[分享]公铁两用组合桁架斜拉桥资料下载

发表于2021-08-26

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鲁班奖跨黄河公铁两用组合桁架斜拉桥施工组织设计全套资料（453页附CAD 计算书质量汇报）立即下载

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公铁两用组合桁架斜拉桥资料下载-鲁班奖跨黄河公铁两用组合桁架斜拉桥施工组织设计全套资料（453页附CAD 计算书质量汇报）

项目位置：海南桥梁用途：公铁两用桥桥梁材料类型：钢桥长度类型：特大桥水上、陆上桥梁：水上桥梁桥梁上部结构：钢桁架桥,组合体系桥质量目标：国家级优质国家级获奖目标：鲁班奖编制时间：2007内容简介编辑评价：　　本资料为鲁班奖工程跨黄河公铁两用特大桥施工组织设计全套资料，包含关键工程的CAD设计图、计算书、施工方案、各种表格，配图丰富，详细讲解桩基础施工方案、承台施工方案、铁路框架墩施工方案、铁路箱梁施工方案、公路墩施工方案、公路箱梁施工方案等，对桥涵设计、施工人员有很大的参考借鉴价值。　　...... 　　工程概况：　　公铁两用桥公铁合建段全长9.17Km。铁路按照双线客运

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630m公铁两用斜拉桥钢梁技术总结立即下载

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关键词：路桥工程总结大跨度公铁两用桥连续钢桁梁斜拉桥

资料目录大桥简介主桥设计关键技术特色大跨度桥梁刚度判别标准内容简介主桥为主跨630m公铁两用斜拉桥，上下两层，是世界上建设中的最大跨度的高速铁路桥。　　桥式布置：　　主桥跨度布置为90+240+630+240+90m，五跨连续钢桁梁斜拉桥。　　主塔采用钢筋混凝土结构，塔高220m。　　顺桥向尺寸：上塔柱9.6m，塔底16m。　　横桥向尺寸：上塔柱12 m，中塔柱7.0m，下塔柱为7～10m。　　主塔上塔柱布设三层斜拉索。　　主梁布置：　　钢桁梁采用N字形桁架，三片主桁布置，桁宽2×17.1m，节间长度15m，高15.5m。钢梁主桁采用桁片式设计，桁

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PC箱梁和钢桁架组合加劲梁斜拉桥的刚度与稳定分析立即下载

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内容简介探讨预应力混凝土箱梁与钢桁架组合式加劲梁高速铁路斜拉桥的刚度与稳定，与无钢桁架PC钢箱梁相比，跨径488 m大跨度铁路斜拉桥的活载挠度与跨径之比从1／426降低到1／777，最小整体弹性稳定系数为11．9。PC钢箱梁与钢桁架组合式加劲梁有效地提高了斜拉桥的刚度和稳定性，是大跨度铁路和公铁两用斜拉桥的合理结构形式。

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斜拉桥探源查看详情

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关键词：蒙德拉贡公路桥瑞典斯特伦松德公路桥

有点桥梁工程基础知识的人都知道，按照结构体系分类，桥梁可为梁、拱和索三种基本体系和其他组合体系。在组合体系中，由梁、斜索、塔组合而成的斜拉桥，从20世纪下半叶开始风靡全球。尽管斜拉桥的构造比梁、拱和索者复杂一些，但其大有发展成为第四种基本体系的趋势。世间万物，包括人造的桥梁，其发展过程总有个来龙去脉。那么，现代斜拉桥问世之前的情况如何？本文拟按年代顺序，就此论述一二。古代——埃及的帆船与爪哇岛的竹桥为使年代衔接不出现空白，这里姑且把欧洲文艺复兴之前的年代都划归到“古代”。在文艺复兴之前的漫长岁月中，人们还只能用石头和木材做一些拱桥和梁桥，对斜拉桥，估计一点概

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[河南]公铁两用斜拉连续钢桁结合梁桥施工组织设计（内容丰富附CAD设计图）立即下载

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公铁两用组合桁架斜拉桥资料下载-[河南]公铁两用斜拉连续钢桁结合梁桥施工组织设计（内容丰富附CAD设计图）

