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钢结构桥梁设计实战
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关键词: 钢结构桥梁设计实战
钢结构桥梁设计
桥梁钢箱梁设计
钢混叠合梁设计
MIDAS建模教程
桥博视频教程
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短线法预制拼装混凝土箱梁上部结构施工监控方案(悬臂拼装 逐孔拼装)
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关键词: 路桥施工方案
短线法箱梁预制
T构悬臂拼装工艺
逐孔拼装工艺
资料目录 第一章短线预制拼装箱梁桥几何控制总体思路1 1.1概述1 1.2短线法箱梁预制4 1.2.1梁段预制方法5 1.2.2测点布置7 1.3短线法施工几何控制体系8 第二章前期分析阶段工作10 2.1线形定义10 2.2箱梁节段划分原则11 2.2.1箱梁节段放样原则11 2.2.2箱梁节段分割原理13 2.3预制箱梁预拱度计算14 2.4几何数据库建立14 第三章预制阶段工作16 3.1梁段预制几何控制流程16 3.2预制阶段主要控制参数16 3.3预制单元的构成17 3.4几何控制点及预制坐标系18 3.5预制节段各测点的允许误差和验收标准20 3.6测量仪器21 第四章安
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现浇箱梁上部结构施工方案(46页)
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本资料为现浇箱梁上部结构施工方案(46页)。 工程概况: 马鞍山长江公路大桥接线工程MQ-13标,主线分离立交与匝道桥现浇箱梁桥共有七座,分别采用单箱单室、单箱双室、单箱三室及单箱六室等截面连续箱梁,梁高分别为1.3m、1.5m、 1.6m,边腹板为垂直面板。 目录: 工程概况 计算依据 施工工艺 支架模板计算 门洞设置方案 碗扣支架的其它要求和规定 相关图片: 施工工艺流程图。 质保体系和质保措施 质量保证框图
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变截面连续梁上部结构截面尺寸多少合适?
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关键词: 桥梁施工图设计
连续梁结构尺寸
结构计算分析
1.主梁外形尺寸确定 •边中跨比L1/L≈0.55~0.65,取0.6左右。 •左右两侧边跨可取不同,一般来讲,可根据边跨施工条件来确定。 •大跨度梁主跨一般做成等长的。(例如:72m+3*120m+72m) •底板曲线采用2.0、1.8、1.6次抛物线或圆曲线 •支座处直线段长度一般与该处桥墩宽度相等或者超出墩宽0~50cm •公路桥跨中截面的高跨比Hc/L 一般取1/30~1/50;支点截面的高跨比Hc/L 一般取1/15~1/18; 跨度越大取大值 •跨中梁高为支点梁高的1/2~1/3
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预应力混凝土现浇箱梁上部结构设计
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关键词: 桥梁施工图设计
预应力混凝土现浇箱梁设计
桥梁设计培训
预应力混凝土
1、以往设计、施工中存在的主要问题 现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点,在桥梁建设中发挥着重要的作用。 3、有效截面对箱梁计算的影响分析 4、纵向预应力钢束设计 5、预应力箱梁普通钢筋设计 6、施工工序的安排 …… 这是《桥梁施工图设计训练营》的课程一隅 学习全套教程↓↓↓ 点击查看课表>>>桥梁施工图设计训练营
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简支转连续T梁上部结构设计案例
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关键词: 桥梁施工图设计
简支转连续结构
桥梁设计计算
简支梁桥结构设计
MIDAS荷载分析
简支变连续梁是两跨及以上预应力现浇混凝土施工形成的连续结构。简支变连续梁在第一阶段加载时处于简支状态,支座承受的弯矩为0,相比于一次浇筑连续梁,制作弯矩存在明显的滞后现象,滞后于受拉钢筋。但是简支变连续梁受到跨中截面内力重分布和结构内力重分布的影响,负弯矩滞后会略微减弱,导致制作受拉钢筋的应力增量大于一次浇筑连续梁,当跨中钢筋屈服前或者同时,支座位置受拉钢筋也会发生屈服,因此简支变连续梁的承载力并不低于一次浇筑连续梁。 预应力混凝土在内外因素影响下结构会产生约束反力,产生了结构的附加内力,这些内力被统一成为结构次内力。简支变连续桥梁在体系转换过程中发生的内力变化也非常复杂
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[广东]高速公路设计标准化宣贯PPT(装配式预应力混凝土箱梁上部结构通用图)
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关键词: 高速公路设计标准化
装配式箱梁通用图
装配式箱梁设计
