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波形钢腹板PC组合连续箱梁人行桥设计介绍
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关键词: 路桥工程论文
PC组合连续箱梁
内容简介 通过对波形钢腹板PC组合连续箱梁人行桥的设计介绍,讨论了我国第一座在建的波形钢腹板PC组合连续箱梁人行桥的波形钢腹板、剪力连接件等的设计,结构分析及施工中应注意的问题,为该结构在我国桥梁工程中的应用提供一些设计经验。
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钢混组合梁桥设计经验值,很实用!
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关键词: 桥梁施工图设计
钢结构桥梁设计
桥梁设计计算
桥梁模型解析
波形钢腹板桥
材料优势:充分利用钢材和混凝土的材料优势,混凝土提高了钢梁的稳定性。 结构优势:减小结构高度、提高结构刚度、减小结构在活荷载下的挠度。 施工便捷:工厂化生产、现场安装质量高、施工费用低、施工速度快。 环保节能:大幅减少水泥用量,减小对环境污染。 缺点:存在抗扭刚度较弱、适用跨度不大的缺点。 1、钢板组合梁桥 云南某高速公路项目全长107Km,所在区域位于高烈度地震区,基本地震动峰值加速度.3~0.4g,多座桥梁采用30m~50m钢混组合梁通用图设计。 Ø结构形式设计选择&nbs
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组合钢板梁桥设计及计算大盘点
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关键词: 组合钢板梁桥设计及计算
桥面板有效宽度
预应力混凝土
一、组合钢板梁桥主要内容 1、组合梁与非组合梁在力学上的相异点 2、组合钢板梁的分类及其特点 3、组合钢板梁桥的现状及其发展 4、钢板梁 5、钢板梁 6、梁与混凝土桥面板的连接 7、连续组合钢板梁桥 二、组合梁与非组合梁 组合梁与非组合梁在力学上的相异点 图1 组合梁与非组合梁的截面力 三、组合梁的分类及其特点 组合梁的定义:当钢梁与混凝土桥面板之间用连接件接合在一起,两者间不能自由发生相对滑移、共同承担纵桥向弯矩时,称为组合梁。 
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异型拱梁协作体系组合结构人行景观桥梁
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关键词: 协作体系组合结构
人行景观桥梁
本市政景观桥梁工程位于温州市瓯江口新区的城市公园内,该公园作为新区一期开发范围内的中心、核心城市公园,兼具生态、人居、科普、休闲、旅游、综合配套、城市形象等多重功能,起到先行示范作用,对于整个城市新区建设发展来说意义重大。 项目地理位置图 本案在城市公园、湿地的设计主基调上,加入“鹦鹉螺”这一海洋文化元素,汲取其优美的艺术形态以及科学研究意义,成为城市公园独有的“海洋”湿地特色理念,特点鲜明,独树一帜,这一设计灵魂贯穿始终,与以往的湿地公园类项目形成明显的区分。意欲打造一个兼具“城市绿肺,改善提升城市生态环境;城市书院,进行科普教育,传承人文精神;城
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连续梁桥与连续钢构桥现浇及拼装施工
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关键词: 连续梁桥现浇及拼装
预应力混凝土
连续钢构桥现浇及拼装
一、概述简支梁桥:L>20~25m,跨中弯矩迅速增大,截面尺寸和自重显著增加,材料用量大且不经济,安装重量给装配式施工造成困难。 较大跨径的梁式桥:降低材料用量,采用能减小跨中弯矩值的其他体系桥梁,如悬臂体系、连续体系的梁桥等。 与简支体系相比较,悬臂和连续体系可以减小跨内弯矩的绝对值、降低主梁的高度,从而减少材料用量和结构自重,而结构自重的降低又进一步减小了恒载的内力。 预应力混凝土连续梁桥具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好等优点,更突出的是在使用上,主梁变形挠曲线平缓、桥面伸缩缝少、行车舒适。 预
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105m四跨连续箱梁景观步行桥全套施工组织设计(188页 配图丰富)
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关键词: 市政施组设计
城市路桥实施
内容简介 工程概况: 全桥总长503.98m,桥面宽10m,主桥为四跨连续箱梁,跨度布置为70m+105m+105m+70m。 工程内容主要包括北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼、雨水排水、功能照明、以及桥面铺装和栏杆等附属工程,两岸桥头设计规划为电梯和楼梯组合使用。 ...... 工程特点: 1、施工内容多。本项目包括桥梁、塔楼、预埋线、环境保护设施、机电工程、装饰工程、无障碍电梯、给排水等,工程内容较多,且各专业工程的相互影响制约较大,施工中需统筹安排,协调配合。 2、协调工作较大。本工程地处青田县城区,跨瓯江河道作业,路线与G
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最全人行桥概念设计及案例,速来围观!