资料目录第一章工程概况第一节编制依据及施工范围第二节工程概况第二章施工组织及布置第一节组织机构第二节施工场地布置第三章施工进度及计划安排第一节施工进度安排第二节保证工期的措施第三节机械设备和劳动力进场计划第四章施工方案及施工方法第一节施工准备第二节大临设施第三节主桥水中墩基础施工第四节主桥滩地墩基础施工第五节主桥主墩墩身、帽施工第六节主桥上部结构施工第七节引桥施工第八节各主要分项工程工艺框图第五章质量保证体系及措施第一节质量管理组织机构及职责第二节质量保证体系第三节保证工程质量的主要措施第四

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中国桥梁彰显非凡实力，公铁斜拉桥堪称世界第一查看详情

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关键词：芜湖长江公铁大桥中国桥梁实力

中国的桥梁建设技术世界领先近年来不断有新的超级工程建成一次又一次刷新世界建桥纪录近日由中铁大桥局承建的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥主体工程已全部完成这座大桥又创造了一个世界第一两项中国之最今天就让我们一睹这座超级大桥的风采 ▲大桥合龙照商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是商合杭铁路的控制性工程，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。建设公铁两用大桥非常经济，能够同时承载公路和铁路两种重要交

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公铁两用斜拉桥钢桁梁整节段连续匹配组拼安装技术总结68页（PPT）立即下载

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关键词：路桥技能培训公铁两用斜拉桥施工技术钢桁梁整节吊装钢桁梁连续匹配组拼钢桁梁安装技术

公铁两用组合桁架斜拉桥资料下载-公铁两用斜拉桥钢桁梁整节段连续匹配组拼安装技术总结68页（PPT）

资料目录一、钢桁梁安装技术的发展二、大桥节段安装方案三、节段安装关键技术 1、连续匹配组拼 2、三吊点吊装多点对接 3、700t架梁吊机四、体会内容简介本大桥是继武汉长江大桥之后的第二座公路铁路两用斜拉桥，同时也是世界上第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，为世界上载荷量最大的公铁两用桥。斜拉桥主梁为板桁结合钢桁梁，N形桁架，3片主桁，桁宽2×15m，桁高15.2m，节间长度14m，采用焊接整体节点。　　钢桁梁施工方法多采用单根杆件进行现场拼装，随着我国桥梁建设实力和技术的增强，有能力实施工厂整节段立体组拼，现场整节段安装技术

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平潭公铁两用大桥设计非常精美，超级工程！查看详情

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关键词：平潭海峡公铁大桥世界上最长跨海公铁两用大桥预应力混凝土连续刚构桥梁施工图设计

平潭海峡公铁大桥是目前世界上最长的跨海公铁两用大桥，起于福州长乐区松下镇，途经四座岛屿抵达平潭岛，全长16.34公里，上层为设计时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速200公里的双线I级铁路。本文来自网络，如有侵权，请联系删除平潭海峡公铁两用大桥位于福建省的平潭综合实验区。下层设计为时速200公里的双线铁路，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，是我国第一座真正意义上的公路、铁路两用跨海大桥。跨越平潭海峡四个航道中的一个。其中跨航道主桥采用（92+2×168+92）m预应力混凝土连续刚构，引桥采用64m、40m简支、连续箱

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天兴洲公铁两用长江大桥工程设计，唯有惊叹查看详情

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关键词：可行性研究报告公铁两用长江大桥混凝土道碴槽板结合体系

一座大桥的完美出世，从来不是一时的冲动！研究设计过程： 1993年，完成《武汉天兴洲长江大桥预可行性研究报告》 1995年，通过铁道部评审，铁路大桥选在天兴洲桥位 1998年，完成《改建铁路京广线武汉枢纽天兴洲公铁两用桥及相关工程方案研究报告》 1999年，进行天兴洲公铁两用桥预可行性研究 2003年5月，根据铁道部发展计划司的要求，按铁路四线标准重新修订补充工程可行性研究报告。 2003年9月，铁道部评审团通过武东四线方案的工可报告。 2004年5月，初步设计通过铁道部审查。

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世界首座轻型钢混结构斜拉桥南京长江五桥查看详情

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关键词：预制拼装箱梁一级公路标准预应力混凝土轻型钢混结构

南京长江第五大桥，简称南京长江五桥。路线起于浦口五里桥，向东南方向跨越长江，经梅子洲下穿夹江后顺接南岸已经建成的青奥轴线地下工程(隧道工程)，路线全长约10.3公里。工程采用桥+隧的设计方案，跨越长江主江工程采用大桥的方式，穿越夹江部分采用隧道的方式。其中，跨长江大桥长约4.4公里，夹江隧道长约1.8公里，其余路段长约4.1公里。南京五桥全线采用双向六车道一级公路标准建设，路基和桥梁段设计速度100公里/小时，宽度30.5米。南京长江五桥主桥采用三塔斜拉桥结构，其跨径布置为80+218+2X 600+218+80 = 17