装配式箱梁通用图编制内容共涉及6种路基宽度,5种跨径,3个角度,按路基宽度和跨径分册,总共42册。 主要技术标准 1、汽车等级:公路-Ⅰ级; 2、设计安全等级:一级,桥梁结构的重要性系数取1.1; 3、环境类别:Ⅰ类(一般环境); 4、环境作用等级:B级; 结构体系: 1、20、25、30、35、40m箱梁采用先简支后桥面连续体系; 2、35m、40m箱梁采用先简支后结构连续体系; …… 1、以往设计施工中存在的主要问题 2、新编装配式箱梁通用图的基本情况 3、装配式箱梁通用
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30m预制T梁上部一般构造节点详图设计
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内容简介 本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
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30m预制T梁上部预应力钢束布置节点详图设计
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内容简介 本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
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30m预制T梁上部梁肋钢筋布置节点详图设计
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内容简介 本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
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30m预制T梁上部中横隔板钢筋构造节点详图设计
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内容简介 本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
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30m预制T梁上部行车道板钢筋构造节点详图设计
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内容简介 本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
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30m预制T梁上部端横隔板钢筋构造节点详图设计
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内容简介 本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
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73+130+73m连续刚构桥梁上部结构施工方案(67页)
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内容简介 桥址地理概况: 两侧为丘陵低山,山体高大、山坡较陡。桥址两端位于山坡上,山坡稍陡,植被发育,交通条件差。 ...... 结构设计概况: 路线全长6.18公里。XX1#大桥设计桥跨组成为3x40+(73+130+73)+40,主桥为73m+130m+73m,单幅共3跨预应力砼变截面连续刚构,引桥为40m预应力砼预制T梁,先简支后结构连续;该桥平面位置部分位于圆线内。左右幅4#、5#主墩采用双肢等截面实心墩,截面尺寸6.5×2.2m。4#主墩承台厚4m,采用12根桩径2.2m的人工挖孔灌注桩。5#主墩承台厚度4m,采用12根桩径2.2m的人工挖孔灌注桩。
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跨径25m装配式预应力混凝土箱梁上部结构设计通用图(知名大院)
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关键词: 路桥工程图纸
预应力钢束布置
现浇湿接缝钢筋构造
位置:广东编制时间:2013使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:25m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 路基宽度:26m、13m;跨径:25m 斜度:0°、15°、30° 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造(一)~(四) 预制箱梁钢束构造 箱梁普通钢筋构造(一)~(三) 梁端锚下加强钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造(一)~(二) 端横梁钢筋构造(一)~(二) 预制堵头板钢筋构造 桥面现浇层钢筋构造内容简介 图纸分斜度0°、15°、30°各一套3套,设计于2013年。 跨径:25m;斜度:0°、15°、30° 荷载:
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[安徽]大桥工程现浇箱梁上部结构施工方案(含计算书)
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关键词: 路桥施工方案
满堂碗扣式支架施工
