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隧道衬砌的机械化施工方案比较
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内容简介 本文对用于拱墙衬砌的全液压衬砌台车及简易衬砌台车两者的施工方法与施工组织等进行了分析比较,并具体介绍了其各自在工程应用实例中不同的设备配置与洞内布置、劳动力配置、工序循环时间等情况,最后对两者不同的适用条件提出了一些看法。
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灰岩地区长大隧道机械化快速施工技术
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关键词: 隧道机械化快速施工
矿山法隧道施工方法
隧道断面形式
灰岩地区隧道特点
本资料为:灰岩地区长大隧道机械化快速施工技术,共104页。 主要内容: 全断面开挖法是按设计断面将整个隧道开挖断面一次钻孔,一次爆破成型、一次初期支护到位的隧道开挖方法。主要适用于非浅埋Ⅰ~Ⅲ级硬岩地层。浅埋段、偏压段和洞口段不宜采用。如确实地质条件较好,也可采取先开挖小导坑,然后再扩大的施工方法,这对保持围岩稳定是有利的。 该法有较大的作业空间,有利于采用大型配套机械化作业,钻爆施工效率较高,可采用深眼爆破,提高施工速度,且工序少、便于施工组织和管理,较分部开挖法减少了对围岩的振动次数。 但由于开挖面积较大,围岩相对稳定性降低,且每循环工作量相
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30篇隧道洞口布置施工方案合集
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关键词: 隧道洞口布置
隧道洞口施工
隧道施工工艺
建设规划方案
文后附30篇隧道洞口布置施工方案,可点击标题下载 隧道洞口场地平面布置图有哪些注意事项? 1)洞口场地布置应考虑周全,不应遗漏重要项目。一般要综合考虑施工设施、施工便道、弃渣场地、各种管线、材料存放场、车辆停放地、生活办公设施等及工程构造物、重要地物的平面位置。施工设施包括:空压机房、锻钎机房、通风机房、充电房、搅拌机站、修配车间、钢筋加工棚、木工房、抽水机房、蓄水池、发电房、配电室、变电站等。各种管线主要指:轨道、高压风管、供水管、排水沟、高压电路等。材料存放地有:水泥库、配件库、炸药库、雷管库、钢材库及砂石木材堆放场。车辆停放场指钻孔台车、喷混凝土三联机、衬砌台车、装渣
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隧道工程机械化施工技术(91页)
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本资料为隧道工程机械化施工技术(91页)。 隧道是铁道和公路线路的重要组成部分,有降低线路纵坡、增大曲线半径、缩短线路长度、改善运营条件和保证行车安全的特点,一般在线路上遇到障碍(如高山、水域等),修建地上线有困难或不合理的情况下采用。 相关图片: 辅助坑道的设置.jpg 隧道施工作业地段照明.jpg 喷锚支护.jpg 新奥法.jpg 钻孔机械.jpg 明挖法.jpg
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隧道工程机械化施工(93页,ppt)
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本资料为隧道工程机械化施工(93页,ppt)。 隧道是铁道和公路线路的重要组成部分,有降低线路纵坡、增大曲线半径、缩短线路长度、改善运营条件和保证行车安全的特点,一般在线路上遇到障碍(如高山、水域等),修建地上线有困难或不合理的情况下采用。 相关图片: 光面爆破 液压凿岩台车 明挖法 暗挖法 沉埋管段法 隧道工程机械化施工
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隧道工程机械化施工过程及应用特点
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本资料为隧道工程机械化施工过程及应用特点,共93页。 隧道是铁道和公路线路的重要组成部分,有降低线路纵坡、增大曲线半径、缩短线路长度、改善运营条件和保证行车安全的特点,一般在线路上遇到障碍(如高山、水域等),修建地上线有困难或不合理的情况下采用 相关图片: 钻孔施工.jpg 沉埋管段法.jpg 隧道工程机械化施工.png 挖装机与梭式矿车配合进行装渣作业.png 锚杆施工.jpg 光面爆破.jpg 喷锚支护.jpg&nbs
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隧道仰拱装配式施工技术及机械化配套研究
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关键词: 隧道仰拱装配式施工
隧道机械化配套研究
隧道仰拱结构型式
仰拱装配式施工
本资料为:隧道仰拱装配式施工技术及机械化配套研究,编制于2018年,共39页,PPT格式。 主要内容: 隧道仰拱结构型式设计方面主要还是采用老式的设计结构,随着隧道的地质条件的改变,主要改变的是隧道仰拱的厚度或者在地质条件相对较好的情况下取消仰拱的设置,并没有提出新的、适应性较强的仰拱设计结构型式。 城市轨道交通地铁车站施工中,已经开始采用装配式施工,隧道仰拱装配式的施工技术及配套机械设备在隧道建设中基本上没有。 在未来更多的大跨隧道中不可避免需要设计出更多异形、适应性强、结构可靠的新型仰拱结构。同时研究出新工艺施工配套的相关机械设备,
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[云南]铁路单线隧道机械化快速施工关键技术