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概述 好的桥梁设计构思需要想像与创新,需要建筑美学和工程力学的有机结合。 近年来,建筑师开始关心和介入城市桥梁的设计与构思,桥梁的景观设计也逐步受到重视,但桥梁设计仍由结构工程师为主。由于人行桥的本身特点,其为设计者发挥想像力与创造力提供了空间和舞台 。 产品概念设计 桥梁属于土木工程结构,是一种特殊的产品。它具备土木工程结构的基本属性(构造各异、形体庞大,固定在不同位置,其规划、设计和施工的构思需因时因地而异,逐个进行),也具备产品的一般属性。因此,了解产品的概念设计,有助于桥梁的概念设计。 概念设计——
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预应力连续箱梁设计齿板锚后拉应力问题处理
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关键词: 桥梁施工图设计
预应力连续箱梁设计
连续梁桥计算拉应力分析
结构计算分析
预应力连续箱梁设计齿板锚后拉应力是一些设计者容易忽视的问题, 一般在跨径较大的预应力连续箱梁底板处均设有齿板, 这个问题在跨径为40~ 60 m 的等截面连续梁中尤为突出, 因为逐孔现浇连续梁中,一般中支点附近一定范围内下缘压应力储备较小或是拉应力区, 在与锚后局部拉应力的组合下, 容易引起底板开裂并向腹板开展, 如图1、图2。 若锚块背面邻近梁段接缝, 裂缝又能斜穿接缝,通常裂缝沿腹板接缝向上延伸至翼缘底下某点为止。很显然,腹板的抗剪强度将被削弱, 进而又能导致结构的损坏。 底板上钢束锚块后面的斜裂缝反应了锚块后面的牵拉作用, 在剪力和弯矩的共用作
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预应力连续箱梁:用主拉应力验算代替抗剪?
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关键词: 桥梁施工图设计
预应力连续梁设计
抗剪设计分析
结构计算分析
部分设计者在作抗剪设计时可能走入以下3 个误区。 (1) 能很好地控制预应力连续箱梁纵向正应力及主拉应力, 但是忽视此类桥梁的抗剪极限强度验算及抗剪截面尺寸验算, 用主拉应力的验算代替抗剪验算。根据我国规范, 通常箱梁腹板尺寸不是由主拉应力控制, 而是由抗剪极限承载能力控制。正常使用极限状态在主拉应力满足规范要求的情况下, 抗剪截面尺寸或斜截面抗剪强度不一定能满足规范要求, 这种情况在跨径为20~ 60 m 的等截面连续箱梁中特别突出,这样容易导致腹板过薄或抗剪筋不够而出现斜裂缝。 (2) 从设计、施工简便出发,连续箱梁采用腹板等厚设计, 在支点附近
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(2×26)m预应力砼裤衩连续梁结构验算
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关键词: 桥梁施工图设计
立交匝道连续梁计算
连续梁结构核算
结构计算分析
钢筋混凝土构件
一、基本概况 主线桥一共4联2×26m异形裤衩连续梁,分别接A、B、C、D匝道,其中A匝道桥宽10.5m,相对较宽,本计算以桥梁施工图设计主线桥接A匝道处2×26m异形裤衩连续梁为计算对象,进行结构核算。该联连续梁构造简图如下所示。 考虑到为增加主线混凝土箱梁的抗裂性,本连续梁纵向采用A类预应力结构,钢束布置情况如下: 由于受两头主线预应力砼连续梁的限制,本联连续梁1~5号肋通长布设6根12-7φ5通长腹板钢束,采用单端弯起顶板开槽张拉,另一端P锚锚固,张拉端为交错布置。 6号肋为裤衩端短肋,在6号肋与4号肋间区域实际
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和美桥——跨度最大的弧形单侧悬索人行桥
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关键词: 深圳大运中心体育场
深圳大运中心
市政工程设计
来源:sbp施莱希工程设计咨询 仅供学习交流 如有侵权,请联系删除 A 23-kilometer-long network of footpaths allows the residents and visitors of Xiamen to reach the nearby nature with a shortwalk. As most of the ”Xiamen Mountains to Sea Trail” is elevated, it provides a perfect opportunity for family outings as well
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市政 | 石堡大桥变截面钢桁梁桥桥型方案设
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁方案设计
桥梁方案比选
桥梁上部结构
水土保持方案
石堡大桥为两江新区水土科技产业园南北向主干道Z4路跨越竹溪河的一座大桥,桥梁设计为重庆市设计院,该桥为左右两幅,左幅桥梁跨径组合为(40+65+40+20)m,右幅桥梁跨径组合为(40+65+40)m,左右幅桥梁间距14.0m预留轨道6号线支线跨河桥梁走廊。桥址位于竹溪河生态区及水土中心区城市中央广场竹溪河谷纵深景观带的辐射区域内,同时也属于“竹溪河河道综合治理工程”的区域(如图1)。 ▲图1 桥址区位 石堡大桥跨越竹溪河生态绿地系统及滨水开放空间,同时位于城市中心面向竹溪河河谷纵深景观带,景观纵深轴线联系轻轨入口、中央广场、白塔、亲水栈道及竹溪河谷,因此我们将
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如何模拟连续梁/刚构的墩梁连接部位?
