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[分享]明挖地铁车站设计毕设资料下载

发表于2021-08-27

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[北京]两层三跨箱型框架地铁车站毕业设计立即下载

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关键词：两层地铁车站毕业设计箱型框架车站毕业设计地铁车站毕业设计地铁车站设计计算书

本资料为【北京】两层三跨箱型框架地铁车站毕业设计，编制于2014年，计算书共173页，附图纸。工程概况：该车站设计形式为岛式车站，两层三跨箱型框架结构，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。设 5 个出入口，两个风亭组。主体结构长 204.5m，宽 28.0m，基底埋深 16.56m，结构底板标高 22.20m。本工程采用明挖法施工，标准段基坑深度为 16.56m，宽 22.90m。基坑边坡土层依次为杂填土①1 层、粉土填土①层、粘土③2 层、粉土③层、粘土④1 层、粉质粘土④层，围护结构采用地下连续墙，四道支撑。 ......&n

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[硕士]明挖装配式地铁车站结构设计优化及施工过程力学特性研究[2007] 立即下载

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关键词：路桥毕业设计装配式地铁车站

内容简介学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：西南交通大学　　学位年度： 2007年　　如何解决工程建设中的速度、质量、效益问题始终成为人们关注的焦点。　　建筑工业化是当代建筑技术发展趋势之一，目前许多国家都把预制化作为技术发展的一个重要标志，但国内对地下装配式结构的研究还处于起步阶段。　　在装配式车站结构技术中，接头(接缝)构造、构件划分、结构断面形式优化，整体防水方案、装配吊装、支护方案确定及辅助措施设计、施工顺序、结构内力变化规律等是一个系统工程，他们之间相互制约，互为条件。　　结合课题“地铁装配式地下车站可行性研究”，采用设计方案对比

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[硕士]盾构法与明挖法结合修建地铁车站施工方案研究[2010] 立即下载

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明挖地铁车站设计毕设资料下载-[硕士]盾构法与明挖法结合修建地铁车站施工方案研究[2010]

内容简介【学位类型】硕士　　【授予单位】西南交通大学　　【年份】2010 　　盾构施工法以其施工对环境影响小、安全快速及适用范围广等特点，已经成为我国城市地下铁道修建中非常重要的施工方法。然而在实际的地铁建设中，由于地铁车站之间的间距较小，盾构法修建区间隧道的长度较短，施工工期较短，就不可避免地出现盾构区间分散、盾构设备利用率偏低的现象，从而增大工程成本。结合盾构法扩挖修建地铁车站能做到通过盾构机的长距离应用而产生规模效益解决上述问题，从总体上较大幅度地降低工程造价。为此，本文提出了在已建成的盾构隧道基础上，结合明挖法修建地铁车站的施工方案。　　　　本文在综合分析国外采用盾

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长沙地铁区间线毕业设计（130页）立即下载

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本标段隧道的设计综合考虑了标段所处地理位置的地质地貌情况、经济情况、施工难易程度、环境保护等因素。根据城市地下空间规划、客流情况对地铁线路进行总体设计，考虑地面建筑物、地下管线、工程地质条件、采用的结构类型和施工方法等因素，经过技术、经济综合比较之后，确定隧道的平面位置和埋设深度。依照规范中对围岩参数的要求，对围岩进行分级，计算出围岩压力。利用Midas软件，得出围岩所受弯矩与轴力，对围岩所受最大弯矩值处进行配筋计算，并配筋。依据地铁相关规范和相关行业规定推荐，采用新奥法施工，从而充分发挥围岩自承能力、发挥支护材料本身的承载力。最后，合理安排施工工序，均衡的组织地下和地面的各项施工

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