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发表于2021-08-27

标签：软土区盾构资料软土区盾构讨论软土区盾构视频

[湖北]富水软土区明挖车站及盾构区间矿山法联络通道地铁工程施工组织279页立即下载

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软土区盾构资料下载-[湖北]富水软土区明挖车站及盾构区间矿山法联络通道地铁工程施工组织279页

资料目录第1章总体筹划及工程重难点分析 1.1 编制依据及原则 1.1.1 编制依据 1.1.2 编制原则 1.1.3 编制范围 1.2 工程概况 1.2.1工程地理位置 1.2.2设计概况 1.2.3 工程水文地质 1.3 施工环境及自然条件 1.3.1 周边建筑物 1.3.2 交通条件 1.3.3 地下管线情况 1.3.4 气候条件 1.4 工程建设要求 1.5 总体施工组织方案及部署 1.5.1施工总体目标 1.5.2施工组织安排及流程 1.5.3总体施工组织方案 1.6 工程重难点分析及对策 1.6.1 富水、软土地铁车站深基坑施工安全风险控制是本工程重难点之一 1.6.

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[浙江]富水软土车站及盾构区间冻结法联系通道地铁工程施工组织设计A3版201页立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计冻结法联络通道

软土区盾构资料下载-[浙江]富水软土车站及盾构区间冻结法联系通道地铁工程施工组织设计A3版201页

资料目录第1章综合说明- 5 - 1.1 编制依据、原则及范围- 5 - 1.2 工程概述- 6 - 1.3 工程管理目标- 11 - 第2章主要施工方案与工艺13 2.1 工程重、难点分析及对策13 2.1.1车站及区间施工重、难点分析及对策13 2.1.2盾构区间施工重、难点分析及对策15 2.2 施工总体方案18 2.2.1 总体施工顺序18 2.2.2 施工总体方案18 2.2.3 施工总体安排18 2.3 车站施工方法及工艺19 2.3.1 主体围护结构施工19 2.3.2 车站主体结构施工41 2.3.3 车站附属结构施工51 2.3.4 结构防水工程55 2.4

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软土中盾构法隧道引起的土体移动计算研究立即下载

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内容简介对盾构法隧道施工引起的土体扰动范围进行了分析，根据极限平衡原理，认为Loganathan 公式中假定的土体损失边界条件存在误差。考虑到土体内摩擦角对土体移动的影响，认为垂直土体变形区域边界线的水平倾角应等于（45°+ /2），而不是45°。给出了修正的Loganathan 公式，该公式适用于软土地区不排水条件。提出了盾构剪切扰动区范围的计算公式。算例分析表明，与Loganathan 公式的计算结果相比，修正公式使沉降槽宽度和土体水平位移有所减小，计算结果与实测数据更加吻合。

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土压平衡盾构施工地面塌陷的原因及对策查看详情

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土压平衡式盾构又称削土密闭式或泥土加压式盾构，其施工原理是掘进时刀盘旋转切削土体使渣土充满土仓，依靠千斤顶的推力使渣土保持一定的土压力。土压平衡盾构掘进时，根据土压变化来调整出土量和推进速度，从而维持开挖面的稳定，减少地层位移。但是，由于地层及周边环境的复杂性，设备能力的局限性和施工人为因素，盾构施工仍可能引起地层较大位移甚至发生地面塌陷。在市区进行盾构施工时，由于地下密布各种管线，地表密集各种建筑物和设施，地面塌陷引发的后果非常严重。从某种意义上说，能否有效控制地层位移，以减小和避免地面塌陷的事故性损失是盾构施工成败的关键。1土压平衡盾构施工造成地层位移的原因土压平衡盾构施工引起地层位移

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103m地下墙施工、42m超深覆土盾构，这个工地究竟有多少极限挑战查看详情

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关键词：现场文明施工地下连续墙施工建筑施工技术超深覆土盾构

软土区盾构资料下载-103m地下墙施工、42m超深覆土盾构，这个工地究竟有多少极限挑战

近年来上海从未停止过对”海绵城市“建设的探索国内规模最大的深层调蓄管道工程苏州河段深层排水调蓄管道系统工程自苗圃~云岭西试验段开建以来因在软土层地层进行超深地下工程建设而备受业界关注苏州河沿线现有排水体系标准为“一年一遇”。当降雨量过大时，现有排水体系无法有效排水而造成内涝，同时由于雨水量较大，初雨处理厂来不及处理而直接开闸放水至河道内，裹挟大量地面污染物的“初雨”进入河道造成水体污染。苏州河段深层排水调蓄管道系统工程如果推进顺利，工程建成

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103m地下连续墙施工，42m超深覆土盾构，大工程施工技术总结！查看详情

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关键词：现场文明施工地下连续墙施工超深覆土盾构建筑施工技术工程质量验收

