[分享]公路钢混组合梁施工方案资料下载

发表于2021-08-25

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内容简介工程概况　　工程范围: K8+765.315分离立交桥钢箱梁制作及安装、桥面板、桥面系的施工。　　该桥为***高速公路上跨**铁路分离立交桥，跨径为3×30+40+60+40+5×30m，桥梁全长386.00m。主桥桥梁上部结构为(40+60+40)m钢--混凝土组合梁，第五孔采用60m钢--混凝土组合梁跨越津浦铁路，第四孔、第六孔采用40ｍ钢—混凝土组合梁。全桥预制钢梁共分5个制作段,分别为(25+25+40+25+25)m,其中40m分段钢梁跨越津浦铁路，与津浦铁路在捷地火车站的南端交叉，设计角度124.717°。交叉点公路里程桩号为K8+764，铁路里程桩号为TK

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钢混组合梁桥钢梁构造优化，可降低钢梁成本查看详情

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关键词：公路桥涵施工公路桥涵施工技术公路桥涵施工技术规范施工技术规范预应力混凝土

在常规跨径（20-90m）桥梁中,钢混组合梁桥已在世界各地广泛应用。其主要优点是：可以充分利用钢材和混凝土两种材料的优势，根据钢材抗拉性能、抗剪性能好和混凝土材料抗压性能好的特点，对结构进行合理的设计以减轻结构自重，具有在一定条件下提高跨越能力，缩减施工周期、综合效益好等显著优点。目前我国公路常规跨径桥梁中，混凝土及预应力混凝土桥梁占据绝对数量的优势,而钢混组合梁桥或钢结构桥梁应用较少，主要原因是：钢材较贵，而我国劳动力费用较低，钢结构或钢混组合结构造价高、养护费用高。近几年，在国家和交通运输部门的政策引导下，钢结构或钢混组合结构在公路常规跨径桥梁中，得到了提倡和推广，钢混组合梁桥迎来了良好的

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大间距双主梁钢混组合梁结构有哪些特点？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计钢混叠合梁设计钢混组合梁结构计算结构计算分析预应力混凝土

随着技术的发展和进步，日本从20世纪80年代末也开始对钢混组合梁桥的承重体系进行研究，大幅减少横撑和腹板加劲肋的同时，开始采用大间距钢混组合梁，把2车道公路桥的主梁由原来的4根减少到2根。大间距钢混组合梁桥采用钢混组合桥面板或者预应力混凝土桥面板，因此主梁的数量减少，横梁、横联等结构可以简化或者省略，较少的主梁数量也可以减少钢结构的加工、运输和安装成本，当跨径达到50～60m且梁高不受限制时采用大间距钢板梁比较经济，其典型的断面形式也是双主梁。法国从1980年代前后开始集中力量进行钢混组合结构的开发研究，建设了许多具有前瞻性的桥梁。其

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钢混组合梁桥设计经验值，很实用！查看详情

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关键词：桥梁施工图设计钢结构桥梁设计桥梁设计计算桥梁模型解析波形钢腹板桥

材料优势：充分利用钢材和混凝土的材料优势，混凝土提高了钢梁的稳定性。结构优势：减小结构高度、提高结构刚度、减小结构在活荷载下的挠度。施工便捷：工厂化生产、现场安装质量高、施工费用低、施工速度快。环保节能：大幅减少水泥用量，减小对环境污染。缺点：存在抗扭刚度较弱、适用跨度不大的缺点。 1、钢板组合梁桥云南某高速公路项目全长107Km，所在区域位于高烈度地震区，基本地震动峰值加速度.3~0.4g,多座桥梁采用30m~50m钢混组合梁通用图设计。 Ø结构形式设计选择&nbs

