车站的主要方法明、盖挖修建地铁地下车站较为安全，工期较短，也较经济做好基坑支护设计与施工是保证安全的关键基坑倒塌造成巨大经济损失，北京地区也时有发生。必须引起高度重视，确保深基坑稳定 ······ 明、盖挖法施工技术要点明、盖挖法安全管理控制要点１、主要依据规范２、主要参考书 ······ 共50页支护形式支护形式锚杆施工

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地铁车站明挖法、盖挖法施工技术与安全管理控制要点课件PPT 立即下载

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关键词：基坑支护设计明挖基坑支护形式封闭止水支护桩锚支护体系钉桩复合支护体系

明挖地铁车站的施工技术资料下载-地铁车站明挖法、盖挖法施工技术与安全管理控制要点课件PPT

明挖和盖挖法是施工地铁地下车站的主要方法（附图，见后）明、盖挖修建地铁地下车站较为安全，工期较短，也较经济【目录】明、盖挖法施工技术要点明、盖挖法安全管理控制要点１、主要依据规范２、主要参考书支护体系咬合桩示意图

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[成都]明挖地铁车站钻孔灌注桩施工方案立即下载

等级：文件 180.27KB 格式 doc

关键词：钻孔灌注桩施工方案旋挖钻施工方法钻孔灌注桩施工工艺钢筋笼制作安装

本资料为：[成都]明挖地铁车站钻孔灌注桩施工方案，编制于2012年，共15页。工程概况：该车站全部采用明挖法施工，围护结构为围护桩+钢支撑（锚索）结构形式。区间全长521.9米，基坑宽度为10.5~16.6米；科技园站全长194.3米，基坑宽35.4~55.1米；科技园站至锦江站区间长136.4米，基坑宽11.8~22.4米；锦江站全长212.2米，主体为结构宽度19.2~25米，高13.2~17.3米双层矩形框架。本钻孔桩施工采用国际上先进的旋挖钻施工。每根桩施工过程时每部工序平均时间为：钻机就位钻进、清孔3小时，下钢筋笼、导管、及灌注前准备0

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深圳地铁车站明挖顺作法施工技术立即下载

等级：文件 175.00KB 格式 pdf

内容简介结合深圳地铁三号线华新车站的设计，介绍明挖顺作法在地铁车站施工中的应用。地铁车站的施工对该区的影响极大。本站采用明挖顺作法施工，在保证路面交通、施工安全、车站功能、工程质量以及施工工期等方面均取得较好的实际效果，并且土建投资得到有效地控制。盖挖路面系应围绕路面车辆通行能力、施工工序以及临时路面结构受力体系进行设计。

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地铁车站明挖法地下连续墙基坑支护方案115P 立即下载

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关键词：地铁车站明挖法地下连续墙基坑支护 SMW工法桩方案钻孔桩旋挖桩基坑开挖支护

项目类型：交通建筑
基坑深度：25.63m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护
建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本资料为地铁车站明挖法地下连续墙基坑支护方案，共115页，编制于2016年，可供参考概况：项目为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。采用明挖法施工（局部采取盖挖顺作）。围护结构采用地下连续墙（钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩）+内支撑。目录： 1编制依据、原则及范围 2工程概况 3总体施工部署 4基坑

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地铁车站明挖法施工详解查看详情

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关键词：碗扣式脚手架钢筋搭接长度碗扣式钢管脚手架地铁车站施工

明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的

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地铁车站深基坑逆作法施工技术研究与实例查看详情

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关键词：盖挖逆作法施工轨道交通建设上海轨道交通

摘要随着城市轨道交通的快速发展，城市中心区域的地铁车站深基坑工程越来越多，但这些地下车站施工建设均面临着周边建筑物密集、地下管线众多、环境保护要求高、交通压力大、施工场地狭小的困境。结合工程实例，介绍了轨道交通地下车站深基坑的逆作法施工技术，为有效解决城市轨道交通地下车站的施工难题提供参考。 1 轨交地下车站深基坑的特点与施工困局 1.1 轨交地下车站深基坑的特点轨道交通地下车站一般由主体车站、附属部分组成，地下主体车站一般由2个端头井和中部标准段组成，车站结构根据建筑布置，一般纵向采用厚板结构、横向采

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[成都]地铁车站明挖基坑降水井施工方案立即下载

等级：文件 280.00KB 格式 doc

关键词：基坑降水井施工方案深管井降水方案降水井施工要求降水井初步设计

本资料为：[成都]地铁车站明挖基坑降水井施工方案，编制于2012年，共11页。工程概况：施工降水采用深管井降水，井孔为钢丝绳冲击钻成孔，降水井孔径为400mm，科技园站主体井深为20m，附属井深14m、间距20m；锦江站主体井深为21m，附属井深16m、间距为6m、20m；起点至科技园站明挖区间井深15m、间距20m；科技园至锦江车站明挖区间井深27.5m、间距20m。井管由多节无砂混凝土管组成，内径300mm，外径400mm，每节长度2m。井管上部4节井壁管，下部3节滤水管和1节沉砂管，滤水段由φ300mm满布滤水孔的无砂水泥管，以及其外包的