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关键词: 隧道机械化快速施工
机械化施工工艺流程
铁路单线隧道
单线隧道机械化施工
该资料为[云南]铁路单线隧道机械化快速施工关键技术,编制于2019年,内容丰富完整,非常值得下载! 资料概况:铁路项目施工线路全长27.5km,其中隧道25463m/6座、桥梁1710.97m/7座、跨线公路桥98.62m/2座、路基326.03m、站场2座、隧道无砟轨道17919m,工程总造价12.45亿元,合同工期56.6个月,开工日期2016年10月15日,计划竣工日期2020年12月8日,施工长度2274m,其中Ⅲ级围岩150m、Ⅳ级围岩1800m、Ⅴ级围岩314m,围岩主要为页岩夹泥岩、砂岩、炭质页岩、炭质板岩,地下水主要为基岩裂隙水,不甚发育,水量较小,围岩情况较好。IV
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[云南]单线隧道机械化配套施工试验方案
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关键词: 单线隧道施工
隧道机械化配套施工
配套施工试验方案
施工设备保养及维护
该资料为[云南]单线隧道机械化配套施工试验方案,共26页,编制于2018年 本标段单线隧道围岩主要为Ⅲ级、IV级及V级围岩,其中Ⅲ级围岩开挖工法为全断面开挖,IV级围岩及V级围岩开挖工法为台阶法开挖,辅以小导管进行超前支护。 机械化配套施工相比传统施工工艺优势明显,对于双线隧道尤其是大断面更加明显,但对单线隧道施工有一定的局限性,因机械化配套设备均属于大型设备,需占用很大的空间,传统的台阶法施工难以满足机械化配套要求,因此单线隧道要开展机械化配套施工,必须实现全断面开挖或者微台阶法开挖,加大每循环开挖进尺数才能真正的发挥其工效。 ······ 1.编制依
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隧道机械化施工专题汇报PPT(41页)
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关键词: 隧道机械化施工
隧道开挖初支施工
隧道全机械化施工
路桥工程总结
该资料为隧道机械化施工专题汇报PPT,共41页,编制于2017年 我分部共有3座隧道,分别是5#、6#、7#隧道,其中5#隧道长985米,6#长950米,7#长3039米。5#、6#隧道均为三车道隧道,7#隧道为两车道。 3座隧道主要是石灰岩,5#围岩较好,但产状不利施工;6#整体埋深较浅;7#进口穿过破碎带,岩溶发育,溶洞较多,出口为复理石围岩。 ······ 一、隧道工程特点及其目前进展情况 二、隧道施工组织模式 三、隧道开挖初支施工工艺对比 四、隧道全机械化施工情况 五、隧道施工质量管理程序控制 六
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如何实现山岭隧道机械化施工?
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关键词: 山岭隧道施工
隧道机械化施工
小编语 在日本,以东京为主的平原地区虽然盾构隧道遍地开花,但作为山地丘陵广布的岛国,采用矿山法施工的隧道依然占了大部分。 传统的矿山法有人工作业量大、施工效率较低且风险高等问题,而随着电子设备以及信息化技术的快速发展,矿山法施工也开始向机械化、智能化方向发展。让我们来看看日本最近开发的一些矿山法新技术吧。 山岭隧道锚杆打设专用机 日本鹿岛建设与法国机械制造商Robodrill公司共同开发了一款用于山岭隧道施工的锚杆打设专用机。该设备实现了锚杆钻孔、注浆直至锚杆插入等一系列锚杆打设流程的完全机械化作业,目前已在高知县的日
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移动支护保护下的 隧道全断面机械化施工方
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移动支护保护下的 隧道全断面机械化施工方法,PPT格式,共33页。 主要内容: (一)移动支护方法介绍 (二)移动支护方法特点 (三)初步试验结果 方法提出: 目前矿山法隧道施工方法仍然普遍,其存在的安全、质量、速度、造价和环境保护等诸多问题都是因为地下工程的特殊性造成的。同地面建筑工程相比,地下工程的最主要特点是其动力学特性。隧道开挖过程中围岩、地下水、刚形成的支护体系及地上环境因素等都在不断变化,使得问题异常复杂。 类似盾构等机械化的隧道施工方法,如果能在矿山法施工作业面四周有个稳定且不扰动围岩
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铁路隧道出口机械化配套施工试验阶段性小结
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关键词: 铁路隧道施工
隧道出口机械化配套施工
试验阶段性施工
该资料为铁路隧道出口机械化配套施工试验阶段性小结,共18页,编制于2018年 本试验段长度初步定为140m,试验段里程为DK431+040-DK431+180,其中IV级围岩长度90m,V级围岩长度为50m。IV级围岩初支断面尺寸为7.3m×8.56m,V级围岩初支断面尺寸为7.4m×8.61m,二衬断面尺寸均为5.4m×8.16m。 本次试验主要配备三臂凿岩台车、拱架拼装机、锚杆台车、湿喷机械手和自行式仰拱栈桥,自动化防水板台车及智能化二衬浇筑台车试验段工期情况确定进场时间。 ······ 一、试验段工程概况 二、前期准备工作 三、
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新奥法隧道施工方案与施工方法(40页)