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大跨度钢混组合梁的一体化施工查看详情

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关键词：桥梁上部结构大跨度钢混组合梁

钢混组合梁综合了钢梁和钢筋混凝土梁各自的优点，技术、经济优势显著，在我国高速公路桥梁中得到越来越广泛的应用。本文以寻沾高速公路中的两座大跨度钢混组合梁桥梁为例，对大跨度钢混组合梁的制造、运输、架设一体化施工技术进行说明。其主要施工思路是在工厂分段制造工字形钢梁，现场设置组拼梁场，在组拼台座上先按照制造线形、拱度拼装钢梁节段及横梁，然后以已拼钢梁作为底模支架，立模板现浇桥面板进行叠合。叠合完成后，拆除每榀之间的横梁，然后用运梁台车对每榀钢混组合梁进行运输，再用架桥机进行架设。工厂制造现场组拼寻沾高速公路连接云南昆明市寻甸县与曲靖市沾益区，全长57

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公路钢混组合桥梁设计与施工规范2015解读查看详情

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关键词：桥梁施工图设计钢混叠合梁结构设计钢结构桥梁设计实操市政桥梁设计钢箱梁桥设计

1第一张详细内容解读详细内容解读 1、两个极限状态 1.1承载能力极限状态 1.2正常使用极限状态 2、四种设计状况 2.1持久状况 2.1.1承载能力极限状态 2.1.2正常使用极限状态 2.2短暂状况 2.2.1承载能力极限状态 2.2.2正常使用极限状态（必要时） 2.3偶然状况 2.3.1承载能力极限状态 1)偶然作用组合：参照“公路桥涵设计通用规范”4.1.5条

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钢混组合梁桥在德国的应用查看详情

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钢混组合梁桥的优点发挥了钢材的高抗拉强度和混凝土高抗压强度的最优化组合，结构非常清楚美观。普通钢筋混凝土桥面板受压不容易开裂，耐久性较好。与纯钢结构桥梁相比，钢混组合梁桥在寒冷的冬天有更好的结构性能。钢混组合梁桥，恒载小，节省了下部结构工程量，支座沉降小。创新的施工方法（顶推），钢混组合梁桥常用于上跨铁路、高速公路，施工不阻断交通且施工周期短。钢混组合梁桥典型横断 Schleusetal桥模型实验 Hagen A1高速路附近跨越Ruhr河桥&n

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西平铁路大桥80m钢-混凝土组合桁梁施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案聚丙烯纤维混凝土

资料目录第一部分 80m钢-混凝土组合桁架梁施工方案一.编制依据、原则 1.编制依据 2.编制原则二.工程概况 1.设计概况 2.工程特点三.施工准备 1.施工前准备 2.施工注意事项 3.临时设施 4.材料准备和材料进场 5.施工前测量四.施工方法 1.施工工艺流程图 2.基础施工及上部施工准备 3.龙门吊的安装 4.防护设施 5.支架静载预压及预拱度设置 6.模板制作及安装 7.钢桁梁杆现场拼装 8.高强螺栓施工 9.钢筋加工及安装 10.混凝土施工 11.预应力筋施工 12.压浆及封锚 13.卸架 14.上弦及横撑的施工 15.钢混组合梁涂装 16.施工控制、监视及注

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双塔钢混组合梁斜拉桥济齐黄河大桥主梁边跨合龙查看详情

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关键词：钢混组合梁斜拉桥工程中铁十四局集团济齐黄河大桥

摘要:2月13日，在山东省重点建设项目—济齐黄河大桥第三合同段施工现场，齐河侧主桥最后一跨钢梁架设成功，济齐黄河大桥第三合同段主梁边跨顺利合龙. 济齐黄河大桥施工现场济齐黄河大桥桥面架设济齐黄河大桥合龙　　济齐黄河大桥预计总投资10.79亿元，建设工期36个月，全长3767.9米。该桥为“H”型双塔钢混组合梁斜拉桥，左侧塔高138米，右侧塔高133.5米，分别各有32对钢索，主桥840米，其中主跨410米，桥路基宽35米，采用双向六车道一级公路标准建设，预留轻轨电车通道，设计时速每小时80公里。济齐黄河大桥建成后

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50m钢混组合梁设计套图立即下载

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内容简介本资料为高架公路桥工程50m钢混组合梁设计图，设计准确，节点清晰，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。　　...... 　　设计于2012年，共16张CAD设计图。高强螺栓连接构造图检查孔构造图钢-混组合箱梁焊缝构造图