地基处理施工
内容简介 三、施工工艺 3.1、施工工艺流程 满堂碗扣式支架施工现浇箱梁工艺流程见图1………… 3.2、施工方法 3.2.1、地基处理施工流程 施工准备→抽水→清淤→测量放线→分层填筑碎石土→摊平→碾压………… 3.2.1.1、河塘、沟渠、泥浆池处理 在支架搭设范围内的河塘、沟渠以及施工桩基用的泥浆池,必须进行抽水清淤后,填筑碎石土或爆破方。爆破方粒径要均匀,符合施工要求………… 利用自卸汽车运输、推土机或挖掘机进行回填工作,清淤后回填底部可以先用粒径稍大的土石方满铺基底,以保证清淤后的基底的稳定型,并用压路机稳压一遍后,进行下一步填筑
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30米T梁上部结构构造全套cad设计图纸
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关键词: 路桥工程图纸
预应力空心板
位置:云南编制时间:2004使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:30m承重构件受力情况:梁桥材料类型:预应力桥内容简介 二、设计标准 设计车辆荷载:汽车-超20级,挂车-120 桥面宽度:(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度设防。 三、技术指标 1、主梁片数:5片梁 2、预制梁长:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(边跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、预制梁高:1.8米;组合梁高:1.95米 4、预制梁安装重量: 边跨中梁639KN,边跨边梁594KN;中跨中梁6
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30m组合箱梁上部结构计算书
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资料目录 Ⅰ、设计资料和结构尺寸 2 一、设计资料 2 二、结构尺寸 3 三、箱梁的横截面几何特性计算 4 Ⅱ、荷载计算 5 一、电算模型 5 二、恒载作用计算 6 三、活载作用计算 6 四、内力组合 8 Ⅲ、预应力钢束的估算和布置 10 一、截面钢束的估算与确定 10 二、预应力钢束的布置 10 三、预加应力后荷载组合(持久状况承载能力极限组合) 11 Ⅳ、普通钢筋配筋估算 11 一、截面普通钢筋的估算与确定 11 二、普通钢筋的布置 11 Ⅴ、持久状况承载能力极限状态计算 12 一、结果显示单元号的确定 12 二、正截面抗弯承载力计算 12 三、斜截面抗剪承载力计算 15 Ⅶ、持
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悬臂浇筑箱梁上部结构施工方案
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关键词: 路桥施工方案
盆式橡胶支座
资料目录 一、支座安装和临时锚固系统 1、盆式橡胶支座的安装 2、临时锚固系统施工 二、0#块的施工 1、0#块施工方案总体概述 2、0#块支架预压 3、模板 4、钢筋和预应力管道施工 5、混凝土的拌制与浇筑 6、预应力施工工艺 7、模板拆除与支架卸架 三、悬臂段施工 3.1、悬臂段施工方案 四、边跨段施工 五、合拢段施工 A、边跨合拢 B、中跨合拢 六、线形控制和测量 附件: 大桥主桥0#块支架计算书 大桥主桥边跨现浇方案 临时固结计算书 挂篮设计与计算 0#块布置图 挂篮拼装图 边跨现浇段支架布置图 合拢段吊架布置图 临时固结布置图内容简介 临时锚固系统施工: 预
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简支空心板梁上部结构横断面节点详图设计
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内容简介 二、主要技术标准 1.道路等级:二级公路; 2.设计行车速度:80 km/h; 3.设计荷载:公路-Ⅱ级; 4.桥面宽度: 0.5m(护栏)+14.5m(机动车道)+0.5m(护栏)=15.5m; 5.桥面铺装:10cm沥青混凝土; 6.桥面横坡:双向2%; 7.桥跨布置:10+16+10m; 8.地震动加速度峰值为0.10g。
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[海南]匝道高架桥梁上部结构箱梁施工方案
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关键词: 路桥施工方案
预应力混凝土
扣件式满堂支架
资料目录 一、概况 二、主要施工工艺及技术指标 三、主要工程数量 四、迎宾互通立交B匝道箱梁支架设计 五、施工方法 六、施工前的准备工作 七、劳动力、机械设备及材料配备情况 八、工期安排 九、质量保证措施 十、工期保证措施 十一、安全保证措施 十二、环境保护和文明施工保证措施 十三、季节性施工保证措施内容简介 海南该匝道桥上部结构采用预应力砼连续箱梁;下部结构采用柱式墩,墩台基础采用桩基础。桥面净宽7.5米,左右侧设0.50米墙式防撞护栏,全桥总宽度为8.5米;桥面下坡段坡度为3.754%。桥面横坡2.0%~2.4%单向坡。上部箱梁梁高采用等高度,为1.30米;悬臂长20
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