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关键词: 桥梁施工图设计
刚臂单元模拟
连续刚构桥MIDAS模拟模型
结构计算分析
如图6a所示,节点jB为连续梁支点处的节点,位于梁轴线上,节点jP为对应的桥墩顶部节点。显然jB与jP间距离hBP为梁轴线到其下缘的距离加上支座高度。要正确模拟这种连接,有三种方法可供使用: 1)在两个节点之间设置一个刚度较大的单元(图6b中的eP1)。为避免重复计算重量,该单元自重应该设为零。同时该单元刚度应该比对应的桥墩单元大(1~3个数量级),但不能过大,否则会出现前面说的病态问题。如果墩梁之间是铰支座,那么在点jP处应该设置两个坐标重合且具有主从关系的节点jP1和jP2(图6b),其中jP1为单元eP1的下端,jP2为单元eP2的上端。如果是连续刚构,则只用一个节
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钢桥及钢--混凝土联合梁桥设计审核要点
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关键词: 钢结构设计规范
木结构设计规范
结构设计规范
补偿收缩混凝土
预应力混凝土
每个设计者的内心里都有一个在设计生涯中做一座有里程碑意义的特色桥梁的梦想。大千世界,桥梁设计者梦想唯此。 钢桥及钢--混凝土联合梁桥一般要求同等跨度钢梁较混凝土结构自重轻,其跨越能力大且梁高低;钢梁可以在工厂预制,现场拼装。因此钢桥适用于大跨度桥梁、梁高受限制地段以及施工周期短的桥梁结构。对于同等跨度桥梁,钢梁造价较混凝土梁高。 钢桥刚度相对较小,变形和振动较混凝土桥要大,因此设计时应保证钢梁具有足够的整体刚度(一般钢梁宜采用封闭的钢箱结构或者刚度较大的桁架结构)。 一般情况下,对于跨长超过桥宽20 倍的钢梁(一般控制在20 以内),应验算
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空腹式连续刚构桥桥跨如何布置?
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关键词: 桥梁施工图设计
梁体高度构造尺寸设计
桥梁桥跨拟定
结构计算分析
空腹式连续刚构桥,可布置为单主跨、多主跨以及单T的形式,桥墩可采用双肢薄壁墩或箱形柱式墩,其桥跨布置见下图: 图2 双肢薄壁墩空腹式连续刚构桥桥跨布置 单柱式墩空腹式连续刚构桥桥跨布置 空腹式连续刚构桥,也可与常规连续刚构组合形成大、小跨的布置形式,从而增强适应地形的能力,如下图: 多主跨空腹式与常规连续刚构组合布置 与常规连续刚构桥一样,空腹式连续刚构桥的桥墩与上部结构固结,不需要设置大型支座,桥墩承受上部结构传递的轴力、弯矩以及由于预
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波形钢腹板梁桥的跨径突破
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关键词: 波形钢腹板桥
波形钢腹板桥梁
波形钢腹板组合梁桥技术标准
本文转载自公众号桥梁杂志(id:QiaoLiangZZ) 传统预应力混凝土箱梁的升级 传统预应力混凝土箱梁具有抗弯和抗扭刚度大,经济性、可施工性较好等特点,常作为大跨径梁桥的首选结构形式。但是大跨度预应力混凝土箱梁桥一般容易出现两种病害:一是梁根部(梁端)腹板开裂;二是随着跨度的增大,跨中挠度持续下降的问题日益显著。原因是混凝土箱梁自重产生的荷载效应比较大,同时腹板与顶底板连接成一个整体,顶底板的温差及腹板的干燥收缩、徐变等引起的应力集中问题比较突出,造成腹板开裂,严重影响结构的承载力和耐久性。另外,箱梁内预应力的失效以及日渐增大的交通量
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