软土区盾构资料下载-103m地下连续墙施工，42m超深覆土盾构，大工程施工技术总结！

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[PPT]地铁隧道土压平衡盾构掘进施工技术培训52页立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁施工方法土压平衡盾构掘进施工管片拼装施工

资料目录盾构法施工介绍盾构轴线控制之基本技术要领盾构推进模式千斤顶编组区域油压控制超挖刀的使用挖刀的使用绞接千斤顶的使用盾构出洞段推进技术盾构出洞施工控制要点盾构出洞段推进参数特点盾构出洞段推力控制盾构出洞段管片上浮盾构出洞段磕头现象盾构正常段推进技术盾构掘进土压力设定盾构正常段推进技术盾构推进主要参数设定盾构施工同步注浆的意义和作用盾构施工同步注浆配比盾构施工壁后二次注浆盾尾油脂压注管片现场涂料制作管片拼装施工盾构正常段推进技术平面直线段推进技术平面曲线段推进技术盾构纵坡控制盾构特殊段推进盾构穿越建筑物的操作重点盾构穿越

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盾构法施工质量问题？来看看这篇查看详情

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关键词：盾构法施工质量问题盾构法隧道施工盾构基座基本要求井水降点布置盾构注浆管堵塞

造成质量问题的原因不外乎人、机、料、法、环五大因素，加上地下施工的因素，不仅给企业经济和声誉带来了损害，同时对市政工程的耐久性和使用功能造成无法估算的损失。作为现在最常用的隧道施工方法之一，我们有必要充分的对盾构施工中可能产生的问题进行预防以及在无法避免后进行补救。一、概述盾构法隧道施工是一种在地面下暗挖隧道的施工方法，利用盾构掘进机作为开挖地下土体及支护土体和拼装隧道衬砌的机具，掘进一环，拼装一环，循环工作，直至完成整条隧道。质量控制重点： 1、建成的隧道实际轴线与设计轴线的一致性 2、隧道的综合防水能力 3、隧道

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浅析地铁盾构始发、接收关键施工技术查看详情

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（来源：中天重工）摘要：盾构法具有安全性好、适应性广、施工速度快、对周边环境影响小等优点，目前在地铁工程建设过程中，盾构法广泛运用，而盾构始发与接收是盾构隧道建设中风险最集中的地方，本文对端头加固、托架、反力架、施工测量、洞门凿除、洞门密封等盾构始发与接收的关键施工技术进行了阐述。1 土体加固1.1 加固方法的选择杭州地区盾构始发、接受洞门土层一般位于砂土类、粉土类、黏土类，三类土层在有水状态下均不稳定，始发、接收时必须进行加固。目前常用的加固方法有冷冻法、搅拌桩法、注浆法、高压旋喷桩、及组合加固法等，但每种工法都有一定的局限性，若加固方法选择不当，就会导

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隧道盾构同步注浆施工，看完这个立马上岗！查看详情

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同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序，对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理，施工流程，作用，材料，拌浆设备与压浆设备，浆液配合比，注浆工艺，常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。一、同步注浆的原理随着盾构的推进，在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙，就要在盾构机推进过程中，保持一定压力（综合考虑注入量）不间断地从盾尾直接向壁后注浆，当盾构机推进结束时，停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。二、同步注浆施工流程&

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城市地铁盾构施工事故事件案例查看详情

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关键词：安全教育培训安全技术交底武汉轨道交通

案例四：南昌地铁 1 号线一期工程土建二标盾构机刀头磨破盾壳事件一、事件情况简述 2014 年 4 月 2 日，南昌轨道交通珠～长区间下行线盾构机刀盘进入长江路站南端头土体加固区域，发现盾构机参数异常，无法顺利通过加固体，事件未造成人员伤亡及财产损失但影响总体工期要求。二、工程概况及水文地质情况南昌轨道交通 1 号线一期工程土建二标包含一站（长江路站）两区间（珠江路站～长江路站区间、长江路站～蛟桥站区间）。珠（珠江路站）～长（长江路站）区间隧道工程位于南昌市红谷滩区。上行线全长为 694.327m；下行线长链 5.88

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盾构法逃避不了的施工问题！查看详情

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关键词：隧道施工方法盾构施工问题

文后附30篇盾构始发与接收技术资料，可点击标题下载造成质量问题的原因不外乎人、机、料、法、环五大因素，加上地下施工的因素，不仅给企业经济和声誉带来了损害，同时对市政工程的耐久性和使用功能造成无法估算的损失。作为现在最常用的隧道施工方法之一，我们有必要充分的对盾构施工中可能产生的问题进行预防以及在无法避免后进行补救。一、概述盾构法隧道施工是一种在地面下暗挖隧道的施工方法，利用盾构掘进机作为开挖地下土体及支护土体和拼装隧道衬砌的机具，掘进一环，拼装一环，循环工作，直至完成整条隧道。质量控制重点： 1、建成的隧道实际轴线与设计轴线的一致性&n

