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黄河特大桥先简支后连续T梁负弯矩张拉施工方案
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本资料为黄河特大桥先简支后连续T梁负弯矩张拉施工方案,共8页,格式为word。 工程概况:上部结构按38×30m预应力混凝土先简支后连续T梁,全桥共六联(7×30+6×30+6×30+6×30+6×30+7×30)。本桥平面上位于圆曲线和直线段,全桥处在双向横坡范围内。左右幅两桥台处各设一道80型伸缩缝;在7、13、19、25、31号墩处各设一道160型伸缩缝。双幅每孔由12片T梁组成,T梁梁高2.0米,中梁梁顶宽度1.7米,边梁梁顶宽度1.85米,全梁梁高、梁宽一致,跨中腹板厚20厘米,支点附近腹板厚50厘米,桥梁横向通过梁间横隔板及翼缘板的湿接缝连接成整体。
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简支变连续小箱梁吊装专项安全施工方案
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关键词: 简支变连续小箱梁
施工通道地基处理
简支变连续小箱梁吊装专项安全施工方案 本标段桥梁工程起讫桩号为K4+597.498~K4+663.498,全长66m。本桥西起位于台山溪西路,终点位于台山溪小路。该桥上部结构采用二跨30m简支变连续小箱梁结构,全桥分为两幅,单幅宽15.8m,左右幅桥中间设置13m中央分隔带。每幅桥横断面由5片预应力小箱梁组成,单箱梁横向中距宽3.125m,粱高为1.6m,主梁高跨比为1/18.75,顶面设1.5%单向横坡。顶板厚为450px,腹板厚18~625px,底板厚18~625px。 ······ 第一章 编制依据及说明 2 第二章 工程概况 4
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20m后张法预应力简支转连续空心板梁施工方案
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关键词: 预应力简支梁桥
连续空心板桥
桥梁施工方案
预应力混凝土空心板
20m后张法预应力简支转连续空心板梁施工方案 本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片,预制梁施工在****大桥0#台后路基进行,共计5孔,45片采用现场预制,汽车吊安装的施工方法。 该桥空心板梁预制台座采用砼临时台座,共设6个,上铺5mm厚钢板,钢板与台座里预埋件焊接牢固。 5mm钢板底板,8×4槽钢做肋,铺设在钢筋混凝土基础上。按设计要求设置反拱度,除考虑刚度、平整度及一般构造要求外,考虑预制梁张拉后,底模两端支点处将承受预制梁的全部重量。 ······ 第一章 工程概况及预制方案 一、工程概况 二、预应力混
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预应力混凝土简支现浇连续梁桥施工方案(含CAD节点详图 支架计算书)
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关键词: 路桥施工方案
现浇支架布置图
预应力张拉施工
桥面铺装层施工
混凝土防裂措施
资料目录 1 编制依据和编制范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 2 工程概况 2 2.1 工程地理位置 2 2.2 主要设计标准 2 2.3设计概况 2 2.4 主要工程数量 3 2.5 桥位环境 4 2.5.1地形地貌 4 2.5.2工程地质 5 2.5.3水文、气象 5 2.6 工程特点、重点和难点分析 5 2.6.1工程特点: 5 2.6.2工程重点: 5 2.6.3工程难点: 6 3 施工总体部署 6 3.1 总体目标 6 3.1.1工期目标 6 3.1.2质量目标 6 3.1.3安全目标 6 3.1.4文明施工、环境保护、环境卫生目标 7 3.2 施工组织
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跨越既有铁路简支转连续桥梁施工方案
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本资料为跨越既有铁路简支转连续桥梁施工方案,共63页。 工程概况: 本标段由扬木背大桥和乌斯浑河1#大桥构成,其中扬木背河大桥位于林口县镇东村,里程为K66+489.62~K66+796.38,全长306.76m。乌斯浑河1#大桥位于古城镇,里程为K76+151.62~K76+488.38,全长336.76m桥梁为30m宽翼简支转连续预应力砼箱梁,基础为天然扩大基础及镶岩桩基础。 相关图片: 施工平面布置.png 技术准备,.png 项目组织机构图.png
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简支转连续梁桥的几个关键问题,设计师注意
