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某高填方路基沉降及孔隙水压力测试研究
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内容简介 本文通过对位于饱和粘土上某高填方路基填筑过程中的路基沉降及孔隙水压力的现场测试研究,提出一种高填方路基实测沉降简便且行之有效的方法。得出路基沉降测试结果能较好的反映高填方路基的填筑过程,可方便地用于指导高填方路基施工,而孔隙水压力测试,由于受外界因素干扰较大,仅能反映高填方路基填筑过程的趋势。
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公路改扩建工程技术之路基改扩建,太实用了
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关键词: 软土地基处理
公路改扩建工程
地基处理方法
处理软土地基
一、背景1、现状 截至2014年底: 公路总里程:466万公里 高速公路:11.2万公里 路网密度:45公里/百平方公里 机动车保有量:2.66亿辆 汽车保有量:1.44亿辆 五纵七横建设:“十一五”完成 2、问题 交通量快速增长,公路通行能力和服务水平不满足要求; 道路等级低(转弯半径小、视距不足、纵坡坡度大等)、技术状况差,舒适性、安全性、经济性、快捷性不满足发展的要求; 一些路段,病害严重(纵向开裂、边坡垮塌
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[技术交流]论路桥施工中软土路基处理技术
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摘要:对软土地质地段进行处理是路桥施工的需要,也是确保交通安全和物流顺畅的必要前提,因此,文章对路桥施工中软土路基处理技术作简要探讨。 关键词:路桥施工;软土路基;处理 引言: 随着经济的发展,路桥建设工程也迅速发展,但是软土路基施工难度较大,软土处理不当,将会导致路基强度差 承受力低,容易导致路桥沉陷断裂等情况发生 所以,利用软土路基处理技术合理的有效的科学的处理路桥软土路基尤为重要。 1、软土路基处理中所造成的影响 1.1 对路基强度产生的影响 软土路基的强度直接关系着工程质量的好坏
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高速公路作业之路基施工标准化
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关键词: 施工进度计划
雨季施工措施
软土地基施工
软土地基处理
隐蔽工程验收
一、总则1.1 目的及适用范围 为总结近年来我省高速公路路基施工积累的实践经验,克服质量通病,规范路基施工,提高施工管理水平,在现行标准规范的基础上编写本指南。本指南适用于我省高速公路项目路基工程施工。 1.2 编制依据 1.2.1 交通运输部公路路基设计规范、公路施工规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程施工工艺标准及验收等相关标准。 1.2.2 工程实体内实外美,质量安全可靠,功能上以人为本,方便使用,外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致,与生态景观协调的要求。 1.2.3 近年来颁布施行的有
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路基(路堤、路堑)工程施工技术96页全过程
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关键词: 路基工程施工
工程施工技术
地基地表处理办法
路堤填筑一、地基表层处理 要求地基表层有足够的承载力以防止路堤沉陷。 (一)清表 地面横向坡度不陡于1:10,路堤直接填筑在天然地面上。 不填不挖或填土高度﹤0.5m的路堤,应清除草皮。 地面横向坡度1︰10~1︰5时,必需清除草皮,以保证路堤稳固。 (二)挖台阶 地面横向坡度在1︰5~1:2.5时,原地面挖成台阶,台阶宽度≮1m,然后再填筑路堤。 方法:挖台阶由下而上,随挖开,随填筑。 (三)基底排水 1、开工前,先疏干地面积水。&n
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公路改造工程路基路面设计,你确定都会吗?
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关键词: 总体设计思路
公路改造工程
地基处理方法
路基路面设计
改扩建项目路基路面要结合项目老路路基路面的特点,配合路线做好新建与改建的总体设计,提高老路的利用率。要围绕“安全、环保、节约、实用”的可持续发展目标,灵活进行路基路面及排水设计。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作,为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作,为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。 这些做好了,才是个大佬级公路设计师! 普通公路改扩建项目的总体设计思路 如何利用老路资源? 1、老路走廊带的有效利用要有效地利用老路走廊带,就必须合理利
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论路桥施工中软土路基处理技术
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摘要 对软土地质地段进行处理是路桥施工的需要,也是确保交通安全和物流顺畅的必要前提,因此,文章对路桥施工中软土路基处理技术作简要探讨。 引言 近几年,随着科学技术的不断发展和施工经验的逐渐积累,我国对于路桥工程施工过程中软土地基的处理技术得到了很大的提高。根据不同软土结构的特点和工程性质,常用的软土地基处理方法大致分为表层处理方法、换填法、土木织物处理方法、轻型填方处理方法、置换处理技术、粉喷桩加固法、添加剂法、竖向排水固结法、挤密法、加筋路基法等。 一表层处理技术 在软土路基处理技术中,表层处理
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路基、路面、桥梁、隧道专业术语大全
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一、路基篇 1、路床 路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分,在结构上分为上路床(0~0.30m)和下路床(0.30~0.80m)。 2、路堤 高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤,上路堤是指路面底面以下0.80~1.50m范围内的填方部分;下路堤是指上路堤以下的填方部分。 3、路堑 低于原地面的挖方路基。 4、填石路堤 用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。 5、土石路堤 石料含量占总质量30
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市政道路路基施工流程、要点、难点及措施!
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关键词: 市政道路工程
路基填筑施工
路基清表施工
土石方填筑 (1)路基填筑: 路基是道路的主体和路面的基础,必须有足够的强度和整体稳定性,满足设计和使用要求。 填土前,必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除,并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平,用原地的土或砂性土回填,分层压实。 选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料,所用填土每5000m3作一次击实试验,以确定最大干密度和最佳含水量。 路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试,以保证施工时对压实度的控制。 填筑时对已填路基进行碾压,雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。
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老路路基路面设计,非常有用!
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要结合项目老路路基路面的特点,配合路线做好新建与改建的总体设计,提高老路的利用率。 1)、要在平面线形上就老路路基拓宽方式(尤其是高挡墙、高边坡、不良地质地段)作为控制因素与路线专业多沟通,多反馈,多比较; 既有公路受地形、地质条件影响,工程量巨大时,可与路线专业协商,通过设置相应的交通标志及其他安全设施,对路线的某些指标,按极限值或降低一级设计速度的对应值进行设计。既有公路位于不良地质地段时,应在取得必要的勘察资料后对利用既有公路或绕避方案进行论证。当造价差别不大时,宜选择绕避方案。过多开挖有可能引起病害时,应考虑少挖多填、悬出路台、半边桥或分离式路基等方案。
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公路路基沉陷的处理技术
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关键词: 公路工程施工
路基路面施工工艺
路面沉陷处理措施
1.公路路基沉陷的影响因素 1.1公路所在地点的气候影响 公路施工在不同的地质环境下展开,不同地点的温度、降雨量、土壤结构等不可能一致。这就使得公路建设面临了极大的困难性及不确定性。不同的气候环境下,公路对地区的要求有着非常大的差别,出现地基沉陷的几率也有很大差别。例如,在地下水系丰沛的地区进行施工时,极易出现路面变形位移,一旦遭受到较强的外力作用,就会出现路基下陷的不良后果。另外,路基对恶劣天气也有极强的敏感度,过高的温度会导致路基失水开裂,影响路基填料质量。值得一提的是,公路所在地点的气候也会对施工人员的操作以及施工设备产生影响,继而影响路基质量
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