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高速公路立交桥钢箱梁施工方案立即下载

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本资料为高速公路立交桥钢箱梁施工方案，编制于2014年8月，共56页。立交工程共有主线桥梁299.0米，匝道桥梁1764.5米。其中正公路上跨成自泸高速公路。主线桥及P、Q匝道在跨越成自泸高速公路时均采用钢混组合结构，跨径为40.8+40.8的简支钢箱梁，梁高1.9米，钢箱梁采用斜交布置，主线桥箱梁半幅为4片，桥梁宽度为32.2米，匝道桥采用一片，桥梁宽度为8米，每片箱梁通过横隔板形成整体。钢箱梁顶板设14厘米的现浇钢纤维砼桥面板，通过PBL建立健全和剪力钉形成钢-混组合桥面板。目录：编制说明工程概况总体施工部署及施工平面布置&nbs

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[山东]桥宽34m双塔双索面钢混组合梁斜拉桥黄河大桥实施性施工组织设计135页立即下载

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关键词：路桥施组设计黄河大桥施工组织钢混组合梁斜拉桥工程

公路钢混组合梁施工方案资料下载-[山东]桥宽34m双塔双索面钢混组合梁斜拉桥黄河大桥实施性施工组织设计135页

项目位置：山东桥梁用途：公路桥桥梁材料类型：钢筋混凝土桥长度类型：特大桥桥梁总长度：840m水上、陆上桥梁：水上桥梁围堰类型：钢板桩围堰,筑岛围堰桥梁基础：钻孔灌注桩桥梁上部结构：箱梁桥,斜拉桥,组合体系桥梁桥施工方法：支架现浇,悬臂浇筑特殊施工方法及材料、施工难点：C60高性能混凝土计划工期：34月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2014资料目录 1编制依据及原则1 1.1编制依据1 1.2编制原则1 2工程概况2 2.1项目简介2 2.

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国内最大钢混组合桁梁桥钢箱梁成功合拢查看详情

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关键词：桁梁桥施工组织桥梁施工方案

摘要：海河特大桥是蓟汕高速的关键点位，其主墩造型新颖，在全国乃至世界都属罕见，钢箱梁跨度大，其施工难度大，技术要求高，在整个蓟汕高速中难度系数最大，昨天成功合拢！海河特大桥效果图海河特大桥施工现场施工人员推动钢箱梁合拢混组合桁梁桥钢箱梁成功合拢施工人员庆祝海河特大桥钢箱梁合拢随着海河特大桥钢箱梁的成功合拢，标志着海河特大桥正式进入桥面铺装和桥梁附属设施施工阶段，项目部将抓紧施工的黄金季节，进行后续的钢箱梁焊接、桥面护栏及钢箱梁桥面环氧沥青混凝土铺装等，为蓟汕高速的尽快通车打下坚实的基础。中建六局蓟汕高速公路第三合同段项目总

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[山东]黄河公路大桥索塔横梁施工方案立即下载

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关键词：大桥索塔横梁施工方案桥梁工程索塔横梁施工索塔横梁施工方案大桥横梁施工方案比选

本资料为【山东】黄河公路大桥索塔横梁施工方案，Word格式，共72页。工程概况：该黄河公路大桥主桥桥型为双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥，全长840m，大桥结构设计新颖，建设规模宏大，建成后将成为黄河流域单跨最大的桥。索塔下横梁设在主梁下方，顶部标高48.73m，底部距离承台顶18.1m，下横梁采用单箱单室截面，预应力混凝土结构，长37m，宽7.5m，高5m，腹板壁厚1.0m，顶底板壁厚0.8m。横梁内布置34束ΦS15.2-25钢绞线，所有预应力锚固点均设在塔柱外侧，采用深埋孔工艺，预应力管道采用塑料波纹管、真空辅助压浆工艺。索塔

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[山东]黄河公路大桥索塔承台专项施工方案立即下载

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关键词：公路大桥索塔承台施工索塔承台专项施工方案公路大桥承台施工方案

