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发表于2021-08-26

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资料目录第一章铁路路基组成与技术标准第一节路基的组成第二节铁路路基的技术标准第二章路基构造第一节概述第二节路基横断面形式第三节路基面的形状和尺寸第四节路基边坡第三章高速铁路路基排水与防护第一节路基排水第二节路基防护第三节路基边坡坡面绿色防护技术第四章高速铁路路基设计第一节高速铁路路基的特点第二节高速铁路路基横断面第三节高速铁路路基设计荷载第四节高速铁路路基基床第五节高速铁路路堤第六节高速铁路路基的地基条件第七节高速铁路路基与桥梁过渡段第五章高速铁路路基施工技术第一节路基施工准备与土质调查第二节路基施工组织设计第三节高速铁路路基基床表层施

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高速铁路路基检查及病害处理查看详情

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第一节汛期防洪地点一、汛期防洪地点等级汛期防洪地点分为Ⅰ级防洪地点、Ⅱ级防洪地点、Ⅲ级防洪地点三个等级。 Ⅰ级防洪地点是指重度危岩、严重陷穴、复活滑坡，有发展变化的病害挡护设施，汛期可能突发水害的处所。 Ⅱ级防洪地点是指裂损挡护设施、不稳定边坡、桥梁浅基等，设备存在一定病害，降雨极易诱发水害的处所。 Ⅲ级防洪地点是指状态较好的高路堤、深路堑、滨河路堤等，所处环境复杂，降雨易使设备质量发生变化的处所。二、确定原则 Ⅰ级防洪地点由工务段防洪检查后上报铁路局防洪办

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高速铁路路基预应力锚索设计通用图立即下载

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关键词：路桥节点详图高速铁路图纸预应力锚索设计

资料目录图纸含: 桩顶锚墩设计图桩顶锚墩在顶面的投影图2 锚墩钢筋图钢隔离架钢束线环锚索结构示意图导向帽钢套筒垫板每个锚墩材料表边坡锚墩设计图对中支架边坡锚墩在顶面的投影图设计说明: 一、锚索支护工程的构造二、预应力锚索施工工艺三、锚索试验及原位监测四、施工注意事项内容简介预应力锚索由锚固段、自由段和紧固头三部分组成，紧固头由锚墩、钢垫板和锚具组成。锚索总长度包括锚固段长度、自由段长度、张拉段长度三部分。锚索采用4束由7根钢丝构成的φ15.2mm钢绞线，强度级别1860MPa。锚索必须作好防锈、防腐处理。锚索全段需要清污除锈，自由段锚索还需

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含双向水泥搅拌桩软土路基连续梁转体钢桁梁斜拉桥高速铁路工程施工组织设计539页立即下载

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关键词：高速铁路工程施工连续梁转体施工钢桁梁斜拉桥安装搅拌桩软基处理

高速铁路路基构造组成资料下载-含双向水泥搅拌桩软土路基连续梁转体钢桁梁斜拉桥高速铁路工程施工组织设计539页

施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
主体工程内容：特大桥,站场
路基地基处理：碎石桩,CFG桩
路基支挡：混凝土挡土墙

1、总体施工组织布置及规划;2、总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺;3、施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排；4.“架子队”及劳动力组织、配置计划；5.物资供应计划及物流组织安排；6.施工机械及测试设备组织及配置计划；7.工程用款、临时用地与施工用电计划；8.标准化管理；9.质量保证系统及措施；10.安全保证体系及措施；11.工期保证措施；12.投资控制措施；13.施工环保、水土保护目标及措施；14.文明施工、文物保护措施；15.职业健康目标及保障措施；16.其他应说明的事项；附图表 ……&nb

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[江苏]含挂篮悬浇梁松软路基44km高速铁路施工总承包技术标567页（路桥涵车站）立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路总承包技术标预应力方桩加固挂篮悬臂现浇

高速铁路路基构造组成资料下载-[江苏]含挂篮悬浇梁松软路基44km高速铁路施工总承包技术标567页（路桥涵车站）

项目位置：江苏
施工组织设计类型：投标
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：44.104km
主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,涵洞,站场

资料目录 1 总体施工组织布置及规划1 1.1 编制依据及原则1 1.1.1 编制依据1 1.1.2 编制原则1 1.2 工程施工管理目标1 1.2.1 质量目标1 1.2.2 安全目标2 1.2.3 工期目标2 1.2.4 环保、水保目标2 1.2.5 文明施工目标2 1.2.6 技术创新目标3 1.2.7 职业健康安全目标3 1.2.8 标准化管理目标3 1.3 设计文件和施工技术标准及要求3 1.3.1 技术标准3 1.3.2 标

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高铁时代来袭-高铁路基工程施工技术标准-收藏吧！查看详情