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关键词: 先简支后连续桥
后张法预应力
预应力混凝土
所谓的“简支梁桥桥面连续”,就是多孔简支梁桥根据桥梁的长度、跨径和支座的型式,将其桥面分段或全桥连接起来的构造。即在相邻两跨简支梁桥之间的伸缩缝处不设置专门的伸缩装置,而是将其桥面板部分或桥面铺装的一部分联为一体。这种结构的桥梁其受力特点是桥体本身仍保留简支梁的特点,而桥面并不改变其受力体系。这样,桥梁在荷载作用下,既具有简支梁桥的力学特性,又能为车辆提供连续的行车道,从而保证了行车的平稳、舒适,发挥了连续梁桥的优越性。目前,简支桥面连续梁桥已成为小跨径梁桥的主要形式。 与预制安装简支梁桥相比,现浇预应力混凝土连续梁桥的施工复杂繁琐、费工费时,于是
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23×30m预应力先简支后连续预制T梁桥施工方案(钻孔灌注桩 混凝土浇筑)
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关键词: 路桥施工方案
架桥机纵向空载就位
资料目录 一、编制依据-1- 二、工程概况-1- 2.1基本情况-1- 2.2水文地质情况-1- 2.2.1水文情况-1- 2.2.2地质情况-2- 2.3工程难点及对策-2- 2.3.1沿海浅滩大直径钻孔灌注桩施工-2- 2.3.2混凝土T梁冬季预制生产-3- 2.3.3工期紧张-3- 三、施工准备-3- 3.1场地准备-3- 3.1.1进场便道-3- 3.1.2钢便桥-4- 3.2现场准备-7- 3.3技术准备-8- 3.4临电建设-8- 3.5搅拌站建设-10- 3.6梁场建设-10- 3.5人员、材料和机械投入-11- 3.5.1人员投入-11- 3.5.2材料投入-12-
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先简支后连续T梁桥设计计算书
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关键词: 先简支后连续
路桥设计计算
本资料为先简支后连续T梁桥设计计算书,共86页。 在桥梁方案比选中,要注意下列四项主要标准:安全、功能、经济与美观,其中以安全与经济为重。过去对桥下的功能重视不够,现在由于航运事业的发展,需要十分重视桥下的通航净空。至于桥梁美观,要视经济与环境而定。 目录: 设计说明 设计方案 上部结构内力计算 普通钢筋的设计计算 强度验算 应力、变形验算 施工图设计 相关图片: 主梁一般尺寸.png 先简支后连续T梁.png 简支梁桥.png
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先简支后转连续梁桥施工测量方案
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本资料为先简支后转连续梁桥施工测量方案,编制于2017年11月,共25页。 现场测量工作准备完毕,利用全站仪定位,测量定位后吊钩配合下放,钢围堰下放过程中全站仪实施定位监测,下放完毕后,在钢围堰顶部四角及中间布设4-6个沉降观测点,在施工过程中进行实时观测。 目录: 工程概况 编制依据 实施组织 施工控制网 主要施工测量 精度分析 保证措施 相关图片: 危险源辨识与管理 墩身 梁场建设测量
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成贵客专简支箱梁施工方案
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成贵一分部跨305省道大桥施工范围为6#墩~13#台,起讫里程为D1K1+852.2~D1K2+093.95,全长241.75m,主要施工内容为钻孔桩基础、承台、桥台、墩身、现浇简支箱梁与现浇连续箱梁。全桥布置形式为:3-32m简支箱梁+(32+48+32)m连续梁+1-24m简支箱梁。 ······ 1.编制依据 1 2.工程概况 2 3.重难点分析 4 4.施工进度计划 5 5施工工艺技术 7 6.资源配置计划 19 7.质量保证措施 20 8.安全保证措施 26 9.文明施工及环境保
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桥梁设计1902班简支转连续结构梁桥作业
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关键词: 桥梁施工图设计
简支转连续结构
简支T梁桥设计
作业:根据图纸计算一联4X40的结构连续T梁,可以只计算一个边梁。 学习任务: 如何提交作业? 电脑登陆筑龙网注册名+密码,把鼠标放在登陆名儿上,点我的课程-我的作业-上传作业,老师在线批改、指导。 课程地址: https://edu.zhulong.com/lesson/5543-1.html
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特大桥(32+48+32)m连续梁专项施工方案