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[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案立即下载

等级：文件 36.46MB 格式 zip

关键词：明挖主体结构施工方案单层双跨框架结构地铁车站明挖方案车站主体结构方案

本资料为：[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案，编制于2017年，共89页，含图纸。工程概况：本区间右线总长为762.619m、其中包含暗挖段616.619m、明挖段146m。线路出高楼金后以11.75‰坡度上坡，200m后达到变坡点，以6.08‰上坡，280m后达到变坡点，以32.6‰上坡到达与车辆段分界里程。区间明挖段为单层双跨框架结构，区间结构总宽11.4m-16.2m，结构总高6.1-7.3m，结构总长右线146.0m。区间设置雨水泵房，雨水泵房段结构尺寸宽16.0m*高6.1m（泵房处高8.55m），明挖段结构覆土3.54～5.2m，基坑端部接车辆

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地铁车站结构防水施工技术交底立即下载

等级：文件 1.80MB 格式 doc

关键词：地铁车站施工车站结构防水施工施工技术交底

该资料为地铁车站结构防水施工技术交底混凝土采用防水混凝土，抗渗等级不小于P8；根据本工程的工法特点，顶板采用高分子（自粘）防水卷材，最后铺设350#纸胎油毡隔离层，并采用70mm厚细石混凝土作保护层；侧墙采用水泥基结晶渗透型防水涂料（喷涂工艺）。底板：采用高分子（自粘）防水卷材+50mm厚细石混凝土作保护层。施工缝、变形缝等薄弱部位均做相应加强处理。 ······ 一、工程概况二、劳动力配置及设备机具三、防水施工总流程图四、顶板防水五、底板防水 ······ 共19页明挖

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地铁车站主体结构施工技术培训讲义PPT 立即下载

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关键词：主体结构施工技术地铁车站一般型式主体结构施工组织主体结构施工方法施工技术培训

本资料为地铁车站主体结构施工技术培训讲义PPT，共50页。资料概况：地铁车站的一般型式可按结构和站台的型式分为多种不同的型式。 1、按结构型式分类（1）矩形框架结构（一般采用明、盖挖工法）国内地铁车站普遍采用这种型式，工法成熟，车站一般为两到三层。（2）拱形结构(多采用矿山法）此种型式的车站在国内不常见，欧洲国家因为建筑文化的差异很多车站采用这种型式。在国内比较有代表性的是北京西单站、天安门西站。 …… 目录：一、地铁车站一般型式介绍二、主体结构施工组织

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地铁车站施工方法：明挖法划重点+现场图示查看详情

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关键词：地铁车站明挖法施工地铁车站施工方法明挖基坑施工

来源：市政路桥宝典今天要跟大家分享的知识点是：城市轨道交通章节中地铁车站的施工方法——明挖法。今日考点（1）在地面建筑物少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法。明挖法按开挖方式分为放坡明挖和不放坡明挖两种。点我阅读：3个建筑市政路桥实用公号文章大合集。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，边坡通常进行坡面防护、锚喷支护或土钉墙支护。不放坡明挖是指在围护结构内开挖，主要适用于场地狭窄及地下水丰富的软弱围岩地区。围护结构形式主要有地下连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩等。（2

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地铁车站明挖法施工工艺流程（值得收藏！）查看详情

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关键词：地铁车站明挖法施工工艺流程明挖法施工工艺流程地铁车站施工工艺流程图解地铁车站施工方法碗扣式脚手架

本文来源于网络，仅供学习交流明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖

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闹市区超深地铁车站的顺逆作结合施工技术查看详情

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关键词：顺逆结合施工技术地下连续墙结构超深地铁车站

一、工程概况上海市轨道交通12号线漕宝路站位于徐汇区漕宝路与漕溪路（上为沪闵高架）地下，车站东端设换乘通道下穿漕溪路，与漕溪路东侧的既有1号线漕宝路站采用通道换乘。本车站为地下4层岛式站台车站，车站外包尺寸150m×22.8m，标准段开挖深度约为28.6m，端头井开挖深度约为30.1m（西端）和30.4m（东端），主体结构基坑面积为3610m2。基坑安全等级为一级。漕宝路下方管线众多，而且管线铺设年代也比较久远，对于基坑产生的变形比较敏感。车站主体南侧、离车站地下连续墙最近的为1根φ1200mm合流污水管，距离基坑4m，埋深7m，为闵行、徐汇两区

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