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【标准概况】适用范围：高铁路基施工适用速度范围：250-350km/h 编制意义：统一主要技术要求 2011年 1 总则 1.0.1为指导高速铁路路基工程施工，统一主要技术要求，加强施工管理，保证工程质量，制定本指南。 1.0.2本指南适用于新建时速250-350高速铁路路基工程施工。时速250km以下客运专线铁路路基工程施工可参照执行。 1.0.3高速铁路路基工程施工必须执行国家法律法规及相关技术标准，按照设计文件施工，满足工程结构安全、耐久性能及系统使用功能要求，保证设计使用

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高速铁路桥梁工程施工技术讲义（ppt，共179页）立即下载

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关键词：桥梁工程施工桥梁结构型式

高速铁路路基构造组成资料下载-高速铁路桥梁工程施工技术讲义（ppt，共179页）

本资料为高速铁路桥梁工程施工技术讲义（ppt，共179页），图文丰富！资料详情：桥梁是高速铁路土建工程中重要组成部分，比例大、高架桥及长桥多。高速铁路桥梁的主要功能是为高速列车提供稳定、平顺的桥上线路。桥上线路与路基上、隧道中的线路不同，由于桥梁结构在列车活载通过时产生变形和振动，并在风力、温度变化、日照、制动、混凝土徐变等因素作用下产生各种变形，桥上线路平顺性也随之发生变化。高速铁路桥梁可分为高架桥、谷架桥和跨越河流的一般桥梁。全面采用无砟轨道是高速铁路发展趋势，桥上无砟轨道对桥梁的变形控制提出更为严格的要求。

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必须知道的高速铁路知识查看详情

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导读关于高速铁路的22个知识点，一起来看看吧！ 1、高速铁路的速度分级从速度看，目前己开行的高速列车的最高运行速度可以划分为三个等级：（1）第一速度级最高运行速度为200-250公里／小时（2）第二速度级最高运行速度为250-300公里／小时（3）第三速度级最高运行速度为300公里／小时 2、日本新干线铁路的技术特点（1）高速铁路开发之先驱，在技术、安全、效益上说明了高速铁路的可行性，带动了世界各国高速铁路技术的发展。（2）线路中桥隧比重不断增加

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[山东]2015年规范编制时速350km／h高速铁路站前工程投标技术标426页立即下载

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关键词：路桥施组设计高速铁路施工组织挂网喷混凝土防护菱形挂篮悬臂灌注

高速铁路路基构造组成资料下载-[山东]2015年规范编制时速350km／h高速铁路站前工程投标技术标426页

项目位置：山东施工组织设计类型：投标铁路等级：高速铁路设计速度：≥250km/h线路长度：27.708km主体工程内容：特大桥,大桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,加筋垫层,堆载预压,其他路基处理路基支挡：混凝土挡土墙轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：47月质量目标：国家级优质国家级获奖目标：国家优质工程奖附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2015资料目录第一章总体施工组织布置及规划1 1、编制依

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高速铁路软土地基处理与施工组织设计(毕业设计）立即下载

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关键词：岩土毕业设计施工组织设计

内容简介自1964年日本建成世界上第一条高速铁路东京至大阪高速铁路， 40多年来，高速铁路从无到有，迅速发展。而在我国，随着经济建设的迅速发展，我国的铁路运输也已进入了高速铁路大规模建设时期，尤其是客运专线的建设。在铁路工程建设中，路基作为铁路线路的主体工程，直接承受着轨道上部所传递的巨大压力，因此路基必须坚固而稳定，必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好，并能抵抗各种自然因素的影响，在运营条件下将线路轨道的设计参数保持在要求的标准范围之内。如何正确地对边坡和路基进行相应地处理以保证高速铁路的正常运营，成为了铁路建设中的一个很重要的问题。　　1.1 支挡结构简述　　支挡结构

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高速铁路路基工程地基处理与新技术2018 立即下载

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关键词：铁路路基地基处理铁路路基沉降组成铁路路基地基处理概述工后沉降控制标准新技术新材料

本资料为：高速铁路路基工程地基处理与新技术2018，共88页，PPT格式。主要内容：地基处理的分类方法多种多样，按时间可分为临时处理和永久处理；按处理深度分为浅层处理和深层处理；按处理土性对象分为砂性土处理和粘性土处理，饱和土处理和非饱和土处理；也可按地基处理的加固机理进行分类。因为现有的地基处理方法很多，新的地基处理方法还在不断发展，要对各种地基处理方法进行精确分类是困难的。常见的分类方法主要是按照地基处理的加固机理进行分类。在此，将地基处理技术分为常用地基处理技术和新型地基处理技术，新型地基处理技术是随着高速铁路和公路的快速发展，及其对线下基

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高速铁路交通路基工程（PDF版104页）立即下载

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土的工程分类的目的：可从土类和土名中初步了解其主要的工程特性；当用作地基土时，可结合其它指标确定地基土的承载力、初步估计建筑物的沉降；当用于路基填料时，可初步评估填料的压实强度、透水性和稳定性，合理的选择施工方案。 ······ 1. 路基土的基本工程特性 2. 高速铁路路基横断面与组成 3. 路基基床表层设计 4. 路基基床底层设计 5. 路堤设计 6. 地基处理技术 7. 工程实例 ······ 共104页正常的有砟轨道