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世界第一跨斜拉桥“沪通长江大桥”取得突破性进展查看详情

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关键词：钢桁梁吊装施工沪通长江大桥

摘要：1月21日中午，长江南通段江面波光粼粼，在建世界第一跨斜拉桥沪通长江大桥迎来又一重大施工节点——天生港专用航道桥实现合龙。这标志着大桥整体工程提前实现重大关键工序的转换，也标志着天生港专用航道桥3号墩、4号墩实现联通，全面开启后续拱肋和吊杆施工安装。至此，沪通长江大桥建设取得突破性进展。沪通大桥施工现场　　沪通长江大桥跨北岸天生港水道专用航道的桥型为变高连续钢桁梁桥，桥跨布置为840米，中间跨径336米的桥孔为主通航孔，通航净空宽度284米，净空高度45米，是目前世界上同类型结构中最大跨度的公铁两用钢拱桥。　　“专用航道桥施工难度大、技术要

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公铁两用长江大桥主桥技术特点立即下载

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本资料为公铁两用长江大桥主桥技术特点，共5页，格式为word。工程概况：主桥为斜拉桥，通行４线铁路、６车道高速公路。主梁采用钢桁梁结构，箱桁组合截面，设置３片主桁，桁宽35ｍ，桁高16ｍ，桁梁不同区段分别采用Q500、Q420、Q370不同强度等级的钢材。钢桁梁节段在工厂采用全焊接技术整体制造。主梁的纵向约束方式为在桥塔处设置阻尼约束和限位装置，其余各墩均设置活动支座。桥塔为钻石形，高３２５ｍ，采用Ｃ６０高性能混凝土。斜拉索采用强度２　０００ＭＰａ的高强度平行钢丝索。桥墩采用沉井基础，下部为钢结构，上部为钢筋混凝土结构。主航道桥的６个桥墩承受

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平潭海峡公铁两用大桥入选十大海洋科技进展查看详情

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关键词：平潭海峡公铁两用大桥十大海洋科技进展

平潭海峡公铁两用大桥入选“2019年度中国十大海洋科技进展” 近日由中国海洋学会联合中国太平洋学会、中国海洋湖沼学会、中国造船工程学会、中国航海学会及中国指挥与控制学会评选出2019年度中国十大海洋科技进展。由中铁大桥局承建的平潭海峡公铁两用大桥成功入选“2019年度中国十大海洋科技进展”2019年9月25日，平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥成功合龙，标志着世界最长、我国第一座跨海峡公铁大桥胜利贯通。大桥全长16.34公里，全桥钢材用量124万吨，混凝土用量294万方，其用钢量和混凝土总方量是迄今为止国内外桥梁之最。桥址所处的台湾海峡是世界上著名的三大风暴海域之一，海域环境复

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平潭公铁两用大桥总体设计，太精美查看详情

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关键词：明挖扩大基础预应力混凝土预应力砼简支箱梁

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平潭公铁两用大桥总体设计方案，超精美~ 查看详情

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关键词：明挖扩大基础预应力混凝土公铁两用大桥总体设计方案

平潭海峡公铁大桥是目前世界上最长的跨海公铁两用大桥，起于福州长乐区松下镇，途经四座岛屿抵达平潭岛，全长16.34公里，上层为设计时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速200公里的双线I级铁路。平潭海峡公铁两用大桥位于福建省的平潭综合实验区。下层设计为时速200公里的双线铁路，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，是我国第一座真正意义上的公路、铁路两用跨海大桥。跨越平潭海峡四个航道中的一个。其中跨航道主桥采用（92+2×168+92）m预应力混凝土连续刚构，引桥采用64m、40m简支、连续箱梁结构。 &

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沪通长江大桥--世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥查看详情

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关键词：跨江大桥工程施工沪通长江大桥桥梁施工动画

　　沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市和苏州市，是沪通铁路全线的控制性工程，全长11072米，大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。大桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，合拢精度控制在毫米级。墩顶 4台单臂架全回旋式起重机桥面吊机同时启用场面十分壮观 ▽ 　　2017年10月22日，沪通长江大桥天生港专用航道桥主拱合龙，标志着天生港专用航道桥全部成功合龙。该桥主拱在桥面上搭设支架逐节

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