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2019城市地下空间开发利用高峰论坛
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关键词: 地下空间整体规划,地下管线、地下管廊、地下交通、地下物流、地下隧道、地下建筑、地下商业、人防工程
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[安徽]轨道交通地下两层岛式站台车站及盾构区间工程设计图纸160张(知名大院)
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关键词: 路桥工程图纸
盾构区间设计图
地铁围护结构
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
隧道的用途分类:交通隧道
围岩分类:Ⅴ:软岩
资料目录 车站116张CAD: 设计说明49页 总平面图 主体平立剖面图 车站征地范围图 车站防水图4 穿墙管节点防水图 主体围护结构1-1纵剖面图 主体围护结构2-2横剖面图 主体围护结构3-3横剖面图 主体围护结构4-4横剖面图 主体围护结构第一道撑平面布置图 主体围护结构第二、三道撑平面布置图 结构总平面图 车站地质纵断面 标准段地下连续墙配筋图 标准地下连续墙配筋图 格构柱及立柱桩详图 主体围护结构
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[安徽]轨道交通工程综合基地防水工程监理实施细则
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文件 42.00KB
格式 doc
资料目录 一、工程概况及专业工程特点 二、监理依据 三、监理工作流程 四、监理控制要点 五、监理控制目标值 六、监理工作方法及措施 七、安全、文明施工控制措施及监理控制要点内容简介 工程包括房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线、道路、挡墙工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体,即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。标段总建筑面积100553平方米。 防水工程的使用范围为轮对
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超2500亿!轨道交通、铁路重大项目1月份最新动态全览
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关键词: 可行性研究报告
国家十三五铁路规划
道路实习日记
市政道路实习日记
超2500亿!轨道交通、铁路重大项目1月份最新动态全览 告别2018年,进入2019年,有关铁路与轨道交通项目新进展情况:轨道交通方面,4个重大项目,投资金额超500亿元;铁路方面,5个大项目,投资金额超2000亿元,具体情况如下: 轨道交通项目 1、重庆轨道交通5号线北延伸段工程 最新动态丨1月9日,重庆市发展和改革委员会发布关于轨道交通五号线北延伸段工程可行性研究报告的批复。批复显示,结合中国国际工程咨询有限公司《关于重庆市城市轨道交通5号线北延伸段工程可行性研究报告的咨询评估报告》(咨交通〔2018〕2038号),同意建设轨道交通五号线北延伸段工程
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上海大都市圈轨道交通详解:城轨互连!通勤高铁、铁路密布
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上海大都市圈轨道交通详解:城轨互连!通勤高铁、铁路密布 上海大都市圈概况 2017年国务院批复《上海市城市总体规划(2017—2035)》。 在主城区以外,《上海市城市总体规划(2017-2035)》划分了24个城镇圈:其中三个为跨省界城镇圈: 东平—海永—启隆城镇圈(涉及上海、南通)、安亭—花桥—白鹤城镇圈(涉及上海、苏州昆山)、枫泾—新浜—嘉善—新埭城镇圈(涉及上海、嘉兴嘉善)。 “上海2035”规划明确,促进邻沪地区跨省城镇圈统筹,进一步加强功能统筹、交通对接、环境共治、设施共商
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总投资超2000亿、总里程超1900公里!多个轨道交通、铁路重大项目
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关键词: 武汉地铁11号线
武汉轨道交通
近一个半月又有超2000亿元的重大项目发布了最新动态,包括5条轨交、8条铁路,总里程超1900公里,具体如下: 轨道交通项目 1、南京地铁9号线一期工程 最新动态:3月4日,南京地铁9号线一期工程在经过多次环评公示后顺利通过环评批复,这条初期连接新庄、下关与河西中部的线路计划今年7月正式开工建设,2023年6月建成通车试运行。 项目投资估算总额:206.39亿元 路线全长:19.702公里 设计标准:80公里/小时 项目概况:9号线一期工程北起丹霞路站,南至滨江公园站,途经玄武区、鼓楼区、
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[安徽]2015年设计全地下地铁盾构辅以矿山法区间隧道设计图47张
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文件 22.17MB
格式 rar
关键词: 地铁盾构区间隧道设计
盾构管片接缝构造设计
嵌缝防水设计
设计说明;隧道平面布置图;纵断面布置图;断面图;管片衬砌环构造图;标准块结构图;邻接块结构图;封顶块(K)结构图;管片接缝构造图;管片连接构造图;螺栓连接构造图;注浆孔构造图;封顶块K配筋图;标准块A配筋图;邻接块B1配筋图;特殊衬砌环构造图;盾构井端头加固设计图;盾构预埋钢环图;盾构隧道与端头井接口图;疏散平台设计图;盾构隧道施工监测图;盾构施工指导性施工进度图;隧道与写字楼中心地下室位置关系图;矿山法隧道结构图;隧道初期支护图;施工步序图;矿山法区间盾构接收加固图;区间临时用地图;管片密封垫防水构造图;手孔封堵及管片内嵌缝防水图 ;洞门临时封堵防水图;联络通道防水设计图;车站与盾构接口防水
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合肥轨道交通1号线:32米超深基坑创合肥纪录!