本资料为黄河公路大桥索塔承台专项施工方案，Word格式，编制于2015年，含承台深基坑、承台水化热计算书。工程概况：该黄河公路大桥全长2287m，桥跨布置为：23×30+(40+175+410+175+40)+25×30m，主桥桥型为双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥，塔墩固结、塔梁分离半漂浮体系，全长840m，主跨以410m钢混组合梁跨越黄河。索塔采用H型，单箱单室空心箱型截面，索塔全高138m。索塔单幅承台为20根直径Φ2.0m钻孔桩基础，桩长96m，顺桥向五排，横桥向四排，纵横向桩中心间距5.1m。承台尺寸为24.0×18.9×5.0m，塔座为四

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钢-混凝土组合梁桥温度作用与效应研究综述查看详情

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关键词：组合梁温度效应的计算方法道路桥梁与渡河工程桥梁与隧道工程混凝土入模温度

刘永健，刘江：钢-混凝土组合梁桥温度作用与效应研究综述刘永健，博士，教授（二级），博士研究生导师，长安大学公路学院道路桥梁与渡河工程专业建设部主任，长安学者特聘教授。入选“国家百千万人才工程”等支持计划，获有突出贡献中青年专家等荣誉称号，享受国务院政府特殊津贴。主要研究方向：钢桥与组合结构桥梁理论与应用、桥梁结构温度计算理论等。在《Journal of Structural Engineering》《Journal of Bridge Engineering》《Thin-Walled Structures》、《Engineering Structures》《中国公路学报》《土木工程学报》《建筑

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[广东]跨海大桥693m双塔单索面钢-混组合梁斜拉桥下部结构施工图69张（复合桩）立即下载

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关键词：路桥工程图纸跨海大桥图纸斜拉桥下部结构设计复合桩钢管构造图

公路钢混组合梁施工方案资料下载-[广东]跨海大桥693m双塔单索面钢-混组合梁斜拉桥下部结构施工图69张（复合桩）

位置：广东编制时间：2012使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：693m承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录图纸69张：下部结构工程数量表2 主塔墩基础结构立面图辅助墩下部结构总图边墩下部结构总图辅助墩墩身构造图2 边墩墩身构造图辅助墩墩帽预应力图2 边墩墩帽预应力图2 复合桩钢管构造图辅助墩墩身钢筋图6 辅助墩墩帽钢筋图7 边墩墩身钢筋图6 边墩墩帽钢筋图7 主塔墩承台钢筋图7 辅助墩承台钢筋图5 辅助墩墩座钢筋图2 边墩承台钢筋图4 主塔墩桩基钢筋图2 辅助墩桩基钢筋图2 边墩桩基钢筋图2 墩帽张拉槽口构造图辅助

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跨海大桥初步设计说明106页附方案图纸220张（主跨1160m及915m单跨吊组合梁悬索桥，660m钢混斜拉桥）立即下载

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关键词：跨海大桥工程设计悬索桥方案设计钢混组合梁斜拉桥设计单跨吊钢箱梁悬索桥

公路钢混组合梁施工方案资料下载-跨海大桥初步设计说明106页附方案图纸220张（主跨1160m及915m单跨吊组合梁悬索桥，660m钢混斜拉桥）

大桥主桥组成初步设计说明106页主跨1160m单跨吊组合梁悬索桥方案图纸60张主跨1160m单跨吊钢箱梁悬索桥方案图纸41张主跨915m单跨吊组合梁悬索桥方案图纸48张主跨660m组合-混合梁斜拉桥方案图纸38张主跨660m钢箱-混合梁斜拉桥方案图纸33张 …… 公路等级：一级公路。设计速度：80km/h。设计荷载：公路-Ⅰ级。桥梁宽度：27m。主跨 1160m 悬索桥主缆采用 1860MPa 等级镀锌铝钢丝。大桥主缆采用“S 型钢丝+干燥空气除湿”的主动式防护方案。主梁梁型推荐采用组合梁方案。地下连续墙基础地锚

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