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关键词: 特大桥梁施工
连续梁施工方案
简支箱梁施工
挂篮拆除施工
该资料为特大桥(32+48+32)m连续梁专项施工方案 桥址于DK50+617.1~DK50+627处跨越X224县道,公路与线路大里程夹角为135.18°。限高4.5m,测时路面标高68.19m。正宽6m。孔跨:9-32m简支箱梁+3-24m简支箱梁+16-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+1-(32+48+32)m连续梁+1-24m简支箱梁+33-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁 中心里程:DK50+738.355 全桥长:2196.67m。29#墩墩高10m,30#墩墩高6.5m。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.工程重
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装配式简支箱梁桥及箱型连续梁桥架设方案
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关键词: 装配式简支箱梁桥架设
箱型连续梁桥架设方案
本资料为:装配式简支箱梁桥及箱型连续梁桥架设方案 共11p,格式为Word,编制于2018年。 一、工程概况: 某桥桥面全宽28m=2.5米(人行道)+3.25米(硬路肩)+3.75米(行车道)+3.5米(行车道)+0.5米(路缘带)+1米(中央分隔带)+0.5米(路缘带)+3.75米(行车道)+3.5米(行车道)+3.25米(硬路肩)+2.5米(人行道); 某桥双侧拼宽,桥面宽度:5.5m(拼宽)+17m(老桥)+5.5m(拼宽) 某桥为1*30m预应力混凝土装配式简支箱梁桥,共1跨每跨9片,边梁约重108吨,中梁约重100吨; 某桥原为3*
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互通区主线桥现浇预应力连续箱梁专项施工方案
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关键词: 现浇预应力连续箱梁
简支转连续施工
钻孔灌注桩基础
互通区主线桥现浇预应力连续箱梁专项施工方案 本桥左幅第三~四联以及右幅第四~五联上部采用预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁,其中右幅第四~五联等宽,桥宽13.25m,采用单箱双室截面。左幅第三~四联为变宽,桥宽从13.75m变化到17.75m,变化起点桩号为K82+820,终点桩号为K82+910,其中左幅第三联采用单箱双室截面,左幅第四联采用单箱三室截面。桥梁其余各联均采用装配式预应力混凝土连续箱梁,采用简支转连续施工。下部结构采用柱式墩,肋式台;基础为钻孔灌注桩基础(按摩擦桩设计)。 ······ 一、编制说明 1 二、工程概况 4 三、项
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连续梁桥的先简支后连续T梁设计案例
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关键词: 桥梁施工图设计
简支T梁设计
简支转连续结构
桥面铺装施工
1简支转连续梁桥特点 随州至岳阳高速公路位于湖北省境内的京珠国道主干线和太原至澳门国家重点公路之间,是湖北省规划的“五纵三横一环”公路主骨架网中的 “一纵”。在随岳高速公路南段的设计中,绝大部分特大大桥上部构造采用先简支后连续的T梁,取得了良好的社会效益和经济效益。 先简支后连续的梁桥,先在场地进行梁桥的预制,再吊装至墩台上就位,此时为一般简支体系,然后通过现场浇注梁缝连接段混凝土,张拉负弯矩区域的预应力钢筋,使之成为结构的连续梁体系.与简支梁比,该结构减少了伸缩缝数量,有利于行车和改善外观质量及结构受力。
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后张法先简支后连续预应力混凝土箱梁架设施工方案
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关键词: 路桥施工方案
桥面连续施工
双主梁架桥机
箱梁架设施工
资料目录 1、编制依据及原则 2、工程概况 3、施工目标 4、施工组织设计及总体施工部署 5、架桥机拼装及操作 6、箱梁具体安装方法 7、体系转换 8、质量标准及要求 9、质量保证措施 10、安全保证措施 11、文明施工和环境保护措施 12、箱梁吊装施工工艺流程图 13、架梁布置示意图内容简介 【工程概况】 桥梁全长96m,全桥共3跨:3X30m,上部结构采用预应力混凝土(后张)箱梁,先简支后连续,梁高为1.6m,翼板厚为0.18m。桥面横向由10片梁组成,共计30片梁,其中边梁12片、中梁18片。中梁重87吨,边梁重97吨 【内容节选】 除伸缩缝端采用永久
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