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关键词: 合肥地铁1号线
超深基坑施工
摘要:合肥人的地铁梦终于变为现实,合肥轨道1号线沿着胜利路、马鞍山路高架、包河大道、庐州大道,自北向南纵贯合肥城区,在地下架起一条连通老城区与滨湖新区的新通道。据统计,1号线一、二期工程自开工建设至开通运营,历时4年半,共计191家单位、2万余人次参与了项目建设。这也是合肥大建设以来,工程体量最大的工程。 合肥轨道交通1号线开通仪式 32米超深基坑创合肥纪录 大东门站,是合肥轨道1号线和2号线的交汇点和换乘枢纽,也是迄今为止国内罕见的复杂地质、超大体量、四周高楼林立的地铁换乘车站。两站斜交呈“T”型,其中1号线车站在下,为地下四层三跨箱型框架结
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城市轨道交通前期工程时常因为这“4坑”提高了造价成本
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1、前期工程投资增加,时有超出概算 由于城市轨道交通项目线路的分布和走向、地下线和高架线以及穿越城市繁华区域的不同,前期工程投资比例和额度不尽相同,但是,通常一条城市轨道交通线路前期工程的投资约占到总投资的10%以上,并且投资额和投资比重呈逐渐上升的趋势。 2、管线勘察精度不足、设计不够严谨 近些年,市政工程及电力、通讯、邮政设施工程的建设和更新改造较为频繁,热力、天然气、路灯、电力、电信等各种地下管线数量大、线位交错复杂,而这相关的线位图基本是由各产权单位独自保存。 虽然建设主管部门出台了城市建设工程档案管理条例,但在实际执行过
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地下区间三维设计轨道交通BIM应用(45页)
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格式 pptx
关键词: 三维设计轨道交通BIM
环境仿真模拟
桥梁环境仿真模拟
BIM技术应用
本资料为地下区间三维设计轨道交通BIM应用,共45页,可供参考 概况: 我们借助Revit的API接口,自助开发了Revit的插件,可以将标准的AutoCAD二维图纸直接转化为三维模型,可以打打提高我们的建模效率。 基于各种设计方案创建多个方案模型,整合项目周边环境模型,以三维可视化的形式展现各个方案的优缺点,协助设计及项目公司进行方案比选、整体优化及最终方案确定。 检查车站主体、出入口、地面建筑部分与红线、绿线、河道蓝线、高压黄线及周边建筑物的距离关系,协助设计进行方案局部优化,同时生成方案及周边环境的三维效果图协助方案审批。 目录:
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地下空间轨道交通建设新技术探索及运用
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关键词: 城市地下空间工程
城市地下空间开发
城市轨道交通技术运用
城市地下空间施工工艺
本资料为:中心城区轨道交通建设新技术探索及运用,编制于2017年,共86页。 主要内容: 城市中心区域轨道交通建设面临的道路翻交、管 线搬迁、环境保护等难题,急需探索新的保安全、少 搬迁、轻影响的施工技术和工艺,为更复杂的施工条 件提供技术储备。 锁扣管接头:施工缝“清洗”,“没止水带”,“没凿毛”。 盾构法、顶管法、矿山法施工技术研究。 ...... 目录: 一 、前 言 二 、地铁基坑新技术探索与运用 三 、车站纵向暗挖技术探索 四 、车站纵横向暗挖技术探索 ..