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高速铁路路基工后沉降观测技术PPT(79页) 立即下载

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关键词：高速铁路路基施工路基工后沉降观测沉降观测技术沉降观测目的

该资料为高速铁路路基工后沉降观测技术高速铁路、客运专线的高速行驶要提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础，而路基作为轨道结构的基础，必须具有强度高、刚性大、稳定性和耐久性好的特点。因此路基的设计和施工都应改变过去传统的理念，这主要体现在：过去对路基工程主要是强度上要满足要求，而高速铁路和客运专线更体现在对变形沉降的严格控制中。 ······ 1 路基沉降变形相关基本概念 2 路基沉降的组成 3 沉降观测的目的及相关指标值 4 沉降评估的职责和相关要求 5 路基工后沉降方案的主要内容 ······ 共79页

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高速铁路无砟轨道路基沉降修复查看详情

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导言在高速铁路建设中，当在土质路基上铺设无砟轨道时，尽管采取了较高的建设标准和有效的施工措施，路基不均匀沉降还是常难以避免，导致轨道结构难以保持良好的平顺性，高速铁路路基沉陷问题十分突出。图 1我国高速铁路规划网络示意图 Figure 1 A schematic diagram of China's high-speed railway planning network 当路基出现沉降需要修复时，最基本的方法是采用调整扣件到达恢复轨道结构平顺性的目的；当沉降量远远超过扣件的最大调整量时，可采用目前应用较多的三种方法，分别是调

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高铁路基工程（浙大研究生课程）共104页立即下载

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中国的高速铁路发展现状国家高速铁路主干网(4纵4横) 到2015年底建成18,000公里高速铁路(>200km/h)，铁路总里程达到120,000公里到2020 年我国高速铁路总里程将达到1.8 万公里(>300km/h) …… 1. 路基土的基本工程特性 2. 高速铁路路基横断面与组成 3. 路基基床表层设计 4. 路基基床底层设计 5. 路堤设计 6. 地基处理技术 7. 工程实例 …… 共104页

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高速铁路路基基底的处理技术查看详情

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1原理筒桩根据设计的壁厚，制成由内、外两层钢套管所组成的成孔器，内外护筒间净距等于设计的壁厚，套管上部特制的振动锤与机械相连接，成孔器与桩尖一起振动下沉，在成圆筒形孔的同时同步从内筒芯自动排出土体。在达到设计标高后，从内外筒间浇筑混凝土，通过拔管和振动，使筒桩成型。 2施工设备筒桩施工机具由桩架和成孔器组成，成孔器由高频振动锤、夹持器、环形桩尖、混凝土受料槽、桩管(内管、外管)及辅助设备等组成。 3施工工艺施工工艺流程如下：整平施工场地→筒桩测量放样→桩尖预制及埋设→桩机固定就位→振动沉管→浇注拔管

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[QC成果]提高高铁路基沉降观测数据可靠性立即下载

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关键词：高铁路基沉降观测沉降观测数据可靠

该资料为提高高铁路基沉降观测数据可靠性中铁三公司兰新第二双线铁路项目部，管段内路堤长度4629.92m，沉降观测断面沿线路方向间距不大于50m。于路堤中心处共计设置沉降观测板153处。沉降板由底板、金属测杆（φ40镀锌铁管）及保护套管（φ80PVC管）组成。路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm，读数取位至0.01mm。 ······ 工程概况小组概况选题理由现状调查目标设定 ······ 共36页沉降观测板

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高铁路基基底处理加固技术分析查看详情

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随着国民经济建设的发展，我国高速铁路的建设也在快速发展。铁路线路跨越的地域宽广，施工中经常遇到多种多样的软弱土和不良土，其物理参数因种类不同而具有极大的差别。由于路基变形对铁路运营期间会造成了较大的危害，影响行车安全和乘车舒适性，增大了线路的养护维修量。因此，地基处理的要求越来越高，越来越迫切。地基处理方法有很多，随着技术的发展，各种新技术、新方法应用到地基处理中来。笔者经过几年高速铁路施工实践，总结了成功的经验，为地基处理的设计和施工提供了部分依据。路基地基有竖直荷载下的破坏形式和竖直与水平荷载下共同作用破坏形式两种，其中竖直荷载下的破坏形式有下面四种类型：

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高速铁路轨道结构组成详解查看详情

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与普通铁路轨道结构一样，高速铁路轨道结构由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等设备组成。钢轨是轨道结构中细长的部件。将钢轨牢固地支承和约束是确保安全和提高运输品质的关键问题。钢轨直接承受由机车车辆传来的巨大动力，并传向轨枕。轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕承受钢轨传来的竖向垂直力、横向和纵向水平力后再将其分布于道床，并保持钢轨

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