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本资料为新奥法隧道施工方案与施工方法(40页)。 隧道施工按照新奥法原理组织。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、早封闭、强支护、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺,投入大型施工机械设备,组织钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线;喷砼采用潮喷法;砼衬砌全部采用液压钢模衬砌台车砼泵作业,施工中进行超前地质预报,采用先进的量测、探测技术取得围岩状态参数,通过对数据的分析和处理,及时反馈信息指导施工。新奥法施工程序见《新奥法施工程序框图5.1》。 相关图片: 上部弧形导坑预留核心法施工程序框图 新奥法
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[甘肃]隧道进出口洞口施工方案
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关键词: 隧道进出口施工方案
隧道施工技术工艺
超前地质预测预报
导向管剖面图
本资料为:[甘肃]隧道进出口洞口施工方案,编制于2017年,共42页。 工程概况: 隧道地处中山坚硬~半坚硬类工程地质区。隧道进口山体较陡,自然坡度为30°~45°,出口山体坡度较缓,自然坡度为20°~25°,山体植被稀少,多为杂草,局部开垦为旱地。山体地表发育有数条小冲沟,沟谷内无长流水,雨季时有暂短性流水,水量较大。 隧道进口端山坡坡度较陡,洞口地形条件一般,未发现滑坡等不良现象,进口处基岩为片理化安山岩,大部裸露,呈灰色、灰绿色,节理裂隙发育,为较坚硬岩,对围岩稳定较有利,上部碎石层对边坡开挖稳定不利,采用适当接长明洞超前支护形式进洞
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隧道机械化施工成本分析
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文章结合实际工程案例,分别探讨了隧道机械化施工过程中凿岩台车和湿喷台车的工效对比和成本对比,最终确定了凿岩台车及湿喷台车联合施工的工艺、工法,进一步提升了工作效率,降低了安全生产风险,节约了施工成本,可供参考。 一、项目概况 中交二公局铜怀高速(铜仁段)第三合同段位于贵州省铜仁市碧江区漾头镇境内,途径卢家湾、任家湾、九龙洞村等行政村,路线总长5.154km,主要工程包括三座隧道和661m路基/2段。作为本标段控制性工程的金斗量隧道围岩主要以中风化岩质灰岩为主。隧道是岩溶、溶蚀现象的集中分布区,隧道掘进时往往会与地下发育、分布的各种规模岩溶、洞穴、溶蚀现象不期而遇
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隧道工程新奥法施工方案(Word版,共39页)
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关键词: 隧道施工方案
洞身开挖施工
隧道工程新奥法施工方案 隧道洞身开挖严格按照“新奥法”原理组织施工。机械化掘进,机械化装运。Ⅴ级围岩断层破碎带、浅埋或偏压地段采用单侧壁或双侧壁导坑法施工;Ⅳ级围岩其余地段采用三台阶临时仰拱封闭法施工。Ⅲ级围岩地段采用短台阶法施工,必要时预留核心土分部开挖。岩层稳定且完整性较好的Ⅱ级围岩全断面法施工。 ······ 洞身开挖 特殊地段施工方法及工艺 钻爆施工 出碴运输 通风降尘 隧道初期支护 ······ 共112页 洞内管线布置示意图 台阶法施工工序
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隧道施工机械化配套技术与装备研究(图文丰富共242页)
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关键词: 隧道工程施工
机械化隧道施工
机械化施工配套技术
施工装备研究
隧道施工机械化配套技术与装备研究 到2012年底,我国建成的铁路隧道已经超过7100公里。在建铁路隧道总长度超过7400公里,正在设计和规划建设的隧道总长度近10000公里。铁路里程达9.8万公里,居世界第二位,仅次于美国;高铁运营里程达9356公里,居世界第一位。中国已成为世界上隧道最多、发展最快、地质条件和结构形式最复杂的国家。 虽然我国铁路隧道建设的规模和总量已经远远领先世界其他国家,成为了名副其实的世界“隧道大国”。但我国的隧道修建技术水平还未迈入世界“隧道技术强国”的先进行列,特别是我国铁路长大隧道机械化快速施工技术水平尚处于初期阶段,以钻爆法为基础的机械化快速施
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惊呆了!隧道机械化施工PK传统人工,结果不言而喻……
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关键词: 桥梁工程梁板预制
一级建造师市政实务
沥青及沥青混合料
黔张常铁路黄家台隧道三臂凿岩台车施工现场 黔张常铁路项目全长32公里,其中隧道14座共计20.15公里,占正线长度62%。隧道施工的快慢影响全线施工进度。自推行机械化配套施工以来,全线隧道施工作业效率显著提高,作业环境明显改善,安全、质量、进度、成本把控能力显著提升。 新旧两种隧道施工方法有多大差距呢?以黔张常隧道施工为例,来看看它们在擂台上的PK吧! 隧道开挖PK 旧:传统的隧道施工多采用人工钻爆法开挖,风动式凿岩机钻孔精度不高,影响光面爆破效果且时间消耗较长。 新:三臂凿岩台车具有钻爆掘进、加
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