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武汉市轨道交通地下连续墙施工汇报PPT
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文件 7.07MB
格式 ppt
关键词: 轨道交通地下连续墙
地连墙施工工艺介绍
常见质量问题控制
地下连续墙质量问题
地下连续墙预防措施
本资料为武汉市轨道交通地下连续墙施工汇报PPT,共30页,可供参考 概况: 连续墙标准段分幅为6m,地下连续墙深度为19.84m~31.84m,设计厚度为0.8米。标准段幅宽为6m,异形幅宽为4.5m~6.5m不等,混凝土强度等级采用C35水下混凝土,采用HPB300热轧钢筋,HRB400热轧钢筋,钢筋的保护层厚度迎土侧为70mm,背土侧为70mm。地下墙接头采用680×400×10×10焊接工字钢连接 目录: 第一部分 工程概况 第二部分 地连墙施工工艺介绍 第三部分 常见质量问题控制及预防措施 第四部分 地连墙相关试题
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轨道交通、地下道路、综合管廊一体化设计
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文件 5.05MB
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关键词: 城市轨道交通
一体化设计技术应用
市政工程总结
该资料为城市轨道交通、地下道路、综合管廊一体化设计技术应用pdf,供大家参考学习。 一、工程概况 位置:某地核心商业区,穿越国际商贸城、金融商贸区,重要的东西向交通线干道 特点:集综合管廊、城市隧道、轨道交通一体化工程 金义东市域轨道交通:路由段长约3.8km,在商城大道设有国际商贸城站、附属医院站 综合管廊:4.2km,采用双舱断面 商城大道定位为满足快速通行的交通性主干道,设计速度60km/h,双向六车道规模。隧道全长约 5.8km , 全线共布置10条进出匝道,6条地库地下联络通道。城市隧道为布置匝道以及与周边地
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城市轨道交通地上、地下空间综合利用
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关键词: 轨道交通发展史
地下空间利用
城市地下空间工程
地下空间开发
车辆段上盖物业开发
来源:北大纵横 01 轨道交通发展史 城市轨道交通由最初的交通出行为核心向以“TOD”理念为主的“轨道+物业”转变02 “轨道+物业”行业定义国内“轨道+物业”主要有三种模式,分别是车站周边、车站上盖和车辆段上盖物业开发,其中上盖物业开发模式在国内应用较多: “轨道+物业”概念:主要是指依托地铁等城市轨道交通系统,对站点周边土地进行建设、开发、经营,通过城市轨道交通与物业的互动实现“1+1>2”的效果。一般来讲轨道物业范围为轨道交通站点半径500米内。 “轨道+物业”的三种主要模式:车站周边发展物业模式、线路下部发展物业模式和上
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[上海]城市轨道交通地下空间的规划与建设
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文件 6.58MB
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关键词: 城市轨道交通规划
城市地下空间工程
地下空间开发利用
轨道交通网络化建设
市政工程总结
本资料为:[上海]城市轨道交通地下空间的规划与建设,编制于2017年,共46页。 主要内容: 公交枢纽站是拥有“人车分流”典型意义的公交枢纽站——建设了一条长约116米的地下步行主道,与主通道垂直方向,设有8个出入口直接通向公交枢纽站地面的8个候车站台。公交枢纽站北面有一条中山南二路地下过街通道,由于规划建设不同步,地铁站与公交枢纽站之间的换乘需:先从地铁站上到地面,再下过街通道,再上到地面,再下到公交专用通道,再上到地面公交站台。整个过程需“三上两下”,这显然不符合人性化设计。 对于三线以上换乘枢纽站,客流密集交叉、组织复杂,通过单循环的客流组织,引
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提高轨道交通工程地下连续墙质量
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关键词: 轨道交通工程
轨道交通工程地下连续墙
地下连续墙质量
质量控制措施
工程概况: 选择地下连续墙为主的车站基坑 围护形式,以降低安全风险,满 足施工要求。地下连续墙结构一 般厚度为800mm,深度为40m左 右,部分车站地下连续墙结构厚 度达1000mm,深度达65m左右。 目录: 工程概况 QC小组简介 选题理由 现状调查 设定目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固措施 总结及下一步打算 选题理由 现状调查 设定
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城市轨道交通地下区间隧道结构设计计算书
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本资料为城市轨道交通地下区间隧道结构设计计算书,共15页。 在隧道施工中,开挖方法是影响围岩稳定的重要因素。因此,在选择开挖方法时,应对隧道断面大小及形状、围岩的工程地质条件、支护条件、工期要求、机械配备能力、经济性等相关因素进行综合分析,在保证围岩稳定或减少对围岩扰动的前提下,采用恰当的开挖方法。 目录: 工程概况 结构设计 结构计算 小结 相关图片: 结构计算模型图
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轨道交通地下连续墙施工方案
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文件 10.34MB
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本资料为轨道交通地下连续墙施工方案,编制于2015年,共62页。 简介:围护结构采用地下连续墙标准段围护结构采用1.0m厚、有效长度为42.8m深地下墙,基坑开挖深度为23.41m,基坑宽度21.7m,围护墙入土深度比λ=0.82。地下连续墙墙趾位于⑨2粉质粘土层。端头井围护结构采用1.0m厚、有效长度为44.8m深地下墙,基坑开挖深度为25.11m,基坑宽度25.8m,围护墙南、北侧入土深度比λ=0.82、0.80。地下连续墙墙趾位于⑨3粘土层。地连墙共62幅,砼强度等级为水下C35。地下连续墙接头形式采用型钢接头,并在地下连续墙内布置压浆管,插入墙底下0.5m,每标准幅(≥4米)
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[安徽]轨道交通地铁站项目BIM技术应用
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文件 15.30MB
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关键词: BIM技术应用
bim技术环境模拟
本方案为BIM技术在合肥地铁站项目中的应用,29页 目录 01 单位介绍 02 团队介绍 03 项目介绍 04 应用成果 05项目应用体会 项目介绍 合肥轨道交通1号线北起天水路站,南至徽州大道站。以地下线形式沿新蚌埠路向南,经北二环路,穿过合肥火车站,沿胜利路、马鞍山路向南,至望湖中路转向西,再向南沿佳洲路直穿高铁站,之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约29.06km,全部为地下线。 BIM技术在合肥地铁站项目中的应用 bim技术应
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