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盾构同步注浆施工，看完你就会！查看详情

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关键词：盾构同步注浆施工盾构法隧道施工成环隧道结构同步注浆原理

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无水砂卵石地层盾构施工常压开仓刀盘改造查看详情

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摘要：土压平衡盾构机的刀盘开口率直接影响着盾构施工过程中的渣土排放率以及开挖面压力平衡情况。某输变电工程采用盾构法施工，在掘进过程中出现盾构机刀盘扭矩过大、过载频繁、掘进速度慢、刀盘磨损严重、泡沫和膨润土用量增大、渣土含水量增大、千斤顶推力增大、排出渣土变热等现象。经过咨询专家，查找、分析原因，确定上述问题是由于刀盘开口率低，破碎的渣土未能及时进入土仓，固结在刀具、辐条等部位形成泥饼而导致的。项目部及时对盾构机刀盘进行改造，增大刀盘开口率，解决了上述问题，刀盘改造的成功经验可以为类似工程提供借鉴。盾构机刀盘开口率是指刀盘开口区域面积占刀盘

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粉质黏土层盾构施工中沉降控制因素研究查看详情

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关键词：地铁盾构施工土压平衡盾构施工

摘要：为了减小粉质黏土层土体盾构施工引起的地面沉降，依托某地铁盾构施工工程，利用数值模拟的方法，对不同工况进行对比分析，研究了地面沉降与土舱压力、地面荷载、注浆压力和地层加固参数的关系，分析了各种影响地面沉降主要因素的影响效应。结果表明: 土舱压力对地面沉降量的影响较小，通过技术措施适当地提高注浆压力、对地层进行加固、降低地面的荷载都能够有效降低地面沉降。 0 引言地下隧道盾构施工时都会对盾构周围原有地层产生扰动，使地层土体产生应力释放，原始应力场发生变化，造成地层及地表发生沉降，如果产生的地表沉降过大，将造成地表塌陷和地上建筑、地下管线及道路等发生过大变形或破坏，所以

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复杂条件下超大直径盾构市政隧道工程勘察查看详情

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关键词：工程地质勘察隧道施工技术公路工程地质勘察规范

摘要: 超大直径盾构隧道由于尺寸大，洞身范围地层多，水文地质条件复杂，遇到的岩土工程问题更多、更复杂。本文结合春风隧道工程的特点，总结该工程的勘察经验，在勘探点布置、围岩分级、水文地质条件问题、结泥饼可能性、石英含量、岩石耐磨性和硬度、建( 构) 筑物基础情况调查等方面，探讨了超大直径盾构工程勘察的重点、难点和对应解决方法，对同类型的复杂条件下的超大直径盾构隧道工程勘察工作具有借鉴作用。 1 引言随着我国城市化进程的加快，城市可用地逐渐减少，城市市政建设开始不断向地下空间发展，尤其是在大城市和特大城市，超大直径的隧道施工技术慢慢被采用。超大直径盾构隧道一般是指直径

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填海区复杂环境下地铁盾构施工技术查看详情

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关键词：地铁盾构施工盾构施工技术地铁盾构施工技术

1工程及地质概况深圳地铁2号线土建2203标段项目，建设场地于2002年后由填海而成，属新近填海区，早期处于海水之中，场地原始地貌为大沙河三角洲及海滩或海冲积潮间带，后采用吹砂或填土石等方法填海造陆；场地第四系砂层厚度大，含水性好，地下水位较高，补给来源丰富，海潮引起的动压水对盾构施工影响很大；地铁区间隧道多处穿越建筑密集区，穿越滨海大道，穿越填海区以及岩层起伏较大、地层软硬不均、局部存在微风化球状体的地层；局部隧道位于全断面淤泥和砂层，地层稳定性差。本标段包括两站两区间，即登良站、登后区间、后海站、后科区间（如图1），两区间隧道采用盾构法施工，隧道内径5.4m，两区间各设1座

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长距离穿越强风化板岩盾构适应性分析研究查看详情

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摘要：本文通过对长沙地铁 4 号线长距离穿越强风化板岩的施工经验分析，从盾构刀盘与刀具、渣土系统、渣土改良系统、注浆系统四个方面全面的阐述了盾构在强风化地层的适应性。从刀盘刀具的配置与渣土改良的方法解决了盾构掘进中刀盘形成泥饼的问题，同时总结了在施工中同部注浆容易出现的问题，并提出解决办法。 0 引言随着我国地铁建设逐渐进入高潮，盾构法施工由于其安全性好、施工速度快、环境污染小等因素被广泛推广使用。然而由于地质条件复杂多变，盾构施工中在不同地层中的施工参数与特征也不尽相同。现结合长沙地铁 4 号线茶子山站～滨江新城站区间与滨江新城站～六沟垅站区

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